Bjørnejegeren – 1963 Serie 2A 88"

[EnTo]

Gratulerer med flott bil

[Haakon Aune]

Den var snasen altså! Så gøy det blir å kjøre rundt i denne! Må smile litt bare ved tanken! Gratulerer så mye! 

[Diaboli]

Er i gang med å bytte bremser og hjullager. Skal bestille deler og i den forbindelse har jeg behov for å vite om dette er 10" eller 11" bremser. Planen er å bruke kvalitetsdeler. Britpart har komplette hjullagersett, men bør man styre unna disse og heller gå for Timken?

 

[lafterolf]

Mål innvendig diameter på trommelen.

Sannsynligvis 10". 

 

Timken gar bra lager. Men de går i oljebad, og det er veldig sjeldent de blir slitt. Simring bytter du derimot.

[Diaboli]

3 timer siden, lafterolf skrev:

Timken gar bra lager. Men de går i oljebad, og det er veldig sjeldent de blir slitt. Simring bytter du derimot.

 

Takk! Er det OK å bytte kun simringer uten samtidig å bytte hjullager?

[lafterolf]

Ja. Så fremt det er girolje på lagrene ville jeg bare byttet simring.

Er de tørre må de byttes.

[Diaboli]

Begynte å demontere bremsene med tanke på å bytte all innmat + tromler. Men er det egentlig nødvendig eller kommer jeg langt med en seriøs rengjøringsjobb? Bremsetromlen er originale, men har vært dreid tidligere.

[lafterolf]

Bytt til nye bånd.  Fungerer sylinderen og ikke lekker ser jeg ingen grunn til å bytte den. 

 

Når du får nye bånd legger du dem i trommelen og sjekker om de passer. Før i tiden kunne de dreie tromler flere ganger, og de ble tilslutt ganske store innvendig. Det står sikkert i en bok om hvor mye de kan dreies av uten at jeg vet. 

[Thoma_s]

Jeg byttet bånd på min 109 etter olje på bånda. 

 

Det ble mye bedre med oljefrie bånd

 

 

 

[Diaboli]

Hardt arbeid!

 

[Land Rover for alle penga]

Båndene dine ser våte ut. Da må de byttes. Bremsebånd fungerer som en svamp og suger til seg olje. Nødrep er å brenne dem med propanbrenner for å brenne ut olja. Dog, dårlig løsning. 

Tromler må vaskes med rødsprit eller noe annet som tar olje. 

Jeg ville byttet bremsepumpe også. 

Evt flere simmringer hvis olja er Gl4 som ligger på bånd. 

[Diaboli]

Kjøpt nye bremsepumper og bremsesko, men så dukket det opp et annet problem. Det viser seg at én av hjulboltene har løsnet fra navet. Dette er den gamle typen hvor boltene er skrudd inn og ikke presset inn som de ble senere. Gjengene i navet er ødelagt og bolten er forsøkt sveiset fast tidligere. Nå klarer jeg ikke å finne denne type nav noe sted, men den nye typen selges overalt. Er det noen som har tips om hvor jeg kan få kjøpt et nytt, et brukt eller om det gamle kan repareres?

 

 

[lafterolf]

Dette er et vanlig problem på serie2. 

 

Du får kjøp nye bolter som kan presses inn, har ikke prøvd selv. Jeg har bruk nav fra serie3, de har tykkere bolter som er presset inn fra baksiden. 

[Ranger]

8 minutter siden, lafterolf skrev:

Du får kjøp nye bolter som kan presses inn...

Det måtte jeg gjøre på Varebilen min, en IIa fra -66.

Mener jeg måtte borre opp hullet litt for å få banke de inn.

[Diaboli]

Har lest at noen presser inn nyere bolter med splines i de gamle hullene etter å borett dem opp noe. Er det en OK løsning? Passer serie 3 navene rett på de gamle akslingene?
 

[lafterolf]

Det er grei jobb å presse inn nye ja.

 

Skal passe rett på fra serie3 mener jeg.

[Diaboli]

Kjøpte regummierte dekk fra King Meiler i Tyskland. Liker tanken på gjenbruk og i tillegg synes jeg at de ser bra ut. Blir spennende å prøve dem på veien. Det er uansett en godværsbil, så det setter ikke all verden krav til dekkene.

 

 

[vegarj]

Deilig bil

[Elvehundre]

Det er en nydelig bil du har kjøpt. Pen utvendig og innvendig. Er det startknapp jeg såvidt ser under instrumentene?

 

På tromlene står det maks dia 10,06 (hvis jeg husker riktig). Det er dette de kan dreies til. Overhalte bremsene på 72-mod LW i høst.

 

Fant ut at alle de gamle delene var helt innafor, så jeg brukte egentlig tid og penger på noe som ikke var nødvendig. 

 

Justering av bremsesko er noe herk, i og med at man kun justerer den ene skoen på 10-toms bremsene. Og lufting kan by på utfordringer. Til sist kjørte jeg forenden av bilsen opp på bukker og fikk en kamerat til å pumpe bremsene. Han klagde litt, tungt å pumpe. Og fire hjulsylindre.

 

Kjøpte også nytt «justering av bremsesko-sett», men da jeg hadde skiftet på ett hjul med masse prakk fant jeg ut at de gamle platene som er urunde faktisk var større enn de nye platene. Etterpå sjekket jeg justeringaplatene, så det var kun den ene jeg skar i stykker den originale på.

 

Ønsker alle en fin kveld

hilsen

Henry Arnfinn som har hatt noen timer kvalitetstid med hybriden

[Diaboli]

På 1.12.2018 den 16.41, Elvehundre skrev:

Det er en nydelig bil du har kjøpt. Pen utvendig og innvendig. Er det startknapp jeg såvidt ser under instrumentene?

 

Tusen takk og ja. 

Ellers har jeg fått tilbake felger fra sandblåsing og lakkering. RAL 1015 skal visstnok være det som kommer nærmest "limestone". Snart kommer resten av det som trengs for å overhale bremser og nav, så det går fremover med vinterprosjektet.

 

[Diaboli]

Noen som har sett denne løsningen før? Luken er festet med fire vingemuttere og løftes av med to håndtak.

 

[gautes]

Sett noe liknende på en bil moddet for handicappet sjåfør.

Ifølge eier var det også hull i kjøkken?gulvet så eier kunne heise seg ned i bilen.

Mulig noen som husker mer detaljer kan utfylle mer.

 

[Diaboli]

Prøvemontert.

 

[Ahok]

Nydelig! 

[Ranger]

På 6.12.2018 den 17.43, Diaboli skrev:

 

Tusen takk og ja. 

Ellers har jeg fått tilbake felger fra sandblåsing og lakkering. RAL 1015 skal visstnok være det som kommer nærmest "limestone". Snart kommer resten av det som trengs for å overhale bremser og nav, så det går fremover med vinterprosjektet.

 

Pent!