Stille inn register serie 3

[knikeren]

Jeg klarer ikke å få bilen til å svive greit uten att den er helt på vidda på tenningen. Byttet til ny weber forgasser, coil, fordeler, plugger og smørt opp knastaksel uten hell. 

Ser ut som jeg bare må bite i det og seile ut helt ukjent farvann og begynne med registeret. Har aldri vært inni en motor og rotet. 

Er det mye jobb å få sjekket om den kan ha hoppet over ei tann på registeret? Noen som har en beskrivelse på hvordan selve jobben gjøres og hvordan registeret skal stå innstilt på merkene osv? Har med meg haynes boka men litt lite bilder om hvordan den skal stå på merkene

 

[gautes]

Mange snakker om tannhopping på kjede og rem..

Må innrømme at jeg kun har erfart feilmontering .

Tannhopp , eller forsøk , på dette har alltid medført kjede eller rem-ras.

Det er nå min erfaring.

Men veldig slakke kjeder kan gi underlig gange.

 

 

[knikeren]

12 timer siden, gautes skrev:

Mange snakker om tannhopping på kjede og rem..

Må innrømme at jeg kun har erfart feilmontering .

Tannhopp , eller forsøk , på dette har alltid medført kjede eller rem-ras.

Det er nå min erfaring.

Men veldig slakke kjeder kan gi underlig gange.

 

 

Ok :) får heldigvis hjelp av en til å skifte registerkjedet så må bare få bestilt nytt kjede og strammer. Er det samme kjede på 2,25 bensin og diesel motoren? Bør drevene også skiftes i samme slengen? :)

 

 

[gautes]

Kjede,stammer,skinner,begge drev,pakning deksel,pakning bunnpanne og simring veiv.

Husker ikke om du trenger noe til vannpumpa.

Å bytte bare kjede er å be om snarlig trøbbel igjen.

Kjedet og drevene slites ut sammen.

 

Merk gamle innstillinger FØR kjede og drev fjernes i tilfelle du får problemer med innstillingen.

Edited June 20, 2018 by gautes

[knikeren]

Sendte bestillinga tidligere i dag til paddockspares. Glemte jo selvfølgelig skinner, pakninger og simring til veiva. Har du disse delenr på hånd Gaute? Må se om jeg klarer å få lagt de på bestillingen