Jump to content

D3 turbilen


Ranger

Recommended Posts

Ja - det er denne oppskriften av Siggenrrc. Overgangen FAKRA to RCA (Phono) var ikke nevnt så vidt jeg kan se så jeg ble litt paff når mottakeren ikke kunne kobles rett i skjermen. Den lokale stereo sjappa kan sikkert skaffe tilsvarende plugg, men jeg har nå bestilt fra disco3.co.uk.

Gjør min egen variant på noen punkter. Liker ikke strømtyver en klemmer over ledningene, så jeg bruker loddebolten.

 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Litt tid i garasjen i dag.

Turbilen har da fått både ryggekamera og BT modul med hansfree løsning.

2019-05-04 13.43.06.jpg

Motet meg opp og byttet dyse tettingen på 4 sylinder. Krysser fingrene for at det nå er tett.

Måtte modifisere hylsene litt. De hadde noen "ben" som gjorde at jeg ikke kunne vri de rett i forhold til "løfte jernet".

 

2019-05-04 17.38.54.jpg

Link to comment
Share on other sites

Grattis med kamera! 

Det er nevnt at du trenger kabel fra RCA til SMB i guiden (måtte lese over to ganger) - kanskje jeg skal gjøre det enda klarere i guiden?

 

Hvordan funker den BT-modulen, egentlig? 

Vurderer å kjøpe en slik selv... 

 

Link to comment
Share on other sites

Joda SMB er nevnt i veiledningen, men min erfaring med SMB  er fra amatør radio og det fikk jeg ikke til å stemme med pluggen/holderen som skulle inn bak.

Jeg har en horisontal forstyrrelse som ruller sakte over skjermen. Lurer på legge senderen på andre siden av døren så den kommer inn i bilen. Mulig det kan hjelpe?

 

BT-modulen kobler seg til telefonen når bilen starter. Streamer da alt innhold (NRK og musikk) fra telefonen. Med Mic`en har jeg handsfree når det ringer.

Link to comment
Share on other sites

Kan man trigge den video inngangen manuelt, dvs uavhengig om man setter bil i revers. 

M feks egen bryter. 

Er det can styrt, eller får den eget signal fra girvelger /girkasse 

 

Det er jo 3 video innganger på skjermen. Og da må det være en video switch inni der. Utfordringen er å få trigget den. 

Hadde vært genialt m tanke på kamera til vogn, offroad kjøring å sånn. 

 

 

Liten trå kupping 

Link to comment
Share on other sites

Ja det var en tanke...

Fant et hint her https://www.disco3.co.uk/forum/reverse-cam-without-entering-diagnostics-menu-96314.html?highlight=screen+switch

 

I went down the GVIF route and it works great, even added a second camera to see the tow ball mounted next to the towing electric socket with a switch to change between the two images. Ian a HIDS4U has been really helpful well worth the time and cost in my opinion Thumbs Up  

 

Alternativ løsning GVIF

https://car-solutions.com/en/gvif-interface-for-lexus-toyota-land-rover-nissan-jaguar.php

Edited by Ranger
Link to comment
Share on other sites

Eg har nå, GVIF modulen til rygge kamera.

Hadde en tanke og plan, på å montere inn 1 kamera i hvert side speil, som dekker forhjulene, kanskje et i front.

For så, via video switch. Få alle kamera inn på skjermen. Var med tanke på offroad kjøring.

Greit å se hvor hjula er.

Og da har man mulighet for xtra trådløst kamera, i forb med campingvogn. el.l

 

Så har installert et speil kamera. Men det stoppet litt opp der... he he.

Utfordringen var å få video signalet inn til kupè. Siden det  var en multi plugg på dør kabelen. Stoppet det litt opp.

Men har kjøpt inn 2 sendere, som kan ligge inni døra, og sende trådløst via mottakere til video swithcen - via GVIF til info screen.

Utfordringen her, var at eg tror senderne sender på samme frekvens, og da blir det litt rot.

 

Så skal se litt på FPV sendere/ mottakere fra Droneverdenen. Som eg tror kan fungere bedre.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Spennende prosjekt det der. Selv er jeg missfornøyd med forstyrrelsene i bildet med den trådløse overføringen. Det må bli enten ledning helt frem eller flytte senderen inn i bilen; dvs på innsiden i bakdøren.

 

Litt guffent vær for uteaktivitet så litt kvalitetstid i garasjen ble det.

2019-06-08 12.15.28-1.jpg

2019-06-08 11.10.54.jpg

2019-06-08 12.00.31-1.jpg

Link to comment
Share on other sites

Vel; sjekket ikke verdier. Det var tydelig noe galt, tidvis lukt og vått rundt dysen. Gjorde rent med bremse rens. Lot motoren så gå på tomgang. Da var det klart hvor dieselen kom fra. Skal sjekke verdier nå.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

I dag er kompressoren for luft fjæringen nede for vedlikehold og sjekk.

Har hatt nytt tørkemiddel og lokk på lager en stund. Har sett et par youtube videoer og gruet meg litt. Den øverste skruen på braketten var ikke lett å komme til, men om en har tynn forlenger til en 10mm kopp er den mulig å nå den over kompressoren. Hos meg satt alle tre godt pluss litt rust. Tror jeg redder klipsene. Begge skruene til gummi festene måtte jeg bare kutt. Setter på nye med 6-kant hode.

 

Tørkemiddelet var begynt å bli sukker så håper jeg fikk byttet i tide...

 

Bilde av gammelt og nytt lokk på tørka..

D3 kompressor tørk lokk.jpg

Edited by Ranger
Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...
23 timer siden, SiggenRRC skrev:

Testet webasto også? Greit å gjøre da den normalt ikke brukes via sommeren (hilsen en som trodde slt var i orden) :blink:

Joda - webastoen har vært i bruk flere ganger allerede. :P 

Derimot funket ikke SMS funksjonene :unsure:  så nytt SIM kort er bestilt.blush 

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...