Kim L A Posted February 8, 2009 Posted February 8, 2009 Mener å ha sett en tråd om dette tidligere, men finner den dessverre ikke igjen. Har gjort det kunststykket å lese vognkortet på bilen min litt dårlig og har endt opp med en totalvekt på 3520 kg, altså 20 kg mer enn jeg har lov til å dra uten E. Resten av vektene er ok. Er det noen som veit om det er mulig å få endret tillatt totalvekt på vogna (eller bilen for den saks skyld). Skulle altså vært usle 20 kg ned. E i førerkortet er ikke så veldig aktuelt da vi er flere i hustanden som skal dra vogna og ny bil igjen er vel heller ikke aktuelt. Er det mulig å senke vekta? Hvordan gjøres dette rent praktisk? Pris? Quote
@le Posted February 8, 2009 Posted February 8, 2009 Hmmm... Jeg fikk skrevet ned tillatt totalvekt på en tilhenger en gang. Det var ikke noe problem. Vet ikke om det er annerledes på campingvogner. Det ble gjort på trafikkstasjonen. Quote
anthen Posted February 8, 2009 Posted February 8, 2009 Dette skal nok være mulig ja, er snakk om papirarbeid, og en kjapp sjekk, på nærmeste trafikkstasjon Quote
Tore Kjernmoen Posted February 8, 2009 Posted February 8, 2009 Har gjort samme operasjon som @tle. Tilhenger satt ned fra 1400 til 750kg. Måtte dog overbevise mannen i skranken om at det var nødvendig, men så tok det bare et minutt... Quote
Lise Posted February 9, 2009 Posted February 9, 2009 Jeg vet iallefall at det går an å få veid ned hestehenger. Men er årsaken til det at vekta som er oppgitt i vognkortet er høyere enn hengerens faktiske vekt eller får en satt ned tillatt totalvekt, mon tro? Quote
@le Posted February 9, 2009 Posted February 9, 2009 Man får satt ned tillatt totalvekt. Jeg fikk skrevet ned en skaphenger for at den skulle bli lovlig å dra etter en litt tung bil. Det var ikke mye last man kunne ha i den etterpå... (lovlig) Quote
YMK Posted February 9, 2009 Posted February 9, 2009 Ned er vel sjelden et problem, men tilbake (opp til det orginale) er desto verre etterpå. Quote
Tore Kjernmoen Posted February 9, 2009 Posted February 9, 2009 Det skulle ikke være værre enn å få opp hengervekten på en LR til 3500kg. Klart det kreves et papir, men det er normalt ikke noe problem. Kanskje til og med det gamle vognkortet kan brukes... Quote
Kim L A Posted February 9, 2009 Author Posted February 9, 2009 Høres jo lovende ut. Har sendt mail til vegvesenet og forhørt meg litt meg litt, men som vanlig går det jo kjappere å få svar her på forumet. Quote
Kim L A Posted February 10, 2009 Author Posted February 10, 2009 ...så lett er det da tydeligvis ikke. Ikke fått svar på mailen, men utolmidig som jeg er fikk jeg ialfall et svar når jeg prøvde å ringe. De sier at så lenge vogna er registrert blir det et problem. Må vissnok gjøres en teknisk endring på vogna. Type bytte støtdemperere eller liknende. Vekta må også godkjennes fra importøren... Er det slik dere andre har fått det godkjent også? Quote
skrotsnokelaget Posted February 10, 2009 Posted February 10, 2009 Stikk en tur ned på trafikkstasjonen og snakk med Kvikstad. Eventuelt ta en telefon til Drammen og spør etter Drolshammer eller ena v de andre i hallen som driver med godkjenning. Legg fram saken for de så tipper jeg du får svar. Grattis med vogn forresten. Er bare å få byttet ut S¤¤ben nå og få skikkelig trekkbil Quote
terratracker Posted February 10, 2009 Posted February 10, 2009 Vekta må også godkjennes fra importøren... Er det slik dere andre har fått det godkjent også? Det er riktig vei å gå frem. Det er importøren som har detaljekunskaper, og ikke tilsynet... Quote
Odd_flock Posted February 10, 2009 Posted February 10, 2009 Stikk en tur ned på trafikkstasjonen og snakk med Kvikstad. Eventuelt ta en telefon til Drammen og spør etter Drolshammer eller ena v de andre i hallen som driver med godkjenning. Legg fram saken for de så tipper jeg du får svar. Grattis med vogn forresten. Er bare å få byttet ut S¤¤ben nå og få skikkelig trekkbil Et godt forslag..! Ting er som oftest lettere å få til ansikt til ansikt enn over telefon og mail... En så ubetydelig nedklassing som 20kg forstår de fleste at ikke krever spessielt høy teknisk kompetanse for å godkjenne! Det har ingen sikkerhetsmessig betydning, og gir ingen risiko for konstruksjonsmessig overbelastning. Men skal de på død og liv være vanskelige så krever de utalelse og teknisk endring. "Teknisk endring" i denne sammenhengen kan for eksempel være å montere en bolt i et ledig hull i ramma som ikke holder noe som helst... øker egenvektan med 50gram og betyr ingen verdens ting i virkeligheten annet enn å tjene som "endring" for å tilfredstille papirmølla... (gjøres ofte på lastebiler som nedklasses til under 7500kg) Quote
Kim L A Posted February 10, 2009 Author Posted February 10, 2009 Ordner seg nok på ene eller andre måten. Blir nok ikke noe LR produkt som trekkvogn enda Bjørn-Ole for da snakker vi ikke om 20kg for tungt, men nærmerer ett tonn. Men når sant skal sies er jeg glad jeg brukte Disco 3 til å dra vogna oppover fra Skien på lørdag. Hadde ikke gått med Saaben... Quote
Rudeboy Posted February 14, 2009 Posted February 14, 2009 (edited) Sitter og myser på denne, syns den er utrolig morsom. ...og oppdager at iht eget førerkort er dens totalvekt femti kilo for tung. Så da tenkte jeg med en gang på tråden her, og nu vet jeg veien, lyset og livet i tilfelle jeg vinner penga fra Hamar i kveld http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=15082050 ...skjønt, vinner jeg kjøper jeg den med tillatt totalvekt på 1.200 kg og utvider førerkortet mitt istedet Artig treffvogn, i praksis å anse som en ferdig oppslått combicamp (må være ekstra kjekt i regnvær). Bare en halv off topic her. mvh, Yngve S EDIT - vektsurr Edited February 14, 2009 by Rudeboy Quote
Kim L A Posted February 14, 2009 Author Posted February 14, 2009 Vi så faktisk litt på den vogna der, men blei hakket for liten. Annet tips til liknende vogn er Adria Action. Siste nytt i saken min er at det dessverr ikke fantes noen annen typegodkjenning med lavere vekt enn den som allerde er på vogna mi (mange vogner er godkjent med flere vekter). Isteden prøver vi å få et papir fra danmark hvor teknisk sjef sitter som sier at vogna fint tåler laver evekt. Venter å ser opp det er mulig før turen legegs til biltilsynet. Quote
Lise Posted February 15, 2009 Posted February 15, 2009 Minner om at alle som vil dra noe tyngre enn 700 kilo bør sørge for å ha en E på lappen sin. Da gjelder nemlig andre regler mht hengervekt enn for de stakkarene som ikke har noen E. Likhet for loven gjelder ikke i bil og henger-verdenen. Er det ikke sykt? Quote
Rudeboy Posted February 15, 2009 Posted February 15, 2009 Du skriver 700 kg, men førerkort B begrenser seg vel til maksimal hengervekt på 750 kg ? De femti er hva jeg "mangler" mht vogna fra Tabbert sine kilo siden den er 800 kg Når det er sagt er det ikke store saken å skaffe seg E til B : sjekka detta opp i fjor. Du må ha to obligatoriske kjøretimer med den hengeren du skal kjøre opp med. Så kommer det et last- og stroppekurs, sikkerhetskurs kaller de det. Deretter kommer oppkjøringa samt utstedelse av nytt førerkort og da skal du for under NOK 4.000,- ha fått både utvida førerkort OG fått igjen tre hundre coroñas de Noruega Altså ingen grunn til å ikke ta lappen for henger. -Sitter og funderer på det når jeg ligger på motorveien, og ser tomsingene kjøre med sine hengere i 100 - hvor mange av dem har BE, ettersom de ikke kan fartsgrensa for henger ? Den blir jo aldri mer enn 80 km/t uansett hva verken kø eller tillatt hastighet på veien tilsier mvh, Yngve S burde "vi" sette igang et lite hengerkurs med ei kjøreskola i Oslo i våres ? Forumtilbud med respektive rabatt ? Quote
Ø.Trovum Posted February 15, 2009 Posted February 15, 2009 Førerkort klasse B gjelder for tilhenger inntil 750 kg.tillatt totalvekt , eller mer, dersom summen av tilatte totalvekter ikke overstiger 3500 kg.,og tilhengerens tilatte totalvekt ikke overstiger bilens egenvekt. (Hvis noen her er usikre på hva som gjelder.) Quote
Lise Posted February 15, 2009 Posted February 15, 2009 750 kg er riktig. Du trenger ikke å ha kjøretimer med samme henger som du skal kjøre opp med. Anbefaler ikke å leie bil og henger av kjøreskolen til oppkjøring; her skulle de ha 800 kroner for det. Vi lånte oss en henger med lemmer, lastet den med sandsekker som vi sikret med paller (husker ikke helt krav til tyngde, men det finner en på nett) og lånte ekstraspeil til bilen. Det er krav om at bilen har minst 5 seter og at sensor ser instrumentene fra passasjerplass - og selvsagt at den kan trekke hengeren. Hengeren må dekke for utsikten gjennom bakruta. Enkelte biltilsyn prøver seg med at det ikke er lov å bruke bil uten ekstra pedalsett, men da er det bare å vise til regelverket. Det kommer nok av at enkelte sensorer er pyste når de "mister kontroll" over bilen. Lastekurset var forøvrig både interessant og nyttig. Så nå kjører jeg hestehenger lovlig. Quote
Rudeboy Posted February 15, 2009 Posted February 15, 2009 -Siden jeg fra før av "tok av" med manglende lottopremier og hengere, så tok jeg turen til et uforståelig språk - tysk. Her fant jeg T@B på boggie-aksling : http://www.tabme.de/de/modelle/tb-xl/ Syns så tydelig jeg så en "femtitallsinnredning" der, steike konemor hadde likt det i vogn, ja. Men jeg trur jeggu jeg skal nøye meg med BE i år. Får innta en moderat holdning og si det blir i år, og ittno mere. mvh, Yngve S liker retro, eg au. Quote
oggioffshore Posted December 2, 2023 Posted December 2, 2023 Noen som har klasset opp vogn? Sitter å ser på en skaphenger med nyttelast rundt 1300 kg... Total vekt ca 1900 kg... Men ser den har 5 bolts felger, i min enkle verden betyr det akslinger som tåler høyere vekt enn vogn kortet sier.. De fleste hengere eg ser m 4 bolts felger /akslinger opererer med tot vekt 1900kg... Så ville trodde nevnte skaphenger burde hatt tot vekt på rundt 2500 kg.... Om den er ned klasset, er vel det mulig å finne ut? Litt sånn mann lurer på i ledige stunder.... Når man Googler henger typen. Er det oppgitt høyere nyttelast og tot vekt.... AN 7278 AGADOS VZ 31 B2 CARGO Quote
lafterolf Posted December 2, 2023 Posted December 2, 2023 Har vært borti lignende tilfelle. Akslingen har et skilt med vektgrense. Om akslingene har riktig vektbegrensning trenger du dokumentasjon fra produsent på at hengeren kan oppgraderes med høyere totalvekt før Vegvesenet skal gjøre sin jobb. Quote
Himat Posted December 2, 2023 Posted December 2, 2023 Og draget har skilt med for kva maks vekt det er laga. Ser du på nettsidene til Tysse så ser det ut til at totalvektvariantane er skreddersydd til lover og regler. Delekatalog, eventuelt innspeksjon av fleire tilhengarar kan bekrefte eller avkrefte. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.