L322 Td6 starter ikke!

[landrange]

Dagen etter eu kontroll-som gikk veldig bra, starter ikke bilen. Har sjekket at det kommer diesel ut fra filteret, så da virker jo dieselpumper.

Ikke antydning til å tenne.

Hva med trykket, kan man sjekke dieseltrykket med Hawkeye?  Tenkte trykkregulatoren, skal visst være en o-ring der som kan være dårlig, har jeg lest noen steder.

[landrange]

Feil kode fra Hawkeye sier: 9F6 Fuel Pressure Monitoring whilst starting.

Sikkert noen som har vært borti dette.

[landrange]

Viste seg å være høytrykkspumpen, fikk byttet den men den er tungstartet når den er kald og har stått noen dager.

[landrange]

Den starter greit dagen etter den har stått fra dagen før, men hvis den står noen dager er den en del vanskeligere å starte!

[KennethA]

Ikke direkte kjennskap til TD6, så alt er generelt.

 

Det må jo nesten ha noe med dieseltrykket å gjøre. 

Er jo vanligvis en enveisventil som opprettholder trykket i railen. Hvis det lekker ut til f.eks retur så må pumpa bygge trykk før den starter. 

 

Kan du lese av trykk på dieselrailen med diagnoseapparatet? (livedata) Isåfall ville jeg ha sjekket hva det er når bilen går, og så etter noen dager sjekket hva det er uten å starte bilen. (kun tenning på)

[landrange]

William på Bilextra mente det kunne være dysene. Hva med glødeplugger?

[lafterolf]

Jeg har byttet fire dyser som virkelig var dårlige, og bilen startet lett likevel.

 

Den starter lett om jeg ikke gløder også.

[landrange]

Den starter lett når den ikke har stått mer enn noen fa dager, blir spennende å se hvordan det blir når jeg får montert motorvarmer.

[lafterolf]

Motorvarmer reparerer ikke. Sving innom noen på et BMW-verksted, de kan disse motorene på inn og utpust.

[landrange]

Neida vet det, men min erfaring er at en motor starter lettere når den er varm! Får se hvordan det blir utover høsten og vinteren. 

[Mr.Tomeroy]

Har du byttet fødepumpa som sitter i tanken? Kan jo være derfor høytrykkspumpa gikk om den fikk for lite mating med diesel. Mulig det også sitter en inline-pumpe under bilen. Usikker på hvordan det er på L322, men mener å huske det er pumpe også under bilen på BMW E39 med samme motor. 

[lafterolf]

Pumpa finner du under baksetet.

[Mr.Tomeroy]

lafterolf skrev (1 time siden):

Pumpa finner du under baksetet.

Stemmer det, pumpa sitter vel under høyre baksete så sitter senderen til nivåmåleren under venstre sittepute. 

 

Sjekket kjapt: sitter en sekundær lavtrykkspumpe under bilen, som meget mulig er er synebukken til at bilen er tungstartet.

Youtubevideo på den her: Changing the fuel pump on a Range Rover L322 TD6

 

Video på fødepumpe i tanken her: Range Rover L322 Replace Fuel Pump Complete 2003 - 2005

 

Står også ganske detaljert om dieselsystemet på bilen her: fullfatrr.com - View topic - TD6 not starting (fuel pre-supply pump)

[landrange]

Joda bilen har startet greit egentlig, ikke brukt den mye men har startet omtrent normalt, men i helgen skulle jeg starte den og nå vil den ikke, akkurat samme som før jeg hadde samme problem og byttet høytrykkspumpen. Nå har jeg tenkt glødeplugger, men det har jo ikke vært veldig kaldt siste dagene så vet ikke om hvor avhengig den er av glødeplugger? Men bør vel da først sjekke pumpen under bilen, den står ute og er jo konstant fuktig!

[landrange]

Pumpen under bilen virker! tenkte neste kan bli å løsne et dieselrør til en injector og se om det kommer diesel når jeg prøver å starte!

[landrange]

Noen som har en ide om hvor mye diesel, eller hvor raskt skal en liters flaske fylles opp med diesel fra slangen ut fra filteret? For å sjekke at begge de elektriske pumpene funker.

[lafterolf]

Har du byttet filter for å utelukke at det ikke er tett?

[landrange]

Ja det ble byttet ved forrige runde for noen få mnd siden, kanskje kjørt 20 mil!

[landrange]

Fikk lånt en proff tester og sjekket at det er bra trykk på fuelrail. Prøvde med startgass i kveld, og den starter, så vidt, stopper igjen. Dumt å prøve dette når det er minus 10 ute da.

[landrange]

Har åpnet opp inn til tanken under setet på v side, og dieselen er uklar og på bunnen er det seig brun guffe. 
Må vel da rense hele drivstoffsystemet tenker jeg. Fikk høre at det mest sannsynlig var spon i dieselen, men fant ikke det ved hjelp av en magnet.

Men denne brune guffa, hvorfor er den der? Er det pga oppsamlet opp gjennom over 20 år?

[iknutis]

Kan være drit som har samlet seg opp som du sier, men kan også være dieseldyr; en organisme som lever i vannet i tanken.

[lafterolf]

Blir ofte sånn, blir med retur fra dysene. 
Får du til å suge det opp?

[landrange]

Ja tenker også dieseldyr, leste om det og har samme symptomer, tåkete diesel og seig brun guffe i bunnen.

Må tømme tanken, og resten av systemet også. Og må rense tanken også, hvor lett blir det? Få suge ut innholdet i tanken er jo lett, men alt bør jo renses.

Spørsmål er jo om pumpene har tatt skade av det, spesielt høytrykkspumpen som er ny.

[lafterolf]

Pleier ikke all dieselen bære lik seig når det er dieseldyr?

[landrange]

Dieselen er tåkete ja, og denne brune slimete massen på bunnen er vel da klare indikasjoner på at dette er dieseldyr.

Da er det vel bare å sette i gang med å få tømt tanken først, og så finne ut en måte på å få renset rør etc, samt sette på nytt filter til slutt.
Må få kjørt igjennom noe som kan fjerne rester av dette i rørsystem og pumper, og ikke la det gå i retur til tanken.