Ratt PKK

[Alb]

Godkjennes et Mountney Classic sportsratt ved EU kontroll, eller bør jeg sette på originalrattet for dagen?

 

[lafterolf]

Vanligvis går det greit om du viser TUV-godkjenningspapirer, uten det har jeg aldri fått godkjenning uten å bytte ratt.

men å bytte er gjort på to minutter.

[Mr. Croft]

Er ikke dette også litt avhengig av årsmodell på bilen? Mener å huske at det skal være enklere med uoriginalt ratt på eldre biler.

[lafterolf]

Før 1971

[krokansjefen]

Min erfaring er at det kommer helt an på kontrolløren.. Bruk mountney-rattet, men monter på en hurtigsving-tapp. Er du med på kontrollen da, så blir kontrolløren i harnisk for knappen, du skrur den av, og alt er i orden...😄😄

[gautes]

Det ligger et liknende ratt som trådstarter har avbildet ute hos EWS.

Du vil ikke like å se de sprekkene rattet har fått etter litt bruk i en LR.

For ikke å snakke om å føle dem inn i brystet ved et evt. uhell.

 

Men,ja, jeg har et liknende problem selv og bytter ratt ved hver PKK.

Mye mindre pes og irritasjon for kontrolløren..

[Alb]

Kontaktet Mountney, og det er ikke TÜV godkjent. 
det er også ganske mykt, lett å bøye, tror jeg skal skaffe noe annet etterhvert. 

[Jon O]

Jeg liker original rattet. 

Kanskje en av få... 

[Alb]

👍 Jeg kjørte med det lenge. Synes det blir litt stort bare.

[gautes]

Min unnskyldning er at jeg har skinne på venstrebeinet pga dropfot.

Med stort ratt butter kneet i rattet før foten kommer opp i clutchpedalhøyde.

Sjekket for 30ish år siden, men mye styr for godkjenning pga eget initiativ.

Ble mumlet litt om feil bil og automat også og da forsvant lysten.

[lafterolf]

Alb skrev (På 3.9.2024 den 23.22):

👍 Jeg kjørte med det lenge. Synes det blir litt stort bare.

 defender sport steering wheel er et

originalt GT-ratt. Har aldri hatt problem på pkk med det. Desverre passer det bare på biler med 48-spline rattstamme.

samme ratt har minibiler på nittitallet.

 

jeg har solgt mitt, men i lenken ser du hvordan det ser ut.