Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'radiator'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 21 results

  1. I dag tok jeg av den viften som er helt i front. Er dette AC viften? Den går det ikke å dra rundt. Kan den repareres? Skal jeg sette inn den doble viften som sees på bildet? (begge viftene går rundt når jeg kobler de til et batteri). Da kan jeg montere dobbeltviften med bryter (i tillegg) inne - slik at jeg får MYE avkjøling når jeg selv vil… Festene er ikke de samme som på den enkle viften: hva bør jeg gjøre? Må jeg bytte ut de 2 stengene som den enkle viften var festet til - med 2 stenger som har de riktige festene?
  2. Girolje radiator MÅ skiftes NÅ - etter 380.000 km - og oljelampen lyser rødt i varmt vær. Hva må jeg passe på underveis? Jeg vet at ting lett brekker her....pga tynn aluminium i stussen, men ellers? Er det en grei jobb? Jeg har ny radiatordel! Er det 3 rekker med radiatorer bakover - der den midterste har 2 radiatorer (med girolje radiatoren nederst)? >: totalt 4 radiatorer. Hva er de 3 andre radiatorene for? ER kjølevæsken den bakerste? Den fremste radiatoren er helt tett på fremsiden - pga oljerester. Kan jeg rense radiatoren med feks motorvask og støvsuger eller vannslange? Bør byttes ut? Er det noen som har på lager - tilsalgs? De tynneste vertikale delene er som tynne kjeksflak....smuldrer bar jeg så vidt kommer borti dem... Er det et problem?
  3. Jeg har ny girolje radiator, men behøver de 3 andre. Bor i Oslo. Noen som har?
  4. Varm girolje temperatur indikator i displayet går på når det er varmt (som i dag ved 27 grader) - og ved lengre oppover bakker (mot Vasstulan feks). Føleren er nok ok - siden motoren faktisk er skikkelig varm. Det er sikkert pga en møkkete radiator - innvendig..... Kanskje kan radiatoren flushes, men håper å få tak i en radiator som ikke har jobbet i så mange km som min ( 374000 km). Om jeg får tak i: er det enkelt å skifte? Den fremste viften fungerer heller ikke: kjøper jeg ny fra Biltema?
  5. Ønsker å kjøpe nevnte. Siden bilen nå ikke går, så er det fint om det er innenfor kollektivavstand fra Oslo. Ambisjonen er å kunne få kjørt til hytta torsdag ettermiddag...
  6. Jeg har en lekkasje som ikke lar seg reparere og trenger derfor en radiator til min 1969 serie 2A . Ønsker helst med flat topp. Holder til i Horten.
  7. I morgen braker det løs med skifting av radiator. Sprekt AC rør som er synderen. Er det noe spesielt jeg må tenke på? Eller tips og triks? Hvordan lufter jeg systemet etterpå?Tips mottas med takk og anerkjennende nikk!
  8. Hei! Jeg har en defender 110 td5 99-modell som lekker kjølevæske. Drypper godt under radiatoren ved kjøring. Etterfyller nå ca 2 dl etter å ha kjørt en mil. Før jeg eventuelt bytter radiator; er det noen som har erfaring med Bar's leaks (https://www.torshovbil.no/bars-leaks-original) for å tette lekkasje i radiatoren? Kan det eventuelt være skadelig å bruke det? Tenker da spesifikt på kjølesystemet til Td5. Jens
  9. Nå har jeg hatt problem med at jeg kjente det luktet varm forstvæske når jeg parkerte og at frostvæsken sakte forsvant, så jeg tenke jeg måtte undersøke om jeg hadde noen lekkasjer. Det viste seg at jeg hadde en lekkasje rundt lufteskruen, og når jeg prøvde å skru den opp, så knakk den nede i hullet. Når du står foran bilen så er lufteskruen på toppen av radiatorslangen på høyre side (førersiden). Lufteskruen er i plast, og det virket som om plasten var blitt helt morken. Et lite søk på nettet viste at dette ikke var en uvanlig feil. Siden skruen var av plast, så prøvde jeg å varme opp en liten skrutrekker og sette ned i skruen, men plasten var vist ganske varmebestandig, så det mislyktes. Neste forsøk var å skrape et spor til skrutrekkeren med en liten kniv, men forsøket måtte skrinlegges siden skruen var brutt av for lang nede i hullet, og jeg ville ikke ødelegge plastgjengene i radiatorslangen. Neste tips fra nettet var å bruke en Dremel med ett 1 mm bor for å frese at skrutrekkerspor i plastskruen. Dette gikk fint og skruen kunne skrues ut. Ny skrue ble lagd av en 6 mm bolt. De nederste gjengene må slipes av. Bruk den gamle lufteskruen som mal. Under bolten brukte jeg en skive og en pakning lagd av 2 lag gammel sykkelslange, så det er litt fleks i pakningen. Pass på at slangen er trang rund bolten, så det ikke lekker når det blir trykk i kjøleanlegget. Mitt tips er imidlertid å bestille en ekstra lufteskrue å ha i beredskap neste gang du bestiller deler, PYP10008L (plast) eller PYP10008RED (Alu rød), PYP10008BLUE (Alu blå). Er lufteskruen gammel, bytt før den knekker.
  10. Fikk et akutt behov for å bytte drivrem til dynamo, ACE m.m. og i forbindelse med løsning av vifta, klarte jeg å knekke den lille rørstussen på toppen av radiatorens venstre side (se bilde lenger ned). Typen plast ser ikke ut for å være egnet til liming, så tanken går mot å få tak i en liten rørstuss med gjenge i ene enden e.l. som kan erstatte denne. TESS er de første jeg tenker på, men kanskje folket på VBF har noen kreative forslag? Skal også se om jeg kan ha noe liggende å slenge i garasjen jeg kan kappe, gjenge opp og sette inn, men er usikker på hvor mye trykk det blir i dette røret.
  11. Har drevet en stund å skrudd på Defendern, så denne har stått inaktiv i lang tid. Etter at den har blitt kjørt litt i den seneste tiden dukka det plutselig opp ei gneldring fra viftereim/vannpumpa. Beskrivelse av problemet er som følger: Ved oppstart går motoren fint og uten ulyd. Etter en periode begynner den å pipe fra vifterein/vannpumpe. Etterhvert øker ulyden.. Vannpumpa ble bytta i helga, men det gav ingen merkbar endring. Defor mistenker jeg radiatoren. Kan en liten lekkasje på denne, medføre at vifta blåser fuktighet inn på viftereima, og at det er årsaken til ulyden???
  12. Hva kjenner VBF til rundt radiatorvifta på en 2007 D3? Jeg kommer rett fra et A/C-verksted som konstaterte at radiatorvifta ikke startet og at dette medførte "noe" (husker ikke nøyaktig hva) som igjen antakelig gjorde at A/C-trykket ble for høyt og at pakninger ryker. Åkke som, hva vet man om radiatorvifta? Jeg antar da den er elektrisk drevet, er dette en del som ryker av og til, eller kan dette dreie seg om en løs kontakt et sted? Mye har vært gjort i motorrommet på bilen så det er slett ikke umulig at en kobling kan ha blitt utelatt da ting skulle settes sammen igjen... Hvor skal jeg eventuelt se etter noe slikt? Jeg har snake cam ;-) Christopher
  13. Hei, Er i gang med å konvertere til 200Tdi motor fra en Disco. Har derfor en motor til overs. Den trenger en gjennomgang men starter og går. Se finn.no : http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=62539917&searchclickthrough=true
  14. Jeg har fått lekkasje på radiator på min Disco 3. Det er garanti på bilen, jeg mener jeg har krav på ny radiator, men selger vil at den skal repareres. To uavhengige verksteder har konkludert med at den må byttes. Noen synspunkter?
  15. Noen som har en td5 Radiator ligende som de ikke trenger??
  16. kjølevannet som kommer ut av radiatoren virker veldig kaldt. skal det være slik, eller er det et tegn på ett hull eller en lekasje i radiatoren, og må byttes? har flushet radiatoren og nylig skiftet vannpumpe. pluss mye annet, hehe
  17. Har planer om å selge min gode P38, og i den forbindelse tenkte jeg å kvitte meg med noen deler jeg har liggende. Nytt komplett høyre utv speil - STC3746 (Org LR) Kr 1000,- Ny høyre indre facelift baklampe - XFE100220 (Org LR) Kr 350,- Ny venstre facelift blinklampe foran - XBD100930 (Org LR) Kr 200,- Ny venstre prefacelift blinklampe foran - AMR2485 (Org LR) Kr 200,- Ny høyre indre prefacelift baklampe - AMR4724 (Org LR) Kr 350,- Nye håndbremsband/bremsesko - ICW500010 (Org LR) Kr 400,- Ny klimaradiator /AC condenser - STC3679 (Britpart) (Liten bulk, se bildet) Kr 800,- Brukt venstre hovedlampe foran - XBC105960 (Org LR) Kr 500,- Brukt høyre tåkelampe foran - AMR3420 Kr 100,- Ta kontakt på PM ved interresse. Ser helst at ting blir hentet / forumfrakt da jeg ikke har tid til å skulle sende disse tingene pr post. Mvh Christian Bentsen
  18. Var på tur opp Bømlafjordtunnellen med TUNG henger (ca 3.6 tonn) i dag. Oppover i 6% stigningen lå jeg i litt over 50 km/t og ca 3300 rpm. Etter en tid begynte temperaturen å stige litt forsiktig og da det var 2-3 mm igjen før det røde feltet giret jeg ned og tempen sank nesten umiddelbart nedover mot normalen igjen (som er helt nøyaktig midt på skalaen). Etter 10-15 sekund kom et smell og dampen veltet ut bak bilen. Stoppet umiddelbart og fant dette under panseret: Har nå prøvd å lime toppen tilbake på plass for å testkjøre litt uten radiatorlokk men det var ikke lett å få det tett nok. Noen i området her (Haugesund/Karmøy) som kan ha stående en radiator til salgs eller låns? Finnes f.eks en Biltema radiator som kan passe som en nødløsning?
  19. På vei heim i dag måtte jeg plutselig sette viskerne på intervall. I og for seg ikke så merkelg i Trøndelag. Men når bilen kommer i garasjen finner jeg fukt bare på en plass på fronten, samt at det drypper under radiatoren....... Det betyr vel at det ligger noe skruing foran meg... Noen i Trøndelagsområdet som har en radiator til en Defender 300tdi til overs, og som kan låne meg den??? Gjerne i morra den dag, da jege gjerne skulle hatt bilen på veien kommende mandag
  20. Trenger AC Radiator til min P38, Anyone?
  21. Min radiator har sprukket i plasttoppen, er det noen som har erfaring med å lime disse, evt hvilket lim kan brukes? Har ikke funnet noen årsak til at den sprakk, ingen olje i vannet, ingen eksos og ikke trykk, men termostaten lukker nok ikke helt for motoren blir ikke ordentlig varm uten at det skal forårsake sprukket rasiator, så foreløpig har jeg satt det på kontoen TT = "Tidens Tann"... Jeg har en P38 med 2,5 D Bmw motor som har gått 237.000 problemfrie km...
×
×
  • Create New...