Search the Community
Showing results for tags 'lufting'.
Found 8 results
-
Hei igjen Jeg har byttet Dieselfilter på TD5`en. Det gikk som en lek, null stress. Jeg fylte ikke Diesel i filteret før montering da jeg fikk beskjed om at det ikke var nødvendig da det er lett å lufte systemet etter montering. Jeg har nå prøvd alt jeg kan finne av måter å gjøre luftingen på. Tenning på i 2 min, av i 30 sek, på i 2 min, tenning av, tenning på, pumpe 5 ganger og så start. Funket ikke (Skal visstnok komme opp et varsel i dash) Jeg har demontert filteret igjen og det er fult av Diesel. Har koblet av det lille filteret på utluftingen og sjekket. Det slipper igjennom luft. Bilen starter ikke uansett f.... Noen forslag. På forhånd tusen takk!
-
Skal skifte dieselfilter Puma 2007modell,2.4.Hvordan luftes disse Fordene?
-
Har skiftet dysetetninger/o-ringer på D2-01mod.Lufteprosedyren etterpå(pedal 5-ganger).Først 3ganger prosedyre,fikk ikke start.Gjorde 10ganger til,uten resultat.Måtte hjelpe til litt med startgass,men ville ikke gå uten det.Luftet igjen 10ganger,uten bedring.På igjen med startgass,etterhvert begynte den å gå selv.(dieselen)Går nå ujevnt,virker som det er luft ennå.Hva kan være årsak til dette?
-
Nye bremser skulle vel egentlig bare være kos.... Jeg sliter med luft etter bremsebyttet. Er det noen lure triks på D3 i forhold til en enkel defender.
-
Hei Fikk montert varmepumpe i garasjen. Og nå ser kan jo hvor varmen forsvinner.... he he Har hatt noen runder å tettet der eg kjenner det kommer kald trekk. Taket ble jo seff ikke isolert i sin tid. Men man kan jo ikke vøre etterpåklok. Så eg tenkte begynne med tak delen, men kortest tak sperr. Spm er jo, skal man spikre opp lekter, og bruke asfalt plater, isolasjon og sist gips, e.l til å plate taket med. Eller holder det bare å legge glava, med papir på oppsiden, og kle igjen ?
-
Hei, jeg kjørte min disco 1 fra 1990 og merket at det ble mindre og mindre clutch på discoen, clutchen begynte og ta lenger og lenger inn, etterhvert kunne jeg kjøre med clutchen inne. jeg sjekket litt og fant ut at det var lekasje ved dampern. så bestilte jeg ny clutch damper og clutch slave sylinder og satte dette på plass, og på dette tidspunktet er clutch pedalen helt inne og trekker seg bare 2-3 cm ut fra bånn, det er veldig lite motstand i clutchen også når jeg trykker den inn 2-3 cm til den når bånn. så skulle jeg lufte clutchen og det gikk ikke ved å bare åpne og lukke lufteventilen på slave sylinder mens jeg trykket inn og ut clutch pedalen. jeg kjøpte så en lufter på biltema og koblet den til en kompressor å satte den på lufteventilen, og trykket på clutch pedalen mens det lagde vakum på lufteventilen, ingen resultat, kommer ikke noe clutch/bremse veske ut fra lufte nippelen og beholderen er full av bremsevekse. noen som vet hva som er galt? eller vet hva løsningen er?
-
God dag ! I går byttet jeg klosser på Disco 2 til min far. Stempelene bak var tunge å få inn men fikk dei inn til slutt. Fikk byttet klossene og skulle prøve så ville ikke bremsepedalen holde seg hard. Den vandret innover. Jeg luftet (da jeg tok stempelene tilbake løsnet bolten som holder bremserør) kalipterene bak. og Fortsatt vandrer penalen når motoren er i gang.. ser ingen tendenser til lekkasjer noen plass heller.... trenger tips ! Takk Øistein
-
Hei alle. Sitter på jobb i redningstjenesten til sjøs og får en telefon fra kona. Hun har satt bilen på verksted og ba meg ringe mekanikeren. Det er lufteskruen på kjølvannslangen som er borte, han kan bestille, men da komplett slangesett til kr 2500.- + jobben 2500.- Skruen koster i England 3,36 pund.. monteres på 10 sekunder... Så det store spørsmål: Hvem kan hjelpe en jomfru i nød?! (jomfu og jomfru....) Er det noen som har en skrue eller en slange som de har til overs og kan selge til meg, ville både jomfuen og jeg blitt glade... Hilsen Knut Hveding tel 980 77 483
