Search the Community
Showing results for tags 'lufter'.
Found 1 result
-
Trenger hjelp! Var ute å fartet med serie 3 ex-mil'n min (1975 modell med 2.5TD fra -87 Def.) da den begynte å gi et veldig drag uten videre, som om plutselig turbo'n begynte å funke for første gang Etter dette gikk dette draget både opp og ned, og mistet litt mer effekt opp bakker. Så opp en annen bakke forsvant helt effekten, turtallet gikk gradvis ned og så stoppet motoren helt opp. Temperatur og oljetrykk var normalt. Etter et kvarters tid som rushtids sperrebom halvveis ut i veien og et utall startforsøk fikk jeg liv igjen og kom meg hjem de siste kilometerne. Fikk mistanke om noe med turbo'n, så sjekket først røret fra luftfilter inn til turbo. Denne hadde noen små rift som var teipet rundt, en del oljerester inni og på den lille propellen inne i åpninga til turbo. Så da også at det hadde kommet noe oljesprut som jeg regner med var fra luftefilteret som sitter på toppen, med to slanger som går ut (en ned bak motoren og en inn i røret fra luftfilteret til turbo, og det var denne som hadde foret røret til turboen med olje). Har sett flere varianter av denne løsningen der slangen går inn i røret til turbo, men også i luftinntakrøret før filteret (regner med at noen vet (eller tror ) hva som funker best?) Har også sett at mange har røret til turbo fra toppen av luftfilter tanken, med friskluftinntaket på siden. Det er omvendt på min... Etter dette skiftet jeg røret inn til turbo, slangen fra toppluftefilteret (som jeg også renset og satt ny pakning på) og byttet likegodt luftfilteret, som ikke er oljebadfilter for å nevne det også. Og hun starter fint, enn med en del hvit røyklegging av nabolaget (mer enn tidligere) og går jevnt og trutt på tomgang. Har heller ikke hatt behov for å etterfylle olje siden forrige skifte. Men så fort jeg skal ta en tur kommer de samme symptomene med veldig pådrag og så veldig lite effekt. Og så fort hun prøver seg på en oppoverbakke forsvinner effekten igjen og hun tar kvelden. Får start igjen etter 5 min tid, men stanser lett igjen ved påkjenning. Hva kan dette komme av? Holder turbo'n på å ta kvelden? Lurer også på om jeg nesten gikk tom for diesel da hun stoppet den andre gangen (tankmåleren står alltid på fullt ) så kanskje det kan komme bunnslam e.l. som tetter ett eller annet sted? Håper noen kjenner igjen noe av dette og kanskje kan peke meg i riktig retning, er for tiden student og store verkstedregninger (som forsåvidt alltid er kjipe) er ikke å foretrekke... MH
