Search the Community
Showing results for tags 'fusking'.
Found 4 results
-
2001 P38 V8 bensin (Motronic), gått ca 220000 km Registrerer at motoren fusker litt på tomgang når den er varm. Typisk om jeg kjører til butikken så fusker den når jeg starter for å kjøre hjem. Med bittelitt gass er det greit. Ingen symptomer under kjøring, heller ikke under akselerasjon. Med kald motor er det heller ingen symptomer. Ikke motorlampe og ingen feilkoder. "Misfire"-telleren på Nanocom ser ut til å telle mest på de venstre sylinderne. Har vært slik i flere år. Byttet coilpakker, pluggledninger og plugger i forbindelse med service for et par år siden, ble bedre men ikke bra. Noen som har vært borti lignende? Prøver bilen å fortelle meg noe?
-
Hei Jeg har en 2007 Defender Puma med 236 000 på telleren, som begynner å fuske når jeg belaster den over tid. Mest normalt i oppoverbakke på motorvei. Kan virke som at det skjer når eksostemp stiger over 450-500°c Bil er tunet med programvare i 2013. Og EGR er blendet med blendelokk. Har ingen feilkoder som jeg kan se. Heller ikke motorlampe (men abs lampe lyser) har iid tool. Kan heller ikke se moe særlig rart når jeg har kjørt med logger. Takker for alle hjelpen jeg kan få. -Eirik
-
En ny feil dukket opp i min Disco idag, en som gjør at bilen oppfører seg meget merkelig. Hvis jeg kjører over en dump i veien som gir et "slag" i bilen, altså ikke den typen man opplever når man kjører over en fartshump, mer alla et hull i veien. Da hører jeg en sags "spinnende propell lyd" i instrumentpanelet samtidig med at automatkasse går helt løpsk og ikke vet hvilket gear han skal velge. I tillegg til dette mister jeg all trekkkraft i motor. Etter 4-5 sek når denne lyden har gitt seg går bilen normalt igjen Virker som en dårlig kontakt et eller annet sted. Det blir bare verre og verre så jeg kan ikke "bruke" bilen lengre. er det noen som har no tips så er jeg takknemlig Bil: Discovery 2 TD5, 2001 mod -
Halloen godtfolk, og til lykke med dagen!! Min nyinnkjøpte Defender viser seg å boikotte den store dagen, sikkert siden den er engelsk.. Problemet er som følger: (ja, jeg har søkt forumet, men ikke funnet noe matnyttig.) Har hatt på følelsen at den har trukket litt dårlig helt siden jeg satte på annen gummi i alle hjørnene. Bestemte meg for at det var pga at de nye dekkene ruller tyngre, og aksepterte det. Men i dag, på den store dagen skjer følgende: Ved oppstart synes jeg den gløder lenge, men den starter like raskt som alltid. Tikker og går på tomgang uten problemer. Sjokket kommer i det jeg starter kjøreturen. Som tittelen sier, massive mengder med sort røyk kommer ut bak, bilen leker kenguru, og den har trekkraft som en strikkmotor. Bruker alvorlig lang tid for å komme opp i fart, og i bakker må jeg gire ned for i det heletatt å klare å komme oppover. (Helt ned i første og på tomgang) Kengurueffekten er der i alle gir, likeså den sorte røyken. Mulig det bare er innbilning, men det virker som om jeg SER tankmåleren bevege seg nedover. Hadde det vært bensinmotor hadde jeg byttet plugger på flekken. Hva i alle dager er dette?????? Jeg har: Fulgt med på temp - ingenting unormalt Sjekket kontakt ECU - tørt og fint Fulgt alle turboslanger - virker hele og faste. Sett etter unormale ting i mottorrommet - Noe oljespray på ett ellers hvitt oljefilter, men ingenting alvorlig. Mener jeg hører turboen fungere som normalt når jeg kommer opp i turtall. Diagnoseutstyr har jeg ikke, håper å få låne på GeoChallenge, men nå er jeg brått usikker på om jeg kommer meg dit - i allefall med en Defender. Har det ærede foruum noen forslag til hva mine neste trekk bør være? (Og bare så det er sagt, jeg har en del dårlige bekjente som har dømt denne bilen nord og ned, de må under ingen omstendighet få rett!!)
