Search the Community
Showing results for tags 'fusker'.
Found 6 results
-
2001 P38 V8 bensin (Motronic), gått ca 220000 km Registrerer at motoren fusker litt på tomgang når den er varm. Typisk om jeg kjører til butikken så fusker den når jeg starter for å kjøre hjem. Med bittelitt gass er det greit. Ingen symptomer under kjøring, heller ikke under akselerasjon. Med kald motor er det heller ingen symptomer. Ikke motorlampe og ingen feilkoder. "Misfire"-telleren på Nanocom ser ut til å telle mest på de venstre sylinderne. Har vært slik i flere år. Byttet coilpakker, pluggledninger og plugger i forbindelse med service for et par år siden, ble bedre men ikke bra. Noen som har vært borti lignende? Prøver bilen å fortelle meg noe?
-
Bilen fusker ved pådrag, men går rent på tomgang og kickdown på høyere turtall. Ny luftmengde måler. kom etter at jeg rensa slangene til kam vent. Noen forslag?
-
Hei, her kommer mitt første innlegg i dette forumet og sikkert ikke det siste ;-) Først litt forhistorie. Jeg liker tydligvis å plage meg selv ved å kjøpe bilmodeller med dårlig rykte da jeg har skrudd Mercedes V-klasse (Vito) siste 5-6 årene for så å kjøpe en Freelander 1. Jeg fikk bilen relativt rimelig da den ikke ville starte og eieren var gått lei. Fikk start på bilen samme dag jeg kjøpte den etter å ha fiklet litt med bensinpumpen. Pumpen var moden for utskifting og ble erstattet av en ny av merket Britpart. Etter bytte av registerreim, vannpumpe, strammer, simmeringer på kamakslene, endeledd og service på bremser var PKK i orden. MEN det var en irriterende feil jeg gjerne ville til livs og det var en tikkende ventil i motoren. Bilen har vært brukt kun sporadisk mye på grunn av den tikkingen, men har alltid startet lett. Under bytte av registerreim fant jeg at tikkingen kom fra en defekt ventilløfter så del ble kjøpt inn. Så til problemet... Byttet ventilløfter (og tennplugger), monterte alt i sammen og startet motoren. Startet med en gang og gikk på normal tomgang uten registrerte ulyder. Lot den stå å gå men etter ett minutt eller to begynte den å gå ujevnt og fuske mer og mer. Stoppet motoren, kikket over tilkoblinger av coiler, kamaksel sensor ++ uten å finne noe galt. Startet opp igjen og nå jukset den mer og mer frem til den stoppet. Siden jeg hadde byttet tennplugger byttet jeg tilbake til de gamle uten at det endret noe. Når jeg nå forsøker starte hører jeg bensinpumpen gå et øyeblikk, vrir om til start, kinner og hører motoren tenner men ikke nok til å starte. Ok, på med diagnose utstyr (Delphi) og sletter alle gamle feilkoder og sitter igjen med P0480(radiator vifte?) og C1147(sensor for gasspedal?). Ingen av disse skal så vidt jeg skjønner hindre motoren i å starte. Slår på "live data" og ser riktig temperatur samt turtall når jeg kinner som tilsier at sensor for temp og svinghjul fungerer. Ny diag etter å ha kinnet tomt startbatteriet viser kun samme to feil. Kan det være kamaksel sensor? annen sensor som ikke gir feil på diagnosen? defekt coil? (skal ikke det gi diag feil?) eller rett og slett bensinpumpe som gir for lite trykk? Det siste tviler jeg på for bensintanken så ren og pen ut innvendig og jeg har tvangskjørt bensinpumpe rele fra Delphi 3-4 ganger for å eventuelt bygge opp trykk. Byttet kun den ene løfteren, de andre 15 ble ikke rørt. Jeg har trippel sjekket registerreim/merker, sjekket at coiler sitter riktig, fylt mer bensin (3/4 tank) og bannet en hel del... Håper at noen har lest seg ned til slutten her og har forslag til løsning. Takk så langt! /niels
-
Hei Driver fortiden å feilsøker på en Freelander til en kamerat. Har ikke mye kompetanse om 1,8l motorene som står i disse, så håper ikke forumet skuffer Symptomer: Ved kjøring opp lengre bakker (eks asker-liertoppen) med jevnt gasspådrag, hoster bilen når gasser blir sluppet litt opp. Ved varm motor (80-90grader) har den en tendens til å ruse seg opp til 3000 omdreninger ved utkoblet clutch, for eksempel ved køkjøring. Ved innkobling av clutch virker det som det mangler kraft. Motoren vil ikke starte umiddelbart hvis man kveler den etter at den har ruset seg opp, må da vente ca 15min. Hva som er gjort: Har byttet spjellhus, fra plastikk til aluminium. Gått over alle koblinger (ser OK ut) Tatt ut alle sensorer og renset dem Noen som har vært borti lignende symptomer? På forhånd takk LarsR
-
Jeg har en D3 fra 2005 med et AC anlegg som av og til bare stopper opp. Jeg kan starte det igjen ved å trykke på "Off" knappen to ganger slik at det starter og stopper. Noen ganger fungerer ikke dette heller. Da skrur jeg av anlegget igjen, setter temperaturvelgeren på maks og skrur det på igjen. Da starter det som regel alltid. Dette skjer som regel når bilen er kald og kan skje flere ganger i løpet av en tur, men sjelden mer enn 2 ganger. Jeg har hatt bilen på AC kontroll hos Svendsen eksos og de kunne ikke finne noe feil på gassen e.l. Batteriet virker også å være i orden og har spenning på 14,1 V, hvis jeg ikke husker helt feil. Kan det være en temperatur sensor som er gåen? Er det noen som har andre ideer?
-
En ny feil dukket opp i min Disco idag, en som gjør at bilen oppfører seg meget merkelig. Hvis jeg kjører over en dump i veien som gir et "slag" i bilen, altså ikke den typen man opplever når man kjører over en fartshump, mer alla et hull i veien. Da hører jeg en sags "spinnende propell lyd" i instrumentpanelet samtidig med at automatkasse går helt løpsk og ikke vet hvilket gear han skal velge. I tillegg til dette mister jeg all trekkkraft i motor. Etter 4-5 sek når denne lyden har gitt seg går bilen normalt igjen Virker som en dårlig kontakt et eller annet sted. Det blir bare verre og verre så jeg kan ikke "bruke" bilen lengre. er det noen som har no tips så er jeg takknemlig Bil: Discovery 2 TD5, 2001 mod
