Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'frontrute'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 9 results

  1. Jeg fikk fikset et sår/stjerne i frontruten på Defenderen igår. Jeg fikk det i forrige uke etter en tur til sommerhuset i Rendalen. Det var i hjørnet og ikke så stort så jeg var glad det kunne repareres uten å skifte ruten. Idag, på veg oppover til Rena fikk jeg to nye steinsprang i frontruten på samme vegstrekning. Denne gang kraftigere og i synsfeltet, så ruten må nok skiftes. Irriterende da det er både radar, kamera (?), regnsesor (?) og varme i frontruten. Begge smellene fikk jeg på E6 rett nord for Oslo. Ganske ergelig med to nye stjerner mindre en et døgn etter forrige reparasjon! På forrige bil måtte jeg bytte frontrute 3 ganger på 5 år. Og nå: 3 ganger på en uke. Har jeg vært spesielt uheldig, eller er steinsprang blitt så vanlig?? Og, er E6 rett nord for Oslo spesielt utsatt? Har dere lignende erfaring?
  2. Har akkurat kjøpt en Defender 90 fra 2001. Hadde tidligere en 110 fra 2006 med aircon og rute med varmetråder. Dette var praktisk både om vinteren og om sommeren. Har lurt på om det er mulig å ettermontere dette for å gjøre ting litt mer convinient for fruen:) ønsker at hun skal kjøre den mest mulig. noen som har deler til dette og evt som har gjort dette før? Vet om det er mulig?
  3. Kjedelig å få merknad på sprekk i frontrute på EU-kontroll (som jeg ikke hadde lagt merke til selv) når bilen er avregistrert og man bare har prøveskilt med tilhørende ansvarsforsikring. På den annen side så var det nok uansett på tide å gjøre noe med rustflekkene rundt frontruta som har krøpet inn under limfugen. Ser ut som noen har prøvd å bremse lekkasjen tidligere ved å sprøyte noe tec7-lignende under pyntelista, samt legge en fuge fra innsiden innenfor limfugen med et stoff som jeg ikke er sikker på hva er for noe. Det er i hvert fall mye mykere enn rutelimet. Det skal sies at jeg ikke merket noen lekkasjer den tiden jeg brukte bilen, men etter at jeg rev vekk pyntelista øverst for å få overblikk over situasjonen begynte det å lekke vann inn så jeg måtte legge presenning over bilen. Rust på hele flater er greit nok, det ser foreløpig ikke ut som det er mye stål som er borte - muligens med unntak av nedre høyre hjørne. Men rusten rundt plateskjøtene liker jeg ikke, den har garantert krøpet mellom platene også. Jeg er litt i tvil om hvordan jeg skal angripe dette. For perfekt resultat er jeg sikkert nødt til å skjære bort metall og sveise på nytt, men tidligere erfaring tilsier at det fort baller på seg til et større prosjekt som det passer meg dårlig å gå i gang med akkurat nå. Har egentlig behov for å ta bilen i bruk relativt snart, og har begrenset med tid for å jobbe med den fremover. Er det noen måter å behandle rusten i plateskjøtene som ikke innebærer kapping og sveising, men som vil holde tett noen år? Tenker i retning ferrobet, brunox etc. Jeg har veldig dårlig erfaring med brunox fra tidligere, men tror det er fordi jeg har brukt det mot bart metall. Så vidt jeg har skjønt er det mest beregnet på flater som ikke er 100% rustfri. Kanskje sandblåse ned til bart metall, bruke ferrobet eller brunox i skjøtene, sandblåse/slipe til bart metall på nytt og så tokomponent epoxyprimer? Hvis jeg i tillegg sprayer fluidfilm inn under pyntelista etter at rutelimet har herdet så burde det vel holde en god stund? Har kjøpt inn 3m rutelim, Henkel glassprimer, Biltema 2-komponent epoxyprimer og polyuretanlakk. Der hvor rutelimet skal ligge blir det kun epoxyprimer og glassprimer over bart metall. Har ikke helt bestemt meg for om jeg skal kjøpe ny rute, eller flytte over fra en lik prosjekt/delebil jeg har stående. Normalt ville jeg ikke regnet det verdt bryet å flytte over ei brukt rute, men det er kanskje ikke dumt å gå over dette området på prosjektbilen uansett da den også har minst en rustflekk som har krøpet inn under pyntelista. Hadde ingen større problemer med å få ut denne ruta uten at den sprakk noe mer, men gjorde det ekstra møysommelig ettersom jeg ville teste å skjære løs hele oversiden innenfra med tanke på mulig gjenbruk av pyntelista på prosjektbilen.
  4. nestneb

    Frontrute D2

    Hei! Har behov for å kjøpe ei ny frontrute til vår 2000 Discovery 2 med varmetråder. Noen som har det stående på Østlandet?
  5. Har en frontrute med varmetråder og solfelt til salg. Varmen har ikke vært tilkoblet. Tror vel disse rutene koster litt, men kom med bud så blir vi nok enige om noe. PS: Alle andre glass på bilen er også til salgs.
  6. God kveld! Er det å skifte frontrute m/varmetråder på en 2011 Defender noe man gjør sjøl, og i såfall, hva trengs i tillegg til den nye frontruta? Eller er det best for en nybegynner å la andre gjøre det? Arne K
  7. Hei, Bilen jeg kjøpte i sommer hadde akkurat skiftet frontrute. Når jeg overtok den så hadde den lekkasje, Den ble levert inn hos verkstedet deres i Bergen (men det var ikke de som utførte jobben). De tettet. Fortsatt lekk. Tettet igjen. Fortsatt lekk. Tettet igjen, og nå fortsatt lekk. Sist gang hadde jeg med en Service Bulletin ang. pakninger/klips på A-pillar. Det skal sies at lekkasjene har blitt mindre, men nå i natt har det regnet mye, og da er det godt synlig i gummimatta på passasjersiden. Er det noe disse glassfolkene gjør feil? Det skal vel ikke være så vanskelig å få en tett frontrute? (Har letet rundt her, men virker de som har lekkasje på D3 skyldes mangelfull takluke drenering, og jeg har ikke takluke i min bil)
  8. Har plutselig ei frontrute med sprekk over hele seg. Noen som har en tilovers som kan avse den.
  9. Tips og råd mottas med takk.. Har fått ny frontrute m varmetråder.. og ønsker å koble disse ... Fins det snarveier som er greie å gå???
×
×
  • Create New...