Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'd4'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

  1. Har en D4 2012 uten DAB, ser etter en fullintegrert DAB+ løsning, Sandven kan ikke levere noe, noen som vet om et slikt produkt?
  2. Hei! Har i den siste tiden merket at bluetooth tilkoblingen har blitt dårligere og dårligere. Nå er den så dårlig at ila 15 minutter så har systemet koblet fra og til 5-6 ganger. Utrolig irriterende. Noen andre som har vert borti det samme? i begynnelsen så var det bare støy når jeg snakket over telfefon, så har det forverret seg utover. Det skjer når jeg hører på radio og, men ikke like ofte.
  3. Vi har et taktelt som nå står montert på en Kulba Rebel campingvogn. Dette tenkte jeg å sette på bilen i stedet. Noen som vet om standard Discovery takbøyler (som disse https://lrbutikken.no/index.php?id_product=1607&rewrite=cross-bars&controller=product) tåler dette? Om bøylene ikke er sterke nok, hva anbefales (håper å slippe stor grind på taket)? Plass til 2 voksne personer i teltet, men blir vel trolig meg på taket og kone og bikkje inne i bilen....
  4. Heisann. Noen som kan forklare hvordan dere gjør oljeskift på D4 3l diesel? Har hørt at det er litt anderledes på disse, med å suge ut olja istedenfor å tappe ut? Kanskje noen kan linke til en tråd som omtaler dette allerede?
  5. Noen andre som har sett videoene til LRTime på Youtube og revurdert valg av olje for TDV6 og SDV6 motorene? Ble litt interessert ettersom det er vel en av de enkleste tingene man kan følge opp ift forebygging av havari og ikke minst øke levetiden på motoren. Må si jeg bare har fulgt oljenspesifikasjonene anbefalt hos Advanced Factors ettersom jeg regnet med at de ville selge meg riktig olje ift motor og har vært et bedre alternativ enn oljevelgerne man finner på andre sider som ikke er LR spesifikke. Det er selvfølgelig tryggest å følge anbefalingene til produsentene men er litt interessant å undersøke om det finnes bedre alternativer nå som nye varianter er utviklet... Har en 2011 D4 3.0 SDV6 med DPF og sjekket i manualen og der står det: SAE 5W30 som oppfyller spesifikasjonen WSS-M2C934-B (ACEA-C2 kan benyttes hvis den andre ikke er tilgjengelig). Er mest nysgjerrig på om det er noen som er mer egnet for SDV6 motoren ift vårt klima og som kanskje er mer egnet til å forhindre havari , i.e. C3 eller C4 spesifikasjonen. Noen andre som har lurt på det samme? LRTime/Christian sin evaluering av motorolje for TDV6 (og SDV6) med/uten DPF https://www.youtube.com/watch?v=YGvQAbM_YQY Litt om C verdi og HTHS 4:45-7:00 5W30 vs 5W40 12:30 Mer om D4 med DFP https://www.youtube.com/watch?v=Q4NeJrbor4s Litt om C verdi: 11:04 Christians argument er vel at høyere HTHS verdi er bedre for motoren men leser andre steder at det ikke er tilfellet. Kan heller føre til at lagrene til kranken vrir seg lettere... og at HTHS verdiene i C1 er mer enn høy nok. Eneste jeg kan se er at å gå til en 5W40 kan være gunstigere for oss i vinterhalvåret men å bytte olje ofte nok er kanskje godt nok. https://www.oilspecifications.org/acea.php ACEA C - er for moderne dieselbiler med DPF HTHS - High Temperature High Shear
  6. Hei! Nå skal omsider setene inn i Discoen min, og da sitter jeg igjen med komplett sett med varebilinnredning, dvs. skillevegg, dørkplater og beslag. Ligger annonse med et par bilder ute på finn: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=264799367. Satte prisen til 500, men den er prutbar for forummedlemmer
  7. Hei er det noen som har, eller veit om gulv til discovery 4, 2012 modell som er til salgs? Skal bygge om til 5seter, men det var kun seterad to som fulgte med når jeg kjøpte bilen i 2015.
  8. Sitteputen venstre sete har fått seg en revne på venstre sidevegg, Discovery 4 2012 modell. Noen som vet hvor man får tak i nytt setetrekk til sitteputen?
  9. Bilinfo 2010 Discovery 4 3.0 TDV6 Vin: SALLAAAG4AA****** Siden høyre speil ikke kunne justeres antok jeg at motoren var gåen. Men når jeg skulle demonterte den gamle var kontakten eiret fast, og gikk i stykker. Noen som vet delenummer på den kontrakten, greier ikke finne den ved å bla gjennom på diverse UK forhandlere av deler iallefall. Ved et Google søk fant jeg at det muligens kan være Ypc108210, men jeg får ikke opp bilde, så jeg kan ikke sammenligne.... Leter også etter klips som håndholderene i taket i baksetet er festet med. De har blitt ødelagt når bilen ble gjort om fra 2 til 7 setter tipper jeg. Har vel vært gitter skrudd inn der. Og problemene stopper ikke der, nylig gikk infotainment skjermen over til å kun vise land rover logo, og det skjer ingenting når man bruker de fysiske knappene under skjermen eller på rattet. Ryggekamera kommer ikke på ved revers heller. Det eneste jeg får til er å få fram den "hemmelige" skjermen, kode meg inn med 753, så kan jeg se alt der. Mistenker amplifieren etter mye googling.. Men trenger et delenummer til den og. Eventuelt gode tips til annen feilsøking. Kjedelig uten musikk i bilen. Er det noen plass på nettet det går ann å finne skikkelig oversikt over alle deler? Jeg finner bare nettbutikker med katalog over det de har...
  10. Hei, skal bytte dynamo på min D4. Har funnet bra veiledning både her på forumet og på youtube, men det eneste jeg finner er til D3. På min D4 er det flere rør og koplinger for å få av cover til viften og videre ned til dynamo ovenifra, men jeg finner ingen mer detaljert beskrivelse av hva som er enkleste vei på D4... Fant bla denne på wiki'en men klarte ikke fortsette tråden der, så startet ny her... Har derfor noen spørsmål: Kan jeg klare å få ut dynamoen ved å bare gå underifra? Dersom jeg må ovenifra, hvordan får jeg enklest tilgang med å fjerne minst mulig av vann og luftrør? Ser spesielt ut som om det er trasig å få av festet til luftrøret nederst på førersiden.. Er det noe annet som er verdt å nevne av særegenheter på D4 vs D3? Ser jo ut som en veldig grei jobb, men en liten "ryddejobb" for å få tilgang...
  11. Året var 2014, undertegnede fikk øynene opp for Defender for første gang, det ble lest opp og ned i mente om biltypen. Konto ble opprettet på LRforumet. Et forsvarsargument ble forsøkt etablert for hvorfor akkurat denne biltypen var den som skulle ta over husholdningens rolle som hovedbil. Men til ingen nytte, det var allerede videns kjent blant familiens øvrige medlemmer at hvis man ville ha et snev av komfort så var dette ikke veien å gå. Drømmen brast, men håpet besto. Autosøket på Finn.no ble ikke slettet. Livet gikk sin vante gang, helt til den bilen som hadde fraktet hund, unger, verktøy, utstyr og alt annet til og fra hytta og andre aktiviteter i årevis (u)heldigvis begynte å klage over vondt i girkassa. Årsmodellen tilsa at det kanskje ikke var rette objektet å investere sparepengene i å reparere på. Fruen ble bekymret, hun observerte at finn.no flittig brukt på å studere forskjellige biler. Når undertegnede til slutt fortalte at man skulle prøvekjøre en bil, og spurte om hun ville være med, så var hun skeptisk. Hun skulle ikke være med å prøvekjøre hvasomhelst. Fruen: «Så, hvilken bil skal du prøvekjøre? Er det ikke en skikkelig familiebil så er jeg ikke interessert i å være med.» Undertegnede: «Det er en Land Rover, en Discovery 4.» Fruen: «Se der ja, da kan jeg være med.» Så da bar det av sted til prøvekjøring. Og for en følelse! For en opplevelse! For en unik bil! Det var ikke noen tvil. Dette var absolutt den rette bilen for oss. Plass til mange, bagasjerom til hund og utstyr, fremkommelighet i terreng osv var alt kvaliteter med bilen vi likte godt. Kun dager senere var familiens første Land Rover på plass foran huset. Glede! Siden da har vi vært på flere turer med den, og den er virkelig en glede, både for sjåfør og passasjerer. Den har fått navnet «Hyttecruizer’n», men for å være helt ærlig så blir den brukt til mere enn hva navnet tilsier, selv om fornuften sier at familiens mindre el-bil burde vært valgt istedenfor. Tiden blir nå brukt til vask, polering, gnikking og gnuing. Samt litt småmekking. Det er herlig!
  12. Hei, Discovery 4, 2011. Satt i uoriginal dynamo fra Skruvat for 2 år siden og alt har fungert bra frem til nå. Når jeg kjører kommer "alle" varsellamper, vindusvisker stopper, bilen jukser og infortainment skjerm skrur seg av +++. Når dette skjer så ser jeg at ladrspenning peaker opp i mot 20V, lest ut fra "hidden menu" i skjerm. Er det den uoriginale dynamoen som er synderen? Fikk også nytt AGM batteri i høst,men har fungert i noen måneder etter dette. Hilsen Roger
  13. Skulle montere denne pakken fra Thule idag. Det var verre enn forventet. Jeg forstår ikke helt hvordan jeg skal få det til å passe. Delene er riktige ifølge leverandør, så vi skal prøve igjen på mandag. Kompisen min som er mekaniker forstod det heller ikke. Er det noen her som har montert lignende? Og som evt. kunne vist et bilde av hvordan det skal se ut?
  14. Vi får opp denne feilmeldingen når vi tar diagnose på vår discovery4. får en rød trekant med "begrenset ytelse" som av og til forsvinner når bilen står i ro 5 min og når vi feilsøker og sletter feilkoden virker bilen fint til vi har 2800-3000 rpm da kommer den tilbake. hadde bilen på verksted for en måned siden og da byttet vi simmering på veiva oljepumpe og register reim,di fant da en løs vakumslange under prøvekjøring som gjorde at bilen gikk i nødmodus,kan det være denne igjen? (vi hadde ikke noen feilkoder på motoren før di tok bilen inn på vekstedet og har ikke vært nær noen slanger til turboen så vet ikke hvordan bilen oppførte seg når di fikk koden opp) Di mente også at register reima var satt en tagg feil da reima ble byttet av forige eier,så dette ble rettet opp når di byttet til ny reim. Bilen virker fint når man kjører pent og har ikke noen ulyder,men virker som den holder lengere på girene nå og kansje girer litt hardere. koden kan slettes mens vi kjørermen kommer tilbake når vi kommer over 3000rpm.
  15. Hei! Jeg klarer ikke spille musikk via bluetooth på min D4.Telefonsamtaler går fint. Jeg har derfor brukt kabel via ipod inngangen når jeg vil høre spotify etc. Nå vil ikke den heller lenger etter oppdatering av IOS, viser bare "feil på enhet". Noen tips? Har ikke DAB heller, så dieselbrumming blir noget kjedelig i lengden..
  16. Hei! Ble D4 eier forrige mnd. Meget fornøyd! Den har gått 112k km nå. Bremseskiver og klosser må byttes i løpet av året, og da lurer jeg på om det har noe for seg å oppgradere calippere og skriver? Tenker konkret på disse Brembo. Noen som har erfaring med det? I tillegg forstår jeg at det vil være lurt å flushe gearkassen og bytte filter. Bør jeg ta dif kasse og? Tips mottas med takk. Finnes sikkert tråder som omhandler dette fra før, men søkefunksjonen her i forumet er ikke heeelt topp nogde synes jeg..
  17. Hei! Er det nokon som veit om ein kan sette i ny TPMS på ein D4 16mod, uten å reise innom verksted for å programmere det inn?
  18. Hei! Min første post her, men jeg har vært passiv leser av forumet en god stund, og bilinteressen er på topp Har en 2001 P38 DSE, (impulskjøp i 2017) Har fiksa mye på den, og liker den godt, selv om den er i overkant treg Så tok jeg sjansen og kjøpte en 2012 D4 tidligere i år. Flott bil, men jeg har dessverre en slags hvinelyd i den ved akselerasjon og belastning. Høres godt i bratte bakker, og kan forsterkes i sving, f.eks ut av kryss og rundkjøringer. Kan også føle det litt i rattet når lyden er mest tydelig. Jeg mistenker fremre diff. Lurer på om noen her inne har erfaring med hvordan en gåen fremre diff høres ut på en D4? Bilen har rulla 176.000km, og oljebytte skal være gjort på 120.000km. Har sjekka olje/oljenivå og det er ikke noe unormalt med spon på magneten. I tillegg har den gått lenge med tregt nedre rattakselledd, så det har blitt slitasje i inngående aksel på tannstanga. Så nå har jeg nytt ledd og ca 1cm dødgang på rattet Hva mener dere? Ok å kjøpe brukt tannstang og evt. brukt diff som har gått ca 80.000km? Ser LR Butikken selger overhalt tannstang til akseptabel pris. Og LR direct selger overhalt diff med garanti, men hvordan er kvaliteten? Tips og innspill mottas med takk Mvh Espen
  19. Heisann! Jeg vurderer å bytte ut familieskodaen med en 2010-2011 modell Discovery 4. Den må være mulig å bygge om til 5/7seter innenfor rimelig tid (altså ikke import) og ellers være godt vedlikehold/god stand. Ønsker helst 3L men både 211, 245 og 256 hk er av interesse. Send meg gjerne en PM om du vet om en
  20. Øvre bakluke på min Discovery 4 vil ikke åpne. Når jeg trykker på håndtaket eller på knappen på nøkkelen, så hører jeg at det klikker i låsen. Dette skjedde litt nå og da i høst, har fungert bra i vinter, men plutselig nå så fungerer det ikke. Noen som har tips? Evnt. instruksjon på hvordan man kommer til låsen? Tror det må være mekanisk, siden jeg hører klikkelyd fra låsen når jeg bruker den. På forhånd takk
  21. Infoskjerm viser for tiden kun Land Rover logo, får ikke slettet feilkoder med Nanocom, skjermen responderer ikke. Noen som har vært borti dette ?
  22. Jeg er på jakt etter D4, men har ikke spesielt dårlig tid. Derfor fikk jeg en ide da jeg kom over denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=168399408 Tenkte på å kjøre den til UK for full overhaling av motor. Regner med diverse foringer, hjullager, bremser osv har gått ut på datoen, men det er sånt snadder jeg kan kose meg med selv. Er det andre ting man bør regne med er utslitt? Girkasse, transferkasse, drivverk etc? Turbo? AC? ABS-hydraulikk? Luftfjæringssystemet? Ser ut som den har fulgt anbefalt 24000km for oljeksift - sånn ca. De har tøyd grensene litt i gal retning iflg servicheftet. De har ikke fulgt forumets anbefaling... Reg-reim er byttet, men jeg vet ikke hva annet som er gjort på den. Prøver å ta rede på det. Eller kjøper jeg meg problemer her?
  23. Prøver her også, sikring til park sensor ?? Hvor lokalisert, finner ikke noe i manualen på nettet.
  24. Finner ikke ut hvor sikring til park sensor bak er lokalisert på D4 2010 mod. Noen som vet ?
  25. Hei, Nå som kulda har kommet så har D4’en en del vibrasjoner/risting ved kaldstart når jeg ikke forvarmer med webastoen. Dette varer i ca 2-3 sekunder. Er dette noe som en vanlig på disse bilene? Eller lukter det bytte av glødeplugger? Takk for svar
×
×
  • Create New...