Search the Community
Showing results for tags 'Serie IIa'.
Found 7 results
-
Har to slike til salgs.
-
From the album: Serie IIa
Dette blir gøy -
Da min orginal plan om å bytte kasse feilet, så ser jeg at jeg må fikse den jeg har. Problemet med denne var at den låste seg i 3. Syncroen mellom 3 og 4 hadde blitt ødelagt, samt noen andre små biter. Fikk ny syncro, satt på denne, og prøvde.. Dette resulterte i at denne syncroen også tok kvelden, og at den fortsatt låste seg i 3. Jeg har nå fått kassa i deler, feilen sitter i hovedkassa, på en av akslingene der. Så disse må ut. Den nederste er enkel å få ut, den sitter ikke festet, men den øverste er jeg usikker på hvordan jeg får ut. Den sitter festet med en seggeringsring i bakkant, dvs i transferkassa. Hvordan verktøy må jeg bruke her? Prøvd med en vanlig seggeringstang, men den ble for kort/liten. Planen min er da å finne feilen, og få den sammen igjen, derfor lager jeg en egen tråd på det, for jeg har nok maaaange spørsmål etterhvert Men altså først, hvordan få av denne....
-
Jeg har fått tak i en slik en, som jeg kan ha bak baklemmen på Winston. Noen som har festet noe sånt noen gang og som har bilder, kan fortelle litt? Må jo sitte ordentlig, da det blir tungt, og da vil jeg gjerne ha råd. Nils
-
Jeg har mistet pluggen som skal på transferkasse, der man fyller på olje. Har lett overalt.... Noen som har, eller vet størrelsen så jeg kan kjøpe ny???? Se bilde, er nederst.
-
Har en god gammel likestrøms dynamo på Winston. Har etter hvert planer om å sette på vinsj, og kunne trengt noe mer guffe. Ser at biltema, samt gamle ford, har slike dynamoer som er bolt on? Men, hva gjøres ellers? Har lest at man kobler bort vippen... Det er vel den som sitter litt langt nede på torpedoveggen? Ser at dynamoen går til den. Hva gjøres med Voltage regulator, den store svarte boksen? Må den også bort? Er dette en grei jobb??
-
Jeg er en student på 19 år som bestemte meg for å kjøpe en Land Rover. Siden jeg studerer historie så måtte jeg ha en litt eldre variant. Derfor trillet det en Land Rover SIIA inn i gården tidligere i uka. Jeg har prøvekjørt den litt rundt om i gata, men ikke satt ut på noe langtur enda. Bilen gikk igjennom en EU-kontroll før den trillet inn i gården min. Den hadde tre 2-er feil. 1: Skjev bremsevirkning foran. 2: Svetting ved bremselysbryter 3: Slakk i kingbolt Det skal nå sies at jeg måtte google alle tre punktene for å vite hva det betydde. Jeg har altså null erfaring når det kommer til kingbolter, bremselysbrytere, eller fastnøkler for den skyld. Heldigvis så har jeg en bror og en far som har et par Land Rovere før meg som jeg kan støtte meg på. Uansett så tenkte jeg å lage en tråd her inne slik at andre Land Rover entusiaster kan kikke litt på hva jeg gjør og komme med innspill om hva som kunne blitt gjort videre! ... Skal legge ved noen bilder når jeg har fått lagt dem på PCen.
