Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'L322'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

  1. Valgets kval... enten bytte gearkasse på L322, eller selge den som den står. Går ikke i 5. gear, men låser seg i 4. når hastigheten blir over 60 KM/h. Ser at firma "SIA KK Service" i Steinkjær selger overhalte GM kasser for under 20K, noen som har erfaring med firmaet? Alternativet mitt er som sagt salg, eller fortsette å bruke min serie 1 fra 1953 som ikke har gearkasse problem.
  2. jakhoby

    L322 - Baklys

    Trenger et par baklykter til L322
  3. Noen som har erfaring med 285/50r20, cooper discoverer at3 sport på en L322? Funker det?
  4. Sliter med å få tak i bremseskjold til min L322 2004 model. Partnr er SMD500090 Bilen har stått på verksted i 5 uker og de klarer ikke å få tak i verken fra fabrikken eller bruktdel her hjemme. Delen må på plass for ferdigstillelse av EU kontroll. Bremseskjoldet høyre side bak er likt på årsmodell fra 2004-2012. Noen som kjenner til eller har tips. Nytt eller brukbart brukt. Engelske kontakter eller Engelske bildemonteringsfirmaer. Har også vurdert å lage / sveise et her hjemme. Takk for svar, tdammyr@gmail.com
  5. Hei! Range Rover Vogue Td6 2004 modell Jeg har fått en stygg tikkelyd eller kakking fra motor. Se vedlagt video m/lyd. Det ble byttet injektorer i tre omganger, (dårlig råd), først 3 stk, så 1 og til slutt 2 stk. Etter bytte av de to siste injektorene har jeg fått en stygg tikkelyd eller "kakking" fra motoren. Det ble spekulert i ventilløftere som fikk dårlig smøring, så jeg tok en oljeservice på den, men lyden endret seg ikke nevneverdig. Noen som har noe tips om hva det kommer av? Etter å ha lyttet med stetoskop høres det ut som ventilløftere, men vanskelig å si helt sikkert, da lyden forplanter seg ganske godt i rundt motoren. Virker som lyden er mest fremtredende lengre fram i motor. Tips og råd taes i mot med takk 2020-01-12 16.32.42.mp4
  6. Min 2004 TD6 har gjennomrust i bakre travers / tverrbjelke i den bakre hjelperammen. Har noen her inne byttet denne selv, eller vet om noen i Oslo-området som kan gjøre en slik jobb?
  7. Hentet i går en 2002 l322. Fikk ikke sett så mye på bilen, siden vi er i mørketiden her på østlandet med varierende nedbørs type fra regn til snø. Displayet er rivd ut & erstattet med en parrot skjerm. Misstenker at det er en del funksjoner som ikke virker, fikk beskjed om at forsterker og mye annet er røska vekk i fra bagasjen. bilen gikk i limp mode en gang på veien, noe med injector sto det i instrument panelet, er dårlig med lys i den så ikke lett å se hva som dukker opp der. Planen er å snoke litt i bilen på lørdag når det er lyst ute. Lurer på om webastoen virker eller ikke. Har en t91 liggende som jeg tenkte kunne bli montert i bilen. Har skjønt det slik at varmeren sitter i en av inner skjermene & at det er ledninger fra varmeren som ender opp i bagasjen. Dette er jo en «gammel» bil og den har vel vært forska på. når det gjelder teknisk informasjon er det vel rave som gjelder? Hvis det er noen som har det liggende i dropbox el. kunne det være intresant å få en kopi.
  8. Hei, Noen som vet om serienummer kan fortelle noe om produksjonsår på en GM TD6 2002 girkasse. Prøver å finne ut om den er original, eller byttet. sn 1731246 pn 96024237
  9. Jeg fryktet først at venstre bakre hjullager var på vei ut da det bråkte som bare h., men fant ut at en løs bolt hadde kilt seg fast mellom skjold og bremseskive. Mitt spørsmål er om noen gjenkjenner denne fra noe vitalt? Jeg kan ikke se den på delelista og har ikke lyst til å demontere for å sjekke. Er selvfølgelig en mulighet for at bolten kan ha kommet fra et sted på veien, som stein og annet rusk gjerne gjør. Bolten har hammer-form i enden og er hex/sekskant (hun)
  10. På oppfordring lager jeg en tråd om bilen. Hva er så bilen? jo en 2002 Range Rover L322 TD6 med ikke mindre enn 331.000 km på telleren. Prosjektet er igrunnen en godt ivaretatt bil, men tidligere eier ga rett og slett opp bilen når den siste feilen dukket opp og som etter hvert medførte avskilting. Forståelig når man ser hvor mye penger som er brukt på bilen. Hva er gjort på bilen? - Overhalt girkasse - Byttet bremser - Byttet fordelingskasse 4WD - Byttet luftkompressor - Byttet luftbelger Sum påkost er i underkant av 200.000kr Bilen ble av første eier i Norge benyttet som firmabil ved henting av VIP gjester for et hotell i Tromsø. Både Snoop Dog, Kelis, Prodigy og Iggy Pop har frekventert baksetet på denne bilen. Eier nr 2 kjøpte bilen i 2013 og eide den frem til jeg kjøpte bilen.
  11. Hei Forumister, Om jeg skulle falle for fristelsen til å kjøpe meg en L322 som bruksbil, hva bør jeg se etter utenom 'det vanlige som rust og oljelekkasje'? Jeg vil holde meg til den rimelige prisklassen før TDV8. God råd..? Helge
  12. Etter en 7-års affære med diverse LR produkter som inkluderer en 2006 Disco 3, 1999 P38, 2000 Defender Td5 og nå en 2008 Puma har jeg begynt å vurdere kjøp av en L322 og ville sette stor pris på råd og tips rundt det. Jeg har skummet gjennom eksisterende tråder og tror at L322 er en god ide. Denne tråden her, er kanskje like mye teknisk som moralsk støtte om at dette er «riktig» å gjøre ;-) RRen er tenkt som familie/turbil med komfort. Den skal ikke brukes daglig. Den blir bil #3 eller på sikt kanskje #2. Også en reservebil for tiden mens det foregår arbeid på Defenderen. Budsjettet er rund 200.000kr Etter det som jeg har lest forstår jeg at det er lurt å holde seg unna de før 2006 med den gamle girkassa som er kjent for å feile. Basert på min erfaring med Disco 3 antar jeg at det er veldig lurt å sjekke at bærearmer og diverse stag, pluss ev hjullager er byttet. Luftfjær må fungere og diverse elektroniske dingser bør fungere. Selvsagt må det være skikkelig servicehistorikk. Hva er ellers lurt å vite og tenke på? Er det noen argumenter for / mot diesel vs bensin? Supercharged bensin er jo sikkert gøy men TDV8 er nok også en helt fin maskin, eller? Er det noen typiske problemer som dukker opp etter noen 100.000 km, som man burde vite om? Frontdiff-saken, er den relevant også for 2006/2007 modeller? Hvordan finner jeg ut om den er løst? PS: finn annonser jeg vurderer i skrivende stund er denne diesel og denne bensin.
  13. Mys

    Hodetelefoner l322

    Ønsker å kjøpe Hodetelefoner til DVD skjerme bak Sony MDR-IF230 VH Mys 95814116
  14. Hei gode LR og RR folk Er det noen der ute med et diagnoseverktøy kraftigere en Hawkeye maskinen? Har et par feil koder jeg ikke får bort slik at jeg finner ut hav som er egentlig feil. Kjente og kjære koder. Air Susp Inactive – HCD inactive. Får opp BUS problemer og en melding om at det har vært en «power interuption» tidligere. Batteriet gikk tomt for noen dager siden, men hadde batteriet på ladning og skal være OK. Har prøvd å slette kodene med min Hawkeye uten hell, prøvde også en «hard restart» uten at det hjalp. Er lokalisert i Drammensområdet og bilen er kjørbar og kan eventuelt ta turen innom noen med en maskin som kan hjelpe. All bistand tas imot med stor takk. /Karsten
  15. Hvor kjøper menigheten deler til L322? Er ute etter rimelige deler av god kvalitet. Har tid til å vente på deler så kjøper gjerne fra utlandet om det er rimeligst.
  16. Jeg har akkurat kjøpt et L322 prosjekt som jeg gleder meg til å starte på (ja, du leste riktig). Planen er å erstatte vår ene elbil med denne som en pen bruksbil/hyttebil/nr 2 bil. Jeg har alltid hatt et godt øye for disse RRene og vi trenger en bil med hengerfeste. I tillegg liker jeg å skru og finne ut av feil. Ergo er L322 en perfekt match :-) Bilen er mye påkostet, godt ivaretatt (en hel perm med dokumentasjon og kvitteringer) og fremstår ikke som et prosjekt i ordets rette forstand, men den har rullet 331.000km og har en vesentlig feil som vi må finne ut av. Her håper jeg på tips fra dere. Feilen er som følger: Alt fungerer som normalt inntil man har kjørt i ca 15 minutter (ikke 100% eksakt antall minutter). Da bremser bilen fysisk ned og man blir tvunget til å stanse (den er ikke kjørbar i denne tilstanden). Lar man den stå i 10-15 minutter og starter den igjen fungerer alt som normalt.
  17. Bilen er nok ikke helt i kategorien "Prosjekt" da den er dagligbil i tilnærmet 100% stand men lager en tråd her for å samle opp ting og tang som alltid vil dukke opp... Slik ser den ut, akkurat i det den kom hjem på tunet etter kjøreturen fra Vestby: samt et bilde fra salgsprospektet: Tidligere tråder: På jakt etter L322 TDV8 L322 ventilasjon/ac stoppet Nykking under giring av og til, L322 TDV8 -08 L322 TDV8 bruker av og til lang tid å få oljetrykk
  18. Heisan. Dersom noen er i tenkeboksen på å skaffe seg en L322 Supercharged, så bør du titte på denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133274125 Jeg kjenner eieren som en petimeter på LR - Range Rover, hvilket som betyr at denne er meget godt tatt vare på. (sånn i føljetongen - kjenner noen til denne bilen......:-)) kjetilV
  19. Ble oppringt fra Codan Forsikring som ville selge forsikringer. Etter hvert ble jeg gjort oppmerksom på at de har endret vilkår for sin såkalte motor- og elektronikkforsikring (som dekker en rekke elektroniske og mekaniske feil som kan oppstå på våre elskede Range Rovers...). Forskjellene er at de nå har en mer omfattende dekning og at aldersgrensen for maks 8 år gamle biler er fjernet - nå er det kun inntil 200.000 km. som gjelder. Dette kan kanskje være interessant for oss som ikke lenger har garanti og som fortsatt har litt igjen til 200.000 km? Her er et utdrag av hva som dekkes (men det er en del forbehold også da som må leses nøye...) 11. Motor og elektronikkforsikring Dersom det fremgår av forsikringsbeviset at Motor og elektronikk dekning er avtalt gjelder følgende, i tillegg til det som fremkommer i kapittel 7 Kasko: 11.1 Hva er forsikret • Forsikringen gjelder for bil som har kjørt inntil 200 0000 km. Forsikringstaker må selv kontakte selskapet for å si opp dekningen etter bilen har kjørt 200 000 km. 11.2 Forsikringen omfatter 11.2.1 Mekanisk eller elektronisk skade Mekanisk eller elektronisk skade som skjer plutselig og uforutsett som påvirker bilens funksjon og berører følgende komponenter: a) Motor. b Manifold (Grenrør). c) Turbo/kompressor med kontrollsystemer. d) Ladeluftkjøler (Intercooler). e) Klimaanlegg. f) Tenningssystem inkl. styrings- og reguleringskomponentene. g) Kjølesystem for motor og girkasse. h) Startmotor. i) Generator. j) Drivstoffsystemet inkludert innsprøytningssystem og deres styreenhet. k) Girkasse og drivverk til bilens framdrift l) Bremseservo. m) Servostyringsutstyr inkludert pumper. n) Batteri for å drive elektriske- og hybridbiler. o) Styringselektronikk for aktiv chassisstabilisering og antisladd-/spinnsystem (ikke fjærer) og ABS – styringssystemer. p) Utslippskontrollsystem (ikke lyddempere og eksosrør). q) Airbag og styringsenhet til denne. r) Komfortutstyr (for eksempel styreenhet til sete, vindu og sentrallås) samt motorer til disse. s) Kombinasjonsinstrument (for eksempel fartsmåler). t) Fabrikksmonterte elektroniske system for kollisjonsvarsling, sikkerhet, kommunikasjon, informasjon, data, navigering samt multimedia. u) Vindusviskermotor for front og bakrute samt regnsensor. Går ruten i stykker ved reparasjon av regnsensor erstattes ikke ruten. v) Sikkerhetsbelter. w) Parkeringsbremsesystemets elektronikk. x) Fabrikkmonterte frontlykter og kontrollsystemer, inkludert sensorer. y) Setevarmere. z) Parkeringshjelp. æ) Hjelpevarmere ø) Elektrisk oppvarming i frontrute, bakrute og bakspeil. 11.2.2 Kostnaderutoveregenandelenforundersøkelseogdemontering i forbindelse med å fastsette om skaden erstattes av forsikringen. Montering og ettermontering etter undersøkelse og demontering der skaden ikke erstattes av forsikringen er ikke dekket.
  20. Jeg skulle gjerne hatt en fungerende cd-leser til navigasjon i min 2004 model L322.
  21. Hei alle, Er på leting etter et komplet takstativ til eller takstativ delere til en Range Rover L322. Den takstativet jeg har er "beina" ødelagt pga låsen og annet. Har profilen som går på tvers av taket på bilen. Håper noen har komplet sett eller de delene til salgs. Mvh Karsten
  22. Hallois! Når jeg åpner dørene på bonus-RR`en, en 2003 TD6 lager den en klikkelyd. Det kommer fra midtkonsollen/klimaområdet og det høres ut som et relè som slår inn om og om igjen. Noen her vært borti det?
  23. Trim til A-stolpe (venstre side) i Ivory Grey til L322 med airbag. Denne er helt ny og i orginal forpakning. Dele nr LR019784. Disse har normalt lang leveringstid, tok meg 4 mnd å få den fra UK. Pris UK £70.68 + VAT+frakt, regner med at delen koster minst det dobbelte i Norge. Selges i utgangspunktet for kr.700,- pluss evt. porto. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=119469691&fks=119469691
  24. Har veldig god tid, kanskje år, men starter å kikke etter en velholdt td8, foreløpig er det ikke så mange i det norske markedet til grei pris men antar det kommer flere etterhvert. Må dog innrømme at jo mer jeg leser desto mer skeptisk blir jeg, eksempelvis denne fra et land med langt hyggeligere verkstedpriser enn vi har her i gamlelandet. https://www.youtube.com/watch?v=FvJCCoLoKRA Litt kostnader til dekk, service og vedlikehold er det jo med alle biler og det skal budsjetteres. Med kjørelengde ca 20+Tkm i året så regner jeg i dag 10-20T gjennomsnittlig pr år med en 10 år gammel Audi A6. Hva tror folket, blir det forskrekkende mye mer med en td8? Også glad for råd og tips om hva en bør se etter. Leser jo selv gjennom brukererfaringer men det skader ikke å få råd fra flere.
  25. Min 2003 L322 ble i natt utsatt for herverk og noen festglade har stukket avgårde med viskerbladet på passasjersiden. Jeg lurer imidlertid på om de også tok deler av armen, da alt som er igjen sees på bildet under. Stemmer det at det skal sitte igjen en slags klips eller festeanordning? Kommer denne eventuelt med i pakken hvis jeg kjøper Trico Exact Fit eller lignende? Jeg ser jo også at viskerbladene ikke akkurat er hyllevare.. Har noen mot formodning byttet til viskerblad fra Biltema eller lignende?
×
×
  • Create New...