Search the Community
Showing results for tags '300tdi'.
-
Navnet skjemmer ingen. Valgt etter en Western tegneserie fra 1963, men jeg tror dette er en sykdom der eneste medisin er å ha ett eller to LR prosjekter gående Denne Land Rover Discovery 1 fra 1998 ble hentet kveld. Dette blir ett spennende prosjekt fremover. Spent på hvordan tilstanden er under en del plastikk rundt forbi. Historien startet i Juni etter at Stallo avgikk med røyk. Hadde gått forbi den på vei til jobb mange ganger der den sto ved siden av huset til forrige eier uten skilt. Så i august da sjølen (Elvehundre) og jeg kjørte rundt i Alta så stoppet vi innom å spurte hva som var galt. Den ville ikke starte, da tok Sjølen og jeg å begynte å sende meldinger rundt til kjente, luftet systemet, renset sedimentfilteret og mye mer før vi fikk tenning. Men fikk den ikke til å gå uten at lufte skruen var åpen. Konstant lufting må til for å få den til å gå reint. Jeg tror det er matepumpen som ikke gir nok drivstoff så driver med bestillingsliste nå. Tenker det er en bra start. Dette blir ett prosjekt, der jeg skal lære meg enda mer også det at den har innsprøytnings motor gjør det litt mer spennende. Om jeg ikke husker feil er det vel en 300tdi 96- modell med deler en plass i finnmark. tar bedre bilder i morgen. Takk til @Stian Raknes som hjalp meg med transporten og til @Elvehundre for interessen, inspirasjonen og start hjelpen. spm: det står Vouge. Hadde LR Discovery 1 en Vouge versjon? Eller er dette bare ett merke som er klistret på?
-
Hei, to ganger har mutterne til oljekjøleren løsnet og medført oljelekkasje. Begge ble oppdaget ganske tidlig og medførte kun oljesøl. Litt trangt når radiatorkappen sitter på, men jeg fikk skrudd de til tilstrekkelig første gang. I forbindelse med reg.reim skifte byttet jeg o-ring og fikk dratt dem til skikkelig. Allikevel løsnet begge muttere etter kun kort tids kjøring. Noen som har opplevd tilsvarende? Nå har jeg kjøpt nye slanger for å se om det løser problemet, men skal jeg bruke Loctite?
-
Trenger hjelp fra noen med kunnskap. Tank måleren (bakre tank) viser tom. Hvis jeg kobler inngang fra giver rett til jord så viser instrumentet full tank. Har målt kabel fra instrument til giver og der er 100% kontakt. Har nå skiftet sender i tank uten endring (instrument viser tom tank). Sjekket (litt sent ...) jording til sender og den manglet - laget så ny jording og da viste instrumentet full tank (selv om tanken er halvfull). Koblet så på den giveren som jeg hadde skiftet ut. Når jeg setter den i stilling helt tom (tank) så viser måleren 90% full tank. Når jeg beveger giveren så går måleren straks til full tank. Spørsmål: Kan tankmåleren kalibreres? Er der en motstand innebygget i ledningsnettet (f.eks. i + forsyningen til måleren) som jeg har klart å omgå når jeg har "ryddet" i ledninger?
-
Selger dørk matter til Range Rover. sprett nye koster 37,50 pund. Selges HBO 100kr pluss kjøper betaler frakt. kan hende det kommer mer. Hilsen Andreas
- 11 replies
-
Eg har ein kjølevasslekkasje som har vert ubetydeleg i mange år. Den siste veka har den oppgradert til ekstrem. Ca ein liter i døgnet uavhengig av drift. Lekkasjen er mellom motorblokk og registerhus ser det ut til. Noen som har opplevd tilsvarande og kan fortelle meg noe om sannsynleg omfang av arbeid?
-
Har tatt av toppen fordi pakningen gav opp. Etter å ha vasket toppen målte jeg den i henhold til spesifikasjonen for å sjekke om den har vridd seg. Det har den ikke. Men under inspeksjonen oppdager jeg noe som likner på en sprekk i metallet. Har ingen erfaring med dette, så jeg er usikker på om dette er nok til at jeg bare skal kassere den, eller om den kan brukes igjen. Er det noen her på forumet som har litt erfaring å bidra med setter jeg pris på det.
-
Sliter med å få pakninga på bunnpanna tett... Føler jeg har prøvd alle triks og tips jeg vet om, men det funker liksom ikke Noen som kan komme med velmenende råd??
-
Gis bort til verdig trengende - eller selges til høystbydende fra overskuddslager. Allisport intercoolere til Td5 og 300Tdi, brukte - men i god stand. Nesten ny Heavy Duty radiator til 300Tdi. Plater til panser + skjermer. Td5 Workshop Manual. Har endt opp med dobbelt opp av ulikt over tid ...
- 24 replies
-
Litt om ka æ gjør med bilen å fortell litt om probleman man treff på! Å dettan er gammel bilen til MrVikan! Jobba i verkstedindustrien så er vant med å finn gode løysninge å få ting på stell! Og det har sannelig vært ei utfordring å lær sæ alt om en landrover "fellen" å finn ut korsen man ska gjør alt. Men er jo en fantastisk bil å skru på! Og etter 3-4 helge under bilen så har man funne utrulig mange ting som må vedlikeholdes å kor enkel å solid di bilan er vess man bære hold teng vedlike. Bilan er gjort veldig kul fra tidligere eier men teng i drivverk,karroseri å lekkasje på motoren er det gjort lite med så er mye å ta førr sæ. Men det hjelp på at dela fra england er bellig å arbeidsløsta stor! At man kun kjøp så mye greier til en bil det vest æ ikke Er mye korrosjon på karroseri å rust på visse plasser inne i bilen, men er understelsbehandlet tidligere så er kun hold i front å bakfanger! Etter mye feilsøking så har æ funnet disse feil å utbedra litt. Teng som er bytta på defendern! Byttet alle hjullager med tettering Bremseklosser Bremsecalipra Bremseskive Thermostat Grundig motorvask Justert ventiler å satt på plass to ventilhetter (noen som har opplevd at hettene som står mellom ventil å vippetøy har hoppet av? Di små retur slangene på kjølevannet Olje og diesel filter Luftfilter Ned med bunnpanne for å ha ny pakning på Oljelekkasje fra oljetrykksgiver Slangene mellom oljekjøler å oljefilter Gummidemperne til luftfilteret Tettet alle skøytene i taket begge drivakslingene bake m/forsterkede flenser Byttet bremseskjold Ny motorolje å kjølevæske på 278000km Byttet olje på differentialene og tettet lekkasje rundt fylle plug Byttet vindusviskerarm å boss til vindusviskerarm Laget konsoll for CD-spiller Dørpakninger men med slakke hengsler vart det ikke 100% Byttet o-ring til veivhusventilasjon å slanger Gjerne kom med tips å triks!
- 6 replies
-
- defender110
- 300tdi
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Hei. Har atter en gang skaffet meg en D1, denne gangen en 98 modell. Har sentrallås og startsperre. Spm mitt er. Kan man skifte batteri i fjernkontrollen på nøkkelen og beep beep så fyrer den igang eller er det en prosedyre? Bakdøra mi låser seg ikke og kan ikke låses manuelt hører ingen lyder og virker til å sitte fast. Har ikke åpnet dekselet å sjekket men noen som har hatt dette problemet?
- 1 reply
-
- d1 98 modell
- 300tdi
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
På vei til høstferien i Helgeroa begynte det virkelig å lekke kjølevæske. Fikk redda meg siste biten ved å fylle på vann et par ganger. Ser ut til at vannpumpa har tatt kvelden (det renner i strie strømmer ut av det lille hullet på undersiden). Noen som har ei vannpumpe, helst med pakning? Og kanskje bolter... Har ikke fått tak i Erik i dag - og må reise hjem på torsdag... Jeg kan treffes på telefon 900 500 12 også!
-
Rrc 1977 300tdi vurderes solgt. Eu godkjent i oktober. Tenkte dette var rett for meg og har savnet rrc men nå ser jeg at så mye som jeg bruker bil trenger jeg nok noe nyere. Bilen er sort (tidligere rød) 4 dører Bra for rust Tight og fin. Cooper m+s helårsdekk. El vinduer virker foran Stoff interiør Softdæsj Trenger ny frontrute etterhvert men godkjent med den som står på. Kjørt tur retur Bergen-oslo i går og idag og bruker mellom 70 og 80 liter diesel på den turen. Starter enkelt også når kaldt. Trenger termostat fix på varmeanlegg Litt småting her og der med riper og bulker men ikke så aller verst. Km stand uviss.. ca 300'? Generelt sett virker den for meg å være mekanisk meget bra og bra når det gjelder rust. Pris blir vi enig om. Befinner seg i Bergen. Bilder kommer når den legges på finn.no
-
Heisann jeg skal restaurere en RRC hvor skjermene på hver sin side bak og forran har fått smakt på no lyktestolper i Frankrike av tidligere eier. Noen som har skjermer og ikke minst et panser? En del kjeks der. Om det er noen som har mere deler til softdash som for eks interiør, dashbord osv så gi gjerne beskjed mvh Harald
-
Jeg trenger en LT230 for min Defender, så en Discovery med 300tdi eller TD5 ville være perfekt. Jeg bor i More og Romsdal har noen en i nærheten?
-
- 1 reply
-
- 300tdi
- dieselpumpe
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Ønsker å kjøpe nevnte. Siden bilen nå ikke går, så er det fint om det er innenfor kollektivavstand fra Oslo. Ambisjonen er å kunne få kjørt til hytta torsdag ettermiddag...
- 7 replies
-
- discovery 1
- 300tdi
-
(and 3 more)
Tagged with:
-
Klarte selvfølgelig å ødelegge denne ved demontering. Den på radiatoren er ok, men det beste hadde vært å skifte begge to til messing. Noen som har dette liggende i Osloområdet slik at jeg får gjort det i helga? Uten bil er det litt tricky å komme seg til EWS (på mandag) også. Tror jeg har klart å få ut det meste av "plastrestene". Bilen har kokt litt, men tror det har kommet av luft i systemet. Skifter termostat i samme slengen så får vi se.
- 6 replies
-
- 300tdi
- termostathus
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Sitter litt i tankeboksen for å selge min 1996 D1 300tdi. Bilen er i svært god stand, ikke kosmetisk, men motor- og rammemessig, motoren har kun gått 139 220 km og maler som en katt, starter alltid. Nye koni dempere hele veien rundt for ca 6 mnd siden, nye bremseklosser og skiver hele veien rundt ca 1 år siden, ny reg.reim for 10-11 mnd siden, eu ok i april i år med null feil! pusset det som var av småhull i bagasjerom, limt, grunnet og lakkert opp igjen, så ikke noe rust i bagasjerom. gode vinterdekk på alu felg, dårlige sommerdekk på stålfelg, veldig fint interiør. er gjort mye med bilen i mitt eie, dette er kun noe av det. Lakken på bilen er heller sliten, noen småbulker og endel bruksmerker rundt om, har vurdert om jeg skulle gjøre noe med dette ven vet ikke om det blir gjort om bilen selges i nærmeste framtid. hvor mye kan noe slikt være verd, med en lakkeringsjobb og litt retting av panser så kan det bli en av de finere i landet vil jeg tro.
-
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=110522398
-
Gents, takker for mye informativ lesing på forumet. Siden det tross alt er noe grad av rettferdighet her i verden og det i likestillingens navn må være innafor å ha like perioder med mannebil som med konebil; Defender kjøp står nå på trappene, så litt velmenende råd mottas med stor takk! La meg bare begynne med å si at jeg mener jeg er inneforstått med hva jeg går til, har litt erfaring med biler med sammenlignbare....fordeler og utfordringer. Uten at dette er ment som noe direkte eksempel, har jeg kjørt Disco 3 i et års tid (90% glede/10%frustrasjon), rett å slett fordi det sto på bucket lista, men defenderdrømmen har altså vokst seg bråsterk noe raskere en forutsett og har følgelig konkludert med prøve å få på plass det nye familiemedlemmet før vintern. Tanken er at manne-/ski-/turbilen ska ha et totalbudsjett på inntil 200.000 i innkjøp, altså maksimalt det jeg ønsker å bruke før normalt vedlikeholdsbudjett og andre forutsette og uforutsette utgifter, oppgraderinger/add-ons mv. Veien dithen er ikke avgørende, kunne godt finne på å kjøpe en sliten nittitallsbil for så å bruke 100.000+ på renovering hos 4Land, (om jeg får noen støtte her i at dette er en god ide). For ikke å bruke opp kone aksept kvota umiddelbart må bilen fremstå noenlunde ryddig når den ankommer gårdsplassen, har derfor lyst til å høre om noen har noen tanker om denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=124747831 -Later til å være i veldig godt hold, ny gearkasse og clutch, har dog rullet et drøyt stykke. Prisen må etter mitt skjønn også et par knepp ned... Noe spesiellt jeg bør være på vakt for her? Andre tips, forøvrig, og/om andre potensielle eksemplarer mottas selvsagt med stor takk! på forhånd takk, ser frem til å høre dommen:)
- 2 replies
-
- defender 110
- 300tdi
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Under litt hastverksarbeid og aleine så klarte jeg å skru inn bolten på viftereimstrammeren skeivt. Og da røk de ytterste gjengene. Har lirka (og småslipt litt for å få bolten noe mer konisk), men uten hell. Noen som har noen tjuvtriks - eller kanskje erfaringer med verktøy for å "reparere" gjengene igjen? Ser at Biltema har både "gjengerenoveringssett" og "gjengereperasjonssett". Og så blir det kanskje litt tricky å komme til uten å måtte skru ut hele radiatoren...
-
Noen som har en slik til utleie/utlån i Osloområdet? Skal bytte registerreim og ser ut som det kan være litt kinkig uten dette eller noe tilsvarende verktøy...
-
Hva tror dere om disse på en Disco1 uten noe mer modifisering, yay or nay? https://www.ebay.com/itm/332363780462