Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '2.25 bensin'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 5 results

  1. Hei. Jeg har bestilt meg en R380 og en LT230 med part-time-4wd hos ashcroft i UK. Disse skal etter planen henge bak Rover V8eren når den tid kommer. Venter fremdeles på svar fra min søknad til Biltilsynes innsendt i Juni. (!) Spørsmålet er egentlig om det er noen vits for meg å ta ut militær girkasse/transferkasse, og smette inn R380/LT230 sammen med 2.25l bensineren. Tanken min var at plassering på girkasse/transferkasse vil være identisk (?) uansett om jeg har den ene eller den andre motoren. Så får jeg gjort det litt stykkevis og delt, og sikret at del for del fungerer som det skal. Dersom jeg IKKE får godkjent V8 ombyggingen, vil jeg uansett ha fordel med R380/Lt230 sammenlignet med militær utveksling som jeg har i dag. Kjør gjerne debatt. Det er meget mulig at jeg er helt på bærtur her. -m
  2. Hei! Har nettopp kjøpt meg en Serie 3 109" ExMil pickup. Bilen virker for det meste fin, men girkassa trenger en overhaling. Den spretter ut av revers og lekker bra med olje. Jeg vet at som Serie-eier så skulle det bare mangle at jeg gjør dette selv, men i alle fall nå, så har jeg ikke tid. Skulle gjerne ha fikset girkasse og sveiset litt før PKK om en måned. Tipper det blir mange gode muligheter for å skru selv i fremtiden Er det noen - gjerne i Gardermoen-området som kan være interessert i en liten jobb her? Espen
  3. Jeg har lenge hatt en ny sivil fordeler liggende. Men så lenge det "halv-sivile" opplegget jeg har hatt til nå har fungert. Så har jeg levd etter mottoet "if it works - don't fix". Men nå sliter jeg med at Brutus går "lurvete" - så da får det bli et steg på veien i feilsøking. Noen som har noe tips på hva jeg bør gjøre/passe på for at dette blir rett? Slik at rett sylinder tenner til rett tid? (...tenkte for en gang skyld at jeg kunne sjekke forumet før jeg gjør noe galt... og ikke i etterpåklokskapens ånd...) Frode - Brutus
  4. Hei I det siste bærer Brutus preg av "kengurubensin"...... Det er mest framtredende om jeg ligger rundt 70-80 (i følge nåla), og gjerne uten at det er noe belastning. Om jeg har litt "pådrag" eller det er litt motbakke - så går motoren bedre. "Frikobler" jeg og lar turtall synke, så går motoren greit med en gang. Hastigheter opp mot 60-70 er også helt greit uten noe lugging/kengurubensin. Hvor bør jeg starte feilsøking? Er det tenning/sjekk av stift som bør være første sjekkpunkt...? Frode - Brutus
  5. Hei medentusiaster! Trenger litt hjelp og håper noen her kan hjelpe eller kjenner noen som kjenner noen som kan. Min far og jeg prøver å redde en 74 modell ex military serie 3. Den har desverre stått litt dumt lagret og trenger ei ny ramme.. Er det noen som har noe av interesse? Kan også være interessert i delebil, da jeg kan ha bruk for karosserideler, resten av deler tenker jeg kjøpe nytt fra England, da ofte er de samme feil som går igjen. Håper noen kan hjelpe, på forhånd takk James Øivind Kristiansen
×
×
  • Create New...