Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '110'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

  1. Fanger og steering guard fra Masai4x4 selges til halv pris, 5000kr. Fanger og guard er pulverlakkert svart. Pulverlakkerte sjakler fra Arctic Truck. Mulighet for 4" tåkelys. Sto på under eu kontroll å ble ikke bemerket. Holder til i Hønefoss men er behjelpelig med å sende om det er mulig. Send melding eller ring 4589 null 188
  2. Holder på å ta en liten runde på varmeapparatet for å få.mest mulig varme ut av det. Fått ut de fire skruene som virker å holde hele boksen. Ok jobb så langt, men ser ikke helt hvordan jeg får løsnet luftinntakstunellen som ligger oppunder skjermen. Trodde denne satt bare i skruene mot toppen/der "snow cowl" er festet. Virker som viftedelen av apparatet henger på denne tunellen? Tips mottas med takk.
  3. Grinda ble trukket fra salg i sommer så jeg har nå putta på 4 stk 7" led ekstralys for så å bestemme meg for å selge den, igjen. Lampene er ca 1 måned gamle, har mulighet for parklys å lyser meget godt. Kvittering å komplett ledningsnett følger med. Å en stige om ønskelig. Lagt ut for 7000kr men litt forum rabatt ordnes Finn kode: 282567515 for flere bilder. Befinner seg på Hønefoss. 4589null188 Kan evt ta innbytte/delbetaling i Mantec reservehjulsholder. Eller tilsvarende kvalitet/type.
  4. Starter en tråd nu når jeg så smått går i gang med at ta planet av min 130 for at kunne bytte NRC4171 "Crossmember assembly-rear floor". Det vil ta lidt tid idet jeg er avhengig av at leie bil når 130 ikke kjørbar. Får en ny bybil først i Desember. Jeg bruker carport ( garasje uten dør) og gider ikke arbeide i frostvejr. I dag måtte jeg flytte min 2003 110 SW som har stått der i noe tid og vented tålmodig på min oppmerksomhet. Da jeg ville ta ut startermotor for overhaling, var der både en beskyttelsesplate og formet plast plate i veien. Trakk den ut av garasjen i stedet for at kjøre den. Boltene til beskyttelsesplaten skal ha lid tid med rustløser før de gir seg. Plast platen har jeg ikke hatt på mine andre Defendere, hva er tanken bak den, redusere motorlyd, samle oljelekasjer i en pøl ? Med tiden skal enten 130 eller 110 bli renovert og bli våres turbil for de neste 10år.
  5. Vurderer å selge takgrind sammen med stige, Hilift og en Fiamma Zip Markise. Grind å stige er hjemmelaget en gang i tiden men ser ganske bra ut, nylig fått en runde med bengalack. Hiliften har noe overflaterust men fungerer utmerket å har hengt på stigen. Markisen er 3meter bred å har 3 vegger. Trekket er litt shabby men det fungerer fint. Selges samlet for 5000kr evt: 1000kr Markise 1500kr Hilift 4000kr Grind å stige Hentes på Veme, rett utenfor Hønefoss. 4589 null 188
  6. Hei! Ønsker å kjøpe kupevifte til min Defender td5 2005 mod. Jeg klarer ikke finne riktig vifte på nett og jeg sliter med å finne riktig delenummer. Noen som selger en i god stand/ny eller vet hvor jeg kan få tak i en? Jeg er ny på forumet. Legger ved foto av min. mvh Per Marius tlf 92089154
  7. Da er min første Land Rover anskaffet. Har tidligere sett på både Defender og Discovery 3. Det endte med en Defender, da dette er en ren hobbybil. Ønsket noe som er relativt greit å skru på. Tiden for vise om jeg syntes det er relativt enkelt.... Valget falt på en 2006 mod 110 med overhalt motor og ny topp og relativt bra for rust. Alt er vel relativt med en Defender. Bilen ble anskaffet før jul 2019. Den har i skrivende stund rundet 290 000km. Hva som er utført siden anskaffelsen: Lys venstre bak gikk på vei hjem fra kjøp, var bare en sikring. Kløtsjen virket ikke helt god og synkroniseringa på 1. 2. Og 3. var delvis fraværende. Byttet da til LOF powerspec kløtsj og svinghjul. Kjøpte ei girkasse med ca 95 000 på nakken og ei fordelerkasse fra D2. Noe hyggeligere turtall og mye bedre synkronisering. At en motor er påkostet godt med kronasjer er ikke det samme som problemfri motor. Har skjedd noe på den fronten. Kommer med flere bilder og detaljer. Planen er å ta forefallende og litt preventivt vedlikehold. Har tenkt å ha den en stund og koser meg med å skru. Må snart bytte hjullager og swivel venstre side foran. Har lest mye lurt og fått mange gode tips her på forumet. Så håper på å få gode tips. Er en hobbymekaniker som setter pris på gode erfaringer fra medforumister. Skal prøve å komme meg på forumtreff eller noe etterhvert:) Kjørebildet er fra turen hjem. De andre er fra montering av «vinterdekk».
  8. Ærede forum: Har demontert bakre diff på min 2005 Defender 110, for å bytte lager. Dette er da en P38/Wolf short nose 4 pin diff. Har kjøpt lager og shims sett fra Ascroft. Har sett over flere videoer av jobben på youtube, men sliter med å finne ut om jeg skal ha 39,5mm eller 38,1mm høyde på pinion mot lagerskål. Har søkt etter manualer også, men sliter med å finne for korrekt diff. Noen som har noe skriftlig på dette, eller med sikkerhet vet hvilke mål som gjelder? (Var mye ulyd der fra før, så kan ikke gå ut ifra at de shims som satt der ved demontering er korrekt.)
  9. Sliter med å få pakninga på bunnpanna tett... Føler jeg har prøvd alle triks og tips jeg vet om, men det funker liksom ikke Noen som kan komme med velmenende råd??
  10. Rullende prosjekt selges uten EU. 75 000kr Enkleste TD5 uten ABS og AC. Registrert som 9 seter. 5 er montert men jeg har alle 10. Bilen står i Malvik, Trøndelag, to mil nord for Trondheim. Siden jeg ikke har tid til å drive med restaurering mellom turer og filmredigering legger jeg derfor ut min Defender til salg. Så håper jeg noen som digger Defender og som har tid kan gi den den kjærligheten den fortjener. De fleste har sikkert sett hvordan den ser ut og hvordan den har blitt behandlet på tur. Hvis ikke sjekk ut YouTube.com/landroverdrive Rust: Dører, Baktravers, fotbrønner. Noe på b og c stolper og noe på overliggere under andre seterad. Ingen rust oppe på brannvegg. Baktravers må byttes men rammen fra tanken og fremover der bra ut. Motor går godt og ingen kjente feil. Har startet og gått siden jeg kjøpte den for 4-5 år siden. Er mulig en jordingsfeil som jeg ikke finner ut av. Manifold er blitt planet og satt på igjen og fungerer som den skal. Mulig P15 motorharness men motor er p10. Girkasse og drivverk: Liten ulelyd når man clutcher på kald bil. Ytre drivaksling venstre bak er blitt sveiset av tidligere eier til «drive flange» Ellers girer den fint i høyt og lavt og centersperre fungerer som den skal. Ingen ting som er skjult ved denne Defender og alle spørsmål blir svart ærlig. Står i oppvarmet garasje klar for inspeksjon og med batterilader koblet til. Selges med 5 stk brukbare sommerdekk på alufelger og 4 stk gode piggdekk på svarte modular stålfelger, nesten ikke brukt og mange pigger igjen. 5 stk Offroadhjul kan kjøpes med til 5000kr ekstra. Baktravers Bearmach med lange armer kan selges med for 5000kr. Turbular winchfanger Bearmach kan selges med for 5000kr Mvh Simon
  11. Ser det er begynt å eire med 2 sete rad med hjulbuen der sikkerhetsselene er festet. Nesten et lite hull på størrelsen med en 5 krone. Spørsmålet er hvordan skifter man platen?? Må hele bakkassen av. Og hvem selger evt ny plate?
  12. Er på jakt etter en oppbevaringsboks som passer under 2 seterad på 110 td5. Kunne i utgangspunktet tenkt meg noe i aluminum ala zarges kasse, men er usikker på hva som hadde passet. Noen som har noe tis om hva som passer under der? Marius
  13. VAr litt ivrig ved bestilling fra England.. Puncha inn STC1265 istedenfor STC 1269.. Det betyr at jeg sitter med en stk SPLITTER NY STC 1265 som jeg ikke har noe bruk for. Selges for 500,- + evt frakt/porto. Anyone???
  14. Skal plukke av et sett slitne dempere fra Defenderen etterhvert. Hva anbefaler folket?? Bilen er hevet 2" og vil gå stort sett med taktelt og turutstyr i sommerhalvåret.
  15. Nå henger mor sin rebusløp-deltagelse i en tynn tråd.. Hadde nærsagt henger i drivstoffslanger. Jada, skulle bare.. Knakk holderen ved førsøk på bytte av filter. Noen som filterholder til nevnte på det sommerlige østland? Meld meg på firesju666femtotre om du har, da jeg er ute i garasjen og klør meg i hodet...
  16. Håndbrekklyset lyser ikke ikke når håndbrekket er på. Hvor begynner feilsøket? Defender 110, 2001 modell.
  17. Etter mange runder med meg selv har jeg bestemt meg for å selge min Defender. Litt info om bilen: 1999 Modell 110 Td5. Epson Green. Motor: Justert av forrige eier (ca 5år siden). Står 170hk på ECU, men vet ikke om dette stemmer. Går ihvertfall veldig godt, og billig. Bruker ca 0,9l/mil i snitt. Motor gått 277.000km nå. Bruker ikke olje eller vann. Byttet topp pakning ca 3år siden. Ellers løpende vedlikeholdt med ca 5000km oljeservice intervall, og annet etter behov. Byttet clutch og svinghjul nå i vinter. Montert GKN Overdrive på girkasse som gir et betraktelig lavere støynivå ved hastighet fra 80 og oppover. Fungerer på 3,4 og 5 gir. Karroseri/ramme/interiør: Tok en runde for ca 2 år siden. Ribbet bilen innvendig. Støyisolerte gulv, setekasser, hjulhus, og hele torpedoveggen (Demonterte dashbord). Nye tepper på gulv. Satte inn Puma 2.rad seter. Nye trekk i likt mønster på forseter. Har 3.rad Puma seter som ikke er montert. Brukte originale braketter/deler til dette, med unntak av fremre tverrbjelke hvor benyttet en HUP50x100. Sveiste opp igjen C stolper/terskel, samt dører 2.rad. Dører 1.rad er greie forløpig, men ikke helt bra. Har et par bra dører stående. Litt småbulker, og noe korrosjon på karroseri, men ikke helt ille. Bra vinter og sommerdekk på original alu. (275/75/16). Tenker rundt 150.000,- Lar den ligge her en stund før den går på Finn.no
  18. Jeg har kjøpt en 2006 modell 110 Defender som jeg skal omregistrere til personbil. 2.dre seterad fulgte med, men setene med tilbehør i lasterommet manglet. Jeg planlegger å kjøpe det resterende, herunder 4 klappseter med belter fra øya På denne måten bør det bli en 9-seter av bilen. Glenn ved British Car Import har allerede skaffet til veie nødvendig dokumentasjon for en godkjenning hos vegvesenet, CoC dokument og typegodkjent var i postkassen 24 timer etter at jeg snakket med han på telefonen. Er det noen av dere som kunne legge ut bilder på hvordan seter og belter er festet i gulv og hjulbrønner så hadde det vært flott. Jeg tror det kan spare meg for litt arbeid når monteringen skal tas fatt
  19. Ønsker kjøp av Rocksliders til Defender110
  20. Dette er ment som et godt tips, som funket for meg, så jeg vil gjerne dele min lille opplevelse og reparasjon av innsugslangen til manifold på min Ranglefant. En Defender Puma 110, 2007 mod. Dette ble ikke alvorlig, vet heller ikke hvor lenge det hadde gått ann å kjøre slik med bilen heller. Oppdaget at motoren begynte å frese veldig ved tungt pådrag på motoren. Min oppfatning var at dette skjedde når turboen ladet. Lyden kan sammenliknes med å kjøre med førervindu åpent i kanskje 300km/t (fantaserer fælt nå ja), eller som en grov trykkluft blåse pistol, men bilen gikk som den skulle ellers. Jeg måtte kikke et par ganger oppi motorrommet på førersiden, før jeg med lommelykt plutselig oppdaget årsaken til lyden. Det var blitt dannet en 3cm lang sprekk langsgående slangen til innsuget på manifolden, midt inni siste knekken. Tenkte at dette må det jo gå ann å fikse med noe slags teip, men helst med noe som tåler mye varme. Endte opp med å kjøpe en liten boks på YX med eksos reperasjons teip, pris 198kr. Tok meg tid til å fikse dette når jeg kom hjem, med vann tilgjengelig. Skrudde av slangen, fikk tørket av alt av olje og smuss, og satte igang. Jeg vil påstå at denne "teipen" likner mer på gips som man får på sykehuset. Den skulle brukes innen 5min etter at pakningen var brutt, dyppes i vann i 5 sekunder, og så starte å surre på skadestedet. Til slutt surret jeg på medfølgende alutape for at det skulle herdes riktig. Tørketid ved 21grader celsius er 5 timer. Boostet litt med varmepistolen for sikkerhetsskyld, og ventet til neste dag med å montere. Dette ble hardt som stål, og ble kjempebra! Har testkjørt bilen til den har blitt varm, og det ser ut til å være i orden igjen nå! Kommer etterhvert til å kjøpe nye blå sportsslanger i solid silikon fra AliSport, på begge sider av intercooler, totalt 1500kr ser jeg.
  21. Jeg må dessverre selge min Defender. Bilen er i perfekt teknisk stand, har rocksliders, snorkel, takstativ, 2 batterier... Linken til annonse FINN Glad kjøper fra forum skall ha 10.000kr rabatt
  22. https://www.finn.no/147536579 Har fått PM ang denne. Neida det er ikke min bil, men selger er Australsk og ønsket at det var en norsktalende som skulle selge den. Det er ifølge ham en god LRF rabatt til en evt kjøper fra LRF. Mvh Frank 4160 1860
  23. Litt rar post kanskje, men prøver... Noen ikke langt fra Hamar som har et bra eksemplar av en pre puma 110, fortrinnsvis td5, som er villig til å la meg prøve og lære litt om bilen? Har såvidt kjørt litt 90, og trur jeg sjøl er ute etter en lang en, men det er så få eksemplarer tilgjengelig på markedet om dagen at det fort blir langt å farte for å finne ut om dette er veien å gå. Hadde også vært interessant å hørt noen som har god kjennskap til disse selv.
  24. Dette er vanskelig, men det er en tid for alt. Vi har besluttet å selge vår kjære Defender. Har hatt bilen i fra ca 150' til nå 210'. Den har vært vår bruksbil for 2 barn og voksene i nesten 8 år. Trofast og veldig lite tull. Men som med alle Defendere så er det ting som skjer. Den har fått kjærlig pleie i neste alle disse årene, men det er også grunnen til at jeg nå føler jeg må selge den. Med to unger og jobb som krever mye er det lite tid igjen til å ta vare på bilen. Den har fått litt etterslep på vedlikehold og småting det siste året fordi det ikke har vært tid, selv om tanken alltid har vært å gjøre det. Så mye deler er kjøpt inn, men fortsatt i kasser i garasjen. Alt følger selvfølgelig med. Dette har som sagt vært vår bruksbil og turvenn. Og det bærer den også litt preg av. Den har litt småskader i lakken her og der. Det er en liten bolk foran på høyre ftemskjerm. Det er litt rust de "vanlige" stedene. I bakdørene ved vinduet, ser det buler litt under frontvinduet på torpedoveggen. Og også litt i lakken nederst på stolpen mellom frem og bakdør. Jeg tror ramma skal være ganske bra. Selv om det syntes litt flekker på baktraversen. Den har fått jevnlig olje og fett på de stedene den skal ha det. Filtere er byttet en gang i året. Den er EU godkjent til våren 2019. Fikk feil på bremserør på forrige Eu, men det ble byttet og fikset på. Bortsett fra det har den ikke hatt noen store feile eller mangler. Jeg har lyst til å være en ærlig å redelig selger. Så jeg oppfordrer folk som er int. til å komme å se på den. Det jeg vet som må/bør fikses er: • Kontakta til varmetråder i frontruta. Røk i fjor vinter. Tror det bare er å bytte kontakten. Via noen unger kom det snø ned i den og det var den ikke så glad i. • Høyre pokal bør byttes. Det lekker litt. Deler ligger klart og følger bilen. Ikke prekært, men lurt å få gjort. • Burde åpne dørene og smøre bevegelige deler. De fryser litt for lett nå som det ble kaldt. • Den trenger en runde med fluidfilm. Har gjenvlig fått behandling de årene jeg har hatt den, men nå er det kanskje par år siden sist. Så nå er den litt tørr og det syntes litt på baktraversen. Det som er gjort utover løpende vedlikehold og service mens jeg har passet på den: • Bytte alle kallipere rett etter jeg fikk den. • Alle støtdemperer • Nye bremserør våren 2017 • Ny bakdiff 2015. • Nye stikkakslinger og medbringere rundt hele. • Alle cappings er byttet til galvaniserte. • Silent coat i tak, vegger og gulv. Veldig mye mer behaglig å kjøre på motorvei etter det. • RedBison lysforsterkersett. • Snorkel • Bytte til DAB radio og bedre høytalerer + enkel sub bak chubbyboks • Takkonsol • Og sikkert myyye jeg ikke husker i farten. Det som ligger klart av deler: • Nye bremseskiver front, haster ikke å bytte, men tenkte å gjøre det for være i forkant. • Ny pokal og alt du trenger i forbindelse med det. • +++ Vinterdekk på stål. Sommerdekk på alu. Begge ok. Mener vinterdekkene er 3 år og sommer 5 år. Syntes pris er veldig vanskelig å si. Siden finn.no hopper i alle retninger. Men tenker ut fra hva jeg ser på finn et sted over mellom 150' og 200' kanskje? Men ta kontakt hvis du lurer på noe eller er int.Bilen står i Bærum. PS: løp bare ut for å ta noen bilder. Den er skikkelig møkkete etter mye kjøring akuratt nå. har ikke rukket å vaske den. Men skal oppdatere bildene etter det. Da legger jeg den også på finn.no. Og får jeg kalde føtter, så selger jeg ikke. Er glad i den bilen mvh Litt trist selger Ole Jakob
  25. Etter flere år med forskjellige Land Rovere, tenkte jeg å lage en prosjekt tråd for arbeidet videre med Defendern jeg har nå. Bilen er en 1999 mod. 110 som jeg kjøpte av en trivelig kar i Trøndelag natt til første 1.mai 2015. Bilen ble brukt som daglig bil frem til høsten 2016, og fungerte bra. Plutselig begynte den å bruke kjøleveske. Etter litt feilsøking og bytte av ekspansjonstank, vannpumpe, kjøleslanger mm. viste det seg til slutt at topp pakningen hadde røket. Var helt avhengig av bil, og gikk derfor bort å kjøpte meg noe tyske greier med plass til 7 stk i. Da gikk det enda lenger før jeg fikk ånden over meg på å gå på topp paknings bytte. Fikk endelig byttet topp pakning i løpet av vinteren 2017, men da familien gikk fra 5 til 6 i samme perioden ble ikke videre utbedringer som trengtes akkurat prioritert. Prøvde å selge bilen våren/sommeren 2017, men var nok ikke villig til å gå langt nok ned i pris (Tror det var underbevistheten som hadde bestemt at jeg ikke skulle selge bilen :-)). Brukte bilen nå og da i løpet av sommeren, og kona bemerket at jeg alltid var i så godt humør etter at jeg hadde brukt Defendern. Dermed ble avgjørelsen tatt om at vinteren 2018 skulle bilen få en skikkelig overhaling. Helt siden jeg kjøpte den var planene å støyisolere, bytte til Puma seter, montere overdrive, og generelt gjøre de utbedringer som må til for at den skulle bli litt mer behagelig enn originalt. : Utgangspunktet
×
×
  • Create New...