Search the Community
Showing results for tags 'v8'.
-
Bilen har tilhørt Ketil's LR-samling, og ble kjøpt i forbindelse med John Craddock's utsalg av biler i Sandnes i desember 2011. Jeg kjøpte bilen den gang, med tanke på å gjenoppbygge den en gang i fremtiden, men innser at det er veldig lang tid til at jeg kan ta fatt på prosjektet. Derfor lufter jeg nå bilen for salg her i forumets trygge omgivelser. Siden det er en ganske sjelden doning her til lands, synes jeg det er viktig at den blir tatt vare på og ført tilbake til nogenlunde original stand. Så vidt meg bekjent finnes det ikke flere Stage One i Norge enn at man kan telle dem på ei hånd – uten at jeg kan si dette med 100% sikkerhet. Bilen er importert fra England, og momset inn i landet, men den har ikke fått norske papirer enda. Det foreligger imidlertid kvittering på kjøp fra Craddock som skal være tilstrekkelig for registrering i Norge. Dens tilstand er i kategorien "totalrenovering påkrevd". Det er mye rust i rammen, men karosseriet ser ut til å være forholdsvis helt. Vinduene rundt om må, som bildene viser, skiftes. Det følger med påmontert LPG-anlegg med stor tank montert på tvers bak setene, men hvorvidt dette fungerer, eller kan godkjennes i Norge er ukjent. Fargen på bilen da jeg kjøpte den var mørk grønn, men da jeg skulle vaske den for salt og snusk fra vinterveiene vel hjemme på sørlandet, skiftet den på magisk vis til delvis gul, hvilket jeg regner med at er dens originale farge. Hvis noen fatter interesse for dette litt snodige prosjektet, er dere hjertelig velkommen til å skrive PM, eller ringe på 901 77 679. Jeg hadde forestilt meg at en pris på ± 10.000 kr vil være nogenlunde fornuftig, men jeg er åpen for bud og eventuelle forslag til underlige bytteløsninger. Bilen befinner seg på sørlandet, og det vil selvfølgelig være mulighet for beskuelse og dekksparking hvis ønskelig. Vedlagt ligger et knippe bilder, av ymse kvalitet. Med vennlig hilsen, Fredrik Linge
-
Var med å få grov justert en V8 fra TWR på "ruller" . Begynte på under 200 Hk og ente med 250 Hk på motoren men drivverke tok over 60 Hk . RR ble mye mer kjørbar og øket softkutten til 6000 O/min . Hadde ikke vert for øra så hadde smilet godt trill runt på eieren Ved senere andlening så skal det justeres litt mer og se om vi klarer å hente 100 Hk til
-
Tror jeg vil selge min ny ovehalte 3.5 V8 med Edelbrock
The farmer posted a topic in Bildeler selges
Hei. I fjor på denne tiden var jeg ferdig med å overhalle en 3,5 liter v8. Den ble kjørt av meg i 4000 km før jeg tok den ut, byttet Defender og fikk TD5 (sukk). Den er overhalt med originale spesifikasjoener, så ingen vassere saker. Ny kam, ventiler,løftere,kam tannhjul, kjede, stempelfjærer, alle simringer, pakninger og lager. Motoren har en 120 AMP generator (2 år) og ny starter. Edelbrock forgasser med innsugsmanifold (selvfølgelig) og Luftfilter "kasse" som kan kobles til snorkel. Den har Malleroy tenning. Med på kjøpet får du også en 3,5 liter til til pluss masse forgassere (2 nyovehalte fra forgasser service i Drøbak). Denne 3,5 litern har jeg kjørt en god stund og er en god kandidat for overhaling. Problemet med det var "bare" at den lakk olje og vann som det passet den, og det var en del. Du får også med en splitter ny (ikke montert) radiator til Defender på 80-tallet, pluss en hel masse annet greier. Ikke fall i fristelsen til å tro at dette er et panisk salg for å få pakker til jul , det er heller en hjerteskjærende innrømmelse ovenfor meg selv at jeg ikke kommer til å trenge en V8 med det første, så derfor kan kanskje noen andre få mer nytte av den. Gi bud. Dere vet selv hva det koster å overhalle og kjøpe deler til slikt. Da snakker vi selvfølgelig ikke om selve arbeidet, for det er bare gøy. PS! Motoren er ute av bil, står på pall (liten) og befinner seg i Porsgrunn, Telemark.
(440x382)(300x260)(200x173).thumb.jpg.f0a0a2bbf67187bdb7c0c82d2cf5a5c2.jpg)
