telindnor

Land Rovere asso. Beste verktøyet for eventyr. Nå har vi i noen dager kjørt med en henger med båt etter D2ern til fisketur på Haukeli. Det merkes jo i grunnen ikke. Den er uanz dævv som tuusan. Etter å ha parkert hengeren oppe i Tinn, duret vi til Hemsedal, så Eidsbugarden/Tyin og i kveld på fjellet opp for Turtagrø. Elsker dette asso 🥳 Noe av fangsten etter et par dager...og nei, de kom ikke ferdig røykt ut av vannet!! Storevann i Hemsedal. Vært på Skogshorn. Ved Tyin, etter en lang drøy tur på fjellet. Rett opp for Turtagrø, etter tung tur i Utladalen..og vi gir oss ikke nå...D2ern durer på, ehhh, håper vi da. (Går vel plutselig til hellvette, så er bare å nyte 🥳🫣)

Gratulerer med dagen 🇳🇴

Jeg har "vagget" rundt i mange LR/RR etterhvert, men har aldri tenkt at bakakselen kan være et issue. Jaja...lærer noe støtt. VBF dette asso! 🇳🇴🏁 Sosiale medier kan ta seg ei bolle!! 🤠 Sjekker ved nærmeste anledning..

Takk for tips. Sjekker litt her og der. Et spr var og er, bør man vurdere å stramme selve styresnekka? Når det ref preload så handler vel det kun om kingbolt lager, eller? Edit..jeg har vært borti biler med feil spissing og det ligner litt på den opplevelsen jeg har på denne.

Hatt noe sånt på seriebil ja👌

Nope. Hvordan justere man evt det på D1? Er ikke samme shims-stramming der som på andre LRer jeg har gjort dette på, eller?

Det er interessant, har du et tlf nr vi kan treffe deg på? VhT

Jeg holder på med D1 prosjektet, og sliter litt med symptomet "flyter". Jeg har byttet et endeledd som var dårlig, og trodde en periode at foringene på Panhard staget, men nei. Byttet en bolt som var slitt, og noe har blitt bedre, men vel, fortsatt er noe snedig. Når jeg kjører rett frem så jager bilen litt hit og dit. Litt sånn uggen "flyt" som om man er på sjøen og bølgene kommer litt random uten at man er forberedt. Den "kommer" også litt ekstra nå og da ved sving. Plutselig en liten aning mer enn rattutslaget..på et vis. Jeg mener jeg har kontroll på endeledd og Panhard foringene. Vel, en tanke jeg gjør meg, da jeg har opplevd lignede før, er selve styresnekka. Den KAN man tighte noe, men mener å huske at det kanskje ikke er så lurt? Noen som kan berike en litt låst skalle med noe kompetanse? VhT

Før man i LR verden fikk "injection" med 200tdi motoren, hadde man 2,5liter med og uten turbo. Denne er uten injection, og kanskje mitt begrep sugediesel er feil, men altså. Dette er min oppfatning i alle fall..

Kompisen har restaurert en knallfin 1990 Defender. Denne var utstyrt med en 2,5 sugediesel, med turbo, som er gåen. Ergo MÅ det inn en ny maskinist. Da er det kjekkere å få inn en med mer kraft og pålitelighet. Etter det vi forstår passer en 300 ganske "rett inn".. Er det noen som har motor stående, enten løs motor, eller i en donorbil?

Phuu, motoren er heldigvis OK da ☺️💯

Vi bruker serie3ern til alt på hytta i Tinn. Den må jobbe knallhard for føden her oppi. Nå må nok et kløtsj bytte til. Aldri gjort før...så det får jeg sikkert til.

Skulle ønske jeg hadde guts og kompetanse til en slik bil 😊 Utrolig bra jobba!

Ja, diffen har innmat. Den er det ingen pr nå som har sagt de ønsker seg, såå bare kom..

Skal ta et bilde av takgrinda asap, så finner vi en løsning tenker jeg. Vh