Jasswass

Kan jo også lenke trådene mine sammen, så de som måtte lure på det samme seinere ser alle svarene:

Takkar. Sjekker biltemakontakten, hvis ikke blir det julegavehandel til meg sjøl på ebay 🙂 I og med at jeg rota litt og dobbeltposta, så kan jeg i det minste og dele lenka til de andre svarene her også:

Se der ja, takk. Bra tips. Passer ikke pinnene i lr-kontakten, så kan man sikkert bare bytte ut hele greia.

Heisann. Har defender-kodet nanocom på Hamar. Send meg en pm så tar vk derfra..

Publiserte denne i defenderforumet, men kanskje riktigere her under bilelektrisk..beklager dobbelt opp. Har hatt litt utfordringer med ustabil nanocom en dtund, og fsnt i dag synderen. Brudd i pinne i kontakten med lilla kabel (+) i bilen (se bilde). Regner med at greieste kur her å få satt på ny pinne på kabel og lurt den på plass igjen i kontakten. Men...hvor kan man skaffe en slik en? Er sikkert mange forskjellige typer? Eller?

Har hatt litt utfordringer med ustabil nanocom en dtund, og fsnt i dag synderen. Brudd i pinne i kontakten med lilla kabel (+) i bilen (se bilde). Regner med at greieste kur her å få satt på ny pinne på kabel og lurt den på plass igjen i kontakten. Men...hvor kan man skaffe en slik en? Er sikkert mange forskjellige typer? Eller?

Ser ut som du har funnet deg et meget ryddig eksemplar der ja! Grattis 🙂

LR Workshop er et ypperlig sted å finne riktig delenummer etc. slik at du kan søke opp i din foretrukne nettbutikk. her f.eks. Drive flange - OE Manufacturer - RUC105200G - Paddock Spares. Bør ta med papirpakning også. Finnes også i heavy duty utgave (om den egentlig er noe bedre er jeg ikke sikker på...). Finnes selvfølgelig andre sjapper også, både i England og trolig også her på berget. Jeg pleier å samle opp litt ting for service og planlagt vedlikehold og bestille fra England. De andre delene du nevner finner du også på samme måte. Et tips er å ta med en haynes-manual for din defender så er du godt på vei. Jeg har vært igjennom det meste av det her og har prøvd å dokumentere mye av det med bilder i prosjekttråden i signaturen min. Støtter Atle G 100 % i at her er det bare å lære seg sin bil å kjenne, for om du ikke vil brette opp ermene og skru selv, så vil defendertilværelsen kunne bli kostbar.

Ikke sikkert det er fordelingskasse. Ville sjekket medbringere, dvs innfesting nav/stikkaksel. Her pleier det i være en del slakke om ting ikke er passet godt på(vært godt smurt)/byttet.. billig og enkelt sted å starte

Godt jobba!

Høres veeldig kjent ut det der 🙂 Håper det holder tett mer enn et kvarter hos deg. Og grattis med godkjent bil!

Flotte bilder!

Denne sensoren kan du med fordel plukke ut og sjekke om er tilgriset (særlig om du har egr). Funker best når den ikke er innpakket i seig oljegugge - liten forsiktig rens gjør susen.

min har ikke disse platene under motor og girkasser på min - ser ikke ut som den har hatt det tidligere heller..

Ny langtur klokket inn, denne gang Hamar-Kautokeino t/r for en aldri så liten sykkeltur på vidda. Ribbet av takgrinda for anledningen, ettersom den ikke var behøvet. Blir jo litt mindre vindsus av slik når mye av turen foregår i god marsjfart gjennom de svenske og finske skoger. Bortimot 3500 km unnagjort og gammel'n leverte nok en gang stort sett som den skulle, men var innom et par hickups som følge av fast wastegatespjeld... Selv om jeg er nøye med å sjekke dette før avreise på langturer etc. så har dette her det med å tidvis krangle seg til og trenge smøring og vrikking flere ganger i løpet av en tur. Dette skjer oftest på lange turer med litt vedvarende belastning (varme), mrns det ellers ved lettere bruk ikke virker å sette seg. Ikke noen showstopper, men litt irriterende. Avhengig om det setter seg i åpen eller lukket stilling, så får man enten dårlig trøkk i bilden (åpen), eller problemer med "turbocharger overboost" med tilhørende feilkode som må slettes med Nanocom (lukket). For ordens skyld så gir ikke denne feilkoden noen lampe i dashen, jf. egen tråd for litt siden. Bare for å toppe det, så driver Nanocomen min og krangler med litt dårlig kontakt mot OBD2-porten. Trolig enten en pinne i støpselet på kabelen med dårlig kontakt, eller noe kødd med selve kontakten. Må feilsøke litt videre, for ser ikke noe tydelige feil. Får brukt Nanocomen ved å holde støpselet med litt forsiktig press i kontakten. Nanocom er alltid helt stabil med USB-tilkobling. Og så tror jeg noen har vært og tukla med tanklokket mitt, for det lot seg plutselig ikke åpne da vi skulle fylle. Måtte bryte det opp og skru ut med tang. Jaja...nytt tanklokk finnes vel for en hundrings eller to. Kanskje noen av dere har et liggende til meg?