Ronny Jacobsen
-
Posts
15,383 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Events
Posts posted by Ronny Jacobsen
-
-
Da har jeg kost meg med hyggelig lesing, kaffe og Stratos i sofakroken
Gratulerer med godkjent bil og skilt!
Jaggu har den blitt fin!
Tips mht vindusheisen; ta av dørtrekket, øverst på motor til heisen finner du en liten plastpropp. Fjern denne forsiktig med ett skrujern og dusj litt crc/wd40 eller lignende inn i hullet. Har hjulpet meg opptil flere ganger. Rett og slett fukt/rust som gjør at den ikke funker. Hjelper det ikke har du da muligheten til å måle på kontakten om det er strøm helt frem til motoren. Gudd løkk
-
Takk til alle som bidro og deltok. Ett flott treff som vanlig
-
Her går det unna ja! Flink!
Jeg teller også år fremfor dager.
Lettere å holde tellinga
Jeg har også latt Bogene sitte på mine biler. Har sjekka tilstand på en av dem, ikke mye funksjon igjen nei....
-
Den siste fredagen i juli ble Rosamond eu-godkjent igjen. Fiksa ett par oljelekkasjer først. Fine bilen
-
Gratulerer med prosjekt!
Supert at flere tar på seg å redde en RRC!
Mulig du kan komme til å angre på at du begynte
, men den dagen bilen er ferdig vil du synes det var verdt det
Herlige biler!
-
Knalltøff! 90" og 35" er bra tall
-
Det tok sin tid men.....
Gratulerer
Bilder!
-
Nydelig.
Håper noen tar seg av den!
-
Har fiksa noen tydelige brudd.
4-6 stykker mener jeg.
Ellers har jeg bare tapet opp på nytt og krysser fingrene.
-
Når ledninger skal trekkes helt bakerst trenger man flere lokk.
Har begge disse, men de er i dårlig forfatning. Siden de er enkle i utførelsen bestemte jeg meg for å lage nye.
Nytt, nytt og gammelt.
Siden jeg er i prosessen med å trekke kabler så har jeg behov for disse lokka, eller ihvertfall det ene.
Helst med lakk..... Så da var det å rigge opp lakkboksen da. litt papp-plater og presenning gjør nytta.
Lakker en og en ting og flytter dem til tørkeplassen. Her henger litt deler til tørk
(Og ja, jeg glemte å lage hull til gjennomføring av ledninger
)
Dett var dett så langt!
-
Så var det på tide å bevege seg over på det elektriske da.
Komplett nytt koster ikke langt unna 1000 pund pluss. Ikke aktuellt selvsagt.
Lokket som sitter på torpedo med sikringer og gjennomføring av kabler fikk seg en runde med tlc.
Ffw...... Når man har kommet så langt i prosessen begynner det liksom å ligne noe
Her ledningsnettet som går fra dash og bakover ferdig. Mye jobb! Og forhåpentligvis virker alt når jeg kommer så langt.
-
Styresnekka lagde litt ulyder, så da var det bare å plukke den fra hverandre.
Rent og pent var det jo i det minste.
Her er noen av delene. 23 små kuler og 28 litt større kuler. Artig sak den derre Burman-snekka.
Fremre lager på plass med innhold.
Denne er en artig sak. Inneholder en sprial-tunell som skal mates med de 28 litt større kulene.
Rørgang til kulene.
Bare å finne frem den seigeste greasen å mate inn kulene. Skikkelig grease-jobb
Så spoler vi frem litt. Her er tinga "skrudd" på plass.
Bare resten igjen, inkludert ny o-ring i bunnen der akselen kommer ut til styrestaget.
Trodde ett lite øyblikk at jeg måtte bytte lager i rattstammen, men ting hadde bare glidd litt fra hverandre. Heldigvis..... Kjøpestopp her for øyeblikket
Ulydene som rett og slett kom av at snekka har gått tørr, forsvant ikke, men ble betydelig redusert med ny grease og snekka toppet opp med olje.
Det var noe slitasje i lagerskålene, men nå er iaf snakka justert og virker som den skal!
Legg merke til den flotte coilen Vidar
-
Takker. Kunne vært litt flinkere til å oppdatere tråden bare........
Virker som om det fortsatt var liv i styredemperen, så da blir det til å gi den en sjanse.
Har mye forskjellige foringer på lager, så nye ble montert.
Etter å ha pussa ned; grunna og lakkert blir det så fint så
Nye endeledd på plass! Hyllevare hos (min tidligere arbeidsgiver) Hellanor.
Ikke dårlig med tanke på at det er til en 1971 Range Rover
På plass!
-
Fant du nummeret?
-
Flott prosjekt!
Har du fyllt oljepumpen med (hvit) vaselin før oppstart?
-
Spenstig å jobbe "utendørs" i slike temperaturer ja, hadde det sånn i garasjen min den første sesongen også.
Nå ligger tempen stort sett på rundt 20 plussgrader. Anbefales
Bra jobba og spennende med alle disse finurlighetene på denne bilen!
-
Ikke flere rusthauger på meg har jeg sagt!
Litt som er gjort siden sist.
Den tverrliggeren som var i bra stand har fått en makeover og èn ny "føringshylse".
Alt klart for montering. Mangler fortsatt den fremre "tverrliggeren" da.
Så har jeg jeg gjort noe som jeg synes er fornuftig, mens andre synes er feil.
Lakkerte innerskjermer mm synes jeg ikke noe om. Tåler jo ikke en stensprut engang.
Så dermed......
Pokker at jeg mangler den "tverrliggeren". Hadde den vært på plass så kunne jeg ha montert alu-dørken bak....
Riktig kit til clutch master dukket også opp her en dag, så da var det bare å sette igang da.
Alt var klart, så det var bare å montere sammen.
Ferdig og klar for montering!
Rør måtte reproduseres. I kobber.....
På plass!
Her fra en annen vinkel. Og dett var dett for denne gangen
-
Takker for hyggelige tilbakemeldinger
I dag skulle jeg egentlig ha overhalt clutch master, men så kom det feil deler i postkassa.
Fikk til senere type..... Så da så, da ble det til å sysselsette seg med noe annet da.
Blir litt sånn "Gjør det selv" her nå, men det er jo både nyttig og billig så.
Man begynner med en platebit. Husker ikke tykkelse i farta, 2,5mm tror jeg.
Mål og lag ett par kutt
Deretter bøyer man litt i forskjellige retninger.
Siden det var veldig gøy så bøyde jeg litt mer
Etter å ha bøyd ferdig kappa jeg litt til.
Og her avsløres malen til høyre i bildet.
Denne skal plasseres på toppen etterhvert.
Etter å ha sveisa på plass topplokket måtte jeg borre litt.
Så har jeg visst juksa litt, for der var den ferdig
Ett til.....
Disse sitter altså montert i braketter på bakre del av ramma og skal bære tverrliggerene som ligger under gulvet i varerommet.
Hadde to stk som var i ok stand, så de ble sandblåst og lakkert. To må lages, så da blir det vel til å lage en i morra også.
Den bakre tverrliggeren er bra, den fremre er rusta i filler.... Noen som har en brukandes en??
Den fremre er litt grunnere i profilen enn den bakre og har en liten brakett der bremserør er koblet til bremseslange.
-
Supert at du fikk det til.
Ikke si til fruen at du har blitt så flink til å sy, for da må du sikkert sy både gardiner og kjoler
-
Sjekka Serie1-bibelen min, men fant ikke noe illustrasjon som viser ventilene dessverre......
-
Thanks
Master sylinder ja......
Slipa og børsta en halv kveld, deretter ett par runder med rustmelk, så to strøk med Teroson etch primer før ett par avsluttende strøk med sølv motorlakk.
Så ble den overhalt med ny gummi og skrudd på plass, og før jeg visste ordet av det var jeg i gang med nye bremserør
Å lage bremserør er sånt som er lett i teorien. Noen ganger blir det ganske bra, dette er en av de gangene. Ganske bra
Så da er det bare å få lagt opp røret som forbinder front med hekk, så er bremseopplegget ferdig. Tror ikke jeg har glemt noe da....
-
Da har det kommet til noen nye bilder på bildebrikka, og på tide med en oppdatering.
Denne kladeisen krever/krevde litt innsats. Har brukt noen dager på den.
Bilde av resultatet ligger lenger ned i tråden
Har også lagt opp litt mer bremserør. Er ferdig på passasjersiden. Snart.....
Her er braketten til rattet. Klar for montering. Krevde ikke så mye jobb da den har hatt ett nokså beskyttet liv under dashen.
Frontplata, altså den som sitter helt i front og forbinder høyre skjerm med venstre skjerm hadde fler hull enn hva som er originalt.
Jeg tenkte at det er jo trivelig med litt variasjon i arbeidet så da gikk jeg løs på det!
Hullene på toppen her er til rullegardina som satt foran radiatoren. Skal ikke på plass igjen da den er hinsides redning.
Så da må hullene sveises igjen.
Etter sveising og sprøytesparkling (spray) var det meninga at plata skulle legges på hylla inntil videre men......
Slik gikk det ikke. Så da ble den lakkert
Her henger den til tørk, og til høyre i bildet kan man se bremsekladeisen jeg nevnte over. Montert på plass!
Måtte bare prøve å sette den på plass for å se litt helhet i prosjektet
Og slik ser det under dashen for tiden. Neste nå er å overhale master sylinder til brems. Deretter er det mer bremserør.....
-
Spennende!
Dette må du forske mer på Terje!
Pene sveiser forresten
-
Imponerende!
Forutsatt at kassa virker etterpå da
Bjørnejegeren – 1963 Serie 2A 88"
in Mitt Prosjekt
Posted
De finnes fortsatt!
En tidsmaskin
Jeg går ut i fra at du snart oppdaterer med bilder av nyshinet lakk!?