Ronny Jacobsen
-
Posts
15,389 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Events
Posts posted by Ronny Jacobsen
-
-
1 minutt siden, Vidar S skrev:
Byttet du begge batteriene?
Bygget om til 12v så kun ett batteri.
Symptomene i dag var at den mister helt "gnisten" men kan altså holdes i live ved å bruke gasspedalen aktivt. Slipper man gassen dør den. Ved kjøring og "bånn gass" går den som normalt.
-
De siste tre gangene jeg har kjørt Krigærn har jeg fått problemer. Starter og kjører avgårde, så enten stopper motoren eller så starter den ikke igjen. De to første gangene endte med at jeg gjetta på batteriet. Hadde ett gammelt optima som stadig måtte lades. Første gangen det skjedde hadde jeg nok strøm. Prøvde å starte til jeg etterhvert hadde flatt batteri. Med starthjelp via startkabler fikk vi liv i den igjen og jeg kjørte problemfritt hjem. Gikk som ei kule! Så når jeg etterhvert sto der med flatt batteri den andre gangen var jeg i gangavstand til biltema så kjøpte nytt batteri og monterte på stedet. Startet da ned en gang og problemet var løst. Trodde jeg.... I dag fylte jeg opp planet for å kjøre på fyllinga. Måtte ha litt starthjelp da den hadde stått ubrukt i 3-4 uker. Så med litt ekstra strømtilførsel startet den med en gang. I køen på fyllinga begynner motoren å miste lysta. Holder liv i den med gasspedalen til jeg kommer meg ut av køen. Da stopper den med en gang. Starter drar rundt uten problemer, men ingen tegn til tenning. Sjekker alt som kan sjekkes uten at det hjelper. Etter mange forsøk er det fortsatt bra liv i batteriet. Etter å ha etterlyst hjelp kommer en kjenning med D2 til unnsetning. Vi blir enige om å taue. Etter ett stykke setter jeg kassa i gir og bilen starter med en gang. Vi stopper i ei busslomme og fjerner stroppen. Jeg kjører deretter problemfritt hjem. Akkurat som ved første motorstopp nevnt over.
Merkelige greier.... Noen som har forslag?
-
Gratulerer! Ser veldig fin ut.
Ikke noe rust ??
-
Jo takk, synes det ble bra.
Jeg hadde planer om å montere ett par store runde ekstralys, men kom aldri frem til hvordan jeg skulle gjøre det uten å bore i fangeren. Derfor ble det ledbar.
Slet forresten veldig med å få limt inn bilder her. Tror til slutt jeg endte opp med bilder i størrelse "small".
Selv ble jeg veldig frustrert....
Er det noe jeg ikke har fått med meg?
Enkelt å laste inn i albumet, men å få kopiert linken til bilde i full størrelse tror jeg ikke jeg fikk til.....
-
Veldig lenge siden siste update her ja
Siden sist har Bella blitt eu-godkjent for to nye år.
Ellers har det ikke skjedd så mye.
Lagde en brakett og monterte LED-bar for noen dager siden, det kan jo være verdt en update
Lampa kommer fra Kina via eBay.
Braketten er laget av 2,5mm stål.
Lampa har bare en høyde med LED og er mao tynn/slank. Ville ikke ha noe som lyse til månen, ville heller ha noe som lyser ok og som er diskret....
Etter montering ble det demontering. Måtte modifisere braketten litt for å få lampa lenger inn.
Så da ble det en ektstra knekk.
Synes etter hvert at plassering og utseende ble bra. Må bare justeres litt opp da den lyser noe lavt.
Har ikke fått surra meg til det ennå.....
Slik ble det og kan nok bli bedre når jeg etterhvert får justert den litt opp.
-
De finnes fortsatt!
En tidsmaskin
Jeg går ut i fra at du snart oppdaterer med bilder av nyshinet lakk!?
-
Da har jeg kost meg med hyggelig lesing, kaffe og Stratos i sofakroken
Gratulerer med godkjent bil og skilt!
Jaggu har den blitt fin!
Tips mht vindusheisen; ta av dørtrekket, øverst på motor til heisen finner du en liten plastpropp. Fjern denne forsiktig med ett skrujern og dusj litt crc/wd40 eller lignende inn i hullet. Har hjulpet meg opptil flere ganger. Rett og slett fukt/rust som gjør at den ikke funker. Hjelper det ikke har du da muligheten til å måle på kontakten om det er strøm helt frem til motoren. Gudd løkk
-
Takk til alle som bidro og deltok. Ett flott treff som vanlig
-
Her går det unna ja! Flink!
Jeg teller også år fremfor dager.
Lettere å holde tellinga
Jeg har også latt Bogene sitte på mine biler. Har sjekka tilstand på en av dem, ikke mye funksjon igjen nei....
-
Den siste fredagen i juli ble Rosamond eu-godkjent igjen. Fiksa ett par oljelekkasjer først. Fine bilen
-
Gratulerer med prosjekt!
Supert at flere tar på seg å redde en RRC!
Mulig du kan komme til å angre på at du begynte
, men den dagen bilen er ferdig vil du synes det var verdt det
Herlige biler!
-
Knalltøff! 90" og 35" er bra tall
-
Det tok sin tid men.....
Gratulerer
Bilder!
-
Nydelig.
Håper noen tar seg av den!
-
Har fiksa noen tydelige brudd.
4-6 stykker mener jeg.
Ellers har jeg bare tapet opp på nytt og krysser fingrene.
-
Når ledninger skal trekkes helt bakerst trenger man flere lokk.
Har begge disse, men de er i dårlig forfatning. Siden de er enkle i utførelsen bestemte jeg meg for å lage nye.
Nytt, nytt og gammelt.
Siden jeg er i prosessen med å trekke kabler så har jeg behov for disse lokka, eller ihvertfall det ene.
Helst med lakk..... Så da var det å rigge opp lakkboksen da. litt papp-plater og presenning gjør nytta.
Lakker en og en ting og flytter dem til tørkeplassen. Her henger litt deler til tørk
(Og ja, jeg glemte å lage hull til gjennomføring av ledninger
)
Dett var dett så langt!
-
Så var det på tide å bevege seg over på det elektriske da.
Komplett nytt koster ikke langt unna 1000 pund pluss. Ikke aktuellt selvsagt.
Lokket som sitter på torpedo med sikringer og gjennomføring av kabler fikk seg en runde med tlc.
Ffw...... Når man har kommet så langt i prosessen begynner det liksom å ligne noe
Her ledningsnettet som går fra dash og bakover ferdig. Mye jobb! Og forhåpentligvis virker alt når jeg kommer så langt.
-
Styresnekka lagde litt ulyder, så da var det bare å plukke den fra hverandre.
Rent og pent var det jo i det minste.
Her er noen av delene. 23 små kuler og 28 litt større kuler. Artig sak den derre Burman-snekka.
Fremre lager på plass med innhold.
Denne er en artig sak. Inneholder en sprial-tunell som skal mates med de 28 litt større kulene.
Rørgang til kulene.
Bare å finne frem den seigeste greasen å mate inn kulene. Skikkelig grease-jobb
Så spoler vi frem litt. Her er tinga "skrudd" på plass.
Bare resten igjen, inkludert ny o-ring i bunnen der akselen kommer ut til styrestaget.
Trodde ett lite øyblikk at jeg måtte bytte lager i rattstammen, men ting hadde bare glidd litt fra hverandre. Heldigvis..... Kjøpestopp her for øyeblikket
Ulydene som rett og slett kom av at snekka har gått tørr, forsvant ikke, men ble betydelig redusert med ny grease og snekka toppet opp med olje.
Det var noe slitasje i lagerskålene, men nå er iaf snakka justert og virker som den skal!
Legg merke til den flotte coilen Vidar
-
Takker. Kunne vært litt flinkere til å oppdatere tråden bare........
Virker som om det fortsatt var liv i styredemperen, så da blir det til å gi den en sjanse.
Har mye forskjellige foringer på lager, så nye ble montert.
Etter å ha pussa ned; grunna og lakkert blir det så fint så
Nye endeledd på plass! Hyllevare hos (min tidligere arbeidsgiver) Hellanor.
Ikke dårlig med tanke på at det er til en 1971 Range Rover
På plass!
-
Fant du nummeret?
-
Flott prosjekt!
Har du fyllt oljepumpen med (hvit) vaselin før oppstart?
-
Spenstig å jobbe "utendørs" i slike temperaturer ja, hadde det sånn i garasjen min den første sesongen også.
Nå ligger tempen stort sett på rundt 20 plussgrader. Anbefales
Bra jobba og spennende med alle disse finurlighetene på denne bilen!
-
Ikke flere rusthauger på meg har jeg sagt!
Litt som er gjort siden sist.
Den tverrliggeren som var i bra stand har fått en makeover og èn ny "føringshylse".
Alt klart for montering. Mangler fortsatt den fremre "tverrliggeren" da.
Så har jeg jeg gjort noe som jeg synes er fornuftig, mens andre synes er feil.
Lakkerte innerskjermer mm synes jeg ikke noe om. Tåler jo ikke en stensprut engang.
Så dermed......
Pokker at jeg mangler den "tverrliggeren". Hadde den vært på plass så kunne jeg ha montert alu-dørken bak....
Riktig kit til clutch master dukket også opp her en dag, så da var det bare å sette igang da.
Alt var klart, så det var bare å montere sammen.
Ferdig og klar for montering!
Rør måtte reproduseres. I kobber.....
På plass!
Her fra en annen vinkel. Og dett var dett for denne gangen
-
Takker for hyggelige tilbakemeldinger
I dag skulle jeg egentlig ha overhalt clutch master, men så kom det feil deler i postkassa.
Fikk til senere type..... Så da så, da ble det til å sysselsette seg med noe annet da.
Blir litt sånn "Gjør det selv" her nå, men det er jo både nyttig og billig så.
Man begynner med en platebit. Husker ikke tykkelse i farta, 2,5mm tror jeg.
Mål og lag ett par kutt
Deretter bøyer man litt i forskjellige retninger.
Siden det var veldig gøy så bøyde jeg litt mer
Etter å ha bøyd ferdig kappa jeg litt til.
Og her avsløres malen til høyre i bildet.
Denne skal plasseres på toppen etterhvert.
Etter å ha sveisa på plass topplokket måtte jeg borre litt.
Så har jeg visst juksa litt, for der var den ferdig
Ett til.....
Disse sitter altså montert i braketter på bakre del av ramma og skal bære tverrliggerene som ligger under gulvet i varerommet.
Hadde to stk som var i ok stand, så de ble sandblåst og lakkert. To må lages, så da blir det vel til å lage en i morra også.
Den bakre tverrliggeren er bra, den fremre er rusta i filler.... Noen som har en brukandes en??
Den fremre er litt grunnere i profilen enn den bakre og har en liten brakett der bremserør er koblet til bremseslange.
Serie 3 bensin.
in Serie Forum
Posted
Vi vurderte coilen på åstedet. Ikke varm. Bytter den uansett så kan jeg ihvertfall utelukke den.
Vet at ladelampa virker, slukker som den skal. Skal få målt ladinga også.
Takker for innspill.