Ronny Jacobsen
-
Posts
15,390 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Events
Posts posted by Ronny Jacobsen
-
-
Classic'n er hun ikke spesielt fan av fordi "fargen er så stygg."
Be henne vaske munnen sin
-
Har tenkt det samme. Det går utrolig mye tid på slikt. Lurer litt på hva I alle dager jeg driver med når jeg sammenligner framdrift med andre prosjekter jeg følger med på.
Det du har gjort så langt ser veldig bra ut!
-
Post gjerne noen flere bilder av delebilen
-
Lørdag er ingen hviledag, så fikk skvisa inn noen timer i dag også.
En ganske så variert dag i garasjen.
Først laget jeg en tang. Ja, man får kjøpt slike, men det har jeg altså ikke gjort
Så var det å fabrikere noe nytt til bilen.
Nesten ferdig så slutta jaggu sveiseapparatet å virke.
Løs ledning......
Fiksa
Da var det bare å fullføre dagens jobb.
Skulle gjerne hatt på plass plata på innsiden av karosserifestet også, men den originale ble vurdert som skrot.
Har ikke såpass tykt materiale på lager, så må prøve å skaffe det til uka. 2-2,5mm bør vel holde tenker jeg.
-
Etter å ha klødd meg i hodet og flytta rundt på fotbrønnen i noen dager lysnet det i dag.
Endelig. Gikk jo noen timer, men er veldig fornøyd med resultatet.
Neste nå er å modde karosserifestet til original-look, sveise på plass forsterkningsplata på innsiden
samt lage den "hylla" som innerskjermen skal ligge an mot.
-
Jaja, blir nok nye rør ja
Litt jobbing i dag også.
Først litt justering av erstatningsdelen. Vekk med sidestykket ettersom det allerede sitter på plass på bilen.
Deretter kappa jeg vekk det jeg måtte av rust.
Og etterpå klødde jeg meg stort sett i hodet for å finne en grei plassering på det nye stålet.
Er ikke helt fornøyd ennå, men det ordner seg vel i morra
-
Ikke vært noe aktivitet i garasjen siden fredag.....
Fikk så smått begynt å forberede litt i dag.
Fjerna av alle duppeditter og all kabling.
Slik ser det altså ut.....
Svært usikker på hvor mye jeg skal kappe og bytte.
De nye karosserifestene fra YRM er som alle andre erstatningsdeler litt grovkappa.
Litt for ulike originalen mtp at det er en 1971 man jobber med.
Blir litt hodekløing her og muligens modding av de nye festene.
Rover 3,5 V8 trygt på plass i "bukken".
Når jeg klargjorde for å ta ut motoren prøvde jeg å løsne fremre eksos uten å ødelegge rørene, ettersom de virket veldig bra.
Etter å ha knota en stund bestemte jeg meg for å bare kappe dem, ettersom de allikevel skal byttes.
Da oppdaget jeg noe merkelig. Doble rør..... Altså rør-i-rør.
Noen som kjenner til bakgrunn eller tradisjon for dette?
-
Bra gjennomført.
Jeg har samme jobben foran meg.
Dvs torpedo/fotbrønner.
Wish me luck
-
Motorvarmer er kjekt på V8 bensin, hvis den i tillegg virker er det helt topp.
Den virket såvidt det var en liten stund, så virket den ikke mer.
Så da ble det til å kjøpe en ny da.....
Litt vrient å komme seg under Brooklands-fangeren, da er det greit å få den litt opp fra bakkenivå.
Gammelt element kom greit ut.
Like greit gikk det å montere det nye. Brukte i underkant av en halvtime på å bytte.
Ikke godt å si hva som var feil med det gamle, men det var mye avleiringer på det.
Valgte å bytte frostvæske, og ettersom jeg ikke hadde nok til å fylle opp med nytt blir det til å toppe opp systemet i morgen.
Så da må Krigærn vikariere på jobbkjøring i morgen
-
Triste greier, flott bil!
Bra "sjåføren" kom uskadd fra det.
-
Ikke jeg som spiser supernøtter, det er Simen det.
Etter at han hadde hjulpet en lokal fyr med en ex-mil, i 3-4-5 minusgrader dukket han opp her med elefanten.
Ettersom jeg hadde hatt litt tid å kaste bort monterte jeg den ene døra. Kjekt å være sikker på at greien passer.
Passet
Og jammen passet den på innsiden også
Så rundt klokken 23.00 lokal tid, var vi i gang med maskinisten
Skal innrømme at vi kunne ha hatt den ute på halve tiden, hvis høyre eksos-manifold hadde vært demontert på forhånd.
Og slik kan det gå en sen fredagskveld.......
Etter en time var den montert i motor-stativet.
Neste på agendaen er å gjøre ferdig torpedoveggen. Dvs bytte fotbrønner inkl karosserifester på begge sider.
Kommer til å ta sin tid med knot og bannskap.....
Stor takk til Simen for innsatsen i kveld!!!!
-
Høres veldig ut som noe som er i kontakt med en mellomaksel ja.
Enten det eller en syklist som henger i kufangeren og ringer febrilsk med bjella
-
Jøss! Går'n på fyringsolje eller?
-
Her går det unna ja! Flotters med enda en rustfri RRC på veien igjen!
-
Flott. Jeg kan selvsagt hente med Krigærn da!
Detaljene kan vi jo ta på messenger, men ikke nå, nå er'e straks natta
-
Spent sjøl jeg Arild
Takk
Girkassa..... Kan tro jeg gleder meg til å gjøre ren den ja. Motoren er ikke mye bedre.
Motoren er i alle fall helt klar for utplukking nå.
Forsiktig jokking med brekkjernet så flytta den seg faktisk noen mm fra girkassa også.
-
Girkassetunnel og dørk ut i dag. Ut med en neve bolter i morgen og maskinist ut på fredag. Håper jeg.......
Girkassa lar jeg sitte inntil videre.
-
Får ikke håpe du får søvnløse netter på grunn av samvittighetskvalene dine Andreas
Jeg burde ha vært i seng allerede, men tar meg tid til en kjapp en. Kjapp update altså
Det var en gang ett hull......
Sikkert på grunn av at dette er universale deler. Skal ikke være der på Suffix A i alle fall.
Borte......
Så har jeg laget disse "sidestykkene", vet ikke hva de kalles på fagspråket.
De er litt grovet laget da det skal på plass noen platebiter på innsiden også. Senere.....
Ser ikke ut til at disse er i salg/produksjon, så da må det knekkes til på egen hånd.
Og jaggu fant jeg ut at en av Rostyle-felgene var av den tidlige typen med lite senter-hull
Skal ha noen flere på lager tror jeg, forhåpentligvis 3 stk.
-
De der vil passe perfekt på Krigærn
-
Hva skulle man gjort uten ålreite særpingær
Stor takk sendes til "den andre byen" Delene kommer fra en Disco, men er stort sett like i formen, så etter litt måling skred man til verket.
Ettersom dørlistene i en D1 ikke er de samme som i en gammel RR så kunne jeg bare bruke utsiden.
Ett kapp og en haug med punktsveiser må til. Jaggu var det rust på donordelen også.....
Ferdig kappet og klar for rustrep.
Stolpen kappet og nesten klar. Kappet også ut og erstattet rusten midt på bildet.
Da var den på plass.
Det som står igjen øverst mot taket må taes når taket blir løftet av.
Så etter en rimelig intens aften i garasjen har man en nesten inntakt a-stolpe på passasjersiden også
Så da er det bare å krysse fingrene for at ramma passer til frontvinduet når den til kommer
-
Hvis du grunner etterhvert som du blir ferdig med ting, så blir det veldig tydelig hvor du har vært og hvor mye/lite som står igjen. Jeg begynte med det når jeg restaurerte Rosamond. Gjør underverker med humøret
Jo mer som blir grunnet, jo mindre er det som står igjen. En pen grunnet overflate er ett vakkert syn
-
Nada problem robert, si i fra så ordner vi det. Bare kjøp inn hengsler du
-
Thanks
-
I dag har jeg plukka ut tennpluggene. De satt, men måneder med penetrerende olje fikset det.
Har også fylt på med penetrerende i sylindrene ettersom motoren også er stuck......
Så tok jeg en titt på a-stolpen. kappa ut litt og kunne konstatere at innsiden ser bra ut.
Tenkte at det går jo an å gjøre ett forsøk. Kappa bort kanten som vinduslista skal festes til og satte på en erstatning.
Konser på det nederste partiet først ettersom jeg er litt på forsøksstadiet her.
Har vel egentlig tro på at det kan bli bra, så kommer til å jobbe videre med det.
Det som er merket med rødt skal byttes ut, ville bare nevne det
Mr. Larkin
in Mitt Prosjekt
Posted
Takker, men det ordna seg.
Fikk stolper av en medforumist i særp