Ronny Jacobsen
-
Posts
15,390 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Events
Posts posted by Ronny Jacobsen
-
-
Takker. Joda det blir ikke så gæli
Ny økt i dag. Taket skal av...... Fremre del av innertaket satt fortsatt på plass, så måtte ta det først.
Fikk meg en "liten" overraskelse kan man si
Satt noen rester igjen i taket også. Redet besto for det meste av avispapir og løv.
Legg også merke til den rustne delen i framkant av taket.
Denne ja. Den må byttes. Har en fra en 89/90 som ser ut til å kunne brukes.
Toppen av a-stolpen på førersiden. Stort sett ok tilstand på denne siden.
Her er det verre, men det visste jeg jo. Vil tro det er en overkommelig jobb nå som taket er av (flyttet bakover).
-
Butt-i-Butt, tynnplate og rørtråd, jeg er virkelig! imponert
Takk, men jeg er nok flinkere til å slipe enn å sveise
-
Da er torpedo inkl fotbrønner pussa ned og grunna utvendig og innvendig.
Alle (de fleste) steder hvor fukt kan trenge inn har fått en stripe med karosseri-guffe.
Denne kan overmales, så kommer til å gå over med grunning når den har tørket.
Lettere og ikke minst deilig å se helheten når man får grunna hele flater.
Orden i sysakene også. Stort sett.......
-
Har slitt med det der selv en gang i tida.
Håpløst patent med alle pærene og tynne ledninger.
En vakker dag skal jeg finne på en bedre løsning
-
Ikke noe problem i dag ihvertfall.
Nå skal det nevnes at kupévarmer var i bruk på morran.
-
Punkter først og sveiser i mellom punktene etterpå. Ingen overlapp av plater. Kant i kant hele veien.
-
Merkbar forbedring ja
-
Har ikke gjort så mye resten av helga, men her er iaf det som har blitt gjort.
(Beklager dårlige mobilbilder)
Stort sett ferdig med fotbrønn utvendig og innvendig.
Har rykket ett steg høyere på torpedo nå. Kun overflaterust. Blir behandlet med ett par runder rustmelk og deretter syregrunna.
-
Vet ikke ennå, får se i morra tidlig
-
Får du like mye luft på ventilen heilt til venstre på dashbordet? Hos meg verkar det som mesteparten av lufta er forsvunne i dei to midtre ventilane - med påfølgande svært sakte tining av ruta på yttersidane, og verst på førarsida fordi instrumenthuset verkar å "stå i veien" ..
Da er det en mulighet for at slangene har løsnet fra plastflensene som går inn på selve varmeapparatet. Da blåser lufta ut lenge før den treffer frontvinduet.
Gammel frostvæske og forurenset vann gir avleiringer og brente motorvarmerelement.
Jeg bytta selvsagt frostvæske etter 5-6 års parkering, men tiden har vel gjort sitt. Nå virker det i alle fall.
-
Jaja.... Can't win'em all.....
-
Vet at varmetrådene i frontvinduet har to kurser og dermed to sikringer, men hva når de fungerer slik??
Da er vel alt håp ute?
-
Med RRC som vinterbil kommer ett stadig tilbakevendende tema tilbake. Frøsen sjåfør.......
Ikke noe problem ennå, men kjører med vifta på full pupp hele tiden da.
Oppdaget noe rart og måtte ta av "spjeldet" på dashen for å se.
Halve utblåset var tildekket av ei blendingsplate. Originalt, helt klart.
Resultat blir at all varme går mot frontvinduet og ikke noe bakover.
Av med plata! satt montert i de små plastpluggene man ser på bildet.
Når spjeldet skal tilbake på plassen sin igjen har man ett problem.
Flensen vil ikke uten videre festes seg til spjeldet.
Laget noen små hull og festet røret til dash med ståltråd.
Styretappen (synlig på bildet over) i bakgrunnen av dash-åpningen kappet jeg av slik at jeg kan montere spjeldet slik jeg selv vil.
Hullene man ser i flensen var der fra før, flensen var festet til spjeldet med popnagler.
Dermed sitter spjeldet på plass igjen. Snudd 90 grader og vil nå blåse både på frontvinduet og bakover i kupeen.
-
Noe SKAL det jo være Terje.
Jeg trøster meg alltid med at det blir nok bra til slutt; )
-
Knekt ventilstyring??
Bilde?
-
Mye jobb og sene kvelder denne uka, men her kommer en update.
Mye rust og faenskap rundt fotbrønnen. Mye plunder....
Nesten ferdig og på tide med testing av innerskjermer.
Høyre passa spot on! Venstre passa etter litt justeringer.
-
Da har det vært stille noen dager. Jobba litt med tilpasning av fotbrønn på fredag, men kom ikke helt i mål.
I dag derimot ordna det seg.
Her ett fra før kapping.
Jaken på perfekt plassering. Her kan man også se endel av bulken på torpedoveggen.
I mål! Monteringen kan begynne.
Mesteparten unnagjort. Bør vel være i mål i morgen!
Karosserifeste ferdig boret. Grunner innsiden som havner mot torpedo.
Brenner vel vekk mye av det når jeg sveiser, men da har jeg i alle fall prøvd å beskytte.
Mer skader. Her fra topp av torpedovegg.
-
Alt med merker og lys er jo sikkert ting som er byttet under ett langt liv.Men utifra de dårlige bildene ser det ut til at ramma rundt bakluka er tidlig syttitall.når en ser på plassering av spyledyse men som sagt er bildene for dårlige til å være 100% sikker
Feil..... Goalpost er ikke tidlig type.
-
Fargen er Russet brown.
Veldig feil på 1971 modell.
Helt sikkert bytta karosseri pga rust eller skade.
-
Hvis ikke jeg nettopp hadde spist en feit lunsj skulle jeg dratt bølgen her
Vakkert!
-
Bøyer meg i støvet. Gratulerer med ett flott gjennomført prosjekt
-
Forsterkningsplate eller hva det nå kalles er på plass.
Fotbrønn på passasjerside er med det røffly ferdig.
Venstre side neste......
-
Ny dag, og kun demontering på agendaen.
Da ble det straks bedre plass til å jobbe!
Rattstamme, pedaler og en haug med kabler.
Identiteten på girkassa ble også gravd frem
-
Ligger på finn nå
Mr. Larkin
in Mitt Prosjekt
Posted
Takker
Vel, da var det den rustne a-stolpen sin tur.
Først kappe vekk det som skal byttes ut.
Så inn med friskt stål på innsiden.
Så klargjøring av donordel.
Tilpasning gikk greit.
Og vips..... Trodde jeg hadde noen bilder av mellomstadiet her men....
Førersiden har også fått en makeover.
Først pussing for hånd med sandpapir og så flere tynne lag grunning.