motom

Er det ikke noe med instrumentpanelet også i slike tilfeller??

Står faktisk i brukermanualen, jeg sjekket for en gang skyld Du har nyere bil enn meg så kanskje det står noe annet i din, spesifikasjonene endres av og til... Diskutert mye her på forumet og andre steder:

Husker installasjonsprosessen som litt tungvint. Kobler seg ikke helt opp som en vanlig bt-enhet... Tror kanskje du bør sende spørsmålet til Gap-diagnostics, hvis det er noen forskjell så kan de kanskje hjelpe deg laste rett firmware

Litt kreativ bruk av mothold og litt banking på foringene med lille-slegga så løsnet de siste foringene også på +/- 10tonn. Må nok skaffe meg utstyr for å presse inn de nye foringene men det går fremover. Siste som gjenstår er å få av lagerbanene fra spindle'ene (navn?)

Fikk ut de øvre foringene i går og ett av hjullagrene. Det løsnet på 10,1 tonn tror jeg Det andre ville ikke ut og pressen min går bare til 10T Forsøkte med litt varme men gassbrenneren min blir nok ikke varm nok, eller så må jeg bruke litt mere tid på det. Ellers er nye endeledd for stabstagene på plass. Så fort jeg får ut lagrene og de siste delene blir levert så er det bare monteringen som gjenstår. Litt spent på om jeg klarer gjenbruke håndbrekk kablene eller om de også må byttes.

Bortreist, ellers skulle jeg gjerne vært med. Satser på 28. sept da

Skulle gjerne vært med på dette

En slik kunne jeg også trengt! Så min var stripset fast

Så bra! Tror jeg må se etter noe å presse med i rett størrelse først

Som jeg pleier å si hvert år... du har det alt for enkelt De produserte Discovery'er på 4 av de andre 5 ukedagene også så sjansen er vel ganske stor for at din ikke ble bygd på en mandag, eller fredag, eller dagen etter at det lokale fotballaget tapte mot erkerivalen ...eller var det når de vant det gikk gæli dagen derpå?!

Vurderer dessverre å selge min, men er midt i litt småfiks før jeg selger Kommer nok en salgstråd om noen uker

Ufff, bak sitter alt ennå bedre ...men det går fremover. Brukte gårsdagen på å få bilen ned på hjulene ettersom jeg måtte snu den for å ha nok plass til å komme til. Garasjen er litt mindre enn man skulle ønske Løsnet bremseklavene pluss litt annet i går og i dag har hele dagen gått med på å "demontere" alt. Ikke noe hokus pokus med demonteringen men litt trangt å komme til med vinkelsliper. Måtte ta av beskyttelsen og med nye disker så kom jeg nesten gjennom bærearmene. Litt kreativ bruk av vinkelsliperen og så ordnet det seg... Selv med litt rydding underveis så ser det helt bombet ut! De øverste/bakre boltene var selvfølgelig de vanskeligste. Nesten slik at man ikke kommer til med vinkelsliper heller. Vet folk har brukt sag men synes det går tregt og ofte knotete å komme til med de også. Er en del ledninger i bakkant der også så kjedelig å ta noen av de. Bra med sand og rusk inni øvre bærearmer 😮 Når man først har demontert alt så smetter de nye armene nesten litt for enkelt på plass Ser jeg trenger det meste av bremsedeler og må fortsatt se om jeg klarer å presse ut hjullagre og de andre foringene. Er spent om på 10tonns pressen klarer det for det virker som ting sitter godt

Metallspon i oljefilteret er nok ikke bra. Høres ut som slitte krank lagre. Relativt stor jobb å bytte da motor må ut.

Det er vel vektkrav eller alderskrav til de som skal benytte setene hvis jeg husker riktig. Sjekket når jeg hadde exmil, så husker ikke om det var forskjell om det var montert belter eller ikke. Sikkert avhengig av hvem man treffer på trafikkstasjonen og hvor originalt det ser ut. Tror også de har blitt litt strengere på dette. Sikert lurt å ringe og sjekke og ikke bestille time online som jeg gjorde.

Jepp, les om min erfaring i Defender tråden min Du må nok innom godkjent LR verksted først