Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'td5'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Kalendre

Ingen resultater.


Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

  1. Kupélyset har ikke lyst når bryteren står i midtstilling (og førerdøren er åpen) - på en stund. Lyset er PÅ ved ON - AV ved OFF. Har noen skjemaet for det elektriske til dette? Noen sikring eller rele å sjekke? Etter litt lesing fra gamle poster her på Forumet skal jeg nå ut og sjekke: om BCU mottar signal (fra bryter i låskassen i førerdøren) når døren åpnes og lukkes. Luftkompressor skal da slutte å gå ved åpning av førerdøren. Andre ting som også skal reagere? Skal lyset i kupeen bak følge førerdøren - eller bare bakdør og/eller passasjerdørene? Går lyset rundt tenningslåsen PÅ/AV? Multikontaktene ved A-stolpen (om jeg får tak i elektrisk oversikt).
  2. På tur hjem ifra butikken begynte D2'en min å miste motorkraft brått. Det gikk saktere og saktere opp bakken og var unormalt mye vibrasjoner i motoren. Så stoppa den helt. Jeg vridde på nøkkelen og fikk en slags start på den igjen, men svak og ujevn gange og etter ca 100m stoppa den igjen. Dette gjentok seg ca hver 100m til jeg var hjemme, i alt ca 5-6 ganger. På det tidspunktet lyste ikke motorlampa, men det gjorde den når jeg kom ut igjen med nanocom i hånd. Fikk ut følgende koder: fault 37-06 ecu fault og 22,1 road speed missing. Sjekka rød ecu-plugg for olje... Så drenerte jeg dieselfilteret. I innkjørselen fikk jeg start igjen. Først med ujevn, vibrerende gange - som etterhvert gikk over til normal motordur. Men motoren ville ikke opp i stort mer enn 3000rpm. -Men: jeg kunne ikke høre noen lyd fra drivstoffpumpa hverken når jeg trampa 5 gang på gassen eller når jeg testa den via nanocom. Den skal da vel kunne høres ganske greit etter hva jeg kan erindre? Pumperele og sikring virker til å være ok. Edit: det skal nevnes at bilen har stått i ro i en mnd med 1/3 tank i tildels svært fuktig vær, så jeg utelukker ikke fukt i diesel..
  3. 2000 Defender 90 Td5 7 seter vurderes solgt grunnet endret behov. Bilen har de vanlige skavanker med rust i torpedo og dører. Ramma skal være meget bra. Bilen selges kr 110000 uten alt av deler, ren bil. Bilen selges kr 135 000 inkl alt av deler ( storm tuning ecu, rep deler til torpedo, dører etc, ny bakdør, nye fjører, dempere rund baut, noe slitedeler, ekstra stol, umontert vinsj, takstativer etc.)Sikkert noe jeg har glemt. Lafterolf har sett bilen og mener den skal være et godt utgangspunkt som ikke er skrudd ihjel. Befinner meg for tiden i Tyskland , er hjemme mandag. Interesserte kan sende meg en henvendelse på Mail, kj-bencs@online.no Bilder kommer mvh Kjell B
  4. turbo

    Td5 manifoil

    Har en brukt manifoil fra en td5 2005 mod. Ble byttet for det var en kjølevæske lekkasje fra toppen. Bud eller byttes i noen melkesjokolade plater
  5. Ærede forum: Har demontert bakre diff på min 2005 Defender 110, for å bytte lager. Dette er da en P38/Wolf short nose 4 pin diff. Har kjøpt lager og shims sett fra Ascroft. Har sett over flere videoer av jobben på youtube, men sliter med å finne ut om jeg skal ha 39,5mm eller 38,1mm høyde på pinion mot lagerskål. Har søkt etter manualer også, men sliter med å finne for korrekt diff. Noen som har noe skriftlig på dette, eller med sikkerhet vet hvilke mål som gjelder? (Var mye ulyd der fra før, så kan ikke gå ut ifra at de shims som satt der ved demontering er korrekt.)
  6. Hallois folkens. Har dukket opp et lite issue som jeg lurer på om noen har tips eller erfaring med. Min D2 begynner å vibrere når automatkassen girer opp i 5 giret. Dette skjer sånn plutselig uten forvarsel, og uten sammenheng med kjøretid. Kan kjøre fint i noen timer, eller det kan skje etter bare et kvarter. Vibrasjoner starter som sagt når automatkassen girer opp i 5 giret (ca 80kmt), og da vibrerer det i pådraget. Slipper jeg gassen og bilen girer ned i 4 så slutter de kraftige vibrasjonene, men ujevn gange er det da fortsatt. Når bilen har stått en halvtimes tid, så forsvinner vibrasjonene, og gangen høres jevn ut igjen. Bilen går da fint en stund før vibrasjonene kommer tilbake igjen. -Har krøpet under og sjekket litt etter noe som kan være løst, men det virker ikke slik. -Har sjekket oljenivå på girkasse, og det rant i alle fall olje ut da jeg åpnet påfyllingslokket. -Kryssene på mellomakslinger er nylig fettet opp og virker tighte. -Gummipaden til bakre mellomaksel virker hel og intakt. Bilen har forøvrig nylig vært på en 80 mils ferietur uten problemer. Noen som har en idé hva dette kan være? Har lagt ut en video på YouTube der man kan høre den ujevne gangen på motor/drivverk. https://youtube.com/shorts/jd6BE0oPO0M?feature=share
  7. Har en td5 med en vtg turbo fra turbo technics, remap osv. I det siste når jeg kjører bratte tunge bakker med pedalen i dørken kommer det noen lyder som kunne passet inn i hvilket som helst gatebil miljø. Dvs det kommer 3-4 tush thus lyder, når jeg slipper gassen. (Beste beskrivelsen jeg kan gi) høres ut som dumpventil på rånebiler. ligger på 1500-2000 rpm når det skjer. kan det være wastgaten/ eller vacumen som henger seg opp?
  8. Har i det siste opplevd litt tendenser til lugging når jeg tar ut kløtsj for å ta i gang (1. og revers). Er det ensbetydende med at kløtsjen begynner å synge på siste verset eller kan det være andre årsaker? Litt tung å få i 1. og 2. Litt kjent knurring av og til når jeg trår inn pedal, noe jeg mistenker er tørr kobberforing. Funker ellers fint. Ingen antydning til sluring eller annet. Har ikke lufta eller bytta væske i mitt eie... Bilen har gått ca 205k og skal i følge han jeg kjøpte den av visstnok ha fått nytt svinghjul i nyere tid - kanskje rundt 30k siden eller noe.. Ble visstnok ikke bytta kløtsj den gang, noe jeg mener er en rar vurdering når man først er i gang. (Er riktignok ikke helt sånn at alt den mannen sa har vist seg å stemme...)
  9. Sikkert noen som har plukket av stabilisatorstag bak på sin defender. Jeg skulle gjerne hatt et sett for å prøve på min for å bukt med litt krenging med tung bil på tur. (ja, jeg har fester på både ramme og aksling) Rop ut om noen har et sett liggende.
  10. Skal ha av demperne for å prøve med en kraftigere variant bak for mindre kreng med tung bil (har et sett å teste). Problemet et at øvre foring på støtdemper sitter som f... selv om de ikke har sittet på mer enn en år eller kanskje litt mer, og er rimelig sikker på at det ble satt inn med kobberpasta e.l. den gang. Er vel ei metallhylse inni gummien i disse, og det virker som den har rusta fast i pinnen på støtdemperfestet. Tips for å få has på disse? Skulle gjerne hatt de av uten å ødelegge...men må man, så må man...
  11. Jeg skulle nok ikke nevnt salg av Diskoveryn Etter en å ha stått stille en ukes tid skulle jeg ut å kjøre i går. Starteren snurrer, men motor vil ikke starte, kakler og rasler, men vil ikke tenne skikkelig. På ca 4de forsøk starter den og går veldig ujevnt i ca 30 sekunder. Deretter går den som den skal, drar godt og føles friskere enn noen gang. Søkte litt rundt på forumet, og fant at problemene muligens kunne skyldes dårlige dysetetninger. Er det noe annet jeg bør sjekke først? I dag da jeg skulle starte, kjørte jeg to sekvenser med lufteprosess for diesel, og da startet den nesten som normalt. Kan nevne at jeg nettopp har fjernet egr- ventilen med et blanking kit. Kan jeg ha misset noe i forbindelse med dette? Luft/vakumlekkasje? Etter ca 2 km prøvekjøring kom også det jeg har forstått er tres amigos. Å få lest ut feilkoder et vel første steg her? Eller er det noen typiske, enkle sjekker jeg kan gjøre først?
  12. Er det noen som vet dimensjonen på bolten til varmeskjoldet over turboenpå td5? Altså den bolten nede mot torpedoveggen.
  13. Kan jeg blokkere det røret som forsyner actuator med olje? - siden jeg har oljelekkasje bak ventilblokken! - og får ikke byttet røret med det første..... Jeg har fjernet sikringen for ACE i motorrommet, men det lekker fortsatt - og tanken tømmes ila 1 mil. Det er skrukoblinger ut fra ventilblokken - så selve blokkeringen går lett.
  14. Ønsker meg mindre slakke (og egentlig sperre) så jeg lurer på om noen har liggende en Salisbury bakdiff eller en hel bakaksel som de vil selge? Alt av interesse, vil overhale før jeg setter på bil. Skal på en ‘99 HCPU Td5. (Alt med skivebremser er kanskje likt nok til at det passer, kanskje?)
  15. Eg oppdaga til min store skrekk idag at det er ikke noen ledning koplet til oljetrykksbryteren på kjerra. Så da må eg vel legge opp ledning da. Men hvor skal den koples? Hvor starter evt den gamle ledninga gitt at den fortsatt er i motorrommet et sted?
  16. Rullende prosjekt selges uten EU. 75 000kr Enkleste TD5 uten ABS og AC. Registrert som 9 seter. 5 er montert men jeg har alle 10. Bilen står i Malvik, Trøndelag, to mil nord for Trondheim. Siden jeg ikke har tid til å drive med restaurering mellom turer og filmredigering legger jeg derfor ut min Defender til salg. Så håper jeg noen som digger Defender og som har tid kan gi den den kjærligheten den fortjener. De fleste har sikkert sett hvordan den ser ut og hvordan den har blitt behandlet på tur. Hvis ikke sjekk ut YouTube.com/landroverdrive Rust: Dører, Baktravers, fotbrønner. Noe på b og c stolper og noe på overliggere under andre seterad. Ingen rust oppe på brannvegg. Baktravers må byttes men rammen fra tanken og fremover der bra ut. Motor går godt og ingen kjente feil. Har startet og gått siden jeg kjøpte den for 4-5 år siden. Er mulig en jordingsfeil som jeg ikke finner ut av. Manifold er blitt planet og satt på igjen og fungerer som den skal. Mulig P15 motorharness men motor er p10. Girkasse og drivverk: Liten ulelyd når man clutcher på kald bil. Ytre drivaksling venstre bak er blitt sveiset av tidligere eier til «drive flange» Ellers girer den fint i høyt og lavt og centersperre fungerer som den skal. Ingen ting som er skjult ved denne Defender og alle spørsmål blir svart ærlig. Står i oppvarmet garasje klar for inspeksjon og med batterilader koblet til. Selges med 5 stk brukbare sommerdekk på alufelger og 4 stk gode piggdekk på svarte modular stålfelger, nesten ikke brukt og mange pigger igjen. 5 stk Offroadhjul kan kjøpes med til 5000kr ekstra. Baktravers Bearmach med lange armer kan selges med for 5000kr. Turbular winchfanger Bearmach kan selges med for 5000kr Mvh Simon
  17. turbo

    Heater matrix box

    På jakten etter boksen som varme utveksleren til varmeapparatet er i.
  18. Hei . Jeg opplevde i helga at webastoen ikke startet. Den hadde startet dagen før, men nå var jeg på et betydelig kaldere sted -12´ C . Den gikk i start modus og det kom varmt fra eksosen, men stoppet etter kun få minutter. Hørte ikke at brenneren startet. Jeg startet den på nytt og da startet den opp og brenneren gav vanlig lyd. kan dette være dårlig glødeplugg på Webastoen ? Hvor får jeg tak i og er det noen råd om hvordan jeg bytter ? Paul
  19. Ser det er begynt å eire med 2 sete rad med hjulbuen der sikkerhetsselene er festet. Nesten et lite hull på størrelsen med en 5 krone. Spørsmålet er hvordan skifter man platen?? Må hele bakkassen av. Og hvem selger evt ny plate?
  20. hahaug

    Identitet ECU?

    Har en ny ECU til Td5 så vidt jeg har funnet ut.Hvilket årstall den er fra,vet jeg ikke hvordan jeg kan finne.Noen som kan hjelpe?Nummer som står på den er.0081MSB000080
  21. På jakt etter en sikkerhetssele 2 seterad hø side. 2005 Defender 110
  22. Hei. Bytter bakre crossmember på min 99 90 Td5 om dagen, som stadig avdekker nye behov med tilhørende spørsmål. Samler litt erfaringer og spørsmål i denne tråden, for egen og kanskje andres nytte. Har allerede tatt av A-frame og byttet kule/foringer på denne - greit å gjøre siden eksos og tank allikevel er av. Plata som holder tanken var råtten, ny ligger hos EWS. Spm 1: Under gulvet er det tre stk avstivere i metall som ligger på tvers og hviler oppå ramma. Ser at den bakerste av disse er noe rusten - noen som har greid å bytte denne uten å løfte kassa opp? Ser ikke ut til å være mulig.. men kanskje noen har ett triks? Hvis ikke får jeg sveise på forsterkning, men er jo best å bytte den... Spm 2: Festeører til bagasje i lasterom - hvordan pleier disse å festes? Boltes de i ramma? Isåfall er vel dette også lurt å gjøre nå. Kom gjerne med bilder og evt tips til fine fester Spm 3: Tanken ligger iklem mellom rammevangene.. datt ut ett par runde gummi pad's når jeg tok av tanken. Hvor og hvordan skal disse festes? Var de opprinnelig limt på rammeveggen tro?! Kommer helt sikkert flere spørsmål etterhvert..! På forhånd takk
  23. Hei Som dere vet har jeg vært på utkikk etter en Series eller Defender 90 ganske lenge. Jeg har fulgt med på alt her i Norge, forhandlet på biler i Sverige og Tyskland. I går dukket det opp en 2000 LR Defender 90 på finn, fikk varsel på telefon inn og kikket på annonsen, slo på tråden, hev meg på sykkelen og inn til Skedsmokorset for å ta bilen i nærmere åsyn.. Bilen har rust de vanlige stedene som travers, undersiden av dørene, fotbrønner etc. Torpedo ser ganske ok ut, men de må flikkes litt der også, ramma er overraskende bra, samt at interiøret er slitt. Prøvekjørte bilen, den var tight og fin, både i giring og ellers, dro godt og en trivelig sak å kjøre. På tom gang hadde motor en skarp lyd, ukjent hva, det forsvant når man gasset, det blir også noe å finne ut av. Det som er HELT sikkert er at nå må jeg anskaffe sveise-app og skride til verket med min største frykt, om jeg ikke finner noen som kan ta jobben med å bytte diverse paneler, men jeg har egentlig lyst til å prøve sjøl, learning by doing har jeg god erfaring med :-) Dette er ikke et prosjekt jeg kommer til å stresse med, jeg har fortsatt like dårlig plass, men fruen sa her for en tid tilbake om vi ikke skulle sette opp en garasje på nedsiden av huset, ja hvorfor ikke sa jeg, men det blir ikke i år, nå er det Defender 90 som gjelder. Et alternativ kan jo være å sette opp et slik lager-telt enn sålenge, vi får se. Legger ved et bilde av herligheten som hentes senere idag, noe navn har den ikke fått ennå vi får se, var inne på Corona-bilen, men det klinger liksom ikke i disse tider... Forslag mottas :-) /Kjell B
  24. Er på jakt etter en oppbevaringsboks som passer under 2 seterad på 110 td5. Kunne i utgangspunktet tenkt meg noe i aluminum ala zarges kasse, men er usikker på hva som hadde passet. Noen som har noe tis om hva som passer under der? Marius
  25. w DA var drømmebilen funnet (trodde jeg) og jeg har og jeg var i ferd med å skrive kontrakt og kjøpe meg min første Defender. Nå når jeg skulle skrive kontrakt begynte selger å snakke om mistanke om diesel i motorolje. Selvfølgelig bagatelliserte han dette men jeg ble litt skeptisk. Etter å ha lest meg opp på nett at diesel i oljen antagelig betyr sprukken topp har jeg blitt veldig skeptisk. Bilen det er snakk om er en 2001 TD5 og det er vel da en 10P utgave av motor. Hva skal jeg gjøre? Kjøpe bilen og forvente å måtte bytte topp? (Bilen er forholdsvis lavt priset tror jeg mhp utstyr som følger med og 20 000 kr til deler er kanskje greit om man gjør jobben selv? Motorbytte? Vil da forsøke å få tak i en 15P eller 16 P men da må jeg vel også bytte elektronikk? Ligge unna? og overlate denne til noen andre. Tiden pappa får lov til mekking er jo også begrenset. Siden det er en Defender forventer jeg mekking men kanskje ikke på dag 1.
×
×
  • Opprett ny...