Search the Community
Showing results for tags 'td5'.
-
FPR har begynt å dryppe, men det er vanskelig å få tak i - raskt.... Noen som har en på lagerhylla? Tror det er gammel type - med 2 slanger....
-
På tide å gi denne bilen en egen prosjekttråd, so here it goes. Litt historie først. Hadde lenge tenkt på Defender 90 som en artig bil nr 2 og sommeren 2018 dukket det opp en fin en på Finn. Var i kontakt med selger, men den ble solgt før jeg rakk å få aksept fra min yndige viv. Kun ett par dager etter var jeg på Finn.no igjen, denne gangen på jakt etter ett langbord til min datters dåpsfest. Kurant bord dukket opp i Kristiansand, så jeg tok turen for å kjøpe etter jobb. Jeg trodde knapt mine egne øyne da jeg svingte inn på gårdsplassen til bordselgeren... der stod en Defender 90 parkert! Kort fortalt, bordselgeren fikk solgt både bord og bil.. bare med ett lite (les kanskje litt for stort) tillegg i pris. Dette er mitt første LR produkt, men visste godt hva jeg gikk til da jeg har vært borti Defender(e) før. Bilen skal egentlig være i daglig drift, men står for tiden på bukker i påvente av ny bakre crossmember. Bilen viste raskt ett behov for kjærlighet, og følgende ble gjort nokså kjapt etter kjøp: - Olje/filter skift, mellomaksel smøring, pokalsmøring osv - Rustsveising i ramma (skader etter jekking på ramma så det ut til) - Nye calipere/skiver på alle hjul - Nye hjullager, nå uten mellomstykke - bytte altså til gamle gode metoden med to muttere og låseblikk (under denne jobben fant jeg løs enkel mutter uten låseblikk .. ikke bra). - Nytt rammenummer hos SVV, etter klage fra EU kontroll. Kontrolløren kikket også på rammesveisinga, konstanterte at det så bra ut og at LR uansett ikke har noen retningslinjer for slike reparasjoner. - FluidFilm behandling - Ny clutch master (Selvsagt...) - Ny clutch slave (noen måneder etter...selvsagt) - Bytta injector harness siden jeg fant olje i ECU kontakt (etter å ha lest på VBF) - Montert ELOC motorvarmer - Sandblåste og lakkerte (Alpine White) Wolf felger med nye Nexen pigg dekk Etter å ha skråskært en to-fire for å feste skvettlappen bak, tenkte jeg at det var på tide å bytte bakre crossmember. Det er jeg som sagt igang med nå, kommer mer om det. Herlig bil, gleder meg til å få den på veien igjen Legger ved ett par bilder av hovedpersonen selv.
-
Jeg får varm luft til førersiden, men ikke til passasjersiden. Antagelig er det et spjeld som ikke beveger seg..., men hvor skal jeg starte feilsjekking ? Hvor finner jeg oversikt over luft og spjeld og dyser systemet?
-
Hi guys, eg må bytte dører på 110'en min, dei er såpass ødelagte at det ikkje er nokon veg tilbake. Har sett litt på forskjellige plasser, og fant disse hos SP 4x4. Eg kjenner ikkje til SP fra før, er det nokon som har erfaring med dei? Dørene eg ser på er disse: https://www.sp-4x4.com/product_p/jwp5070.htm Eg trur SP lager dei sjølv, men det er ikkje sikkert det er ein ulempe? Nokon som har nokon tips angåande dørbytte på Defender?
-
Import Def 90 problemer hos Statens vegvesen
Dag Lislerud Midtfjeld posted a topic in Defender Forum
En i min familie har kjøpt en defender 90 TD5 i Italia. Etter å ha fått orden på de fleste problemene italienerne klarte å produsere ankom bilen Norge hvor den måtte til Statens Vegvesen for å få norske skilt. I tillegg til mangellapp for å ha for brede dekk og uoriginalt ratt kom følgende feilmeldinger fra Statens Vegvesen : - 39: Drivstofforbruk og CO2-utslipp: KF § 49-1. Mangler verdi for kombinert drivstofforbruk. - 44: Masser og dimensjoner (Ml ): KF § 10-1. Mangler verdier for egenvekt (verdier fra original COC, Importør eller veies med full tank på trafikkstasjonen), høyde, sporvidde foran og bak, akselavstand og innpress på originalfelger. - Annet krav: Topphastighet må dokumenteres. Bilen er helt standard TD5, ingen fancy pimpet sak med ekstra hk. Utfordringen er selvsagt ikke å finne disse opplysningene, problemet er vel heller å finne godkjent dokumentasjon. Er det noen som har noen tips til hvor man finner slikt / hva man gjør for å finne den. Glem den italienske forhandleren som burde sendt med denne informasjonen. -
Noen som har kjøpt deler hos Eurodel.no? Hvilket nav skal jeg feks velge? Japanparts for 1606,-? Det ser ut som at de har mye å tilby Disco'n min, men mye å tilby blir valgets kvaler..... Hva har dere kjøpt av deler herfra - og er dere fornøyde? -
Ønsker å undersøke interessen for min 2000 Discovery TD5. Den er i daglig bruk og er EU godkjent til februar 2020. 2 sett gode hjul inkl piggdekk. 182 000 km. Automatgir. 7 seter. Skinninteriør. Jeg skal utvide innlegget med kjente feil i helgen. Bare ta kontakt på PM eller mobil 48295726
-
Etter å ha byttet FPR startet jeg opp bilen. Så gikk jeg ut av bilen og frem til motoren....... Der sprutet dieselen opp fra FPR!!!!!! Jeg var ganske rask med å slå av tenningen da!!!... Mange spørsmål: Hvorfor sprutet det opp fra FPR? Var det fordi jeg ikke hadde strammet til de 3 boltene nok? Tror det var skrudd til ca 20 av de 25 Nm som er foreslått. I ettertid har jeg skrudd til de 3 boltene til 25 Nm. Jeg har sjekket de 2 slangene jeg monterte - og de sitter bra. Kan andre starte opp motoren i morgen - og jeg stå ved motoren - for å se hvor det lekker? Tenker på brannfaren.....
-
I dag tok jeg av den viften som er helt i front. Er dette AC viften? Den går det ikke å dra rundt. Kan den repareres? Skal jeg sette inn den doble viften som sees på bildet? (begge viftene går rundt når jeg kobler de til et batteri). Da kan jeg montere dobbeltviften med bryter (i tillegg) inne - slik at jeg får MYE avkjøling når jeg selv vil… Festene er ikke de samme som på den enkle viften: hva bør jeg gjøre? Må jeg bytte ut de 2 stengene som den enkle viften var festet til - med 2 stenger som har de riktige festene?
-
Girolje radiator MÅ skiftes NÅ - etter 380.000 km - og oljelampen lyser rødt i varmt vær. Hva må jeg passe på underveis? Jeg vet at ting lett brekker her....pga tynn aluminium i stussen, men ellers? Er det en grei jobb? Jeg har ny radiatordel! Er det 3 rekker med radiatorer bakover - der den midterste har 2 radiatorer (med girolje radiatoren nederst)? >: totalt 4 radiatorer. Hva er de 3 andre radiatorene for? ER kjølevæsken den bakerste? Den fremste radiatoren er helt tett på fremsiden - pga oljerester. Kan jeg rense radiatoren med feks motorvask og støvsuger eller vannslange? Bør byttes ut? Er det noen som har på lager - tilsalgs? De tynneste vertikale delene er som tynne kjeksflak....smuldrer bar jeg så vidt kommer borti dem... Er det et problem?
-
Etter 380.000 km har turboen begynt å lekke olje inn i intercooleren. Hvem tar service på turbo i Oslo området?
-
Jeg har ny girolje radiator, men behøver de 3 andre. Bor i Oslo. Noen som har?
-
Det høyre hornet mitt tuter ikke lenger..... Jeg fikk et generelt tips om å åpne hornet og pusse vekk rusten på den platen som er over spolen + den platen som er motsvarende. Men hvordan åpner jeg best dette hornet? Myke opp plasten med en varmluftpistol - før jeg bender plasten vekk?
-
Yyrde eksperter: 2001 TD5 110: Multireima mi valgte å forlate meg og (kanskje) samtidig som jeg mistet servo og lading, så ble bremsepedalen VELDIG hard og bremseeffekten veldig dårlig. Jeg tenker umiddelbart bremsekraftforsterker, men før jeg bestiller ny: Kan reima ha gjort noe kødd med vakumslanger eller noen følere/giver da den danset rundt i motorrommet? Jeg finner ikke noe innlysende, men vet ikke helt hva jeg ser etter. Nå bremser den omtrent som Tigergutt gjorde: Måtte stå på bremsepedalen med begge beina...
-
Holder på å ta en liten runde på varmeapparatet for å få.mest mulig varme ut av det. Fått ut de fire skruene som virker å holde hele boksen. Ok jobb så langt, men ser ikke helt hvordan jeg får løsnet luftinntakstunellen som ligger oppunder skjermen. Trodde denne satt bare i skruene mot toppen/der "snow cowl" er festet. Virker som viftedelen av apparatet henger på denne tunellen? Tips mottas med takk.
-
Klarte å bestille feil cappings til min defender så selges videre om noen trenger. -Rear corner post/flashing galvanised RH to LA939975 -Rear corner post/flashing galvanised LH to LA939975 500kr + frakt Selger å videre en NNN ecu jeg kjøpte av en hyggelig medforumist. Stått i en 04 D2 td5. Åpnet å sjekket for olje av tidligere eier. 1500kr + frakt Evt hentes i Hønefoss 4589 null 188
-
Hvor limer jeg antennen til Highway 400? D2
ando posted a topic in Bilunderholdning, Navigasjon osv.
Har kjøpt en Highway 400 DAB adapter fra Kjell&Co. Det ser ut til at den fungerer godt til den originale radioen - selv med antennen liggende løst på dashbordet. Men når jeg skal feste den permanent - hvor er det beste stedet? Den magnetiske jordingskabelen: er det aluminium i hele toppen på Disco`n? Vil ikke antennen fungere optimalt da? -
Har noen funnet frem til den optimale FM frekvensen for original radioen når jeg skal overføre via FM båndet fra DAB adapter i Oslo området?
-
Alpine radioen søker frekvenser og oppfører seg normalt, men det kommer ingen lyd i anlegget. 3 ganger ila 2 uker har det kommet lyd i noen minutter når jeg har fiklet/dratt ut radioen + etter en dump i veien. Etter å ha byttet ut radioen med en annen - så fungerer alt. Hva er feilen med radioen? Noe jeg kan endre på? De 5 pluggene som går inn bak - hva er de til? Grå til CD-spiller? Blå plugg med 7 ledninger til forsterkeren? Hva med de andre? Grønn, Brun, Gul?
-
Jeg har ikke lyd i radio anlegget. Jeg har en teori om at radio og forsterker er ok, men at det er en overledning rett bak radioen - som har beveget seg i gunstig retning - fordi det kom full musikk - når jeg tok ut radioen - og hadde beveget på den grønne + gule + blå ledning pluggen bak på radioen... Nå skal jeg følge ledningene fra radioen - nedover bak dashen - og ned i midt konsollen - der ledning bunten antagelig går mot forsterkeren .. Konsollen ser ut som om er festet i 2 skruer rett foran girspaken + 2 skruer nede i oppbevarings boksen. Jeg har fått løsnet mye, MEN girspak handtaket stopper meg i å få av alt som nå er løst... Hvordan får jeg fjernet handtaket? - og har jeg da full tilgang til lydanlegg ledningene fra radioen til forsterkeren?
-
Mulig radioen min er gåen: det er ikke lyd i anlegget (kun 1 og annen gang ved dumper i veien....). Helst vil jeg ha den originale som går rett inn i dashen min, men om det er vanskelig å få tak i - så kan jeg tenke meg en billig radio for ihverfall å sjekke om jeg da får lyd i anlegget..... så vet jeg at forsterkeren er ok....
-
Det er lenge siden jeg har kunnet lese av hastigheten i dashbordet - fordi det er dårlige pærer rett over km viseren. Er det en enkel jobb? Hvor starter jeg?
-
Dette skrev jeg for en stund siden: "Radioen og kasettspilleren har ikke gitt lyd på noen år - og jeg tror det er forsterkeren som er i stykker." Nå har jeg fått prøvd en annen forsterker, men det er like dødt.... Mulig den forsterkeren også er i stykker........ Men: Hvor er alle sikringene vedrørende radio anlegget? Er det kun sik 16 + 17 under rattet - eller er det flere å sjekke? Hvor går ledningsbunten fra forsterkeren? Via midtkonsollen - eller kan jeg finne dem igjen nede ved den venstre leggen i fotbrønnen på førersiden? Radioen tror jeg er ok - da den viser frekvenser + scanner +++. Hvordan får jeg ut radioen?
-
God aften! Biltema selger batterikabelsko med hurtigkobling - for maks 35 mm2 kabel tverrsnitt. Dette kan være en grei løsning for kabelskoen min som begynner å bli slitt i bolten for festet på negativ pol. Men: hva er tverrsnittet på kabelen min? Kan jeg bruke denne skoen? Biltema nr 35-1675.
-
Jeg får disse feilmeldinger fra Nanocom: Hva gjør jeg hvor? ACE: Fault 18-04 Hydraulic or mechanic fault in pressure control system. Fault 23-04 Pressure signal out of range. Fault 40-06 Fault with residual pressure vault. Fault 45-07 battery voltage too low. og ACE gul lampe lyser... Fant denne teksten på nettet - hvor er den transduceren? The pressure transducer that sends the signal to the SLABS ECU is a known problem area. Bytte ACE filter?
