Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'serie iii'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 18 results

  1. Da har den første av de tre musketerer ankommet hjemme. Ble plutselig eier av 3 stk Serie III 109, i vinter. Tidligere eier skulle flytte fra hus til leilighet, og hadde ikke plass til dem. Jeg har noe plass, og valgte å overta dem. Det er 2 stk minibusser, en -76 modell med diesel og en -79 modell med rekkesekser. Den siste er en Ex-Mil med vanlig 4-sylinder. Ingen av dem er kjørbare per dags dato, men jeg tenkte bygge opp igjen -76 modellen og selge den. Jeg er ikke så glad i diesel. På tur hjem med -76 modellen: Det er påbegynt restaurering av denne. Hentet alle deler av den i påsken, bortsett fra det man ser i dette bildet. Tror dette blir en veldig fin bil etterhvert. Bror/søster står igjen.......men blir hentet i morgen: Den siste blir hentet på søndag.
  2. Finn-annonse ses her. Pga. mer moderne behov for en bil nr. 2, selges en seriebil i særdeles god, nyrestaurert stand. "Den grønne" ble restaurert i perioden 2014-2018 først av TLT fra forumet her (min far), og siden av nåværende eier Vidar Heggem og undertegnede. Den har vært plukket helt ned til ramma og bygd opp igjen derfra med mange nye og/eller gode gamle deler. Ramma ble sandblåst, reparert og grundig behandlet, motor, girkasse og drivverket er gjennomgått og restaurert, karosseriet er nylakkert, bortsett fra innsiden av "bakkassa" som fortsatt har sin originale patina. Etter restaureringen har bilen kjørt maks. 1 000 km, og blitt lagret innendørs hele vinterhalvåret, langt fra saltede veier. Denne seriebilen hadde opprinnelig hardtop/fast tak, men er bygd opp igjen med soft-top/kalesje. Dette er gjort med forsterket bøyle forreste bøyle for feste av sikkerhetsbelter og veltebøylefunksjon. Kilometerstanden har stått stille på 15 276 km siden den var ferdig restaurert pga. problem med speedometerkabel (nevnt under feil/mangler). Det er sannsynlig at speedometertelleren har gått rundt minst ei gang, og at reell kjørelengde er mellom 100 og 200 000 km. Men bilen er som nevnt nyrestaurert og -overhalt, og nok nærmere ny nå enn den har vært noen gang siden 70-tallet. Bil og motor er nylig justert og gjennomgått av J.E. Røsstad Bilverksted, som har god kompetanse på engelske veteranbiler. Godkjent med "null hull" på EU-kontroll samme sted 29. mai 2020. Det medfølger puter til sidebenkene bak, samt nye sikkerhetsbelter til disse, som vil muliggjøre omregistrering til personbil med 7 sitteplasser. Bilen eies og selges av Vidar Heggem, men legges av praktiske årsaker ut for salg av undertegnede, som har vært delaktig i restaureringsprosessen. Henvendelser kan rettes oss begge. Vidars telefonnummer er 986 33 221, og mitt er 901 77 679. Feil/mangler speedometerkabel må fikses (gammel speedo-kabel-ende må fjernes fra girkasse-enden) løs lakk innersiden av felg V. foran (pga. tidl. bremsevæskelekkasje) mangler en krok for festing av soft-top foran på hver side (men sitter greit foreløpig allikevel) tankmåler måler for lavt (pga. voltregulator, det er ny giver i den nye tanken) eneste rusthull på bilen er nederst i øvre ramme på førerdør (ikke sveiset men rustbehandlet og lakkert) Helt nytt seter bremsekraftforsterker og hovedbremsesylinder bremsesylindere og -bånd rundt om tank eksosanlegg sump-pakning, oljefilter, motorolje mv. 2019 girolje 2018 alle dør-/vinduslister Pris 150 000 kr. Med sommerlig hilsen, Fredrik Linge
  3. Hei I det siste bærer Brutus preg av "kengurubensin"...... Det er mest framtredende om jeg ligger rundt 70-80 (i følge nåla), og gjerne uten at det er noe belastning. Om jeg har litt "pådrag" eller det er litt motbakke - så går motoren bedre. "Frikobler" jeg og lar turtall synke, så går motoren greit med en gang. Hastigheter opp mot 60-70 er også helt greit uten noe lugging/kengurubensin. Hvor bør jeg starte feilsøking? Er det tenning/sjekk av stift som bør være første sjekkpunkt...? Frode - Brutus
  4. Når en først forbarmer seg over Seriebilen og gir litt TLC - så ser man vel egentlig bare hvor mye mer man burde gjort.... Han tatt en runde og etterfyllt diverse væsker på Brutus i dag. Det var nok sårt tiltrengt, men det ser ut som om pasienten er litt inkontinens.... Når jeg fyllte olje på transfer-kassa så begynte det å lekke ut i forkant av håndbrekk trommel. Har vel hørt at dette er ganske vanlig.... Men er det noen som kan si noe om hvor mye av girkassen jeg må plukke ned for å få tettet dette? Er det mulig å nå dette ved å demontere håndbrekk? Eller må jeg ut med hele girkassa...?? (Ref "Tagger" - dette er en "sivil kasse" i en ex.mil bil). Frode - Brutus
  5. Hei Jeg har montert ny (bakre) bensintank på min ex.mil (Serie III - 109). Ny fra Vestfold Ships. inklusive ny tankmåler. Alt så greit ut når jeg fylte på bensin, tankmåler viste utslag. Men det kan nå se ut som den viser konstant 1/2 tank - uansett. (I skrivende stund så vet jeg ikke om jeg "sjekket tankmåler" før jeg fylte tanken med bensin for første gang. Det var jo ikke noe grunn til det.... for da skulle den jo vært tom... ) Resultatet ble at jeg kom "nesten" fram til jobb i dag....) Jeg har over hode ikke gjort noe feilsøking ennå - men er det noe som har noe stalltips? Hva vil f.eks være resultat om jeg har fått en måler beregnet for 12v og ikke for 24v...?? Frode - Brutus
  6. Har to slike til salgs.
  7. Noen som tar sjansen på å tippe fargekoden på denne, det er en 81 mod. Selv tipper jeg Vogue Blue, noen voksne som har bedre forslag ?
  8. Hva er det nå da....? Prøver fortsatt å få Brutus klar for etterkontroll. Feil/påpekning er "lav pedal" på bremsene. Har luftet til i en evighet, men nå på sist prøvetur så begynte "bremselampen" i dashen å lyse. Den lyste ikke hver gang jeg bremset, det var heller tilfeldig når den lyste. Er det fortsatt luft i systemet, eller bremselampen at "noe annet" er galt? Her er ikke noe lekkasje noe sted (har sjekket det denne gangen). Begynner å bli en smule lei av å lufte bremser nå.... (Ex.mil Serie III 109) Frode - Brutus
  9. Fant en 109 på huggeriet i dag... Står på alle 4 hjul. Vet ingenting om bilen. Noe å ta vare på?
  10. Da er jeg i gang med ting jeg ikke har gjort før - bytte hjullager. Men hva bruker man av fett til det...?? Er Biltema "universalfett" greit å bruke? Frode - Brutus
  11. Prøver meg på en liten "Poll" her. Jeg skal skifte ut de gamle "ex.mil" baklysene på "Brutus" og gå over til runde "Land Rover" baklys. Når jeg først bytter - så bytter jeg til LED lys. Men jeg klarer ikke å bestemme meg for om jeg skal gå for "tradisjonelle" fargede, eller om det er kult med "blanke". Så da prøver vi en liten "poll" her (om jeg får det til....). Hilsen Frode - Brutus
  12. Smiths FHB 3302 gis bort. Denne viften til SIII varmeapparat har to hastigheter, "Nokså svak" og "Utrolig svak". Motoren funker OK, men rotoren ser underdimensjonert ut. Den ga ikke overbevisende resultater da vi satte den inn engang for 20år siden istedetfor SII's gamle runde med klaffdører som sprang lekk. Den "nye" har kanskje samme ytelse nå som før, men det er for svakt til å blåse nok luft gjennom gamle, hullete rør som er betydelig mer bulkete enn sist vi skrudde opp instrumentbrettet. Snilehuset lager to nivåer av overbevisende blåselyd og fyller godt som rekvisitt under skjermen med sitt rustne skall (moteslaver kan ha behov for å pusse og male den). Braketten som fester det hele til torpedoveggen følger ikke med: den brukes til å feste det nye båtvifte eksperimentet. 4 vinkeljern vil gjøre samme nytten. For den som er ny i bransjen og ikke har sett nøyere på varmeapparatet er det verd å merke seg at det også er en separat montert varmeveksler som må til i et komplett varmeapparat, den funker utmerket og følger derfor ikke med. Man bør jo ikke kaste originaldeler, men hvis ingen vil hente den her i Oslo går den til gjenvinning. p.
  13. Snubla over denne på en av de bilsidene jeg leser nå & da. Var ikke klar over at Bob Marley kjørte serie III gitt. Gøy å se hvordan de her "angrepet" prosessen, og ikke minst mye fin dialekt En seriebil til som taes vare på er altid bra. Edit : noe skrivefeil, skal på natt i morra, så sitter hjemme å øver nå
  14. Hei Har et spørsmål om felg/dekk. Jeg har funnet en felg jeg liker - men den eksisterer i både 15"x10" og i 16"x7". Er det noen som kan si om den ene av disse er "mer kurrant" en den andre i forhold til dekk/utvalg? Har vel ikke tenkt på "kjedelige gatedekk" - vil ha noe litt tøffere, så det blir vel fort "All Terrain" eller "Mud". Har i dag 235/85-16 I vognkortet står det 8.90-16 (Er snakk om sommerdekk) Hilsen Frode - Brutus (trenger nye sko til sommeren).
  15. Noen som har takstativ som passer til en Serie III? Hvis du har så send meg gjerne en beskjed. Bor på Østlandet. Anders
  16. Strømkabelen mellom tenningsbryteren og bryteren for hornet på blinklysarmen har tidligere smeltet. Jeg kjøpte derfor en ny blinklysarm, men kort tid etter at jeg koblet hornkabelen til tenningsbryteren merket jeg at både kabelen og bryteren ble varm. Hva kan dette skyldes, og hvor er det naturlig å begynne feilsøkingen?
  17. Da det er blitt den tiden på året og det begynner å demre, skal jeg hente bilen selv bør jeg vel ha dekk for slikt og . . Altså pent brukte piggdekk som funker for serie III 109 (sivilisert X-mill) som er å få kjøpt sørpå da bilen er der. Dimensjon, type og alt det der er et godt spørsmål, men må nok være innenfor div regler så jeg ikke får gavekort fra "onkel Blå" hvis de stopper meg på ferden . . . ellers? Send meg en pm med hva du har! Piggdekk på stålfelg er vel den korte utgaven av annonseteksten, gjerne 5x, men 4 duger vel det og Pris alt etter som hva det er, men heller ikke opp imot at det lønner seg å bare kjøpe nytt.
  18. Har krøll med fordeleren. Den ene pluggen får ikke gnist. Har skrapt og lirket, bannet og byttet puggledninger. Hva kan være feil? Må fordelerern byttes eller kan den måles på noe vis mon tro. Dette er en 74 serie III som var i en restaureringstråd her på forumet.
×
×
  • Create New...