Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'serie 3'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

  1. Ønsker å kjøpe en Venstre skjerm og panser til en Serie 3 Land Rover Lightweight. Bilde for motivasjon til salg.
  2. Hei! Lurer på om dere kan redde meg enda en gang Trenger en pakning til rocker cover til min Serie 3 Bensin. Hvis noen i østfold område har så kan jeg komme å hente eller om noen andre som kan være så greie å sende MvH Casper Nielsen Strand
  3. Noen husker kanskje at jeg for en del år siden kuska rundt i en kanarigul 88" ved navn "Happy"? Den har har blitt godt tatt vare på av kun 3 eiere siden. Riktignok har den blitt grønn i mellomtiden. Nå har jeg inngått avtale om overtakelse av bilen igjen, og den blir hentet neste helg. Gleder meg stort, og uka kan ikke gå fort nok!
  4. Har dessverre funnet ut at jeg bør selge Sprocket pga lite tid til bruk og vedlikehold 1976 serie 3 med 2,6 liter original rekkesekser, overdrive og capstan winch Alt fungerer og winchen er råsterk, starter og går som en klokke. Mye er gjort med denne av forrige eier (se egen tråd). EU Ok til 05/18. Gikk glatt igjennom sist, bortsett fra at jeg måtte demontere hengerfeste for å få den godkjent. Bakre x member trenger litt TLC. Gode dekk og mye deler følger med...... + en kul overraskelse til forumkjøper Håper å selge til noen her inne som vil ta godt vare på denne, lufter den for salg her noen uker før jeg vurderer finn.... Selges høystbydende over kr 40000,- Send gjerne PM eller 4O48O595
  5. Hei. Jeg klarer ikke å finne ut om min serie 3 Exmil er 1-Ton eller ei, så når jeg skal bestille deler, sliter jeg med å kunne bestille riktig. Jeg håper derfor noen som kan dette kan bekrefte eller avkrefte, fordi serienummer tilsier at det ikke er 1-Ton, men hjul dimensjoner og feste til bladfjærene med mer er likt med 1-Ton. Jeg skal bla bytte utriggere, men da må jeg vite om jeg skal ha 1-Ton versjoner eller ei.. Og har forstått at 1-Ton deler er litt vanskeligere å få tak i. Understellnummer er: 91413135C Reg. Nr er DJ95601. Håper noen kan bidra så jeg ikke går på en smell.. Takk! Mvh Mathias
  6. Etter my lufting av bremser, så begynner bremseniplene å bli litt "rund i kantene". Ser at Biltema har litt ymse. Er det noen som vet om de er riktig gjenger.....??
  7. Hei! Noen som har peiling på størrelse de fire frostpluggene som sitter på høyreside av motor? Har originalmotor på en ex-mil serie 3 fra 1974.
  8. Jeg har tappet av kjølevannet på Land Roger for bytte. Til nå har det vært blå væske der. Den røde sies jo å holde lenger, og det er det jeg har på Defenderen. Kan jeg bruke den røde frostvæsken også på Ex-mil´en ?
  9. Eg selger dei tre setene i midtre seterekke frå ein -74mod 109". Setene er komplette med alle braketter til låsing og festing, også med spesialboltene i hengslene med messingforinger. Stopp og trekk trenger overhaling, og ein rygghengslebolt er knekt tvert av, forøvrig er dei i god teknisk stand. Selges samla for 1000 kr. Kjøper ordner frakt. Om det er av interesse kan eg sende med to lyktebeskyttere også for hundre kroner ekstra.
  10. Trenger hjelp! Var ute å fartet med serie 3 ex-mil'n min (1975 modell med 2.5TD fra -87 Def.) da den begynte å gi et veldig drag uten videre, som om plutselig turbo'n begynte å funke for første gang Etter dette gikk dette draget både opp og ned, og mistet litt mer effekt opp bakker. Så opp en annen bakke forsvant helt effekten, turtallet gikk gradvis ned og så stoppet motoren helt opp. Temperatur og oljetrykk var normalt. Etter et kvarters tid som rushtids sperrebom halvveis ut i veien og et utall startforsøk fikk jeg liv igjen og kom meg hjem de siste kilometerne. Fikk mistanke om noe med turbo'n, så sjekket først røret fra luftfilter inn til turbo. Denne hadde noen små rift som var teipet rundt, en del oljerester inni og på den lille propellen inne i åpninga til turbo. Så da også at det hadde kommet noe oljesprut som jeg regner med var fra luftefilteret som sitter på toppen, med to slanger som går ut (en ned bak motoren og en inn i røret fra luftfilteret til turbo, og det var denne som hadde foret røret til turboen med olje). Har sett flere varianter av denne løsningen der slangen går inn i røret til turbo, men også i luftinntakrøret før filteret (regner med at noen vet (eller tror ) hva som funker best?) Har også sett at mange har røret til turbo fra toppen av luftfilter tanken, med friskluftinntaket på siden. Det er omvendt på min... Etter dette skiftet jeg røret inn til turbo, slangen fra toppluftefilteret (som jeg også renset og satt ny pakning på) og byttet likegodt luftfilteret, som ikke er oljebadfilter for å nevne det også. Og hun starter fint, enn med en del hvit røyklegging av nabolaget (mer enn tidligere) og går jevnt og trutt på tomgang. Har heller ikke hatt behov for å etterfylle olje siden forrige skifte. Men så fort jeg skal ta en tur kommer de samme symptomene med veldig pådrag og så veldig lite effekt. Og så fort hun prøver seg på en oppoverbakke forsvinner effekten igjen og hun tar kvelden. Får start igjen etter 5 min tid, men stanser lett igjen ved påkjenning. Hva kan dette komme av? Holder turbo'n på å ta kvelden? Lurer også på om jeg nesten gikk tom for diesel da hun stoppet den andre gangen (tankmåleren står alltid på fullt ) så kanskje det kan komme bunnslam e.l. som tetter ett eller annet sted? Håper noen kjenner igjen noe av dette og kanskje kan peke meg i riktig retning, er for tiden student og store verkstedregninger (som forsåvidt alltid er kjipe) er ikke å foretrekke... MH
  11. Fikk fire to'er feil på bremsene i PKK'n. 1: bremsekraftforsterker defekt eller for dårlig virkning 2: utilstrekkelig bremsevirkning på venstre bakhjul 3: bremsene ligger på, venstre fremme 4: parkeringsbremsen holder ikke kjøretøyet i ro i foreskrevet helning Er det noen som kan hjelpe meg med fremgangsmåten for evt å ordne disse problemene selv? Hørt at dette er vanlige problemer med seriebiler... Har alltid ønsket meg en serie bil, og kjøpte en for å også lære og skru litt bil selv. Men jeg er helt nybegynner og trenger nok å få det inn med teskje I tillegg skulle jeg gjerne kommet i kontakt med noen som faktisk gjør reparasjoner på Land Rover i Vestfold-traktene... Marius
  12. Når jeg tar igang forover eller bakover med min ex mil 109 så rykker det og skjelver i bilen til jeg får slept clutchen helt ut. Noen som kan diagnosere litt? Er det snart lamellbytte?
  13. Olecash

    Endelig!

    Da har jeg endelig fått virkeliggjort drømmen min om å kjøpe en kosebil attåt min D2! Kjøpte en S3 88" fra 1977 av en som ganske nylig har fått den 100% EU godkjent! Her er det gjort en del, og littegrann til skal det gjøres hadde jeg tenkt ? Det ble mye humring og smiling for meg selv da jeg kjørte den hjem fra Rendalen når jeg hentet den! Kjempe pefornøyd!
  14. Vil disse skjermbredderne passe en Serie 3 Ex-mil fra 1974? Og ja, jeg er villig til å kutte litt i skjermen... http://www.paddockspares.com/pm789-defender-extended-arches-2-inch-wider-than-standard-set-of-4.html
  15. Hei. Jeg er ny her, men har lusket og lest litt i bakgrunnen en stund. Jeg er en lykkelig eier av en Exmil serie 3 , men nå har det skjedd.. det jeg fryktet mest, LUCAS, alt er orginalt i bilen 24v-systemet osv. den har gått som ei klokke. . . Den sluttet å lade, ganske sikker på at det er Jordingen som svikter. plutselig viser tanken full hele tiden, null lading .. hvor skal jeg begynne å lete. ladereet lyser svakt med mindre turtallet er så høyt som bare en exmil kan komme. Martin
  16. Hei Er ny på forumet og håper noen kan hjelpe meg med gode råd vedrørende mulig kjøp av en eldre Land Rover. Bilen det er snakk om er en 1974 modell 109 Ex-mil. Har fått tilbud om å kjøpe en slik bil, har lenge hatt sansen for disse men har selv ikke veldig mye peiling på bil. Har heller aldri prøvd å kjøre en. Bilen skal etter sigende ha gått ca 30 000 km og ser ut i fra bilder ut til å være i OK stand.Det ser ikke ut til å være veldig mye rust på den. Bilen skal i følge selger være umodifisert norsk ex-mil bil. Lite bulker og relativt OK utvendig. Det er for tiden ikke skilt på den, så den må hentes på henger. Eier sier at den starter og går som den skal og at det ikke er lekkasjer fra den. Håper noen kan være behjelpelig med å gi gode råd til hva det lønner seg å sjekke spesielt på disse bilene og om det er andre ting en bør være obs på ved et evenuelt kjøp. Håper også noen kan hjelpe meg med en indikasjon på hva disse bilene går for i dagens marked. Min intensjon med bilen er i utgangspunktet å holde den original, få skilt på den og benytte den til gårdsbil/jaktbil. Den skal i utgangspunktet ikke benyttes til langturkjøring eller hvedagskjøring. Har selv begrenset erfaring med bilvedlikehold, men har intensjon om å vedlikeholde den selv. Har selv litt erfaring med mekanisk arbeid og sveising.
  17. Holder på å sjekke tiltrekkingsmomentet på de 6 boltene som sitter på drivflensen på hver hjultrommel. I manualen står det at momentet skal være 3,9 kpm (28 lbf.ft). Hva blir dette i Nm / Kgm? Har brukt en omregningstabell, men usikker på om jeg tolker den rett. Kan noen gi meg fasiten? Står i garasjen nå.....
  18. Vi ønsker pga sikkerheten å ha høye seter i Baltazar. Er det noen som vet om disse passer rett inn eller om ein må gjere noen forandringer for å få de til å passe? Seterygg: http://www.paddockspares.com/mrc6982h-deluxe-outer-seat-highback.html Setepute: http://www.paddockspares.com/mrc6980-deluxe-outer-seat-base.html
  19. Noen som har en S3 eller Defender 1985 eller eldre, helst diesel. Mest interessert i kort type, men lang er også interessant. Er denne gangen ikke ute etter noe prosjekt, men en fiks ferdig bil, EU-ok, med god helse, til en fornuftig pris.
  20. Er litt lei av å glemme å skru av lyset på min Ex-mil ( heldigvis har jeg snille naboer som sier ifra). Har lyst til å koble opp automatiske kjørelys, men trenger noen råd så jeg får handlet inn de riktige 24v releene. Trenger jeg ett rele til hver lykt eller to opplegg, ett til hver side ? Det er vel sånn at nærlys skal ut når fjernlys legges inn ? Må jeg ha to releer for å få til dette eller finnes det en lur måte å gjøre dette på med ett rele ? Inbiller meg vel egentlig at jeg bør ha et 4 pins rele for å legge inn strømmen når tenninga går på, for så et 5 pins rele ( som på bildet) etter dette for å velge mellom nær ( standard) og fjern ( med styrestrøm via hendel på rattstammen). Vil dette fungere ? Hvilken dimensjon bør jeg ha på ledninger å få godt lys? Spiller det noen rolle om releene sitter framme eller bak i motorrommet ?
  21. Hei! Min kjære land rover har begyndt å fuske så fælt på sine eldre dager. Det er ikke bare fordi den fryser på felgene, iom at vinteren har komt da problemet startet på sensommeren. Motor: 2,25 Bensin Bilen min går bare tregere og tregere og den drikker enormt mye bensin, typ 5 liter på milen. Den er tung å starte. Når jeg først får start er det så vidt den vil rulle uten at jeg ruser den voldsomt og slurer på clutschen. Byttet nettopp tennplugger og tennpluggkabler så tror ikke problemet ligger der uten at jeg skal si det sikkert da jeg desverre ikke har så mye peiling på bil. Batteriet er og ladingen er også dårlig, kan det ha noe innvirkning? Er det noen som har noen tips til hva dette kan skyldes?
  22. Er dette en motstand? Har ikke målt eller testet den, men den ser litt skadet ut... Tips til hvem/forhandler som selger deler, evt komplett vifte/sneglehus?
  23. Hei alle sammen. Jeg er flunkende ny på forumet, og bruker min aller første post til å søke etter min første LR. Er på jakt etter en Serie 3 stasjonsvogn i god bruksstand. Har begrensede muligheter for større renoveringer, så bilen må være "grei" med hensyn til rust i ramme/bærende - dvs overflaterust. Den bør også være i god mekanisk stand. Karosseriarbeid er jeg i stand til å utføre, så den trenger ikke være strøken i kne/stå høyde. Det samme med interiør - det kan fikses. Er altså først og fremst ute etter en bruksveteran som vil passere EU kontroll, men ikke nødvendigvis en bil i utstillingsskikk. Kan eventuelt bytte med 1965 VW Type 1 i utmerket bruksstand - antatt salgsverdi kr. 40 000,-
  24. Hei, jeg har 2 stk venstre dørhåndtak med lås til Serie 3 (tror jeg) - ny i boks - som jeg ikke har bruk for og derfor kan selges.
  25. Selger hvitt, fast tak til 88", inkl. høy bakdør, til høystbydende - så fort som mulig. Tar opp plass der det står nå. Taket er helt og pent utvendig, litt sægga og med behov for oppussing innvendig. Det er et antennefeste med hurtigkobling på h. side øverst på bakveggen, pluss to taklamper som jeg ikke vet om virker. Bakdøren er helt grei, med noe overflaterust. Nedre hengsel til bilen og div. bolter for å feste taket følger med. Skinnene til skyvevinduene på begge sider bak er ganske rætne. Høyre vindu på bakveggen sitter helt løst i gummilisten.
×
×
  • Create New...