Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'diesel'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

  1. ML270en har nok en gang nektet å gjøre den viktigste jobben den skal, nemlig å starte... Etter litt feilsøking er konklusjonen klar: 1 o-ring inn på høytrykkspumpen lekker OG tilbakeslagsventilen på dieselen virker ikke. O-ringene skal være en smal sak, der skal være 10 stk i hele dieselsystemet men jeg vet nå bare om ca 4 men det er nå greit nok så lenge det er en av disse som lekker. Det jeg lurer på er HVOR sitter tilbakeslagsventilen? Jeg har en mistanke om at den er i pre-heateren like før dieselfilteret da google sa at problemer med dieseltilførselen godt kunne skyldes pre-heateren. Sugde opp diesel i slangen inn på filteret og med en gang jeg slapp suget rant det fort tilbake, dieselen har da tydeligvis FRITT løp fra inngangen på dieselfilteret og helt til tanken. Gode tips? En annen sak: Er det mulig å programmere normalt kjørelys på 2003 ML270CDI? Der er en autostilling på lysbryteren men denne er slik at lyset bare går på når det er mørkt eller regner, vil jo helst ha kjørelys etter norsk standard...
  2. Etter å ha byttet FPR startet jeg opp bilen. Så gikk jeg ut av bilen og frem til motoren....... Der sprutet dieselen opp fra FPR!!!!!! Jeg var ganske rask med å slå av tenningen da!!!... Mange spørsmål: Hvorfor sprutet det opp fra FPR? Var det fordi jeg ikke hadde strammet til de 3 boltene nok? Tror det var skrudd til ca 20 av de 25 Nm som er foreslått. I ettertid har jeg skrudd til de 3 boltene til 25 Nm. Jeg har sjekket de 2 slangene jeg monterte - og de sitter bra. Kan andre starte opp motoren i morgen - og jeg stå ved motoren - for å se hvor det lekker? Tenker på brannfaren.....
  3. Topp til 2,25 diesel ønskes. Trenger ikke være komplett.
  4. Ynskjer kjøpe girkasse heil eller i deler.Helst i Vestland.
  5. Trenger litt deler til min 2,25 3mb diesel: Rockershaft komplett med vippearmer Toppdeksel Dynamo Dyser Tilslutt og ikke minst: Eksosmanifold..... Hvis noen har noe av dette liggende så er jeg interessert uansett tilstand.
  6. Er på jakt etter 2.25 (10J) diesel motor for neste vinterprosjekt. Tilstand ikke viktig men bør være komplett med diesepumpe.
  7. Har sett gjennom tråden som er lagt ut tidligere om skifte av o-ring Men når jeg løsner på de to siste skruene som holder bakstykket av pumpen på plass så virker det som den henger i noe før jeg rekker inn til o-ringen? Har liksom ikke lyst til å bare dra til å håpe på det beste, så tenkte å høre her om det er noen som har vært borti noe lignende? Jeg har ikke skrudd av nedre deksel av injektorpumpen i håp om å slippe å justere inn i etterkant, men det må kanskje gjøres uansett?
  8. Hei igjen Jeg har byttet Dieselfilter på TD5`en. Det gikk som en lek, null stress. Jeg fylte ikke Diesel i filteret før montering da jeg fikk beskjed om at det ikke var nødvendig da det er lett å lufte systemet etter montering. Jeg har nå prøvd alt jeg kan finne av måter å gjøre luftingen på. Tenning på i 2 min, av i 30 sek, på i 2 min, tenning av, tenning på, pumpe 5 ganger og så start. Funket ikke (Skal visstnok komme opp et varsel i dash) Jeg har demontert filteret igjen og det er fult av Diesel. Har koblet av det lille filteret på utluftingen og sjekket. Det slipper igjennom luft. Bilen starter ikke uansett f.... Noen forslag. På forhånd tusen takk!
  9. hahaug

    PUMA

    Skal skifte dieselfilter Puma 2007modell,2.4.Hvordan luftes disse Fordene?
  10. Hassehaj

    Mangler Diesel

    D3 05mod Hei har ett problem! !bilen har lugget litt ved på drag og men så skulle jeg ut fra en busslomme den ga på også døde den helt det kommer ikke diesel har kom frem til at det kunne være pumpa i tanken da det ikke kom diesel og jeg ikke hører den heller. Etter noe knoting ble pumpa i tanken byttet. Satte på tenninga 3-4 ganger og dro på starteren da startet den men stoppet igjenn etter 4-5sekunder og etter det vill den ikke starte igjenn. det kommer da ikke diesel til filteret...
  11. Hei Min 130 etterlater seg en liten dam diesel når det står parkert. Området er dieselfilteret i hjulbuen på høyre side bak. Jeg har rengjort og sjekket uten å finne ut hvor det lekker, pakket inn ledningene i tørkepapir på forskjellige steder for å kunne avgrense søket. Når jeg feilsøker lekker den selvsagt ikke. Hva er det som kan gi en periodisk lekkasje ? Hvis lekkasjen ikke kommer når bilen går på tomgang eller ruses? Kan det være returslangen eller webastoen som gir slik lekkasje ?
  12. Hei! Ny i denne delen av forumet, men har smuglest litt her inne. Jeg har defender fra før, men etter mye sikling klarte jeg ikke motstå fristelsen lenger da anledningen bød seg. Blå serie 3 109 sw 1976 Hentet hjem i dag med nød og neppe, da clutch ikke fungerer ordentlig. Pedalen er mistenkelig lett å trå inn. Hadde visst plutselig skjedd at clutchen sluttet fungere, og har nå stått et års tid. Måtte starte den i gir og kjøre den i første over øya til den lille ferga og så starte den i gir og kjøre hjem mye hvit røyk. Veldig artig tur Motor er byttet ut for ikke lenge siden med en nyoverhalt byttemotor fra England, men den ryker mye likevel selv etter det. Noen som har noen tips i hva jeg kan forske videre på angående clutch og røyk? En kamerat mener kanskje dieselpumpen må justeres. Legger ved et bilde av doningen. Mulig jeg lager en prosjekttråd også.
  13. Hei Skal kjøpe en Freelander 200 mod med diesel. Hvordan er disse? Og hvor lang interval er det på reg reimen på de? Er det ellers noen store fallgruver her? Dette er en billig bil som skal vare 1 års tid, så ikke noe langsiktig eierforhold dette.
  14. kes

    RRC gis bort*

    *) vel det er en vrakpant involvert, men utover det er det gratis bil. Jeg hentet denne i sommer for å redde den fra huggeren, men nå mener noen at den har stått her lenge nok også, så da håper jeg at det er noen andre som kan ta dette videre, slik at jeg ikke må ta den ut på sin siste reise. Jeg vet ikke noe særlig om denne bilen, men det er et Prosjekt(tm), ja. Den startet og kjørte opp og ned på henger for egen maskin, så den kan ganske enkelt flyttes, men bør transporteres på henger el. Det skal følge med en ekstra motor, se denne tråden for litt mer bakgrunnsinformasjon: Her er noen bilder etter en rask "kattevask":
  15. To stk P38 Diesler kommer for salg (og en Fiat Duplo) 1. 1998 modell, EU godkjent til mars 2020. Ventilbro skiftet, Cv ledd skiftet, belger, sensorer. Luft fjæring fungerer. Ny vifte, radiator, vannpumpe og termostat. 2. 1996 modell er under EU godkjenning nå CV ledd og belger foran skiftes før salg, samt høydesensorer foran, Nye ABS sensorer foran kommer vel også belger bak skiftet samt sensorer. Delemotor BMW 2,5 følger med. Fiat Duplo nesten godkjent (ABS ring/CV ledd må skiftes - følger med) Priser? Tja 40 000 for 1998 ? 20 000 for 1996 10 000 for Fiat? (Nei, hverken 4,6 l P38 eller "Dusjkabinettet" er til salgs NOK var NOK)
  16. P38 selges som delebil,repobjekt. Motor har ikke kompresjon, den stoppet uten forvarsel og vil ikke starte nå. Har hatt nærkontakt med et steingjerde med høyre side. Det er ny(overhalt) dieselpumpe kjøpt av dieselgrossisten og montert av meg i juni 2018, det er også nylig montert nytt bryterpanel til vindusheisene. Nivåreguleringen virker. Ønsker helst å selge hele bilen. Det følger med EAS kicker Orginale hodestøtter følger med Bilen er ikke EU godkjent Spør hvis du lurer på noe PRIS: 13000/bud Tlf: 41324391
  17. Har en diesel lekasje på venstre side av motor over akslingen bakover,drypper diesel på den og det er diesel på en kontakt som er over den,noen som har vært borti dette og vet hvor det kan komme dra evt hva som må gjøres for og fikse dette? tok bilde av den pluggen med diesel på,akslingen er den brune nærmest på bildet...
  18. Ser luftbobler i den blanke slangen mellom filter og høytrykkspumpe. Kjente plasser det kommer luft?
  19. Jeg har blitt kontaktet av en som har en Land Rover serie 3 stw diesel fra 1974 som må selges. Blokka ble byttet på tidlig 90-tall. Bilen ble parkert i 1998 pga defekte bremser, mangler nå bremsekraftforsterker og master....og mye stål, dessverre mye rust både på ramme, dører og torpedo. Hoppet ut av 2.gir, brukt girkasse følger med, uvisst tilstand. Selges som prosjekt. Må hentes på henger. Følger med diverse nye og brukte deler, mye ukurant og gøy! Selges for 7500.- Ta kontakt med Marita på tlf 92636850. Hun er ikke aktiv her på forumet, men jeg kan formidle kontakt / info.
  20. Ex mil Serie 3 fra 1975 med en ettermontert og godkjent 200tdi selges til høystbydende. Bilen har vært i tro tjeneste og i daglig bruk frem til nylig. Langt i fra strøken men sett bort fra litt svetting og rust rundt om kring (ikke værre enn at det kan sveises uten å strippe ramma etter min mening) så er den i fin stand med tanke på alderen. Kjøpt metallic grønn men nå fin og PlastiDip matt svart Strøk til EU kontroll pga rust rundt fjærfestene bak og olje "svetting". Siden jeg desverre midlertidig er uten garasje må overlate den stolte krigeren til ny eier for øm kjærlighet.
  21. Hallo! Jeg har en Disco 2 som plutselig har blitt tungstartet. Ikke forskjell på om det er varmt eller kaldt (Gløding), så den gløder ok. Dieselpumpe i tanken funker (har byttet den en gang), hører at den går normalt. Rele til pumpe er ok (har byttet dette også). Virker som det kan være at den ikke får diesel. Bilen starter etterhvert etter mye prøving og kinning. Kommer plutselig når jeg har pumpet gasspedalen noen ganger. Kan det være startsperre? Har noen vært borti dette? Takknemlig for svar!
  22. Hei. Kan noen komme med noen tips? Har en freelander 1,8 Diesel 1998 model. Den har funka som bare det helt fram til Lørdag. Da kom motorlampa på. Sett litt på forumet men ikke blitt helt klok. Ser andre snakker om Gul motorlampe, mein er rød. Den kom på under kjøring og jeg mista motrkraft. drar ikke i oppoverbakker. når jeg skrur på tenningen kommer motorlampa på for å så slukke seg men kommer på igjen før jeg har startet bilen. hører diselpumpa går når jeg skrur på tenningen, har tenkt at det kanskje kan vere den som er dårlig i og med motorlampa kommer på før bilen er startet. Har forstått det kan og vere Egr ventil eller luftmengdemåler, men burde ikke motorlampa da vert slukket til jeg startet motoren? håper på noen svar
  23. Hei, Hvor sitter dette filteret, og er det noe å tenke på vet skifte? MArtin
  24. Ønsker å kjøpe god motor, 2,25 L Diesel til SIII.
×
×
  • Create New...