Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'defender'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

  1. Ubesluttsomheten tar overhånd, igjen Stått på bil i 1 måned, som ny foruten 2 hull til skilt. Selges for 1500kr Hentes i Hønefoss eller sendes pr post for kjøpers regning. 4589 null 188
  2. Tenker jeg starter en egen garasjetråd jeg også siden det har vært litt utskiftning i bilparken og det bare sporadisk blir noe biljobbing. I garasjen min hører disse til: Disco 3, TDV6 HSE, -05, også/tidligere kjent som Wilhelms Vedheng: Serie 3, Pickup V8, -78, også kjent som Vedskjulet og har vandret fra hånd til hånd på sørlandet i noen år. Her sammen med discoen og min gamle Defender Serie 2, Crew Cab pickup, -60, Kuliekspressen. Min første bil. Opprinnelig bygget som E-verksbil. For tiden uregistrert og på lager. Fruen bidrar med diss bilene, dvs at vi deler på det. Hun kjører og jeg skrur: Alfa Romeo GT Q2 1,9 JTD, -08. Her er skrubilde fra skifte av drivakselledd i vinter: Autobianchi -76 m/Abarth motor Også er jeg en del av felleseiet på Falconbridge Brannbilen. Edit: Fant frem et bilde av kuliekspressen. Denne tråden blir nok bare sporadisk fulgt opp, men det er jo fint å dele litt av det en skrur på, så når ånden er der kommer det noen ord og bilder.
  3. Defender TD5,G4, 2006 Symptomer: Starta og kjørte ca 15 km før det lukta svidd og det slutta å blåse varme. Sikringen går ikke (og det er fortsatt strøm i sigarett-tenneren). Har målt inngang til selve viftemotoren, viser batterispenning, men uavhengig av hvilket nivå bryteren settes på. Har ikke målt på selve bryteren dog, men har forsøkt å sette strøm dir fra batteri til viftemotor uten at det løste noe. Har tilgang til selve rotoren på vifta via kanal i skjermen, og den går fritt uten noe form for unaturlig motstand. Det er -22 om morran nå, så råd mottas med takk! Er det noen feilsøkingssteg jeg bør foreta meg før jeg demonterer webasto, ac-vifte og viftehus forøvrig?
  4. Hei, lurte på om jeg skulle bytte støtfanger på defendern til denne https://www.devon4x4.com/defender-d44-clubman-bumper-non-winch-standard-439528.html Vil biltilsynet rynke på nesa siden den ikke er TUV-godkjent, eller er det bare å montere uten å vise bilen? (Har null peiling på reglene rundt ombygging) Lurte også litt på om de vil reagere på recoverypointsene siden de stikker ut og øker total lengde.
  5. Klarte å bestille feil cappings til min defender så selges videre om noen trenger. -Rear corner post/flashing galvanised RH to LA939975 -Rear corner post/flashing galvanised LH to LA939975 500kr + frakt Selger å videre en NNN ecu jeg kjøpte av en hyggelig medforumist. Stått i en 04 D2 td5. Åpnet å sjekket for olje av tidligere eier. 1500kr + frakt Evt hentes i Hønefoss 4589 null 188
  6. Grinda ble trukket fra salg i sommer så jeg har nå putta på 4 stk 7" led ekstralys for så å bestemme meg for å selge den, igjen. Lampene er ca 1 måned gamle, har mulighet for parklys å lyser meget godt. Kvittering å komplett ledningsnett følger med. Å en stige om ønskelig. Lagt ut for 7000kr men litt forum rabatt ordnes Finn kode: 282567515 for flere bilder. Befinner seg på Hønefoss. 4589null188 Kan evt ta innbytte/delbetaling i Mantec reservehjulsholder. Eller tilsvarende kvalitet/type.
  7. Hei! Er det noen som har komplette hjul til defender liggende? Noe som egner seg til vinterbruk? Gode/nye AT hjul eller lignende? Dim 285/75R16 eller lignende. Kan å vurdere løse dekk rundt samme dim.. Holder til i Hønefoss, men kjører et godt stykke for den rette dealen Evt frakt på et vis..
  8. Har fått unormal drivverklyd på Defenderen.Begynner svakt i 4-gear,for å bli tydeligere i 5-gear.Mest hørbar ved pådrag.Hva kan det være ??
  9. Historien starter egentlig i denne tråden, men http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/96139-diesel-siger-defender-td5/&tab=comments#comment-1018663 ettersom det etterhvert ha ballet på seg valgte jeg å lage et prosjekt i stedet på både bilen og etterhvert garasjen. Etter et vellykket bytte av ECU i fjor ble fristelsen til å øke antallet gamper i motoren for stort. Kjøpte en remapping fra øya som nok hadde fått nok møllers tran med resultat at drivverk i 4. og 5. gir oppførte seg mer som en gammel daf med variator enn manuell. Besluttet derfor å bytte clutch, men garasjen som lenge hadde vandret rundt i hjernevinningene var selvfølgelig enda ikke realisert. Følgelig ble det sendt ut en anbudskonkurranse på ny garasje, men det eneste forslaget som kom inn viste seg etterhvert å være litt mangelfullt. Arkitekten bak viste seg å være i fra betydelig varmere strøk. Manglende fundamentering, lettvegger (i allefall 3) type presenning og den fjerde fraværende, greit å få ut overskuddsvarme påsto fyren. Her er resultatet, stroppene som ligger over taket er tiltenkt stormsikring. Tak var beskrevet som selvbærende med innlagt bjelke og muligheter for løpekatt for løft. Reoler og hensettingsplass var det ganske mangelfullt av. Uttak av girbokser og skifte av clutch gikk forøvrig greit, men grunnet de tidligere nevnte mangelfulle bygningsdeler mht oppvarming har prosjektet fått stått urørt gjennom den kaldeste vinteren. Her er den ene årsaken til forsinkelsen, den andre kommer jeg tilbake til senere. Bak innfestingen av tverrbjelke under girboks åpenbarte det seg på begge sider et ikke ubetydelig tilløp til rustangrep så en liten intervensjon med vinkelkutter ble nødvendig. Områdene hadde tydeligvis aldri vært i kontakt med understellsmasse av noe slag. Burde nok muligens ha brukt tyntflytende sauefett på området rundt før jeg brukte tyktflytende. innvendig var det ingen tvil om at sauen hadde gjort nytten. Nye plater er tilpasset og klar til innsveising. Buen i ramma over sveisebiten skyldes spenn og korrigeres før sveis. To be continued........
  10. Vurderer å selge takgrind sammen med stige, Hilift og en Fiamma Zip Markise. Grind å stige er hjemmelaget en gang i tiden men ser ganske bra ut, nylig fått en runde med bengalack. Hiliften har noe overflaterust men fungerer utmerket å har hengt på stigen. Markisen er 3meter bred å har 3 vegger. Trekket er litt shabby men det fungerer fint. Selges samlet for 5000kr evt: 1000kr Markise 1500kr Hilift 4000kr Grind å stige Hentes på Veme, rett utenfor Hønefoss. 4589 null 188
  11. Heisann forum, Jeg må gjøre noe med dekkstøy og vibrasjoner for å gjøre bilen liiiit mer konevennlig... Jeg synes dekkjungelen er litt vanskelig å finne fram i, og trenger litt hjelp fra noen som kanskje har vært i samme situasjonen Kjører BF Goodrich Mud Terrain 255/85-16 i dag. Veldig fornøyd med rulleomkrets disse gir. Jeg synes turtallet blir litt slitsomt høyt med vinterdekkene på 265/75-16. Er det noen som har noen forslag til gode, og gjerne også litt tøffe dekk som gir omtrent samme rulleomkrets som 255/85-16? Jeg kan evt gå opp litt i bredde, men tenker at for mye bredde også gjør at lyden øker pga økt kontaktflate med veien?? Jeg har også liggende 15 toms felg, om noen har gode forslag i den retningen.. Håper noen har noen forslag til meg
  12. Ser det ofte kommer spørsmål om å låne Diagnoseverktøy til De forskjellige Landrover produktene. Spesielt hyppig er Discovery 2 og Range Rover p38 ( ofte relatert til luftfjæring eller startsperre ) Så er det ofte slik at når du kjøper ett Diagnose verktøy, så registrerer du det hos leverandøren med vinkoden på bilen din. Ergo er det beregnet brukt for det ene kjøretøyet i utgangspunktet. Noe som skaper litt usikkerhet med videre lån. Derfor vil jeg mene at hvis du har kjøpt deg en brukt Landrover, så bør du skaffe deg ett eget diagnose verktøy til akkurat din bil. Det er ekstremt nyttig å ha med seg i bilen og koster nå ikke så mye mere enn prisen på 2 dekk, derfor er jeg ofte litt undrende over prioriteringene når det skal handles inn ettermarkeds utstyr og reservedeler til disse bilene. Diagnose utstyr bør være rimelig høyt oppe på den lista mener jeg. Kanskje en Julegave ide til deg selv eller din partner. Bare mitt gode tips. God Jul Mvh Brage
  13. Trenger hjelp fra noen med kunnskap. Tank måleren (bakre tank) viser tom. Hvis jeg kobler inngang fra giver rett til jord så viser instrumentet full tank. Har målt kabel fra instrument til giver og der er 100% kontakt. Har nå skiftet sender i tank uten endring (instrument viser tom tank). Sjekket (litt sent ...) jording til sender og den manglet - laget så ny jording og da viste instrumentet full tank (selv om tanken er halvfull). Koblet så på den giveren som jeg hadde skiftet ut. Når jeg setter den i stilling helt tom (tank) så viser måleren 90% full tank. Når jeg beveger giveren så går måleren straks til full tank. Spørsmål: Kan tankmåleren kalibreres? Er der en motstand innebygget i ledningsnettet (f.eks. i + forsyningen til måleren) som jeg har klart å omgå når jeg har "ryddet" i ledninger?
  14. Er lei av de originale hjulmuttrene med løse slaskete pyntekopper, og vil gjerne bytte til mer normale og mindre jålete muttre. Noen grunn til at disse ikke skal funke på min 1999 defender med originale boost alufelger? https://www.paddockspares.com/nrc7415-wheel-nut.html?qty=20 Ser i zndre nettbutikker, bl.a. Bearmach, at dette delenummeret (nrc7415) oppgis til å passe defender fram til til ca midten av 90-tallet...er de gamle alufelgene annerledes? Paddocks vil ikke si annet enn at "de ikke anbefaler å bruke disse", men oppgir ingen reell grunn.. Ikke veldig mye hjelp å hente der altså...
  15. Hei! Ønsker å kjøpe kupevifte til min Defender td5 2005 mod. Jeg klarer ikke finne riktig vifte på nett og jeg sliter med å finne riktig delenummer. Noen som selger en i god stand/ny eller vet hvor jeg kan få tak i en? Jeg er ny på forumet. Legger ved foto av min. mvh Per Marius tlf 92089154
  16. Da er min første Land Rover anskaffet. Har tidligere sett på både Defender og Discovery 3. Det endte med en Defender, da dette er en ren hobbybil. Ønsket noe som er relativt greit å skru på. Tiden for vise om jeg syntes det er relativt enkelt.... Valget falt på en 2006 mod 110 med overhalt motor og ny topp og relativt bra for rust. Alt er vel relativt med en Defender. Bilen ble anskaffet før jul 2019. Den har i skrivende stund rundet 290 000km. Hva som er utført siden anskaffelsen: Lys venstre bak gikk på vei hjem fra kjøp, var bare en sikring. Kløtsjen virket ikke helt god og synkroniseringa på 1. 2. Og 3. var delvis fraværende. Byttet da til LOF powerspec kløtsj og svinghjul. Kjøpte ei girkasse med ca 95 000 på nakken og ei fordelerkasse fra D2. Noe hyggeligere turtall og mye bedre synkronisering. At en motor er påkostet godt med kronasjer er ikke det samme som problemfri motor. Har skjedd noe på den fronten. Kommer med flere bilder og detaljer. Planen er å ta forefallende og litt preventivt vedlikehold. Har tenkt å ha den en stund og koser meg med å skru. Må snart bytte hjullager og swivel venstre side foran. Har lest mye lurt og fått mange gode tips her på forumet. Så håper på å få gode tips. Er en hobbymekaniker som setter pris på gode erfaringer fra medforumister. Skal prøve å komme meg på forumtreff eller noe etterhvert:) Kjørebildet er fra turen hjem. De andre er fra montering av «vinterdekk».
  17. Jeg gjorde full toppjobb på min 1999 td5 ettersom jeg hadde mistanke om gåen pakning og/eller topp etter eksos i kjølevæska. Måtte ha bilen på veien fort, få bestilte derfor ny topp og ikke bare pakning (ja, kostbart). Så imidlertid underveis i operasjonen at pakningen og et par dårlige plastplugger var en tydelig årsak til mine problemer, så har dermed en antatt god topp liggende. Toppen ser grei ut og uten sprekker. Aldri hatt problemer med noe luft i diesel etc. Fine dyseseter. Se bilder for vitale flater. Har også en ny og uåpnet topp-pakning av 3-hulls type. Kvalitetspakning. ...og en såvidt åpna tube med tilhørende guffe som trengs for montering av kamakselramma. PM eller ring ni5973297 om noen kan tenke seg dette. Ser for meg 2000,- for toppen og pakningsguffa og 300,- for pakningen. Ligger på Hamar.
  18. Helt ny, feilkjøp, lakkert i Chawton White. Bare døra altså, ikke noe "innmat." Tror den ligger på FINN også. Ikke min dør, men formidler kontakt til selger hvis interesse.
  19. Hei, Har prøvd å få ut startmotoren på en 2007 Defender Puma, og står litt fast. De to festeskruene er tatt ut, og motoren er løs. Jeg får lirket den et stykke ut, men ikke nok til at jeg kommer til skruene til kabelskoene. Kablene er enten for korte, eller så henger de fast i noe jeg ikke kan se på baksiden, eller så gjør jeg dette på helt feil måte... I følge verksted-manualen skal egentlig kablene skrus løs før man løsner festeskruene, men jeg forstår ikke hvordan man skal komme til. Noen som har gjort dette før som kan gi meg en pekepinn? -Richard
  20. Siden takluka på min Defender fant det for godt å gå i oppløsning har jeg kjørt rundt med ei plastplate som takluke. Ny takluke må jo være en utmerket julegave til Defendern..... Derfor lurer jeg på om noen her har ei glassluke fra en Defender eller D1 til overs. Jeg kjøper den gjerne.
  21. Hei. Jeg har i lengre tid vært sugen på camper til min 130, men har stort sett støtt på problemet at bilen er høyere enn vanlig fra plan til tak, og at informasjon om hva som passer og ikke har vært utfordrende å finne. Mange av produsentene har dårlig med målskisser / manglende informasjon på akkurat dette kritiske punktet. Jeg satt meg derfor ned og begynte å samle informasjon - og kom på at endel av dette også kan være nyttig for flere. Det er jo også mulig andre har gjort lignende research og kan korrigere meg om jeg har bommet på noe - eller har info som kan legges til. Bildene av campere på bil er uhemmet rappa på nett via Google - for å gi et inntrykk av de forskjellige Mange av nettsidene er enten Tyske - eller på Fransk. Da jeg ikke kan noen av delene så brukes google translate flittig - dette fungerer overraskende bra. Det meste oversettes godt / lett tolkbart (innebygget funksjon i google chrome) Jeg heller selv mot en pop-top av relativt lett utgave. Målet mitt er å kunne ta med hele familien til island. Vi var der en tur før vi fikk barn, og har veldig lyst på en tur til i egen bil. Så tidshorisonten er lang - og grubleriene og vurderingene pågår kontinuerlig. Jeg har under oppsummert meget enkelt litt info om forskjellige leverandører - og har en egenskapstabell til slutt (denne er også tilgjengelig som et google sheet, som jeg har delt HER. Listen inneholder også linker til sider med info om de forskjellige modellene etc. Jeg har også grovregnet på hva det vil koste å få en sånn inn i Norge, forutsatt at man kan få trekt ifra utenlandsk moms - og lagt til norsk, pluss 10 000 i frakt som et overslag. Vær obs på at dette er basispriser, man kan blakke seg skikkelig på tilbehør til campere har jeg skjønt. Først målene på Defenderen: Tilleggsinfo: plan - til overkant plan: 50 cm Overkant plan - topp av hytte: 73 cm. Totalt 123 cm fra bunn av planet og opp. NORTHSTAR www.northstarmobil.de/Camperways.se (bygget I USA, http://www.northstarcampers.com, ubrukelig nettside, desverre) 600 og 700 serien passer med oppbygning (svar fra sverige) Den tyske nettsiden lister "ekstra høyde" option som mulig for: 600SS 700SS og 760SC (pop top, for 130 crew cab). 760 SC har dass / dusj, men mister ekstrasengen. 600H, 700SC (hardwall) EASY CAMPERS (Sverige) - Campernorge.no Mulige modeller (må bygge opp ca 12 cm) EC6, EC7 serie. For målskisser, se http://www.skarosser.se/produkter/mer-information-camper En av få som har norsk forhandler Kompakt, selv de mindre modellene har mulighet for dusj. Ingen pop-top modeller Selges også under merkenavnet Nordstar av www.wohnkabincenter.de TISCHER (tyskland) - www.tischer.se Har en egen modell for 130, 260R / 260RS. men den er temmelig voksen - den år en 130 til å se liten un under camperen. Men vekten er ikke så hoppendes gale allikevel. 200 modellen passer også med et tilvalg for høyt tak. Disse finnes i "box" utførelse (enkelt utseende) eller "trail" - som er mere strømlinjeformet. FOUR WHEEL CAMPERS Fra Wohnkabincenter.de - de foreslår selv to produkter fra four wheel campers Disse typene passer I følge forhandleren: forutsatt at du hever dem opp slik at de går klar av taket (Lynx og Wildcat) https://www.fourwheelcampers.de/portfolio-items/wildcat-wohnkabine/ https://www.fourwheelcampers.de/portfolio-items/lynx-wohnkabine/ Begge to er lette pop-top modeller som sånt sett ser temmelig fristende ut. Modellene som selges I tyskland er, basert på spesifikasjonene, annerledes enn de amerikanske. Oppgitt vekt er lavere, og målene er noe annerledes. De er også betraktelig dyrere vs priser I statene (selv om det å få fraktet en camper fra USA til Norge nok kan være en utfordring for en vanlig privatperson. Jeg er usikker på om det faktisk er forskjeller på størrelsene - eller om det er endel "lost in translation" ute og går mellom USA og Tyskland her… Gazelle V1 / V2 - forhandles av Campernorge.no Liten og lett camper med pop-top. Litt trang for en familie, men bra alternativ om man vil ha noe strømlinjeformet og kompakt. Må nok bygges opp ganske mye for å gå klar av taket - og man mister da litt av poenget, med mindre man bygger en skuff eller lignende man kan ha utstyr i. Da er ikke løsningen fullt så dum. Men denne er nok litt for trang for en familie på 4. V1 modellen har plass til reservehjul bakpå, V2 har det ikke, men dermed også litt mere kabinplass. FIS (Island) Liten og kompakt enhet - lages (tror jeg) av highlandtrucks. Desverre veldig lite info å finne om disse, nettsiden er nesten strippet for info, og jeg finner hverken priser eller annen informasjon, annet enn at jeg vet de har vært montert på 130 - med oppbygning, som så mange andre. DJANGO ONE Bygget på ordre av SBSadventure i UK - lett og kunne bestilles til en 130. De beskrevede egenskapene er meget bra, men det ser ut til at denne kun ble laget i et "opplag" og ikke kan bestilles ny - men man kan informere om sin interesse, så who knows. Snedig løsning - den er nesten en mellomting mellom pop-top og fast tak. Bygger sånt sett noe mer enn for eksempel Four wheel sine, men tilsynelatende en bra løsning uansett. Mulig kandidat om man skulle ramle over en brukt en. Og så - sammenligningstabell. Denne er desverre ikke helt optimal som post på forum - men jeg prøver. Vil anbefale å gå inn på Google docs dokumentet mitt i steden. Har kan man også sortere etter egenskaper etc. (fila er read-only, men kan nås uten innlogging etc) Jeg tar gjerne imot forslag til andre campere, innspill og synspunkter rundt det som allerede er skrevet etc - så skal jeg prøve å oppdatere den første posten etter beste evne. Produsent Type Tørrvekt Mål hovedseng Mål ekstraseng Sengepl Pop-top Toalett Dusj Tilpasset 130 Nærmeste leverandør listepris Val MVA Kurs Norsk pris ca Northstar 600SS 492 190 x 140 184 x 80 3 Ja Nei Nei Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 24100 EUR 19% 9.788938087 257 808 Northstar 700SS 543 190 x 140 184 x 80 3 Ja Nei Nei Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 24400 EUR 19% 9.788938087 260 893 Northstar 760SC 700 190 x 140 - 3 Ja Ja Ja Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 28900 EUR 19% 9.788938087 307 164 Northstar 600H 542 190 x 140 184 x 80 3 Nei Nei Nei Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 24100 EUR 19% 9.788938087 257 808 Northstar 700SC 632 190 x 140 142 x 80 3 Nei Ja Ja Ja (opsjon) www.northstarmobil.de 28300 EUR 19% 9.788938087 300 995 Easy Campers EC6eco 550 198 x 160 192 x 120/90 3-4 Nei Nei Nei Nei, må heves www.campernorge.no 203000 NOK 25% 1 213 000 Easy Campers EC 6SH 675 198 x 160 200/192 x 97 3-4 Nei Ja Ja Nei, må heves www.campernorge.no 337000 NOK 25% 1 347 000 Easy Campers EC 6SH SE 695 198 x 160 200 x 92/76 3-4 Nei Ja Ja Nei, må heves www.campernorge.no 363000 NOK 25% 1 373 000 Easy Campers EC7 H 595 198 x 160 200 x 100/90 3-4 Nei Ja Nei Nei, må heves www.campernorge.no 305000 NOK 25% 1 315 000 Tischer TRAIL/BOX 200 522 198 x 150 198 x 113 3-4 Nei Ja Nei Ja, tilvalg www.tischer.se 23386 EUR 19% 9.788938087 250 466 Tischer TRAIL/BOX 260R / 260 RS 689 198 x 150 198 x 120 / 113 3-4 Nei Ja Ja Ja www.tischer.se 32072 EUR 19% 9.788938087 339 780 Four wheel campers Wildcat 383 200 x 180 190 x 110? 3-4 Ja ja Nei* Nei, må heves Fourwheelcampers.de 30510 EUR 19% 9.788938087 323 719 Four wheel campers Lynx 351 200 x 180 165 x 110? 3 Ja Ja Nei Nei, må heves Fourwheelcampers.de 30510 EUR 19% 9.788938087 323 719 Gazell Gazell V2 420 195 x 130 165 x 115 2-3 Ja Ja Nei Nei, må heves www.campernorge.no 28300 EUR 0 9.788938087 356 284 ? Django one 280 200 x 176 160 x 142/98 3 Ja Ja Ja Ja (opsjon) https://sbsadventurecampers.com 24000 GBP 0 11.32272143 349 682 highlandtrucks FIS Ja Nei, må heves highlandtrucks ? -Camarogeddon
  22. Hei Jeg driver og bygger om til V8 i min exmil, og må modifisere fotbrønnen på førerside. Da må jeg endre gasspedal løsning, og Defender har pedaler som har en wire som går rett opp fra selve pedalen. Er det noen her som har pedale med mekanikk liggende, og som de vil selge? evt om andre har gode løsninger på gasspedal etter V8 ombygging i en Seriebil. Trenger forøvrig wire også, men det regner jeg mer er lettere å få tak i. mvh Mathias
  23. Jeg er på jakt etter håndbremshendel fra en defender til kablet løsning. Helst med gamasje, og om mulig monteringsbrakett I tillegg kabelbrakett til LT230 https://photos.app.goo.gl/WHfbUiA3fy9irY1n9
  24. Safetydevices Land Rover 110 takgrind selges | FINN.no https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=241388047
×
×
  • Create New...