Jump to content
LRforum

Camorten

Members
  • Content Count

    172
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Camorten

  1. Vet ikke om det er aktuelt lenger, men man kan markere et emne som lest ved å trykke på ikonet for det aktuelle emnet. Snakkeboblen ved emnet.
  2. Hei Kan den være med her istedet? https://www.island-4x4.co.uk/bumper-lamp-rear-bulb-holder-genuine-xfm100310-p-4753.html Del nummer 9 på denne: http://new.lrcat.com/#!/1232/36532/36928/2828/37018
  3. Igjen er det alt for lenge siden sist jeg skrev noe her. Enden på visa med firehjulskontrollen ble at jeg klaget. De påsto at de ikke hadde justert bak pga fro mye rust, og at de ville ha betalt for den tiden de eventuelt brukte på å bytte bolten. Jeg godtok dette, og de utførte en ny firehjulskontroll. Selve kontrollen slapp jeg å betale, men den "tiden" de hadde brukt kostet omtrent det samme som ny kontroll. Men bilen er bra nå, og neste gang får et annet verksted prøve seg. TD5en gikk gjennom hos BT og ettergodkjenning og lever i beste velgående! Den har hatt flere turer i snø
  4. Møtte en D1 i Løten i dag. Tror det var en hvit tredørs med dekaler. Så veldig fin ut! Jeg kjørte RRS med skaphenger bak. Vi hilste og blinket med lysa, men er ikke sikker på om de i D1en så oss. Noen her?
  5. Har ikke merket noe på bilen, men det er ikke mye skakt heller. Men jeg har tenkt over at abs har duret i skarpe svinger i lav hastighet ett par ganger. Jeg tar en telefon til dem i morra jeg. Takk for svar!
  6. Igjen har det blitt lenge siden forrige oppdatering... D2 TD5en vår er syk. Gikk ikke gjennom EU pga rust i ramme, og ikke synlig rammenummer. Og et par småting. Vi har endelig fått tak i noen som kan sveise rammen for oss, og bør være ferdig med det i dag. Så da gjenstår det å få BT til å slå inn igjen rammenummeret. Gikk fint på V8n jeg hadde, men der sa de at de fant deler av det gamle nummeret på ramma. Det tror jeg ikke de gjør her, så det er jeg litt spent på. Og jeg er også litt spent på om de kommer til å henge seg opp i vinsjfangeren... Bildet er før repara
  7. Jeg kan ikke si at jeg er enig at du skal forvente at D3 og RRS er slik. Har dratt mye rart bak RRSen i sommer, alt fra vogn på 1300kg til biltralle på 3500kg. Og henger med alt fra tom til 1600kg. Har ikke opplevd noe problem. Det er klart at en henger på 3500kg må være balansert, og det må man sørge for. Kjørte også samme biltralle med en D4, og det var veldig likt. Bortsett fra at D4 har 60hk mer da. Hvis RRSen vingler fælt så er det noe galt vil jeg påstå.
  8. Hei Jeg må lufte frustrasjonen min litt! Jeg har bestilt en del deler fra LRparts.net, og alltid vært fornøyd. Til og med vært så fornøyd at jeg har skrytt av dem på Trustpilot, noe jeg nesten aldri gjør. Men nå har det toppet seg her. På de 5 siste bestillingene har 4 av dem hatt feil. Første gangen ordnet de opp kjapt, og alt var bra. Helt til jeg fikk regning fra DHL på mva for hele pakken en gang til, selv om de bare ettersendte en liten del. Tapte noen lapper der, for jeg orket ikke papirmølla med staten for å få dette tilbakebetalt. Andre gangen klarte jeg å lø
  9. Når jeg tenker meg om så kan det hende at det ikke er utført så ofte som jeg sa, men nærmere en gang i året. Det har blitt brukt biltema sin linolje, påført med trykkluft. Etter gjennomspyling med høytrykkspyler (en eller to ganger i løpet av perioden). Jeg tror det dere ser er en eller annen gammel tectyl eller lignende som ligger uten på stålet, og som har blitt skrapet bort nå. På den ene siden av rammen har stålet på en måte delaminert eller tectyl har sluppet taket i et stort flak. Og linoljen lå nødvendigvis uten på dette. På rammesiden mot kanalen ser man at linoljen ligger ut
  10. Bare for å stilne den diskusjonen så har rammen på denne bilen blitt behandlet innvendig og utvendig med linolje 2 ganger i året siden den kom til oss. Men de 360k km før det vet jeg lite om. Likevel har rusten utviklet seg. Begge stedene det er hull i rammen er der det har blitt skade, den ene pga offroad den andre pga løftebukk.
  11. Ser ut til at vi har funnet en som tar på seg jobben. Han har sveiset en del før, men på amerikanske biler. Så da får vi se om vi får fikset dette! Takk for alle svar!
  12. Endte opp med å bruke Dremmel på mutrene. Gikk forholdsvis greit, bare 1 knakk. Nå er bjelken byttet, men plastikken spriker likevel så vannet renner ned bak den. Regner med at rusten kommer tilbake innen få år.
  13. Hei Oppdaget for en tid tilbake at plastikkpanelet på bakluke på RRSen hadde begynt å sprike litt nederst på vinduet. Skrudde av panelet og fant ut at stålbjelken (CQD500010) i den øvre luka har rustet på den ene siden. Bestilte ny og skulle skifte den, men så oppdager jeg at mutrene selvfølgelig også er rustet, og at det er fare for å dra av boltene der. Sjekker da kjapt om disse er løse, og det viser seg at dette er en del av selve ruta. Ruta er vel bortimot den dyreste delen på hele bilen, og ikke særlig aktuell å bytte før den ryker helt. Er det noen som h
  14. Takk for svarene! Så det dere ser for dere at må gjøres er at man sveiser på igjen tilsvarende det som er fjernet, og i tillegg forsterker rammesidene innvendig med mer gods? Er det noen som har lyst til å ta på seg jobben? Holder til i Løten ved Hamar.
  15. Vi fikk ikke godkjent vår D2 pga rust to steder på rammen. Tidligere har vi byttet bakre ramme, og denne gangen var rusten å finne på venstre side foran bakaksel og på høyreside bak fremaksel. Ingen av oss er noe særlig til å sveise, og jeg hadde ikke særlig lyst til å løfte den i 2 søyleren når jeg skulle skjære i rammen. Så vi bestemte oss for å sette den på verksted og få jobben gjort der. De løftet bilen i 2 søyler likevel, og når de kappet ut noe av rusten så bøyde rammen seg litt der de kappet ut. Etter det så påstår de at det er for mye rust likevel, og sier at vi skal vrake b
  16. Det er fort gjort og glemme å oppdatere her. Siden sist har Range Rover Sporten fått blanket EGR. Legger ved bilde av innvendig nederst. D3 til bror har fått en del nye bremser og diverse. EU etterkontroll i dag og skilter i morra? TD5en har fått ny Rotary Coupling i rattet, og nå lyser ikke SRS lampa lengre! Og det er nå et VAG produkt innom pussing og lakkering av rust...
  17. Er det samme som D2 foran? Har 2 stk liggende (TAY100060)
  18. Jeg må vel prøve meg på en garasje her på forumet jeg også. Har hatt litt forskjellig av LR gjennom de siste 4-5 åra så jeg får prøve å ta en liten oppsummering først. Det hele startet med at en kollega hadde en D1 (91 og 97 modell) som hadde brent i motorrommet. Denne fikk jeg kjøpt billig av han og satte i gang med lodding av ledningsnett. Læringskurven ble bratt. Det vi trodde var en eksoslekkasje var gåen toppakning. Så da ble det bytte av den også. Behovet for å bygge garasje ble stadig klarere ettersom listen med reparasjoner økte. Diverse
  19. Kan rapportere at skifte av høyde sensor hjalp på bilen min. Kjørte en kalibrering etterpå.
  20. Min RRS gjør også sånn. Jeg har en sensor som ikke er frisk, så ny er på vei. Regner med at det løser det. Verdiene jeg leser ut med IID er veldig varierende på denne sensoren. Hopper fra 0 til - 140 selv om jeg står rolig. Og da justerer den dette hjørnet. Kalibrering med IID er lett på bt hvis du har lisens. Bare å følge instruksjoner i appen og måle med meterstokk.
  21. Haha. Tenkte på det når jeg postet bildet at det så litt rart ut ja. Men jeg har altså rygget på plass, via en vanndam. Kan også nevne at jeg hilste til ca 20 LR på turen og ingen hilste tilbake. Skuffende dårlig! Enda jeg kjørte to LR på en gang
  22. Hentet D3 for broren min i går. Fikk endelig prøvd 3500kg på henger med RRSen, og det gikk helt fint! 2,7 TDV6.
×
×
  • Create New...