Alb

Sønnak - de har flyttet til Kløfta. Veldig behjelpelige de. Fant en sak på Thansen som skal måle CCA i hvert fall. Takk for tips 👍

Hvor har de det? Thansen hadde ikke belastningstester. Biltema sier de ikke har. Hos NAF og Mekonomen må man sette opp verkstedtime for 5-10 min arbeid med å måle. Vært innom snapdrive, men de hadde ikke skikkelig tester. Finnes det en god måler for dette til en overkommelig pris for hjemmebruk?

Takker for innspill. Har pusset ned jording fra batteri og målt den ok. Viskermotorjording ok, men viskerne funker bare på lav hastighet, ikke på full, rart. Lys og horn virker ok. Har ladet og prøvd to batterier, begge viser 12.6-12.9V, synker til 12V ved å vri nøkkel, uten at starter går. Har ikke måler som kan måle CCA tror jeg. Virker som det er noe rart elektrisk siden viskermotoren også kødder, eller så er både den og startmotor gåen. Hvilke flere jordingspunkter bør jeg sjekke? Aner ikke hvor de er 😅 Har utsatt det, men etter det er vel gå løs på starter.

Klikker først når jeg vrir om for å starte.

Det viser fulladet. Prøvde også nå med startkabler tilkoblet annen bil på tomgang. Ingen forskjell, bare klikking. Det som var litt rart var at det ikke var noe endring i lyd eller lys fra den andre bilen mens jeg prøvde, som det ofte pleier å være når man trekker strøm.

Fikk bytta sluttstykket på tenningslås, men ingen bedring 😪 Batteriet er ladet opp, hjalp heller ikke. Klikker mye, men starter ikke. Noe annet jeg bør sjekke før jeg tar fatt på startmotoren som er så kløktig plassert?

👍

Det er tenningslåsen. Startknapp eller ny bryter bakpå tenningslås?

Forståelig det, men nå blir det å sette den i stand først, så får jeg ta det derfra. Beklager til de som ville ha den nå, men situasjonen endret seg for meg etter å ha postet. Hvis noen har tips til mekanikere i Oslo og omegn tar jeg gjerne i mot tips. Trenger én som kan elektronikk og én som kan sveise.

Hei. Takk for meldinger. Salget er foreløpig satt på vent. Oppdaterer hvis det blir salg.

Vurderer salg av Ninety´en. 1985 mod, 200tdi, nyoverhalt LT77 satt inn for et par år siden. Bulker panser, tak og et hjørne bak. Mangler et takvindu/alpine window, har nytt, men ikke montert. Rusthull ramme ved bakre tverrbjelke. Litt rust i torpedovegg rett nedenfor frontvindu. Trenger ny bakre eksos. Ikke vært på siste EU-kontroll. Forstilling fikk full overhaling for tre år siden, nye bremser, pokaler, cv ledd etc. Motor ble gått over og justert samtidig, og vannpumpe og servopumpe byttet. Bremserør bak også byttet innen de siste fem år. Første bilde er gammelt, de andre fra i høst. Det er etter dette satt på andre hjul (Falken Wildpeak at3 235/85 på wolf felger) som kler bilen godt.

Til Defender

Hovedsylinder bremsesystem Tenningslås/tenningslåsbryter

4 stk BFG All-Rerrain KO2 265/75-16 på svarte Boost felger. Én av felgene har en sprekk og må repareres eller byttes ut, se siste bilde Dekkene er noen år gamle, men funker fint. Hjulene står lagret innendørs. Selges høystbydende. Hentes i Oslo.

Vet ikke. Det lugget litt ved tenning da og men det gikk, noen ganger. Jeg fulladet mitt batteri for ikke lenge siden. Den andre bilen startet fint igjen etterpå. Får vel prøve nytt batteri først da.

Koblet til batteri fra en annen bil via startkabler. Da startet den først, men etter 2-3 ganger startet den ikke med ekstra strøm heller, bare klikking. Lysene virket i hvert fall da. Antar det ikke kan være dynamo, da skulle den vel startet med ekstern strømtilførsel? Prøver å utelukke ting før jeg tar ut tenningslåsen.

Ble dette noe av? Fare for gjentakelse?

Melding sendt

Skulle hentet en ramme som har vært til reparasjon på Strømmen, men bilen er midlertidig ute av drift. Noen som bor i nærheten og har lyst til å ta med en sykkelramme til Oslo ved anledning, eller oppbevare den til bilen virker igjen?

Takk

Ok, er det ovenfra? Skulle gjerne kortslutt-starta den for å flytte den.

Ok, så de andre tingene kan være på grunn av tenningslåsen også? Tenkte i utgangspunktet å kjøpe hel lås

Så litt på det. Dash var jo veldig enkelt å skru ut. Verre med tenningslåsen ser det ut som. Ser ingen løse kontakter bak dashbord ved tenningslåsen. Ser lysene heller ikke virker nå, så virker som det må være flere elektriske problem. Viskerne har også gått litt inn og ut av drift, nå ut. Tips mottas, ellers blir det å få den tauet til verksted. Er det virkelig sånn at man må skru av eksos for å komme til startmotor? Hvordan kommer man lettest til for å kortslutte starter?

👍

Hvor får man raskest tak i ny?