Help
Kanskje litt pretensiøs tittel på det hele?
autocar
Project Icon - Ny Defender
#1
- Aktiv Medlem
-
- Group: Members
- Posts: 87
- Joined: 19-November 06
Posted 24 September 2009 - 23:01
Erfaring lærer en å ikke ligge og skru under bilen med åpen munn.
#2
- Dubito ergo sum
-
- Group: LRF Society
- Posts: 1,433
- Joined: 24-August 06
Posted 25 September 2009 - 00:13
Blir spennende å se hva de kommer frem til. Spesielt design som jo skal være fotgjengervennlig etc med de nye kravene. Håper de ikke ødelegger iconet for mye.
Tom vel!
Holder hus i Sandnes, Rogaland og kjører for tiden en lånt Saab 9-3 mens man venter på ny Defender.
Always glad to share my ignorance - I've got plenty.
Holder hus i Sandnes, Rogaland og kjører for tiden en lånt Saab 9-3 mens man venter på ny Defender.
Always glad to share my ignorance - I've got plenty.
#3
- Entusiast
-
- Group: LRF Society
- Posts: 1,474
- Joined: 31-March 05
Posted 25 September 2009 - 08:47
Et bilde av hva vi kanskje kan vente å få se??
1997 Range Rover 4.6HSE, Epsom Green. "Myrsnipa"
Den beste lyden jeg hører er musikken fra en frisk Range Rover V8.
Har hatt:
Reservesjåfør på Stine sin 1990 Honda Accord, mørk blå, "Fredrik"
1986 Mazda 323, 1,5l stasjonsvogn, hvit. Bil uten sjel og derfor navnløs.
1992 Mitsubishi Space Wagon 2.0l, hvit. Bil uten sjel og derfor navnløs.
Den beste lyden jeg hører er musikken fra en frisk Range Rover V8.
Har hatt:
Reservesjåfør på Stine sin 1990 Honda Accord, mørk blå, "Fredrik"
1986 Mazda 323, 1,5l stasjonsvogn, hvit. Bil uten sjel og derfor navnløs.
1992 Mitsubishi Space Wagon 2.0l, hvit. Bil uten sjel og derfor navnløs.
#4
- ENTUSIAST
-
- Group: Moderators
- Posts: 10,115
- Joined: 17-November 02
Posted 25 September 2009 - 10:16
Tror ikke du skal skremme folk i unøde. Dette har ingen rot i virkeligheten...
#6
- Entusiast
-
- Group: LRF Society
- Posts: 1,474
- Joined: 31-March 05
Posted 25 September 2009 - 13:11
1997 Range Rover 4.6HSE, Epsom Green. "Myrsnipa"
Den beste lyden jeg hører er musikken fra en frisk Range Rover V8.
Har hatt:
Reservesjåfør på Stine sin 1990 Honda Accord, mørk blå, "Fredrik"
1986 Mazda 323, 1,5l stasjonsvogn, hvit. Bil uten sjel og derfor navnløs.
1992 Mitsubishi Space Wagon 2.0l, hvit. Bil uten sjel og derfor navnløs.
Den beste lyden jeg hører er musikken fra en frisk Range Rover V8.
Har hatt:
Reservesjåfør på Stine sin 1990 Honda Accord, mørk blå, "Fredrik"
1986 Mazda 323, 1,5l stasjonsvogn, hvit. Bil uten sjel og derfor navnløs.
1992 Mitsubishi Space Wagon 2.0l, hvit. Bil uten sjel og derfor navnløs.
#7
- Entusiast
-
- Group: Members
- Posts: 1,382
- Joined: 08-October 05
Posted 26 September 2009 - 10:24
Jeg synes faktisk ikke den der tegningen var så ille.
Lyktene var jo ikke pene, men måten fronten er designet må jo gi god angrepsvinkel for forhjula.
Den nye Defenderen blir ganske sikkert bygd på T5-plattformen, men med mindre mikkmakk enn på D3/4 og RRS.
På fremmedlandske fora diskuteres det mye om hvordan markfrigang, mulighet for heving osv vil bli...
Kanskje det blir en 3.0 liters motor i den? Det hadde jo ikke vært noen ulempe. Og om det blir samme plattform og motor som resten av T5-rekken, så skulle det rent teknisk ikke være noe o veien for å få inn en 5 liters Supercharged. Om noen kunne tenke seg det da. Eller en TDV8. Forresten spennende lesing om engelskmennene som nå setter TDV8 i en Defender.
Ronny S
Lyktene var jo ikke pene, men måten fronten er designet må jo gi god angrepsvinkel for forhjula.
Den nye Defenderen blir ganske sikkert bygd på T5-plattformen, men med mindre mikkmakk enn på D3/4 og RRS.
På fremmedlandske fora diskuteres det mye om hvordan markfrigang, mulighet for heving osv vil bli...
Kanskje det blir en 3.0 liters motor i den? Det hadde jo ikke vært noen ulempe. Og om det blir samme plattform og motor som resten av T5-rekken, så skulle det rent teknisk ikke være noe o veien for å få inn en 5 liters Supercharged. Om noen kunne tenke seg det da. Eller en TDV8. Forresten spennende lesing om engelskmennene som nå setter TDV8 i en Defender.
Ronny S
Lavserie???? Har jeg det i min bil også???
Ronny Stavsholt
ronnystavsholt ætt mac dot com
ni søttifem søttién to førtini
Ronny Stavsholt
ronnystavsholt ætt mac dot com
ni søttifem søttién to førtini
#8
- 5 tommeltotter
-
- Group: Members
- Posts: 250
- Joined: 06-January 03
Posted 26 September 2009 - 11:20
Jeg håper LR bestemmer seg for at de IKKE skal være et "premium brand". Istedenfor Icon & LRX og andre biler som kommer til å bli svindyre i Norge håper jeg de heller lager noe á la Suzuki Jimny, men det kommer vel neppe til å skje. 
Rune S.
1974 Serie III, 109, Ex-mil
#9
- Entusiast
-
- Group: LRF Society
- Posts: 5,140
- Joined: 03-December 02
Posted 29 September 2009 - 10:07
LR har vært et premium-brand i minst 5 år nå, og jeg ser ingen grunn til at de ikke skal fortsette med det.
De markedsfører og selger jo 3-4 bilmodeller i det segmentet...
At den nye Defenderen holdes på et litt mer nøkternt nivå, men tenkes bygget på samme platform som RRS og D4 er spennende!
D3 fikk man jo med stålfjærer på laveste spec...
Bildet av bilen som LROI omtaler er jo en gammel 'photoshop'-variant fra flere år tilbake. Dengang ble det spekulert i om Defender og Ford Bronco skullle ha samme platform. Nå er jo Ford ute av bildet, så det er vel ikke noen grunn til å male videre på den historien
De markedsfører og selger jo 3-4 bilmodeller i det segmentet...
At den nye Defenderen holdes på et litt mer nøkternt nivå, men tenkes bygget på samme platform som RRS og D4 er spennende!
D3 fikk man jo med stålfjærer på laveste spec...
Bildet av bilen som LROI omtaler er jo en gammel 'photoshop'-variant fra flere år tilbake. Dengang ble det spekulert i om Defender og Ford Bronco skullle ha samme platform. Nå er jo Ford ute av bildet, så det er vel ikke noen grunn til å male videre på den historien
Ole Jacob Stensholt
RR Classic 1992
RR Classic 1992
#10
- tøffel
-
- Group: LRF Society
- Posts: 5,988
- Joined: 03-December 05
Posted 29 September 2009 - 12:57
bare vent... tata kjører solihull i graven. produsere i india og skru sammen i polen.
men utstrakt bruk av aluminium (det snakkes om vektreduksjon på 500 kg) vil jo gjøre hyggelige utslag i avgiftsnorge..
men utstrakt bruk av aluminium (det snakkes om vektreduksjon på 500 kg) vil jo gjøre hyggelige utslag i avgiftsnorge..
Vennlig hilsen Jan-Einar Wold
hjemme: SII 88" -59, RR -78, defenderbed -06
borte: Freelander XEDi -98, Defender 130 DCHCPU TD5 -99, LR 88" -74, disco -95. bor her
Disclaimer: det er ikke lenge siden jeg trodde luftenippelen på bremsecalipperen var en fettnippel..
hjemme: SII 88" -59, RR -78, defenderbed -06
borte: Freelander XEDi -98, Defender 130 DCHCPU TD5 -99, LR 88" -74, disco -95. bor her
Disclaimer: det er ikke lenge siden jeg trodde luftenippelen på bremsecalipperen var en fettnippel..
#11
- ENTUSIAST
-
- Group: Members
- Posts: 4,724
- Joined: 29-October 05
Posted 29 September 2009 - 17:42
Men det er nok slutt med den skruvennlige lego bilen. Ser ikke for meg at du bare kan ta av tak, på med pickuptak kalesje eller hva som helst. Jeg liker rett og slett ikke fremskritt...
Containersnok og støvsugar
#12
- Mannen som hater Tectyl
-
- Group: LRF Society
- Posts: 906
- Joined: 19-July 09
Posted 29 September 2009 - 18:53
lafterolf, on 29 September 2009 - 17:42, said:
Jeg liker rett og slett ikke fremskritt...
Da er du vel i rett jobb?
Kjetil By Rise, Bjugn, Norge, 415 null null 138, kjerise (a) frisurf . no
Bredde: 63° 43' 58" Lengde: 9° 52' 30"
Bredde: 63° 43' 58" Lengde: 9° 52' 30"
#13
- ENTUSIAST
-
- Group: Members
- Posts: 4,724
- Joined: 29-October 05
Posted 29 September 2009 - 19:07
Fosen, on 29 September 2009 - 18:53, said:
Da er du vel i rett jobb?
Containersnok og støvsugar
#14
- Entusiast
-
- Group: LRF Society
- Posts: 5,140
- Joined: 03-December 02
Posted 30 September 2009 - 11:56
qcnr, on 25 September 2009 - 12:25, said:
Skal Solihull stenges?
Det er Halewood-fabrikken som sliter mest, i flg. LROI
This post has been edited by ole jacob: 30 September 2009 - 11:57
Ole Jacob Stensholt
RR Classic 1992
RR Classic 1992
#15
- 5 tommeltotter
-
- Group: Members
- Posts: 250
- Joined: 06-January 03
Posted 30 September 2009 - 16:12
Fra autocar.co.uk om Icon:
Forstår jeg dette riktig? Skal de lage rammene av aluminium? Hvordan vil det bli i praksis da? (Rent bortsett fra at man selvfølgelig slipper rustproblematikken).
Quote
The new Project Icon workhorse is based on the tough, capable but relatively heavy T5 steel platform chassis used for the existing Discovery and Range Rover Sport models, both of which are due to be replaced beyond 2012 by aluminium-based models which are between 400kg and 500kg lighter.
Forstår jeg dette riktig? Skal de lage rammene av aluminium? Hvordan vil det bli i praksis da? (Rent bortsett fra at man selvfølgelig slipper rustproblematikken).
Rune S.
1974 Serie III, 109, Ex-mil
#16
- 4x4 er bare at du setter deg fast på helt utilgjenglige steder,
-
- Group: Members
- Posts: 3,532
- Joined: 31-May 04
Posted 08 October 2009 - 20:42
Tror nok heller det skal bli "basert" på alu, dvs karosseri og små unødvendige paneler. Ramme i aluminium måtte vel blitt fryktelig tykt, i forhold til stål, og for å ikke nevne dyrt.
Holder hus på Skedsmokorset(og delvis Andebu)
Volvo FL6-12, på vei til å bli C1 bobil.
Porsche 928 -79 4,5
109" Series III ex-ex-mil "HarIkkeFunnetNavnEnda"(Nå med V6 på 156hk)
Super Seven Løpsbil # 30
Volvo FL6-12, på vei til å bli C1 bobil.
Porsche 928 -79 4,5
109" Series III ex-ex-mil "HarIkkeFunnetNavnEnda"(Nå med V6 på 156hk)
Super Seven Løpsbil # 30
#17
- Skaukjøyrar med skrivekløe.. Land Roverpilegrim.
-
- Group: LRF Society
- Posts: 13,040
- Joined: 15-December 02
Posted 08 October 2009 - 22:35
Er det noen som kan ha forutsetening for å lage rammer i aluminium, så er det vel Land Rover.
Link.
Link.
This post has been edited by terratracker: 08 October 2009 - 22:36
Sandefjord
MY 99 Defender 90 Td5
MY 06 Defender 130 Td5 DCHCPU
MY 94 Easy Camper demountable camper. (S-karosser)
#18
- tøffel
-
- Group: LRF Society
- Posts: 5,988
- Joined: 03-December 05
Posted 08 October 2009 - 22:46
ramme i aluminium behøver ikke bli tykt. med dagens avanserte produksjonsteknikker kan de få til omtrent alt med aluminium.
se for deg styrken i f.eks denne profilen . veier "ingenting" og er sterk som fy.
se for deg styrken i f.eks denne profilen
. veier "ingenting" og er sterk som fy.
Vennlig hilsen Jan-Einar Wold
hjemme: SII 88" -59, RR -78, defenderbed -06
borte: Freelander XEDi -98, Defender 130 DCHCPU TD5 -99, LR 88" -74, disco -95. bor her
Disclaimer: det er ikke lenge siden jeg trodde luftenippelen på bremsecalipperen var en fettnippel..
hjemme: SII 88" -59, RR -78, defenderbed -06
borte: Freelander XEDi -98, Defender 130 DCHCPU TD5 -99, LR 88" -74, disco -95. bor her
Disclaimer: det er ikke lenge siden jeg trodde luftenippelen på bremsecalipperen var en fettnippel..
#19
- Skaukjøyrar med skrivekløe.. Land Roverpilegrim.
-
- Group: LRF Society
- Posts: 13,040
- Joined: 15-December 02
Posted 09 October 2009 - 19:26
Land Rover kunne slå til å blande gammelt med nytt... Det hadde blitt Icon det... 
This post has been edited by terratracker: 09 October 2009 - 19:54
Sandefjord
MY 99 Defender 90 Td5
MY 06 Defender 130 Td5 DCHCPU
MY 94 Easy Camper demountable camper. (S-karosser)
#20
- Entusiast
-
- Group: LRF Society
- Posts: 829
- Joined: 01-December 08
Posted 11 October 2009 - 09:02
Jatakk til ein sånn
Styremedlem i NLRK avd. Rogaland
1968 LR 88 Bensin "Lukky Luke"
Det gjelder å kunne glede seg over de små ting, ellers blir glede ett sjeldent fenomen
1968 LR 88 Bensin "Lukky Luke"
Det gjelder å kunne glede seg over de små ting, ellers blir glede ett sjeldent fenomen
