Jump to content



Photo

Ombygging av lastebil


  • Please log in to reply
30 replies to this topic

#26 anthen

anthen

    4x4 er bare at du setter deg fast på helt utilgjenglige steder,

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4,363 posts

Posted 20 June 2009 - 22:30

QUOTE (Blom @ 20. Jun. 2009, 23:27 ) <{POST_SNAPBACK}>
Lang MB T2....MB T2

Iveco daily er rimelige, se bare på crossbanene rundt...


Prisforskjellen på en lang/høy daily, og en EuroCargo er akkurat så mye C1 lappen koster... wink.gif Derfor jeg legger planer om å bygge om lettlastebil tongue.gif
Holder hus på St.Hanshaugen, og Frogner.
Think City 2+2 med Zebra batterier.
Volvo FL6-12, på vei til å bli C1 bobil.
D1 2,5tdi, 1992, Discotralla
109" Series III ex-ex-mil "HarIkkeFunnetNavnEnda"(Nå med V6 på 156hk)

#27 Blom

Blom

    Godt det er bare en av meg... :-)

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,684 posts

Posted 20 June 2009 - 22:34

Jada, og masse kostnader i ombyggingen... Ikke for å ødelegge gøyen, men vær litt realist også da. Det er fort dyrt å skru på gamle lastebiler, de 2 du linket til var jo heller ikke EU godkjente, er sikkert en grunn til det !!

Den der MBen jeg linket til, burde være kjapt innredet, så kan du kjøre på tur om 2 uker...

#28 anthen

anthen

    4x4 er bare at du setter deg fast på helt utilgjenglige steder,

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4,363 posts

Posted 20 June 2009 - 22:37

http://www.finn.no/f...nnkode=17613422

http://www.finn.no/f...nnkode=17855902

Begge EU godkjente, prisdifferanse på 44.000 i 7.5tonnerns favør.

Men joda, vet at årsavgift, EU, etc. blir hakket dyrere når det blir hakket tyngre.

EDIT: Også koster det jo -nesten- like mye å innrede de forskjellige bilene og. Greit det går med mindre materialer i en Daily, men fy f.... så lang tid det tar å tilpasse alt, i forhold til en firkanta glassfiberkasse.

Edited by anthen, 20 June 2009 - 22:46.

Holder hus på St.Hanshaugen, og Frogner.
Think City 2+2 med Zebra batterier.
Volvo FL6-12, på vei til å bli C1 bobil.
D1 2,5tdi, 1992, Discotralla
109" Series III ex-ex-mil "HarIkkeFunnetNavnEnda"(Nå med V6 på 156hk)

#29 Blom

Blom

    Godt det er bare en av meg... :-)

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,684 posts

Posted 20 June 2009 - 22:45

og 6 år i alder...


Den T2 så rimelig grei ut, så du på den ?? 8 seter kombi... 40.000,-

#30 anthen

anthen

    4x4 er bare at du setter deg fast på helt utilgjenglige steder,

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4,363 posts

Posted 20 June 2009 - 22:50

Jauda, så på den! Ligger bare i litt høyt prissjikte, men for å være helt ærlig så trudde jeg de var dyrere.. smile.gif Så da har jeg ENDA en bil å vurdere når penga kommer tongue.gif

T2'n er jo 21 år gammal da! laugh.gif

Edited by anthen, 20 June 2009 - 22:58.

Holder hus på St.Hanshaugen, og Frogner.
Think City 2+2 med Zebra batterier.
Volvo FL6-12, på vei til å bli C1 bobil.
D1 2,5tdi, 1992, Discotralla
109" Series III ex-ex-mil "HarIkkeFunnetNavnEnda"(Nå med V6 på 156hk)

#31 Jari

Jari

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPip
  • 624 posts

Posted 29 June 2009 - 20:08

QUOTE (anthen @ 19. Jun. 2009, 18:02 ) <{POST_SNAPBACK}>
@ Jari: Hadde vært fint om du kunne sjekka litt smile.gif Har tenkt med det med vippe hytte problemet, vet at hestebilene bruker luke i gulvet... Da er det store spørsmålet: er denne luka i alle hyttetyper? Det stiller jeg med særs tvilende til, så har funnet ut en finurlig løsning som tillater meg å vippe frem hytta bare ved å fjerne noen glassfiberpaneler.


Ting tar tid når det er feriestart og lettere kaos for oss som er igjen.
Det er ikke orginal luke i verken EuroCargo eller gamle Ford Cargo, som vi er litt borti, men lukene har blitt lagd i litt forskjellige størrelser og fassonger
Et problem kan bli fjæringen i hytta, på <75E så er det gummiforinger foran og spiralfjærer bak, på 80E< er det spiraler foran og bak
Sikkert ikke noe problem å lage dette stivt, men det kommer til å vri seg noe sideveis også i ramma
<E14 = 4 syl. E15< = 6 syl. t.o.m. år 2000 jeg ville valgt 6 Syl. i Norge spes. med litt vekt
Vi prater med Tromedalen på Iveco Norge når det gjelder nedreg. osv. han burde kunne svare på mye. hvis ikke det var han du pratet med da
Du får jo forresten Daily som Lastebil også men da bare med lavt tak.

Mvh Jari
JariBGS Oslo Tlf 489femfem721
95 P38 4,6 og 86 + 87 RR 2 dørs prosjekter
+ et par lastebiler og 50% av en BV 202