[Ranger]

Da var Varebilen hjemme. En 3 seters og 3 dørs 66 modell av Serie II.
Built to last. The finest there is.

Listen med ting som må sjekkes ut før handlingen og skruingen er lang. I første omgang:
- rydde skrot
- spyle reint motor
- ladde batteri
- prøve å få start
- sjekke ut hvorfor clutchen går rett i golvet
- justere styresnekken

Handlelisten starter med:
- nye lys rundt om; noe knust og noe mangler
- lås til dørene
- tenning tønne/nøkkel
- et speil (har kanskje liggende fra Lastebilen)
- dørtopper (her får Lastebilen nye og Varebilen arver noen som er Ok)
- swivelhouse pakkninger
- grill
- rear member/støtfanger

This post has been edited by Ranger: 22 June 2008 - 09:48

[Rune J]

Herlig å registrere pågangsmotet ditt.
Lykke til nå med alle timene i garasjen, og med handlelister og gjøremål.
Ikke glem og kosekjøre med den fine lastebilen din....
Skal følge SII-tråden din nøye....

[Vegard Bratland Erikstad]

Bra at det havner noen 88"-prosjekt her oppe i nord også Siden det er en 66-mod er det nok en SIIA og ikke SII
Frontplaten kan det kanskje bli verre og få tak i. Fant en her som har brukt Link

[Ranger]

Batteriet står nå på ladding etter at kablene er koblet fra. Slik det stod nå var minus koblet til gods på motoren. Om det er Negativ jord på denne bilen vet jeg ennå ikke. Skal sjekke VIN nummer når jeg kommer hjem fra jobb...

Etter en nærmere kikk på frontplaten er den kanskje ikke så ille alikevel. Er utstyrt med MIG så reparasjoner lar seg også gjøre

This post has been edited by Ranger: 22 June 2008 - 12:00

[Ranger]

Siden det er en 66-mod er det nok en SIIA og ikke SII

Har det noen betydning eller konsekvenser?

[Vegard Bratland Erikstad]

Har det noen betydning eller konsekvenser?

Nei, tror ikke det.... Jeg bare nevte det for ordens skyld, men du viste det sikkert fra før....

[Ketil]

Har det noen betydning eller konsekvenser?

Ja, der er en del forskjeller på S2 og S2A Og så er ikke S2A det samme som S2A, heller
Din ser ut til å være en suffix-C bil

[Ranger]

Ja, der er en del forskjeller på S2 og S2A Og så er ikke S2A det samme som S2A, heller
Din ser ut til å være en suffix-C bil

2A og suffix C er korrekt

[Ranger]

Positiv eller negativ jord? (igjen) Har søkt litt, men ikke funnet svar på disse spørsmålene. Tror derfor jeg trenger litt hjelp her.

Da jeg åpnet panseret første gang var den rødmerkede batterikabelen koblet på minus. Dette kan være feil.
Jeg har byttet den til pluss. Bilen har dynamo og ikke generator. Når jeg nå har strøm får jeg parklys. Da går amp viseren til minus siden. Det er korrekt ikke sant?

På coilen (LUCAS) går ledningen fra CB til tenning og SW til fordeler. Hva betyr de forkortelsene og hvilken spenning skal de ha?


Får ikke starteren til å snurre. Ekstern ladder står på 4 amp. Skal vente til i morgen med å prøve igjen.

Bilen er skjev. Fjæren på høyre side forran har 9 blar og venstre har 7. Noen som har startet et fjærbytte uten å gjøre seg ferdig? Jeg ser at det selges begge deler, men det skal vel ikke være slik på samme aksel

[Ronny Jacobsen]

Fjæren på høyre side forran har 9 blar og venstre har 7. Noen som har startet et fjærbytte uten å gjøre seg ferdig? Jeg ser at det selges begge deler, men det skal vel ikke være slik på samme aksel

Jo.

[Ezzie]

Så kan det se ut som handlelisten må utvides med rep-deler til torpedoen, men det er kanskje ikke så ille som den ser ut? Men bevares, en fin bil - Gratulerer!

[Ketil]

Opprinnelig har der nok vært positiv jord på denne. Både årgang/suffix og merkingen på coil underbygger dette.

CB er forkortelse for Contact Breaker (altså skal denne til fordeler) og SW betyr (ignition) SWitch.

[Ranger]

Flott Ketil - da skal +/- problematikken kunne avklares 100% i ettermiddag.
Torpedoveggen har bare overflaterust. Samme med grillen når jeg fikk sett litt nøyere etter. De overlever begge to

[Ranger]

Tror jeg har trøbbel med starteren og batteriet. Batteriet tar ikke ladding, men jeg har koblet på et ekstra i parralell.

Negativ jord -> starter går rundt uten å slå inn; Amp meter går oppover til +.
Positiv jord -> skjer ingenting mht starter, men tenningslys dør, amp meter går ned til -. Tyder på at det er for lite strøm til å klare å slå inn.

Kjøper nytt batteri i morgen. Funker ikke det plukker jeg ut starteren og sjekke om det er noe mekanisk trøbbel.

[Terje K.]

Gratulerer med ny, staselig bil og hurra! for den kulturgjerning du gjør!

Strømgreiene finner du garantert ut av, du som er en plussvariant

Edit: I tilfelle du skulle komme til å lure på det: Fargen på Varebilen er som den skal være.

Mvh Terje K.

This post has been edited by Terje K.: 23 June 2008 - 23:43

[Ranger]

Nytt batteri gjorde susen
Fyllte 40 liter på tanken og dro "rundt" nøkkelen. Litt choke og motoren fyrte umiddelbart
Litt ugjevn tomgang kan kanskje skyldes gummi og slikt i forgasseren. Skal se et et rep sett.

Da må jeg bare finne ut hvor clutchen har gått å gjemt seg - så skal vi ut å kjøre


PS: Det er positiv jord på min bil

[Ranger]

Som dere ser er det lys i instrumentpanelet. Tankmåler viser nesten full tank. Ampermeter viser at det laddes (den var tidvis veldig urolig). Bilen har blink fremme og bak, parklys kun bak og ingen nærlys. Rød tape på ledningsnettet som går fremover. Sjekker det en annen dag. Lampene er nok for dårlig for PKK så her må alt byttes ut med nytt.

Edit: Må også nevne at nøkklene jeg bruker hører til Lastebilen

This post has been edited by Ranger: 24 June 2008 - 22:28

[Ranger]

Det var litt fuktig i "garasjen" i dag så jeg benyttet anledningen til å høytrykkkspyle bilen.
De svarte flekkene forsvant og det ble pent. Ser at noen har brukt pensel både her og der, men forløpig skal det få se slik ut.

Prøvemonterer noe gummi som jeg har liggende. De gamle felgene er rustet og fæl og dekkene må kasseres. På ventre siden stikker gummien utenfor skjermen med 1-2 cm, mens høyresiden har tilsvarende innenfor. Hvordan kan det ha seg? Bilen er skjev mht 7/9 blar på fjærene fremme. Andre feilkilder?

[Ranger]

Fikk gjort omregistrering i dag og betalt "påskiltingsgebyr" som har stått siden 2001.

Som vanlig var de veldig hjelpsomme på trafikkstasjonen. De fant også frem originalt nummer til bilen.
Kan ikke avsløre det her i frykt for at noen andre skal ta nummeret. OK - det var ikke sååå spesielt.
De kan ikke registrere/reservere nytt nummer før jeg får skiltene. Først en PKK/EU kontroll.

[kjetil97dse]

Er den bilen hentet i fra Rypefjord ?

Ser veldig ut som en som sto der inntil i forrige uke.