Gå til innhold

Ødelagt turbo?


LeneRover

Anbefalte innlegg

FL1 td4 2002. Bilen drar dårligere enn tidligere. Ut i fra hva jeg har merket har det kommet relativt kjapt. Det merkes særlig i motbakker når man kjører i 4 og 5. gir. På turtall hvor turboen har sørget for skyv tidligere er det nå rimelig dødt.

 

Er det noen måte jeg kan "bekrefte" selv at det er (evt ikke) turboen?

Er det skadelig å kjøre med defekt turbo? Følgeskader?

Eller er det en annen årsak som kan tenkes ut i fra beskrivelsen ovenfor?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Få du blå røyk i eksosen? Tenker kjukt røyk.... :)

Ingen røyk. Motoren fungerer tilsynelatende som en drøm, sett bort i fra mindre effekt.

Dette kan være så enkelt som en vakuumslange som har løsnet. Får du opp motorlampe når du gir full gass og likevel oppnår redusert kraft?

Skal ta en nærmere titt i morgen. Ingen motorlampe eller andre indikatorer som lyser. Alt som normalt, sett bort i fra litt dauere bil.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har FL2 luftmengdemålar?

Litt etter utføring og programmering kan då feil på luftmengdemålar gje "slapp" bil utan at ECU gjev feilmelding.

 

Endret av Himat
Lenke til kommentar
Del på andre sider

bruker 1 gang i året protec aqua diesel system cleaner, denne fungere.

Men begynn å sjekk slanger osv

Spray startgas over vakuumslanger, om turtallet øker så har du lekkasje på vakuum siden.

Er vel kjent sak at slanger sprikker.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Fl2 har luftmengde måler.

Bilen nevnt over er FL1.

Tasta feil, har FL1 luftmengdemålar?

Har den så kan problemstillinga vere den same.

Har køyrt to ulike bilmerke (ingen LR) med dieselmotor og feil på luftmengdemålar. Begge vart slappe og der eg utbetra det kom det ingen feilmelding frå ECU.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Prøvd vAnlig service med nytt diesel og luftfilter? Crankcase Breather filter http://www.landroveraddict.com/land-rover-freelander/61/make-your-freelander-breathe-more-efficiently ?

Dieselfilter byttet for ca 15.000 km siden. Luftfilter for drøyt 20.000 km siden. Så skal ikke ligge der, selv om luftfilteret snart skal byttes.

 

Hva er "vanlig" serviceintervall på dieselfilter?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Annenhver service på TD4 på FL2 i alle fall...

 

Ellers kan kanskje dieselpumpa være verdt å sjekke også. Kan hende den ikke greier å levere nok drivstoff. Men - hadde sjekket slanger først - om dieselfilteret har vært skiftet sånn høvelig nylig. :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Regner med at denne slangen med gaffa er synderen. Her var det en åpen rift på rundt 3 cm. Har kjent på den før og lagt merke til at den har vært relativt morken. Gaffaen har jeg satt på i dag etter jeg fant ut av hullet...!! Sikkert til mye hjelp :wacko:

 

Regner med at dette er en vakumslange som sannsynlig er årsak til tapt effekt?

 

Oppfølgningspørsmålet er; hvor får jeg tak i en sånn slange? På hvilket som helst verksted, eller i fra England?

 

Ser ikke ut som den lar seg bytte uten å fjerne slangen med kjøleveske inn til radiatoren? Eller er det noen som har et triks?

 

 

TUSEN takk for forslag om å sjekke slanger. Fryktet turbo-bytte nå.


Og så må jeg spørre: Er det skadelig å kjøre med den sånn som den er nå? Vil bilen suge inn uren luft som er skadelig for motor/turbo??

Slange.jpg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det kan hende du skulle hatt noe som ligner på denne? Er denne ødelagt av alder kan det være lurt å kjøpe et helt sett (slik Jan Oskar viser) for fremtidige byttinger. Husk også å ha med gode slangeklemmer.

 

Det er trykkside som har skade og ikke vakuum her er "gaffa" ikke godt nok, har selv prøvd med "vulk" tape og mislyktes (noen slanger kan repareres med vulk og lappforsterkning) - det er en god løsning å få på rør, men det er trangt. Litt kjøring med lav belastning skader nok ikke (inntil du får nye deler), men luft og skitt fra omgivelsene kan komme inn uten filter og det vil bli feil i blandingen med luft/drivstoff. Kan medføre økt eksostemperatur og/eller soting pga feil blanding.

 

Et lokalt verksted med godt utvalg av tilgjengelige silikonslanger og rør, kan sikkert lage en god løsning - men det billigste og enkleste er nok ferdig tilpasset fra en deleleverandør.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...