jan-ovel Skrevet 9. februar 2017 Del Skrevet 9. februar 2017 Har en L322 2004 3.0 diesel som ikke opprettholder motortemperatur. Kjørte igår i ca 20 minusgrader og uten belastning (altså på flat vei eller nedoverbakke) ligger pilen nesten nede på det blå feltet og det kommer da heller ikke mye varme ut av varmeapparatet. Temperaturen stiger til normaltemperatur i lange motbakker, men har aldri sett at den går høyere enn normaltemperatur (Dvs pilen rett opp). Bilen bruker ikke kjølevæske, så mistenker termostat. Noen som kan bekrefte dette? Temperaturen er lav selv om det ikke er 20 minusgrader også, men da fryser man ikke ihjel ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
wernerp38 Skrevet 9. februar 2017 Del Skrevet 9. februar 2017 Kan tenke meg termostaten på den, har nesten samme problem og fikk beskjed om det. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
jan-ovel Skrevet 9. februar 2017 Forfatter Del Skrevet 9. februar 2017 Takker for info Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
IAS Skrevet 9. februar 2017 Del Skrevet 9. februar 2017 Virker Webastoen? Motoren alene klarer ikke å skape høy nok driftstemperatur på kalde vinterdager. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
JanF Skrevet 9. februar 2017 Del Skrevet 9. februar 2017 Ganske vanlig med termostatfeil på td6 som gjør at måleren står ganske mye på kvart. Kan sikkert være lurt å ta vannpumpe samtidig om den ikke er byttet tidligere. Termostaten er festa på den. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
svennis Skrevet 10. februar 2017 Del Skrevet 10. februar 2017 Er det noe særlig forskjell i kvalitet på de ulike merkene av termostaten? Noen merker en evt bør styre unna? Samt ved vestlandsvinter temperaturer sånn ca Max minus 3-4 grader, bør ikke motoren klare å bli driftsvarm under slike forhold? Mvh Svennis Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
jan-ovel Skrevet 10. februar 2017 Forfatter Del Skrevet 10. februar 2017 Webastoen starter iallefall når jeg starter bilen. Usikker på om den går når bilen har gått en stund. Vet heller ikke om den skal det.... Har en 2tonns campingvogn på nå og da fungerer det fint så lenge det ikke er for mange nedoverbakker. Da går tempen ned igjen, men kan jo ikke kjøre med den hele året Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AreM Skrevet 10. februar 2017 Del Skrevet 10. februar 2017 20 minus er kaldt. Jeg kjenner ikke til biltypen din, men ville forsøkt å ha noe foran radiatoren. Det enkleste er ofte det beste. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
jmlello Skrevet 10. februar 2017 Del Skrevet 10. februar 2017 (endret) Hadde akkurat samme oppførsel på min bil. Jeg byttet termostat og nå blir den fort varm og nålen står rett opp i all slags kjøring og i all slags vær. Jeg vil anbefale original termostat. Jeg har erfart at veldig mange uorginale termostater fører til at motoren går for kaldt. /JM Endret 10. februar 2017 av jmlello Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
bjopau Skrevet 11. februar 2017 Del Skrevet 11. februar 2017 Jeg har en 2003 som og blir sein varm og mister varme i lett og rask kjøring. Jeg tipper webastoen skal fungere som kjøre varmer også. Men min har feilmelding Open circuit på auxiary pump. Vannsirk pumpe som står ved venstre fjærbein. Jeg har byttet den pumpa, den reim drevne vannpumpa og termostaten. Men jeg har fortsatt den feilmeldinga på auxiary pump. Ser ut som den går rett fra hevac modulen, men jeg syns det virker rart. Burde jo minst gå over en sikring og kanskje et relé tillegg. Noen som vet? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
jmlello Skrevet 11. februar 2017 Del Skrevet 11. februar 2017 Har du byttet EGR termostat? den vil også kunne gi for lav driftstemperatur dersom en ikke fungerer som den skal. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Håkonw Skrevet 13. februar 2017 Del Skrevet 13. februar 2017 Jeg byttet termostat i min 2004 td6, hadde samme symptomene som nevnt av trådstarter. Original termostat fra BMW var ikke avskrekkende dyr så valget falt på den, har litt delte erfaringer med uoriginale deler. Har defekt Webasto og nåla står rett opp, varmen strømmer ut fra varmeapparatet, selv i -20 grader etter bytte av termostat. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
jan-ovel Skrevet 15. februar 2017 Forfatter Del Skrevet 15. februar 2017 Da er det gjennomgående tråd i dette at termostaten ikke er helt god, så da får jeg bestille. Må vel inn å se på Youtube med tanke på fremgangsmåte. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
svennis Skrevet 18. februar 2017 Del Skrevet 18. februar 2017 Da har jeg for min del, byttet vannpumpe, termostat(original BMW) og EGR termostat. Nå blir bilen raskt varm og holder varmen og nålen står rett opp hele tiden, på tross av at jeg har tatt ut sikringen til webastoen pga feil. Webastoen får bli neste prosjekt? Jeg måtte forøvrig bytte vannpumpen pga lekkasje, det viste seg at de eller den som har montert den nå "gamle" vannpumpen ikke hadde brukt pakning, så der var det metall mot metall gitt, ikke rart det lakk, dog ikke mye. Kan nok være lurt å gå for originaldeler til tider ser jeg, den termostaten jeg byttet ut nå er ikke mer enn 1,5 år gammel bestilt fra en av butikkene i England. Ha en fortsatt strålende kveld godt folk! Mvh Svennis Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
JanF Skrevet 18. februar 2017 Del Skrevet 18. februar 2017 Og det er ikke mye moment som skal til på Torx boltene så en tur til Biltema for innkjøp av minste momentnøkkelen deres er lurt. Basert på overtighting av tidligeres bils bunnpanne og undertightning av vannpumpe av nevnte bil med påfølgende sildring. Det positive er ar du kommer til uten demontering for etterstramming med et utvalg forlengere. Og det er ikke mye moment som skal til på Torx boltene så en tur til Biltema for innkjøp av minste momentnøkkelen deres er lurt. Basert på overtighting av tidligeres bils bunnpanne og undertightning av vannpumpe av nevnte bil med påfølgende sildring. Det positive er ar du kommer til uten demontering for etterstramming med et utvalg forlengere. Og det er ikke mye moment som skal til på Torx boltene så en tur til Biltema for innkjøp av minste momentnøkkelen deres er lurt. Basert på overtighting av tidligeres bils bunnpanne og undertightning av vannpumpe av nevnte bil med påfølgende sildring. Det positive er ar du kommer til uten demontering for etterstramming med et utvalg forlengere. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
jan-ovel Skrevet 28. november 2018 Forfatter Del Skrevet 28. november 2018 (endret) Er Auxiliary ventilation kun for ventilasjon eller skal dette også kunne gi varme sammen med dieselvarmeren? Endret 28. november 2018 av jan-ovel Feil i innlegget Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.