Jump to content


Photo

Motorproblemer/turbo?


  • Please log in to reply
38 replies to this topic

#26 sveinikr@hotmail.com

sveinikr@hotmail.com

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,488 posts

Posted 17 February 2017 - 14:54

Det er noe svineri at diesel kan komme ned i smøreolja på den måten. Er dette en problemstilling på mange biler, eller er det LR-patent?

 

Det er fort gjort å gå på en smell når lekkasjen først er ute. Man skal jaggu peile ofte for å føle seg trygg, når forholdene er lagt til rette på den måten. :-|

 

Svein Ivar


Svein Ivar Kristiansen
Rogne Valdres
1976 Serie III 2.6 bensin
1987 Land Rover 110 2.5 Diesel Turbo

#27 aagsja

aagsja

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 488 posts

Posted 17 February 2017 - 23:05

Husk å kose deg på fjellet !
Åge Sjåfjell. Utflyttet nordlending bosatt i Røyken.
Defender110 TD5 2006. Series 2A 109, 1971, 1 ton 2,6 6 cyl (prosjekt)

#28 corpusviridans

corpusviridans

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPip
  • 537 posts

Posted 18 February 2017 - 00:11

Det er nok ikke enestående nei. Min bror har en VW crafter hvor merkeverksted selv ikke etter omfattende korrespondanse med Tyskland og nesten 2 år med feilsøking klarte å finne ut av problemet. Ingen der i gården hadde noen gang hørt om problemet før, særlig. Etter forslag fra familiens LR eier ble bilen kjørt på et dieselverksted og lekkasje på en dyse konstatert. Merkeverkstedest forslag til løsning på problemet da de ble forelagt ideen først var skifte av samtlige dyser til den nette sum av noen titusen, pytt sann.

Common sense is not so common

RRC 78 V8/ TD2,4. Reinkarnert i en noen og nitti modell sør i landet.

 RRC 85 3,5 V8 (Sælbyggen), RRC 86/93 3,9 V8 (Telemarkingen) RRC 77/92 3,9 V8 (Hjemflyttet trønder)

Defender 03 2,5 Sheriffen


#29 dagjen

dagjen

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 222 posts

Posted 02 March 2017 - 17:07

I morgen skal bilen endelig leveres til diagnostisering. Sånn i verste fall, om jeg må kjøpe ny motor så ser jeg det finnes brukte motorer til 6-7.000 på ebay. Men det finnes også overhalte til 50.000. I mitt tilfelle skal jeg klare meg med en ren motor uten turbo og annet eksternt. Er det bare å kjøpe en rimelig som ser ok ut,  har lav km og selger virker ok, eller er det en catch eller flere jeg må passe meg for?

 

Konkrete tips til motor til salgs tas også i mot med takk.


Dag Jenssen, Porsgrunn
2000 Defender 110 TD5, en sliten Golf og et par mc´er
http://www.dagjen.no
www.rocinantestravels.com (ett år på to hjul for lenge siden...)

#30 lafterolf

lafterolf

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 25,026 posts

Posted 02 March 2017 - 17:09

Å kjøpe brukt motor i England tror jeg ikke er lurt. Så lenge markedet for rustne discoveryer er bra her, så burde det være enkelt å finne en bra motor.
Utprega hodeløs og storkjefta

#31 dagjen

dagjen

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 222 posts

Posted 02 March 2017 - 17:47

Ok, takk for tips. Jeg legger inn en undersøkende annonse på kjøp/salg-siden her?


Dag Jenssen, Porsgrunn
2000 Defender 110 TD5, en sliten Golf og et par mc´er
http://www.dagjen.no
www.rocinantestravels.com (ett år på to hjul for lenge siden...)

#32 joran

joran

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,666 posts

Posted 03 March 2017 - 10:55

Fra 2002 mod er TD5 motorene i nyere utgave, kanskje lurt å ha i tankene dersom du skal kjøpe ny motor?? 


Defender TD5 1999 - Solgt, Defender 130 TD5 2004

#33 dagjen

dagjen

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 222 posts

Posted 03 March 2017 - 11:04

Ja, det er det. Har tenkt tanken og nå vet jeg året også. Er det da betegnelsen går fra 10P til 15P? 


Dag Jenssen, Porsgrunn
2000 Defender 110 TD5, en sliten Golf og et par mc´er
http://www.dagjen.no
www.rocinantestravels.com (ett år på to hjul for lenge siden...)

#34 joran

joran

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,666 posts

Posted 03 March 2017 - 11:58

Ja, det er det. Har tenkt tanken og nå vet jeg året også. Er det da betegnelsen går fra 10P til 15P? 

 

Jepp det er det


Defender TD5 1999 - Solgt, Defender 130 TD5 2004

#35 dagjen

dagjen

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 222 posts

Posted 11 March 2017 - 15:46

Da blir det ny motor. Det er gjennomslag på sylinder 3 som sjelden er med, så der har det gått galt. Det blir en billigmotor med litt bytte av pakninger og diverse. Blir interessant det.


Dag Jenssen, Porsgrunn
2000 Defender 110 TD5, en sliten Golf og et par mc´er
http://www.dagjen.no
www.rocinantestravels.com (ett år på to hjul for lenge siden...)

#36 dagjen

dagjen

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 222 posts

Posted 29 March 2017 - 07:28

Ny  motor er installert og går som en klokke. Rimeligere motorbytte skal en vel lete lenge etter, totalt ble det såvidt femsifret, arbeid inkludert.


Dag Jenssen, Porsgrunn
2000 Defender 110 TD5, en sliten Golf og et par mc´er
http://www.dagjen.no
www.rocinantestravels.com (ett år på to hjul for lenge siden...)

#37 lafterolf

lafterolf

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 25,026 posts

Posted 29 March 2017 - 07:31

Det var rimelig motorbytte. :)
Sikkert godt å være ferdig med dette tenker jeg.
Utprega hodeløs og storkjefta

#38 dagjen

dagjen

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 222 posts

Posted 29 March 2017 - 07:40

Jepp. Har til og med en som vil overta gamlemotoren, så dette løste seg på en bra måte.


Dag Jenssen, Porsgrunn
2000 Defender 110 TD5, en sliten Golf og et par mc´er
http://www.dagjen.no
www.rocinantestravels.com (ett år på to hjul for lenge siden...)

#39 joran

joran

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,666 posts

Posted 29 March 2017 - 11:54

En gledens dag! :D


Edited by joran, 29 March 2017 - 11:54.

Defender TD5 1999 - Solgt, Defender 130 TD5 2004