sveinikr@hotmail.com Skrevet 29. oktober 2014 Del Skrevet 29. oktober 2014 Endelig! Da står seriebilen på tunet. Den er litt medtatt for øyeblikket, men blir nok en fin mekkebil til sjarmis bruk på stølsveier og veterantreff. Bilen er EU-godkjent i august, men trenger fortsatt mye stell. Jeg starter tråden med et bilde av vogna: De som kjenner'n fra før må for all del rope ut. Den har vært i Valdres de siste seks årene, men det er alt jeg vet om historikken. Det er altså en todørs sak med 3 seter. Videre har den overdrive, frihjulsnav og en foreløpig utestet Capstan-vinsj i front. (Den går rundt. Jeg skifter olje og smører opp litt før motoren får ta tak.) Første steg i mitt eie blir å justere tenning og forgasser. Den har høy tomgang, og jeg vil ha bekreftet at tenninga er nogenlunde før jeg begynner å bruke den. Tenker å ta akkurat tenningsjusteringa på verksted. Svein Ivar Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Magnumresponse Skrevet 29. oktober 2014 Del Skrevet 29. oktober 2014 Gratulerer med flott bil! Fint å begynne i riktig ende med tenning, da kan den faktoren utelukkes for all ettertid . Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
sveinikr@hotmail.com Skrevet 29. oktober 2014 Forfatter Del Skrevet 29. oktober 2014 (endret) Et sted må en vettskremt seriebil-eier starte. Jeg prøver å gjøre de opplagte tingene slik at den går best mulig, og har det best mulig. Skal begynne å flikke litt på karrosseriet. Den skal bli marine-blå igjen. Noen har malt den grønn, men den malingen sitter ikke veldig godt. Mvh SI Endret 29. oktober 2014 av sveinikr@hotmail.com Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
EHS Skrevet 29. oktober 2014 Del Skrevet 29. oktober 2014 Den deiligste rover-motoren noensinne! (ergrer jeg noen v8-entusiaster her nå?) Bilen din har originalt en stromberg-gasser. I denne sitter en membran som bør byttes før du gjør noe annet. Den koster null og niks og fåes over disk hos din nærmeste volvo-forhandler. Før jeg byttet min opplevde jeg at bilen gikk glimrende på full gass, men fusket og protesterte på alle andre turtall. Hilsen Eivind Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
sveinikr@hotmail.com Skrevet 29. oktober 2014 Forfatter Del Skrevet 29. oktober 2014 Takk for tipset! Strombergen sitter der enda. Mener å ha kommet frem til at den heter 175 CD-2S. Membranen ser ut til å være lett tilgjengelig i toppen (på en spreng-skisse jeg sitter og glaner på), så det var et godt tips! VBF, på dag 1 av prosjektet! mvh Svein Ivar Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Paal Helge Skrevet 29. oktober 2014 Del Skrevet 29. oktober 2014 Gratulerer med ny bil. Godt noen også går motsatt vei i fargevalg - fra marineblå til "militærgrønn" Ser frem til å følge med på tråden din.... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 29. oktober 2014 Del Skrevet 29. oktober 2014 Juster ventiler ! Trang jobb som folk glemmer med brente eksosventiler som resultat. Svinedyrt å få reparere senere. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
TLT Skrevet 29. oktober 2014 Del Skrevet 29. oktober 2014 Gratulerer med kjempefint prosjekt. Denne har rette spekken; 3 dørs, 6'er, overdrive og kapstan vinsj. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
jon71 Skrevet 29. oktober 2014 Del Skrevet 29. oktober 2014 Gratulerer med ny vogn. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Harmen Skrevet 29. oktober 2014 Del Skrevet 29. oktober 2014 Gratulere, jeg ser frem til mange utførlige beskrivelser av jobbene du gjennomfører på din bil. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
stianha Skrevet 29. oktober 2014 Del Skrevet 29. oktober 2014 Gratulerer! Blir gøy å følge med her Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
EHS Skrevet 29. oktober 2014 Del Skrevet 29. oktober 2014 Justere eksosventilene er en møkkajobb. Trangt. ....men hør på Gaute. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
sveinikr@hotmail.com Skrevet 30. oktober 2014 Forfatter Del Skrevet 30. oktober 2014 (endret) Hei, Takk for tipsene. Det er gull verdt! Er ventilene en svakhet på denne motoren, eller er dette generelle råd? (Jeg skal gjøre det uansett, altså!) Bilen er litt tungstartet, så vurderer en overhaling av forgasser. Det er en jobb som passer fint ved kjøkkenbordet når det er minusgrader ute. Prosjektet skal være 100% kos. Det er deilig å ha noe å skru på, som ikke MÅ være kjørbar samme dag. Har en Nissan X-trail som er A->B-bil Jeg skal være flink til å oppdatere tråden med bilder når jeg gjør noe med den. Legger ved et nytt bilde (tatt av forrige eier, men jeg føler på en måte at jeg eier bildet også!) mvh SI Edit: skriveleif Endret 30. oktober 2014 av sveinikr@hotmail.com Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
radovan Skrevet 30. oktober 2014 Del Skrevet 30. oktober 2014 Utan at eg har personleg kjennskap til rekkeseksaren har eg alltid høyrt snakk om desse ventilane når det gjeld desse motorane. Så ja, sjekk ventilklaringa. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
ragnarsk Skrevet 30. oktober 2014 Del Skrevet 30. oktober 2014 Seriebiler Det er ingen svakheter på seriebiler, det er bare masse servicepunkter, som bør gjøres regelmessig, og ventiljustering er en av de.... Lykke til med flott vogn!! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
EHS Skrevet 30. oktober 2014 Del Skrevet 30. oktober 2014 (endret) Ventiler skal justeres regelmessig på alle gamle biler. Problemet på denne motoren er at eksosventilene sitter vanskelig tilgjengelig, og mange hopper derfor over å justere disse tilstrekkelig regelmessig. Så vidt jeg husker sier den store kloke boken at ventiler skal justeres ved hvert oljeskift. Jeg kjører mindre enn ett oljeskiftintervall pr år og bytter olje hver vår (+hver høst om bilen brukes om vinteren). Derfor justerer jeg ventiler etter km-stand. (Altså ventiljustering når boken sier jeg skulle byttet olje). Eivind Endret 30. oktober 2014 av EHS Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
sveinikr@hotmail.com Skrevet 31. oktober 2014 Forfatter Del Skrevet 31. oktober 2014 (endret) Hei, Har gjort litt research på motoren og generell ventiljustering. Bilen min har altså et eget sidedeksel under eksosmanifolden som tas av for å justere eksosventiler. Jeg skjønner godt at man skal ha lange bein, smale hender og små fingre for å komme til nedi der for å sjekke klaringene Jeg får skaffe meg en bladsøker (holder det med en helt standard en?) og skride til verket etter hvert. Enn så lenge leser jeg dokumentasjon for å bli litt kjent med greiene. Tenning: Justerer dere tenninga ved å dreie forsiktig på fordelerlokket til motoren høres ut til å gå "renest"/lettest mulig? Hvordan gjør dere dette, sånn at det blir sånn ca riktig? Det blir helt sikkert bytte av de fleste tenningsdelene "litt senere", så det er kanskje bare tull å kjøre til verksted for å få en optimal justering nå? Jeg er spent på om jeg greier å justere ned tomgangen på forgasseren. Den ruser godt på tomgang nå. Gasspedalen har ikke særlig effekt før den er på god vei ned mot gulvet. Mye dødgang på pedalen. Skal det være sånn? Hvis jeg ikke får ned turtallet, er vel forgasseren moden for en grundig overhaling. Stikkord er vel falskluft og slitasje-slakke i komponenter og tetningsringer. Om det blir bytte av bare membran eller mer avhenger av hvordan tomgangsjusteringen går. Bilen skal rulle lite/minst mulig før jeg den har fått en gjennomgang ift. justeringer, oljer og div. smøring. Parkerer den snart på låven for vinteren, og det blir demontering av dører og panser for overflatebehandling. Har ikke blitt skitten på kjeledressen enda, men bare det å sette seg inn i materien er veldig kos =) mvh Svein Ivar Endret 31. oktober 2014 av sveinikr@hotmail.com Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
radovan Skrevet 31. oktober 2014 Del Skrevet 31. oktober 2014 Sjekk at stiften har rett opning før du justerer tidspunktet! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
ragnarsk Skrevet 31. oktober 2014 Del Skrevet 31. oktober 2014 Kjøp den grønne bibelen. http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=workshop+manual+land+rover+2.6&_sacat=0 Der står alt helt greitt. OG ..... Jeg har en regel på gamle biler.... If its working, don't toch it Selvfølgelig med skikkelig smøring og vedlikehold. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
sveinikr@hotmail.com Skrevet 2. november 2014 Forfatter Del Skrevet 2. november 2014 Kjære forum! It's not working so I have to touch it! Plutselig vil ikke bilen starte. Ingen gnist på pluggen. Skrudde ut pluggen og så etter gnist mens jeg kinnet startmotor. Filmet med kamera i mørket, skal ikke si at det er en idiotsikker måte. Etter mye kinning og choke er pluggene grå og stygge. Hadde forventet meg litt bensinfukt på dem. (Startmotoren virker å være sterk. Det poffer stille i potta, så motoren går rundt. Det ville forundret meg om både bensintilførsel (jeg har fylt på 20 friske liter) og tenning kneler samtidig?? Overser jeg noe åpenbart? All hjelp mottas med takk. ? Mvh SI Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
radovan Skrevet 2. november 2014 Del Skrevet 2. november 2014 Du får prøve ein bensindram rett i innsuget og sjå om tenninga fungerer. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
jon71 Skrevet 2. november 2014 Del Skrevet 2. november 2014 Du kan evt. også prøve startgass. Tenner den med det er det bensintilførselen som er feil. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
TLT Skrevet 3. november 2014 Del Skrevet 3. november 2014 Vi startet "brannbilfellesprosjektet" i går, etter at den hadde stått uvirksom i 2 år. Også den er serie 3 med rekke 6´er. Den hadde heller ikke gnist, før vi hadde pusset forsiktig på stifene med litt smergelpapir. Etter det startet den med en gang. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
austbø109 Skrevet 3. november 2014 Del Skrevet 3. november 2014 capstan vinsjen din står med en litt rar vinkel, har du flere bilder av den? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
ragnarsk Skrevet 3. november 2014 Del Skrevet 3. november 2014 Bruk et vanlig kopipapir, brett det og puss stiften med. Den sliper nok. Se om det er isolasjon på ledningen inne i fordeleren. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.