Paal Helge Skrevet 10. april 2017 Del Skrevet 10. april 2017 (endret) Etter påminnelse via annen tråd i kveld så gikk jeg ut i kveld for å presse inn litt fett i kryssene på fremre og bakre mellomaksling. Fikk ikke presset inn så mange pump før det stoppet opp. Fikk ikke fettet til å tyte ut mellom kryssene. Hva gjør jeg? Bakre mellomaksling har smørenippel i begge ender. Fremre aksling har kun nippel på bakre kryss. Hvordan smøres fremre krysset på denne? Endret 10. april 2017 av Paal Helge Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
bjornebraten Skrevet 10. april 2017 Del Skrevet 10. april 2017 sånn var min puma også. Skiftet akslingen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 10. april 2017 Del Skrevet 10. april 2017 Fettet har stivnet i krysset. Varmepistol kan brukes for å varme opp krysset slik at fettet blir mykt. Pump inn fett når det er varmt så kan det tenkes proppen løsner. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Paal Helge Skrevet 10. april 2017 Forfatter Del Skrevet 10. april 2017 (endret) Aldri tenkt tanken at fettet stivner.. Hva er årsaken? Skiftet til ny mellomaksling i fjor høst.. Får prøve ut rådet med varme. Tåler den varmen? Hvordan var akslingen på din Puma, bjornebraten? Hadde kun en smørenippel, mente du? Endret 10. april 2017 av Paal Helge Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 10. april 2017 Del Skrevet 10. april 2017 Friksjon gir varme, fettet blir stadig varmet og avkjølt, kombinert med støv fra slitasje vil det tilslutt bli stivt. Den tåler varme, unntaket er gummitettningene på lagrene. Men vær forsiktig, fett brenner godt, så hold god avstand. En bøtte vann eller en brannslukker må være innen rekkevidde. Et annet triks som gamlekarene brukte er å varme opp olje og trykk det igjennom krysset. Minuset er at den går letteste vei og ikke sikkert den åpner alle fire ender. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Paal Helge Skrevet 10. april 2017 Forfatter Del Skrevet 10. april 2017 (endret) Men da ryker vel gummitetningene hvis jeg varmer opp? Må et ærend i morgen tidlig. Kan jo forsøke å presse inn noe fett når jeg kommer hjem. Da er vel kryssene blitt litt "varme"..... Lov å håpe Akkurat nå føler jeg litt "elsk og hatforhold " til Defenderen. Det er nok gått over til i morgen.. Endret 10. april 2017 av Paal Helge Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 10. april 2017 Del Skrevet 10. april 2017 Det er ikke Defenderen sin skyld at fettet stivner. Men for hvert slag i drivlinjen vil det slite på krysset. Man må kjøre uten å provosere slag, gire somen gammel lastebilsjåfør. Dette vil skje på alle smørbare kryss, og særlig på biler som får slag i drivlinjen. Det skal være varmt før gummihetta tar skade. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 (endret) Smurte du opp ved montering,PH? Må innrømme at jeg smører hver 5000 km eller 2 x i året på mine. Men jeg vokste opp den gang det var smøreserviceintervallene på bil og jeg synes ikke bla. mellomakselen har forandret seg siden den gang. Endret 11. april 2017 av gautes Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Paal Helge Skrevet 11. april 2017 Forfatter Del Skrevet 11. april 2017 Kun meg stort sett som benytter denne bilen. Jeg kjører alltid "pent" med denne siden den er "traktor". Tar det rolig uten å rykke ifm giring. Tar livet med ro ut av lyskryss for å si det sånn?. Gaute: Jeg monterte ny bakre mellomaksling i fjor sommer. Smørte opp alt før jeg monterte det på plass. Tungvint å komme til. Spissen på feltpressa burde vært litt tynnere. Finnes det spesielle til dette formålet? Jeg har kun tradisjonell enhånds kvallitetsfettpresse fra FK. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
sveinikr@hotmail.com Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 Som en kuriositet: X-trailen min har ikke smørenipler på mellomaklingen(e). Den har kanskje en annen type kryss? Bilen har runda 220 000 km, sannsynligvis uten ferskt fett. Eller tar jeg feil? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 Smørfrie kryss kan holde lenge. Vår D2 har du 320.000km på smørfrie kryss. Vil tro de er innsatt med kvalitetsfett. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Paal Helge Skrevet 11. april 2017 Forfatter Del Skrevet 11. april 2017 (endret) Varmet opp kryss etter tips fra Lafterolf. Fikk inn fett. Kronglete å komme til inni krysset. Klumpete munnstykke. Den tar hele plassen? Er dette et sett fra Biltema som gjør jobben enklere med å komme til inni kryss? http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/article/xlarge/191388 Endret 11. april 2017 av Paal Helge Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 Japanske biler har bedre oppsatt drivlinjen med mindre bevegelse, og det blir mindre påkjenning på kryss. Discoen vår har dobbeltledd som tar bort mye av nappingen som feil vinkel på leddene tvinger fram. Defender, og andre eldre landrovere, har feil vinkel på diffen, de peker opp, mens utgang fra fordelingskassen står rett, så kryss er på en måte dømt til å ødelegges over tid. Det er prisen å betale når stive aksler skal ha mye akselvandring og bilen ha stor høyde under. Gløtter man under en Japansk bil har de sjeldent samme vinkler. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
sveinikr@hotmail.com Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 Hva man kan lære på dette forumet. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 Settet så ikke ut som at det dekket det vi trenger. Men sikkert kjekt å ha til andre greier som trenger smøring. Jeg sliper ned hodet på munnstykket ganske mye så det kommer til de fleste trange steder. Munnstykkene får man løse så litt feilslip ikke koster for mye. Litt rotering av mellomaksel gir ofte bedre plass. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Paal Helge Skrevet 11. april 2017 Forfatter Del Skrevet 11. april 2017 Da tror jeg at jeg sliper til et munnstykke. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 De to spissene tror jeg passer rett i kula på nippelen. Ta med en løs smørenippel og prøv i butikken. Jeg kjøpte slik spiss på et landbruksverksted, det er nemlig eneste løsning for å smøre framakselkryss på Zetor, og det bruker jeg på mellomakslinger. Det gir veldig lite søl også. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
bjornebraten Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 Smørte opp fremre akslingen min i kveld. Håpløs å få fett i. 1 år gml. Var til og med vanskelig å smøre første gang merke gkn. Måtte ta akslingen ned og sette den i stikke. Etter en drøy time med 2 forskjellige fettpresser kom fettet gjennom. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
YMK Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 Jeg smører alltid nye deler etter montasje. Bytter jeg kryss, smøres akslingen opp på nytt før montering. Da er det fett overalt, og mye lettere å presse igjennom neste gang. Og noen ganger bytter jeg nippel til en lang en kun for å smøre, så byttes det tilbake igjen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Paal Helge Skrevet 11. april 2017 Forfatter Del Skrevet 11. april 2017 Det er jammen blitt populært å smøre akslinger på kveldstid? Har du smørenippel på fremre kryss på fremre aksling, bjornebraten? Jeg fikk ikke smørt bakre kryss på fremre akslingen. Var så vanskelig å komme til denne gangen. Mener å huske at det er en 75 graders nippel inni krysset. Vurderer å skifte den til 90 graders hvis det er mulig? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Paal Helge Skrevet 11. april 2017 Forfatter Del Skrevet 11. april 2017 YMK: Hvorfor bytter du til lang nippel kun for å smøre? Hvis du kommer til nippelen så trenger du vel ikke bytte til en annen nippel? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
YMK Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 YMK: Hvorfor bytter du til lang nippel kun for å smøre? Hvis du kommer til nippelen så trenger du vel ikke bytte til en annen nippel? Bytter kun der det er trangt å komme til med mitt nedslipte munnstykke. Plages som regel kun på småe kryss, feks fremre mellomaksel til D2 Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Paal Helge Skrevet 11. april 2017 Forfatter Del Skrevet 11. april 2017 Hvor får jeg kjøpt laaaange munnstykker da? Ideen er jo god? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kvasi Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 Min erfaring med fettpresser, og slanger osv, fra Tema er at det er drit. De tetter ikke godt nok mot nippelen men man må bruke vold for å få de løs, og de lekker gjerne innvendig sånn at man presser fettet ut bak på pressa i stedet for på nippelen.Men sånn botsett fra det pleier jeg å smøre opp etter å ha kjørt bil nylig på samme måte som at jeg pleier å bytte oljer når det er lunk i systemet, de er mer tyntflytende da og jeg mener og tror at man får med mer grums ut. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 11. april 2017 Del Skrevet 11. april 2017 Biltemas fettpresse for trykkluft er bra. Selv bruker jeg batteridrevet fettpresse fra milwaukee. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.