Sakseløfter og P38

[Sindre]

Erfaringer med Biltemas 3 t sakseløfter?

 

Begynner å bli stiv i kroppen og vurderer kjøp, er blitt for gammel til å ligge under en delvis oppjekket bil .

Kan den brukes direkte, uten noen form for modifikasjoner?

Hvor ligger tyngdepunktet ? (med tanke på om ramma treffer skeivt på løfteplaten.)

[Brage]

Tror ikke du vil få så mye løft med en slik, siden det er langt opp til rammen på RRp38 + at da får du akslingene til å henge ved hvert løft ( og det er ikke anbefalt )

 

Tror du vil få mye bedre høyde med fire slike flaske jekker som Tore linket til tidligere. Hvis de blir boltet fast rett i gulvet, eller til en stødig plattform.

 

Du vil riktigere løft og mere anvendelig løft med å jekke på akslingene. Tror jeg.

 

 

Ser kanskje litt skummelt ut, men står de fastmontert, så tipper de jo ikke...Blir bra høyde med en sånn en i hvert hjørne, enkelt og rimelig.

 

Mvh Brage

[jope]

+ at da får du akslingene til å henge ved hvert løft ( og det er ikke anbefalt )

 

 

Mvh Brage

 

hvorfor skal ikke akslingene tåle å henge ? de vil henge like mye med en to søyler. Hvis de ikke tåler å henge så må en løfte den med 4 søyler og traversjekk da som eneste alternativ

[Brage]

 

Hvis de ikke tåler å henge så må en løfte den med 4 søyler og traversjekk da som eneste alternativ

 

Vel det er nå akkurat det verksted manualen sier. Akslingene bør selvfølgelig tåle å henge, og det gjør de nok, det er jo en terreng bil Det er likevel ikke anbefalt ( ref Rave ) .

[SimenMS]

Henger ikke akslingen i demperne om man løfter den på 2 søylere da ?
Da er det demperne isåfall som får støyten
Jeg har løfta P38 på 2 søyler en del ganger og det er ikke et problem
Jeg aner ikke hvordan det er for demperne om den står slik over tid da
Ryker demperne så får du ta det som et hint at det er på tide å bytte

Lykke til med avgjørelsen

[Sindre]

Hmmm,

Ja akslingene blir hengende i støtdemperne, godt poeng.

En sakseløfter løfter 1000 mm, vet ikke om noen flaskejekker som er i nærheten av det. (finner vel ingen over 300 mm)

 

Får forsåvidt kjøpt mye materialer for 20 000 kr, men en bukk er noe upraktisk når du ikke trenger den

En RR kan jo jekkes opp under akslingene og så sette fjærene i høyeste posisjon, men en litt stiv kropp liker ikke å ligge på gulvet lenger.

Seriebilen blir værre, den har jo bladfjærer.

 

Takk for innspill. er like usikker, men på et MYE høyere nivå

Hva heter denne og leverandør??

 

Tror ikke du vil få så mye løft med en slik, siden det er langt opp til rammen på RRp38 + at da får du akslingene til å henge ved hvert løft ( og det er ikke anbefalt )

 

Tror du vil få mye bedre høyde med fire slike flaske jekker som Tore linket til tidligere. Hvis de blir boltet fast rett i gulvet, eller til en stødig plattform.

 

Du vil riktigere løft og mere anvendelig løft med å jekke på akslingene. Tror jeg.

 

 

Ser kanskje litt skummelt ut, men står de fastmontert, så tipper de jo ikke...Blir bra høyde med en sånn en i hvert hjørne, enkelt og rimelig.

 

Mvh Brage

 

[Brage]

Hei.

 

Leser du tråden http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=82760som bildet er hentet fra, så løfter de flaskejekkene 570mm.

Når de står under akslingene på RRp38. Tenker jeg du har en nokså god arbeidhøyde under bilen, spes hvis du har satt bilen låst i offroadhøyde først.

 

Med bilen i en slik posisjon kan du utføre det meste av nødvendig arbeide under bilen. Har du 2 lange støttebukker i tillegg til å smetteunder rammen, så får du alt gjort.

 

Enkel løsning for de som ikke har tilgang til 4 søylers løftebukk, mener nå jeg.

 

Mvh Brage