SvenA Skrevet 20. januar 2017 Del Skrevet 20. januar 2017 Hei Er fersk i forum verden så dere får bære over med meg. Min 06 D3 TDv6 vært litt humørsyk en stund. Uten forvarsel kommer det feilkoder i displayet. HDC fault, Handbrake fault osv, neste er Vehicle fault-System shutting down i radio displayet. Nødblinken kommer på. og aircon slår seg av. Kan kjøre videre så virker alt plutselig igjen, kan skje flere ganger på samme tur. Stoppes bilen, er den død. Må enten vente noen minutter eller ta av/på batteripolen, så er den tilbake fra de døde. Har begynt med det enkle: - Byttet batteri til Sønnak SA1000, hvilespenning 12.7V - Dynamo byttet jeg i sommer, lader 14.5V + - Sjekket bremsebryter, tok opp og rengjorde, fant ingen opplagt feil. - Bremselyspærer virker. Er blanding av bensinstasjon og biltema merker. Har ikke diagnoseverktøy, bestiller nå IDD tool fra island4x4. Ser på forumet og disco3.co.uk at instrumentpanelet kan være synderen. Er det noen som vet hvorfor denne feiler? Er det en kapasitator i Canbus systemet som feiler, får så virke igjen når den får hvile litt? Har noen systemtegninger på CanBus systemet? Alle gode tips mottas med takk! Mvh Sven Tistedal / Østfold Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
trondshj Skrevet 20. januar 2017 Del Skrevet 20. januar 2017 (endret) Hei. Ser ut som om du har gått over alle de riktige tingene. Strøm, bremselys, bremselysbryter etc. Har ikke den ringeste anelse om hva som feiler bilen din - utover det opplagte, at det er noe gruff i det elektriske, og som du peker på - en kapasitor eller noe annet grafs som kommer seg når det har fått hvilt litt/kjølt seg ned. Er nok ikke så mye annet å gjøre enn å vente på diagnoseverktøyet (evt få lånt i mellomtiden). Hilsen noen oppe i Aremark, med stor medfølelse som håper at bilen din kommer til hektene raskt og uten store kostnader. Endret 20. januar 2017 av trondshj Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LANDreas Skrevet 21. januar 2017 Del Skrevet 21. januar 2017 Jeg ville nå byttet den bremselysbryteren, siden den er så billig. Vet ikke om Workshop Manual omtaler Canbus, men kan evt. sende lenke til nedlasting av den, hvis du PM-er meg en epostadresse. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
SvenA Skrevet 21. januar 2017 Forfatter Del Skrevet 21. januar 2017 Hei og takk for raskt svar! Har sendt deg PM Andreas. Ny bremselysbryter er bestilt, 7 pund er ikke noe å lure på Er det noen i Østfold som har diagnoseverktøy til D3? Jeg kan komme innom og lese av koder i påvente av den jeg har bestillt. Er interessert i å komme i kontakt med andre som har hatt tilsvarende problemer og hvordan de løste det. Mvh Sven Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LANDreas Skrevet 21. januar 2017 Del Skrevet 21. januar 2017 Og følg monteringsanvisning for bremselysbryteren nøye. Den tåler overhodet ikke feilmontering. Ikke klå på den. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Artur Skrevet 21. januar 2017 Del Skrevet 21. januar 2017 Hei Er det XKB500110 ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
SvenA Skrevet 21. januar 2017 Forfatter Del Skrevet 21. januar 2017 Takk Andreas for manualen, blir sengelektyre fremover Stemmer Artur XKB500110 er riktig, lik den jeg tok ut forleden. Ellers så ble det en sverige tur idag, normalt kjører jeg med lysbryteren på for å få lys i instrumenter. Idag kjørte jeg med bryter i posisjon 0 for å se om belysningen i instrumentene påvirket systemet. Bilen gikk strøkent tur-retur mot normalt... Det lille jeg har lest så langt om instrumentpakka er at den er en komplisert affære med egen software som snakker med CJB Central junction Box og ECM Engine Control Module. Sammen er de den hellige treenighet som deler en felles bil spesifikk fil. Så ved bytte av instrumentpanel må denne oppdateres med diagnoseutstyr for å kunne få filen fra de 2 andre modulene og dermed snakke samme språk, IID tool kan brukes til dette. Alternativt kan instrumentpanelet tas ut og sendes til http://www.clusterrepairsuk.co.uk for sjekk. ca 150pund + frakt ++, når den er sjekket ut ok, kan den monteres igjen uten oppdatering. Mvh Sven Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Artur Skrevet 21. januar 2017 Del Skrevet 21. januar 2017 Hei Svein Jeg har den lysbryter.Hvis du trenger det du kan få fra meg idag. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
SvenA Skrevet 21. januar 2017 Forfatter Del Skrevet 21. januar 2017 Hei Artur, har bestilt ny sammen med IDD-tool. Ellers takk for tilbudet! Kjører riskoker hvis det kniper Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
parrafin23 Skrevet 23. januar 2017 Del Skrevet 23. januar 2017 De problemene du står ovenfor har jeg hørt om før, jeg har sett hva som skjer og ikke særlig morro. Når du får opp vehicle shutting down og dørene klikker i dør låsen og nødblinken går på, ja da har du fått ubalanse i canbus nettverket i bilen og en vital modul (ecu) forsvinner fra nettverket. Det har skjedd 2 her på forumet tidligere som jeg har undersøkt. Og begge så har det vært dårlig lodding i instrument panelet som har vært synderen Mr.P Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
SvenA Skrevet 23. januar 2017 Forfatter Del Skrevet 23. januar 2017 Det var interessant Mr.P med dårlig lodding i instrumentpanelet, er det vanskelig å komme til der loddingen er dårlig? Mvh Sven Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
parrafin23 Skrevet 24. januar 2017 Del Skrevet 24. januar 2017 Kommer litt ann på hvor loddingen er dårlig, er det på selve konnektoren er det ikke så ille. Men det kan være transriverene for canbussene som også som "faller" ut. Og det er 2 av dem. Made by philips. Husker jeg ikke feil så et det 8pins overflate monterte ic'r det ligger et lag med klar lakk som man må fjerne først for å komme til lodde punktene. Jeg ville ha brukt hot air soldering station og blå rens. Så et par runder med pappir for å fjerne lakk og urenheter. Standard loddebolt funker ikke på slike komponenter. Men konnektoren går det bra å bruke lodde bolt. Mener highspeed can h og can l er pinne 1 & 2 medium speed can h & l er pinne 17 & 18. Jeg har kobblet instrument panelet til en arduino med can shield på får å logge can id og messages så jeg kan se på det når jeg kommer hjem fra tønsberg. Mr.P Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Frode Henriksen Skrevet 24. januar 2017 Del Skrevet 24. januar 2017 Hei og takk for raskt svar! Har sendt deg PM Andreas. Ny bremselysbryter er bestilt, 7 pund er ikke noe å lure på Er det noen i Østfold som har diagnoseverktøy til D3? Jeg kan komme innom og lese av koder i påvente av den jeg har bestillt. Er interessert i å komme i kontakt med andre som har hatt tilsvarende problemer og hvordan de løste det. Mvh Sven Hei ! Jeg har Iid tool bt som vi ev. kan få kjørt en diagnose ❗ Holder til i Varteig ( mellom Sarpsborg og Rakkestad ) Bare å slå på tråden ! Mvh. Frode Henriksen 41908403 Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
SvenA Skrevet 24. januar 2017 Forfatter Del Skrevet 24. januar 2017 Hei, Har sendt deg PM Mr.P. Takk for tilbudet Frode! Skal ha det i bakhånd! Symptomene tilsier feil i instrumentpanelet, tar den ut i morra for å lete etter feil, og prøve å få den til å feile med kontakten i. Poster bilder etterhvert. Mvh Sven Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
SvenA Skrevet 31. januar 2017 Forfatter Del Skrevet 31. januar 2017 Idag skrudde jeg ut instrumentene for å titte nærmere. Demonterte og tok en visuell sjekk (beklager glemte bilder), fant ingenting foreløpig. loddingene ser greie ut og kontakten er hel. Målte litt med et multimeter på kontakten, det jeg stusset på var at hvis jeg holdt på et loddepunkt på den ene siden, så var det kontakt ikke bare på den korresponderende på andre siden men flere bortover i kontakten? Syns ledningene på kontakten var klemt litt vel godt sammen fra fabrikken for å bli trødd inn i "huset" på kontakten. monterte igjen, startet fint. prøvde å vrikke litt på ledningene, innbiller meg at jeg provoserte fram en feil. Demonterte kontakten og satte inn den svarte delen med ledninger for enklere singelprovosere, vehicle shut down igjen...men klarer ikke å røre på noe spesifikt for å provosere det fram. Den får shut down uten at jeg rører noe også, who knows? Uansett, skal på jobbtur igjen snart. Regner med at IDD tool er kommet når jeg kommer hjem. Skal ta mer inngående sjekk av alle alle relevante kontakter og jordinger da. Antar fortsatt at det er instrument panelet som tuller. Forslag anyone? Er ute etter et brukt instrumentpanel, må ha gått mer enn 213000km ellers så kan den ikke programmeres til min bil. Cheers Sven Idag skrudde jeg ut instrumentene for å titte nærmere. Demonterte og tok en visuell sjekk (beklager glemte bilder), fant ingenting foreløpig. loddingene ser greie ut og kontakten er hel. Målte litt med et multimeter på kontakten, det jeg stusset på var at hvis jeg holdt på et loddepunkt på den ene siden, så var det kontakt ikke bare på den korresponderende på andre siden men flere bortover i kontakten? Syns ledningene på kontakten var klemt litt vel godt sammen fra fabrikken for å bli trødd inn i "huset" på kontakten. monterte igjen, startet fint. prøvde å vrikke litt på ledningene, innbiller meg at jeg provoserte fram en feil. Demonterte kontakten og satte inn den svarte delen med ledninger for enklere singelprovosere, vehicle shut down igjen...men klarer ikke å røre på noe spesifikt for å provosere det fram. Den får shut down uten at jeg rører noe også, who knows? Uansett, skal på jobbtur igjen snart. Regner med at IDD tool er kommet når jeg kommer hjem. Skal ta mer inngående sjekk av alle alle relevante kontakter og jordinger da. Antar fortsatt at det er instrument panelet som tuller. Forslag anyone? Er ute etter et brukt instrumentpanel, må ha gått mer enn 213000km ellers så kan den ikke programmeres til min bil. Cheers Sven Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
RolfM Skrevet 1. februar 2017 Del Skrevet 1. februar 2017 Idag skrudde jeg ut instrumentene for å titte nærmere. Demonterte og tok en visuell sjekk (beklager glemte bilder), fant ingenting foreløpig. loddingene ser greie ut og kontakten er hel. Målte litt med et multimeter på kontakten, det jeg stusset på var at hvis jeg holdt på et loddepunkt på den ene siden, så var det kontakt ikke bare på den korresponderende på andre siden men flere bortover i kontakten? Syns ledningene på kontakten var klemt litt vel godt sammen fra fabrikken for å bli trødd inn i "huset" på kontakten. monterte igjen, startet fint. prøvde å vrikke litt på ledningene, innbiller meg at jeg provoserte fram en feil. Demonterte kontakten og satte inn den svarte delen med ledninger for enklere singelprovosere, vehicle shut down igjen...men klarer ikke å røre på noe spesifikt for å provosere det fram. Den får shut down uten at jeg rører noe også, who knows? Uansett, skal på jobbtur igjen snart. Regner med at IDD tool er kommet når jeg kommer hjem. Skal ta mer inngående sjekk av alle alle relevante kontakter og jordinger da. Antar fortsatt at det er instrument panelet som tuller. Forslag anyone? Er ute etter et brukt instrumentpanel, må ha gått mer enn 213000km ellers så kan den ikke programmeres til min bil. Cheers Sven Hei igjen Sven Jeg trodde mange ganger jeg hadde greid å fremprovosere det fram med å vrike og dra i ledninger, dunke i forskjellige ting men nei, var nok endel tilfeldigheter... Og tror du misforstod meg , du må ha et instrument panel som har MINDRE kmstand enn bilen din, for det kan programmeres til høyere kmstand men ikke til lavere. Ville vel prøvd å sendt en melding til Gap Diagnostic (de som lager iidtool) og spurt de om du kan bruke eksempel et -07,08,09 instrumentpanel på din så har du mere å velge imellom ( og synes de nye instrumentene er betraktelig finere, men det er nå en smak sak) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
SvenA Skrevet 1. februar 2017 Forfatter Del Skrevet 1. februar 2017 Hei igjen Sven Jeg trodde mange ganger jeg hadde greid å fremprovosere det fram med å vrike og dra i ledninger, dunke i forskjellige ting men nei, var nok endel tilfeldigheter... Og tror du misforstod meg , du må ha et instrument panel som har MINDRE kmstand enn bilen din, for det kan programmeres til høyere kmstand men ikke til lavere. Ville vel prøvd å sendt en melding til Gap Diagnostic (de som lager iidtool) og spurt de om du kan bruke eksempel et -07,08,09 instrumentpanel på din så har du mere å velge imellom ( og synes de nye instrumentene er betraktelig finere, men det er nå en smak sak) Hei Rolf Takk for info, I stand corrected! Skal sende melding til Gap. Cheers Sven Hei igjen Sjekket FAQ siden til Gap Diagnostics. Jeg tolker det slik at jeg kan bruke instrumentpaneler fra alle årsmodeller. Instrument pack replacement with a used unit It is now possible to replace a defective instrument pack with a used unit for the following vehicles: Discovery 3/LR3, All Range Rover Sport, 2005-2009 This feature is only available with an IIDTool. A brand new Instrument Pack unit is required for all other diagnostic tools. Available upon request only. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
SvenA Skrevet 1. februar 2017 Forfatter Del Skrevet 1. februar 2017 Mail til Gap diagnostics, fikk svar umiddelbart Name: Sven Haugen Email: sah@xox.no Country: Norway Model: LR3 Year: 2006 Engine: Diesel Inquiry: Hi I have a Land Rover Discovery 3 TDV6 2006 with strange fault. It will from time to time with no warning go into vehicle shut down. With the help from forum and others with similar fault, I have most likely traced it down to a faulty instrument cluster. I was tipsed that you have previously helped an D3 owner in Norway with the same problem. My plan is to replace the instrument pack replacement with a used unit with less km than that is currently installed (213000km). I have ordered an IDD tool from island 4x4.co.uk and will use it to program the used unit. Is this option inlcuded in the IDD software or do I need a supplement from you? I read your FAQ and found: It is now possible to replace a defective instrument pack with a used unit for the following vehicles: Discovery 3/LR3, All Range Rover Sport, 2005-2009 This feature is only available with an IIDTool. A brand new Instrument Pack unit is required for all other diagnostic tools. Available upon request only. Q: is D3 and RR instrument packs interchangeable? Cheers Sven Haugen Thank you for your purchase. Hi Sven I would assume you have purchased an IIDTool BT (Bluetooth)? IPC replacement with a used unit is available via our fast lane service (25 GBP). It will allow you to replace the IPC and raise the odometer value to the correct one. Q: is D3 and RR instrument packs interchangeable? Yes-- Best Regards Patrick Meilleur, Bachelor of EngineeringGAP Diagnostic Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
RolfM Skrevet 1. februar 2017 Del Skrevet 1. februar 2017 (endret) Ja se det ja De har da lagt ut den filen/programmeringen til salgs slik nå ja, det var det de lagte til meg dette. Men ville spurt spesifikk om du kunne skifte fra 05/06 ipc til den nyere versjonen ipc 07-09 modell Endret 1. februar 2017 av RolfM Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
SvenA Skrevet 3. februar 2017 Forfatter Del Skrevet 3. februar 2017 Godt du brøytet veien for oss andre Rolf Jeg tolker GAP at IPC for D3 og RR er kompatible 05-09. Er i kontakt med et firma i Uk som overhaler instrumenter, de sier at får stadig flere IPC med feil. Sikkert noe med alder å gjøre? www.autotronics.co.uk Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
oggioffshore Skrevet 3. februar 2017 Del Skrevet 3. februar 2017 Hva er forskjell på nyere panel da? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
RolfM Skrevet 4. februar 2017 Del Skrevet 4. februar 2017 Hva er forskjell på nyere panel da? 05-06 07-09 Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
RolfM Skrevet 21. februar 2017 Del Skrevet 21. februar 2017 Skjer a Sven ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LANDreas Skrevet 23. februar 2017 Del Skrevet 23. februar 2017 Så hovedforskjellene er at de tidligere modellene har lavere temperatur og mer diesel? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
RolfM Skrevet 23. februar 2017 Del Skrevet 23. februar 2017 Så hovedforskjellene er at de tidligere modellene har lavere temperatur og mer diesel? Hehehe Ja det er jo en vesentlig forskjell ?? Nei det er smak og behag, men jeg synes det nyeste er mye finere.... men det er nå meg da ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.