Gå til innhold

FL2 hjullager


Velocette

Anbefalte innlegg

Min erfaring er at lyd og vibrasjoner fra defekt hjullager kommer litt etter litt.

Ved bytte fra piggfrie vinterdekk til sommerdekk var lyden og vibrasjonene der på første kjøreturen. Det var ingen tvil. Høyre forhjul.

Spekulasjoner om småstein mellom bremseskjold og bremseskive falt bort ved å rulle hjulet fritt på løftebukk.

Ved 130000 km er det vel ikkje usannsynlig.

Andres erfaringer ?

 

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Følger lyden hastigheten på bilen? Endrer den seg i sving?

 

Et gammelt triks er å holde handa på fjæra mens du roterer hjulet. Kjenner du vibrasjon i fjæra, så kan det tyde på at lageret er gåent. Fjæra virker som en vibrasjonsforsterker :)

 

Det som er kjedelig på FL2 er at du trenger spesialverktøy for å få presset inn det nye lageret da lageret leveres ferdig med flens.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Lyden følger hastigheten på bilen. Og øker i venstresvinger. Men den høres også litt ved kjøring rett frem.

Merkelig at dette skulle oppstå ved bytting til sommerdekk.

Da jeg kjørte bilen dagen før bytte av dekk merket jeg ingenting.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ved den kilometerstanden så er det ikke usannsynlig at hjullageret takker for seg. Slark i hjulet kommer nødvendigvis ikke med en gang, og siden du nettopp har fått lyden så har sannsynligvis ikke lageret rukket å bli så dårlig at det har blitt slark enda.

 

At det kom ved bytte av dekk ville jeg nok tilskrive kombinasjonen av tilfeldigheter og den ekstra varheten man har etter å ha gjort litt med bilen. Også har det kanskje blitt litt mindre dekkstøy i bilen etter at sommerskoene kom på? :)

 

Hvilke side det er kan variere. Jeg har opplevd at lagere at gitt mer lyd når de har fått belastning og når de har fått mindre belastning (i svinger). Et stetoskop vil kanskje gi et svar, hvis ikke så kan du enten kjøre til det blir så ille at du kan merke slakken, eller sette bilen inn på verksted. Eventuelt bytte begge hjullagrene når du først er i gang. Ikke usannsynlig at neste lager slår følge om kort tid.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har byttet begge. 154000 på det siste, mener jeg. Ca 130 000 da det første takket for seg.

 

Vær forsiktig. Fra litt lyd til "gåent" er det ikke mange km. (Jeg merket lyden best i ca 70km/t og i situasjoner hvor vekten gikk fra "midtstilt" til den ene eller andre siden. Trengte til slutt ikke å være svinger direkte. Husmekanikeren kjente ikke merkbar slakk da heller, men siden jeg har "hørt hjullager" før var jeg rimelig sikker. Diagnosen verifisert av verksted.

 

Tipper at de piggfri vinterdekkene har støyet nok til å kamuflere lyden, jeg. :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg opplever det som du beskriver. Bare at lyden kommer ved 40 km/t.

Skjedde det brått og brutalt på din ?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Nei, ikke brått og brutalt, men fra

"hmm, den lyden der er ny" til "den lyden der er sannsynligvis hjullager" til "det hjullagret der var godt slitt, gitt. Du var heldig det ikke skar seg" (fra verkstedet)

var det nok under 500km (jeg pendler 50km daglig)....

 

Det er en tung bil så når de begynner å lage lyd er det nok allerede god friksjon i lageret...

 

Blir lyden verre ved høyere hastigheter? Har du prøvd å kjøre med vinduene åpne og høre?

 

Et annet alternativ... .
- Kan det være ubalanse i dekket/feil i hjulbanen?
Flytte over på motsatt side og høre/kjøre?

Du har selvfølgelig sjekket lufftrykket nøye? (Jeg har et dekk som lekker og opplever forskjell i lyd og vibrasjoner når trykket er lavt.)

Endret av yarnslayer
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hei,

 

Ser at Island 4x4 selger komplett hub med lager og flens til £90. Da slipper du bryet med spesialverktøy og heller bytter hele hubben. Grei pris men nedturen er at den er av merke sh!tpart (britpart). Ellers så har de kvalitetslager fra NTN til £100, men da kreves spesialverktøy for å få presset det inn. Dette spesialverktøyet skal være det samme for flere bilmerker, blant annet Ford og volvo. Jeg tenker at det mest gunstigeste kan være å ta ned hubben selv for så å få et verksted som har tilgang til verktøyet å presse den nye lageret på plass i hubben. Dette burde de ikke ta betalt for mer enn en halvtimes arbeid. Alt avhenger av hvor mye DIY kompetent/lysten en er :)

 

P.S.

 

Ser Eurodel har FAG kvaliltetslager til ca 1100 + 89 i frakt. Dette er nok det beste alternativet om du ikke skal handle mer ifra øya: https://www.eurodel.no/hjullager/land-rover-freelander-2-lf-fa-2-2-td4-4x4-118kw-42604-cid

 

P.S.2.

Eurodel har 16% rabatt på hjullager denne uka: https://www.eurodel.no/16-rabatt-pa-hjullager

Da får du overnevnte lager til under tusenlappen.

Endret av Mr Rover 75
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ja yarnslayer, ulyden øker med hastigheten.

Det kan ikkje være dekkene da vi hadde bilen på bukk med hjulene fri.

For så å snurre hjulene rundt. Med samme ulyd.

 

Hvilken ulyd kommer fra defekt drivknute er neste spørsmål ?

Kan en drivknute kollapse så momentant ?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

De drivknutene jeg har hørt gå var som "bank-bank-bank/klakk-klakk-klakk" i skarpe svinger/høyt rattutslag (høyre drivknute gir vanligvis lyd i venstresvinger og motsatt). Så godt lydisolert som bilene er nå (dette var en subaru 1800) så vil jeg tro lyden høres som ertestore steiner/leirklumper kastes opp i hjulbuen om du har grei hastighet. Du vil neppe høre drivknuten i lav hastighet med mindre den er godt gåen.

En drivknute kan gå raskt, men da vil du som regel også se at mansjetten er i filler/det er synlige hull på mansjetten. Det bør du i så fall kunne se med bilen oppe på bukk. Hvis det er drivknuter er det sannsynligvis de ytre da disse er mer utsatt for steinsprut og desslike.

Drivknuter - med hele mansjetter - varer som regel lenger enn hjullager .... iallfall er det min erfaring.

.

Hjullagrene hørte jeg mer som brumming ved vektforskyvinger. (Krever ikke skarpe svinger/stort rattutslag for å gi lyden sammenliknet med drivknutelyd.)

 

Er du usikker kan det lønne seg å sette bort bilen for en vurdering før du bestiller deler. Er veldig greit å bestille riktige deler. ;)

Endret av yarnslayer
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Er nok ganske sikkert defekt hjullager høyre foran.

Mange takk for god meningsutveksling folkens.

Etter påske blir det nytt hjullager, ny frontrute, ny registerreim med vannpumpe.

Fikk servicekit til Haldex fra Bell idag, (fikk pakken rett i posten £89, forhåpentligvis momsfritt om ikke regningen kommer senere)

Oljebytte motor, reduksjonsgir og kardang.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...