Belgarath Skrevet 23. mars 2017 Del Skrevet 23. mars 2017 Bilen stoppet for meg i dag på vei hjem fra jobb. Mistet først motorkraft gradvis og til slutt daua den av. Har sjekket dieseltilførsel og jeg kan ikke finne feil der. Byttet injector harness for en uke siden og har kjørt feilfritt omtrent 400 km , kan det være feil på et nytt ledningsnett? Har renset kotaktene for sikkerhets skyld, men ingen forskjell. Bør kanskje til med diagnose..? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
motom Skrevet 23. mars 2017 Del Skrevet 23. mars 2017 Ingen lys i dashen når det begynte? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 23. mars 2017 Del Skrevet 23. mars 2017 Har du byttet tetting på dyser? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Belgarath Skrevet 23. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 23. mars 2017 Byttet tetninger på dysene ja. Etter at jeg har kinnet i fem-ti sekunder, så lyser to gule lamper (HDC+heving), men de slukker med en gang jeg slipper nøkkelen. Ut over det, ingen lamper som ikke skal være der.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 24. mars 2017 Del Skrevet 24. mars 2017 (endret) Sjekk dieseltilførsel ved å koble fra returslang et il tank ved trykkregulator Syktt tastatur/pc i dag Endret 24. mars 2017 av gautes Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
finnarne Skrevet 24. mars 2017 Del Skrevet 24. mars 2017 Lad batteriet, kjør full lufting (5 pump med pedal, vent til motorlampe slutter å blinke), av med tenning, og på igjen. Tipper de 2 lysene kommer av lav spenning på batteriet. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Magnumresponse Skrevet 24. mars 2017 Del Skrevet 24. mars 2017 Bare en løsning på dette, du må skaffe en Lr til, for å bruke når disco trøbler. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Belgarath Skrevet 26. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 26. mars 2017 Hehe.. Ny LR er ønsket, men finansieringen er ikke i orden.. Pr. nå er det en svenske som er reservebil. Har luftet diesel flere ganger, full syklus. Det kommer godt med diesel (7,5dl på tiden det tar å sette på tenning, kikke ut og konstatere fløde og slå av tenning) Sjekket fløde på returen fra dieselkjøleren. Tok opp toppdekselet og sjekket kontakter og ledninger, gjorde rent for sikkerhets skyld, men ikke ett forsøk på å tenne. Batteriet er fulladet. Har snakket litt, lest litt og tenkt litt, så nå lurer jeg på om det kan være svinghjulsføleren.. Noen som har erfaring med at den ryker..? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Belgarath Skrevet 27. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 27. mars 2017 Hadde ut svinghjulsføler. Målt korrekt verdi. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 27. mars 2017 Del Skrevet 27. mars 2017 (endret) Luft i systemet kan gi motorstopp, og returmengden vil være riktig når pumpa jobber uten motstand. Sjekk nøye for lekkasjer, dieselfilterbrakett,samt slanger inn mot pumpe i tank kan gnages rett foran tanken. Endret 27. mars 2017 av lafterolf Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Belgarath Skrevet 27. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 27. mars 2017 (endret) Da vil jeg vel se at det lekker på gulvet? Det er ingen drivstofflekkasjer som jeg kan se.. Endret 27. mars 2017 av Belgarath Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Belgarath Skrevet 27. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 27. mars 2017 Da er jeg noen svar og noen spørsmål rikere. Jeg fikk start på den til slutt. Hadde egentig gitt opp, men jeg prøvde en ekstra syklus med lufting og da startet den med nød og neppe etterpå. Måtte holde starteren lenge, men den ville gjerne og kom til slutt. Jeg tok sjansen på en prøvetur og kom seks kilometer, så stoppet den igjen. Tre sykluser med lufting, så startet den. Samme som sist, måtte holde starteren lenge. Kjørte tilbake til verkstedet og to hundre meter før, så stoppet den. Samme som sist, starter etter tre sykluser med lufting. Svar: Det er definitivt drivstofftilførselen som lager problemer. Spørsmål: Hvor kommer luft fra? Hvorfor må jeg ha hele tre sykluser for å få ut tilstrekkelig med luft til å starte? Jeg antar jeg må bytte bleed valve i filterholderen, muligens hele filterholderen. Jeg kan ha vært uheldig med injektortetningene og det kan gi gass i drivstoffet. Er det andre plasser det kan komme luft i systemet? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 28. mars 2017 Del Skrevet 28. mars 2017 (endret) Holder en stor knapp på injektortettingene/sprekk i toppen. Jeg ville prøvd en runde til med lupe og ekstremrengjøring. PS Ikke ukjent mekanikerfeil å bomme på denne jobben. Endret 28. mars 2017 av gautes Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
JokerS30 Skrevet 28. mars 2017 Del Skrevet 28. mars 2017 Alt av rør, klemmer og koblinger bør gås over. Du hadde byttet filter ?Innløpsfilteret i tanken, åssen er dette da ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
finnarne Skrevet 28. mars 2017 Del Skrevet 28. mars 2017 Holder en stor knapp på injektortettingene/sprekk i toppen. Jeg ville prøvd en runde til med lupe og ekstremrengjøring. PS Ikke ukjent mekanikerfeil å bomme på denne jobben. Nå skjønner jeg ikke hva du snakker om... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Belgarath Skrevet 28. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 28. mars 2017 Flott. Takk for hjelpen gutter. Nye tetninger er på vei i posten. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Belgarath Skrevet 9. april 2017 Forfatter Del Skrevet 9. april 2017 Om noen er interessert i sluttresultatet, så er bilen nå i gang igjen. Byttet Bleed Valve i dieselfilteret. Klargjorde for nytt bytte av kobberpakninger etter jobb på fredag, men fant ut at jeg hadde glemt å ta med både "spesialverktøyet" for å jekke ut dysene og nøkkelen for å løsne vifta. Rett før jeg skulle sette sammen igjen og ta det en annen dag, tenkte jeg at det var en smart idé å sjekke tiltrekningsmoment på de boltene jeg hadde hatt oppe sist. Fire av fem dyser satt bare symbolsk. Litt kraftigere enn fingermakt, men langt unna de 35Nm som skal være. Satt fast boltene med korrekt moment. Dobbelsjekket et par ganger og satt sammen. Luftet en full syklus og bilen starter i løpet av tre sekunder. Lar bilen stå på tomgang i et kvarter, ikke et feilslag. Kjører fem-seks kilometer i nærområdet, ikke et feilslag. Blir litt tøffere og kjører en oppdagelsesreise på en seks-sju mil, ikke et feilslag.. Kjørte tolv mil hjem fra jobb på lørdag uten feil, så nå friskmelder jeg.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LANDreas Skrevet 9. april 2017 Del Skrevet 9. april 2017 Godt å høre! Mekanikerfeil kan bli skjebnesvangert når det skjer i de indre gemakker. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.