legacy Skrevet 13. mars 2017 Del Skrevet 13. mars 2017 Er det noen som kan fortelle meg hva feilkode C1A00-88 betyr?? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
trondshj Skrevet 13. mars 2017 Del Skrevet 13. mars 2017 C1A00-88 Control module Permanent tenker jeg. Har du noen problemer med bilen? Hvordan er tilstanden på batteri og generator? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
legacy Skrevet 13. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 13. mars 2017 Stemmer det ? Får ikke styrt hev/senk funksjon samt kjøreprogram.. Får også opp special programs off etter suspention fault.. ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
legacy Skrevet 13. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 13. mars 2017 Batteri er nytt og generator lader ca 13.5v på tomgang.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Fjellrev Skrevet 13. mars 2017 Del Skrevet 13. mars 2017 Det at generator lader 13.5 v på tomgang sier egentlig Veldig lite, bortsett fra at det høres for lite ut.. Normal ladespenning bør ligge over 14 v. Også ved tomgang. Ta målinger rett på batteri ved: Avslått motor uten forbruk. Etter oppstart på kald motor Og etter ca 25 min når ladingen har falt ned til normal lading. Oppgi også ute temperatur ved måling så kan vi stille diagnose.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
legacy Skrevet 14. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 14. mars 2017 Nå har jeg målt bilen før start 12.2V Etter start 11.8V (kald motor) Etter 25min tomgang 13.8V (12.8V etter motor er stoppet) Temp ved måling 4'C Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Norwegianwood Skrevet 14. mars 2017 Del Skrevet 14. mars 2017 Tror nok du trenger ny dynamo Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Fjellrev Skrevet 14. mars 2017 Del Skrevet 14. mars 2017 Det tror jeg også. Strøm på batteriet bør vel være 12.4-5 volt før start. Mitt ligger på 12.65. Ved 4 grader burde den ligge på 14.6-9v. Ved kaldere er den gjerne oppi 15.3 v. Etter 25 min burde den ligge på 14.0-4v. Som er normal lading. Har du multimeter så ta også en sjekk på v ved oppstart. Film multimeter spenning med mobilen. Da kan du se om batteriet ramler f.eks under 10v et sekund ved start. Noe som indikerer ødelagt celle på batteri og som gir feilmeldinger på suspensjon etc. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
legacy Skrevet 15. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 15. mars 2017 Takk for svar!? Noen anbefalinger på hvor man får tak i rimelige deler? ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Fjellrev Skrevet 15. mars 2017 Del Skrevet 15. mars 2017 Kjøp kun denso dynamo. Men, har du sjekket jording fra batteri mot karosseri? Opp med panser i service stilling. Ut med batteri og skru av jordkabel mot kaross, venstre innerskjerm. Skrap av til god kontakt og monter. Eventuelt sjekk at kabelsko inn på batteri sitter skikkelig og er uten eir. Dynamo kan kjøpes hos praesto. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
legacy Skrevet 15. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 15. mars 2017 Nei det har jeg ikke.. Er dette ett "typisk" problem med jording? praesto4x4.no? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Fjellrev Skrevet 15. mars 2017 Del Skrevet 15. mars 2017 Ja typisk problem med d3. Ja praesto 4x4.no Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Mads SL Skrevet 15. mars 2017 Del Skrevet 15. mars 2017 Tviler på at dynamoen gir Suspension fault... der er nok noe mer groms i bakgrunnen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
legacy Skrevet 15. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 15. mars 2017 Har sjekket kontakten bak h.innerskjerm og den var i orden. Tidligere har jeg også opplevd diskotek i instrumentpanelet under kjøring, dette varte bare 2-3sek... Når bilen er senket etter noen dager så er den eneste måten og få den i normal høyde å sette høydejustering på offroad og deretter i normal med en gang bilen er startet, da hever bilen seg etter litt tid til normal høyde.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Fjellrev Skrevet 15. mars 2017 Del Skrevet 15. mars 2017 Svakt batteri gir suspension fault ved start. Dog ikke permanent feil. Ved nytt batteri og her en ladespenning på 13.5-13.8 så går det vel ikke så lenge før det nye batteriet også må skiftes. Og fornuftig ved elektriske feil på D3 å sørge for at batteri, lading og spenning er ok før en angriper videre for å finne det virkelige grumset.. Diskotek i instrumentpanel kan vel f.eks være den berømte bremselysbryteren? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
legacy Skrevet 15. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 15. mars 2017 Er ny ang.Land Rover og har hatt bilen siden sommer i fjor.. bilen virket fint hele sommeren, men så kom vintern.. Det jeg reagerer litt på (mulig det er tilfeldig) er at når d er frost så får jeg gult lys på "suspention fault", men når d blir mildvær så blir det ofte rødt lys og max speed 30mph...? ? hvet ikke om dette hjelper noen her inne men... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Mads SL Skrevet 16. mars 2017 Del Skrevet 16. mars 2017 Svakt batteri gir suspension fault ved start. Dog ikke permanent feil. Ved nytt batteri og her en ladespenning på 13.5-13.8 så går det vel ikke så lenge før det nye batteriet også må skiftes. Og fornuftig ved elektriske feil på D3 å sørge for at batteri, lading og spenning er ok før en angriper videre for å finne det virkelige grumset.. Diskotek i instrumentpanel kan vel f.eks være den berømte bremselysbryteren? Jeg har aldri opplevd Suspenssion fault ved oppstart, men transmission fault der i mot kan dukke opp i et sekund etter oppstart med lite strøm. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Truls Vikin Skrevet 16. mars 2017 Del Skrevet 16. mars 2017 Jeg har aldri opplevd Suspenssion fault ved oppstart, men transmission fault der i mot kan dukke opp i et sekund etter oppstart med lite strøm.Jeg har hatt suspension fault ved lav spenning, men da i kombinasjon med andre, f.eks. Special programs unavailable. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Fjellrev Skrevet 16. mars 2017 Del Skrevet 16. mars 2017 Mine feil nå i januar ved batteri med 12,3 v på batteriet før start og både 15.3 v ladespenning og senere 14.4 v ladespenning. Dette gav HDC fault, suspensjon fault, spesial programs off. Klarte å filme multimeter ved start og så at spenningen sank til 9.22v. Etter batteri skift så ligger samme start drop til ca 10.50v og ingen feilmeldinger. Altså populært kalt cellefeil på batteri. Men som jeg har påpekt så forsvant feilmeldingene etter type 5-10 sek. Og det er nok neppe kun svak lading legacy her sliter med. Det du beskriver med gul lampe ved frost og rød ved mildvær er jo typisk fukt inntrenging. Hva med å sjekke alle 4 høydesensorer og ikke minst ledning/kontakt inn på disse. Det fåes jo Rep kit til disse kontaktene. Tror advanced factors har slike. Ellers så har jo endel vært plaget med fukt inn på kontakter og moduler bak batteri. Husker ikke om denne suspension modulen ligger der. Anyone? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
legacy Skrevet 16. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 16. mars 2017 Prøvde å ta av ene kontakten på høydesensor, men turte ikke å bryte så mye i fall den skulle bryte i stykker.. Det er bare to klemmer på kontakten ja? På sidene? Det er disse feilene du referer til Fjellrev jeg også får hver gang jeg starter.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Fjellrev Skrevet 16. mars 2017 Del Skrevet 16. mars 2017 Har ikke demontert de kontaktene enda så vet ikke. Om ingen andre kan svare så Google det så finner du bilder. Når du skiftet batteri. Så er jo nytt batteri bare 70%. Ladet du det over natten så det ble 100%? Om du vil eliminere feil ved spenning så er en mulighet å koble til en start booster eller et ekstra godt fungerende batteri. Slett feilkodene først og så start bilen. Om feilkodene genereres av for lav spenning så skal de ikke komme opp nå. Er de fremdeles der så les deg opp på tråder rundt problemstillingen/feilkodene. Engelske forum etc. Da vil du sikkert finne tilsvarende feil og løsninger. Får håpe du kommer til bunns i det uten for mye tull. Det er kjipt når luftfjæringen tuller på D3. Hold oss oppdatert, Det er alltids noe å lære. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
legacy Skrevet 17. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 17. mars 2017 Har hatt booster på bilen da ver helt tom for strøm i høst.. da virket alt som det skulle, men bare i ca. 5min... så jeg regner med at det har noe med spenning å gjøre.. ☺ Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
yarnslayer Skrevet 20. mars 2017 Del Skrevet 20. mars 2017 Ikke gjør noe dyrt før du vet du har nok strøm og god lading. Disse bilene kaster opp feilkoder i hytt og gevær når strøm ikke er på stell. Fiks det først - resett så alle feilkoder (om du har tilgang til verktøy for sånt) og SÅ start opp og se hvor mange feilkoder du får... De kan det være verdt å se nærmere på. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
legacy Skrevet 20. mars 2017 Forfatter Del Skrevet 20. mars 2017 Har nylig slettet alle feilkoder (flere ganger siden jul), men overnevnte feilmeldinger kommer like fort tilbake.. ? Har nylig slettet alle feilkoder (flere ganger siden jul), men overnevnte feilmeldinger kommer like fort tilbake.. ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Mr.T Skrevet 23. mars 2017 Del Skrevet 23. mars 2017 (endret) Men hvilke feilkoder dukker opp igjen? Er det kun den ene? Jeg hadde dette problemet på min D3 tidligere, hadde ikke diagnoseverktøy, men byttet batteri, og det var løst. Etter et halvår begynte det igjen, da var det en ventilblokk og en høydesensor som hadde tatt kvelden. Hva med mulighet for at det berømte silicagel-filteret til kompressor er tett? Går kompressor hele tiden, eller starter den i det hele tatt? Kan høres litt ut som lekkasje i noe iom at bilen senker seg også.. "Når bilen er senket etter noen dager så er den eneste måten og få den i normal høyde å sette høydejustering på offroad og deretter i normal med en gang bilen er startet, da hever bilen seg etter litt tid til normal høyde.." Endret 23. mars 2017 av Mr.T Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.