Gå til innhold

Ratt står skjevt etter dekkskifte, Def 110 td5 2006


Anbefalte innlegg

Hei,

 

Var hos Vianor på fredag, det var samboer som leverte bilen til dekkskift.

Fikk på dekkene med avbalansering og alt virket bra.

Men oppdaget når jeg kjørte bilen i går (vært utenlands) at rattet nå står litt skjevt når jeg kjører rett frem.

Det er ikke snakk om mange grader til høyre.

Regner med at det ikke er lufttrykket, siden de ble fylt riktig på fredag. Det har ikke ikke vært noe kantkjøring siden fredag.

 

Dekkene er heller ikke voldsomt slitt.

 

På vinterdekkene har dette ikke vært noe problem, rattet står helt rett.

 

Tilleggs info: Sommerdekk Cooper ATR 265/75/16 på boost, vinterdekk Nokian Hakka LT2 235/85/16 på modular.

 

Noen som har forslag til løsning?

 

//Siggen

Lenke til kommentar
Del på andre sider

1. Dobbeltsjekk lufttrykket. Om du har riktig trykk i alle hjul og fortsatt har problemer. Se neste punkt.

2. Sett på vinterdekkene og se om problemet forsvinner. (Sjekk også lufttrykk på disse)

 

Sjekk at ingen av dekkene er skjevslitte.

 

Det er jo en mulighet for at du har en ørliten skjevhet i forstillingen som blir "spist opp" av vinterdekkene, men at sommerdekkene ikke er like tilgivende. Har faktisk opplevd det selv.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Skal sjekke litt rundt i dag.

Men om jeg har riktig dekktrykk, og vinterdekkene fungerer.

Kan jeg da kjøre rundt med litt skjevt ratt? Det er ikke veldig plagsomt, men er jo redd det skal dukke opp noe værre på grunn av dette.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Du kan kjøre rundt med skjevt ratt, men ikke særlig lurt på lang sikt.

 

Om du har en skjevhet i forstillingen, så vil du sannsynligvis slite dekk ujevnt, samt at bilen neppe har så gode egenskaper som den skal ha. I tillegg kan det jo være noe annet som ikke er helt bra, styresnekke eller et eller annet, og da er det greit å finne ut av det og få det fikset.

 

Styring og bremser er jo relativt viktige mht sikkerhet, så det er greit at det er i orden. ;)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Om rattet står rett eller ikke avgjør ikke om hjul vinklene og forstillingen er rett. Så da kan stå skjevt men alt er i orden å visa versa. Men merkelig om det faktisk ble skjevt etter hjulskift og hjulene er i orden

Lenke til kommentar
Del på andre sider

265 iforhold til 235 er såpass stor forskjell at det kan bli ett slikt utslag. Nå er vel defender, så som Disco 2 og RRp38 veldig enkle å justere inn.

 

Litt inn eller ut på draglink, deretter justeres nervøsiteten ( spissingen ) på trackrod.

 

Begge stagene er konstruert for å kunne justeres enkelt.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hehe fruen ble benådet:)

 

Men Vianor sa det som Brage sa, så de skal se på det. Har ikke fått sjekket lufttrykk enda, hvis det er i orden blir det tur til Vianor Grini (som forøvrig all honour da de var veldig bra, sett bort i fra dette).

 

Rattet var rett før, både sommer og vinterdekk

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Spissing justeres først. Så retter vi ratt og snekkeinnstilling med styrestaget. Såfremt ikke det er mismatch mellom ratt og snekke.

På biler med tannstang er det annen prosedyre.

Endret av gautes
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...