Jump to content


Photo

Lekkasje i dieselpumpe P38 2.5 DSE

diesel lekkasje p38 DSE

  • Please log in to reply
56 replies to this topic

#51 SveinHa

SveinHa

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,419 posts

Posted 18 May 2017 - 16:21

Jeg mener å huske at den ble noenlunde riktig, var aldri helt 100 men ikke så langt borte heller. faah på forumet her har den bilen nå så kanskje han kan si noe om sin erfaring.
-70 109" s IIa Iveco diesel (kondemnert) / -72 RRC man godkent med VW 2.4 liter diesel (solgt) / -89 RRC man godkjent med prøysisk kraftwerk: MB OM617.952 (solgt) / -02 Tahoe aut med 5.3 liter gassbrenner (solgt) / -99 P38A 2.5 DSE aut (solgt) / -71 Triumph GT6 (solgt) / -03 MB ML270CDI aut (solgt) / -90 LR 90 County 300tdi / -09 Smart 451 Pulse CDI / -08 L322 TDV8
SveinHa.com
Fantasi er vel så viktig som kunnskaper, Albert Einstein.

#52 Faah

Faah

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 198 posts

Posted 18 May 2017 - 20:50

Heisann. Eg har vel ikke noe fornuftig å komme med i denne sammenhengen. Forbruk ligger rundt 1,2-1,3 mener eg, lest fra display. Har ikke oversikt over reelt forbruk. Etter du hadde bilen, SveinHa, har jo eg satt på noe større hjul og byttet register. Fikk ikke justert dieselpumpen skikkelig etter bytte, så bilen starter ikke så fort som den gjorde når eg fikk den av deg. Får gi det et nytt forsøk til sommeren. :)


Discovery 3 TDV6 SE 2007
Range Rover P38A DSE 1998


#53 minim

minim

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 125 posts

Posted 18 May 2017 - 23:22

Ok. Moter meg opp så får vi se i morgen. Sånn passe redd for å få den ut av stille ved å gjøre jobben :S 



#54 minim

minim

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 125 posts

Posted 19 May 2017 - 06:24

Jeg har forresten fått to tetninger til "topplokket". Ser jeg automatisk hvor disse skal når jeg åpner? På VW pumpen i videoen og i tråden så ser det ut til at det kun er en pakning der.

Attached File  IMG_3583.JPG   62.54KB   0 downloads

#55 SveinHa

SveinHa

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,419 posts

Posted 19 May 2017 - 07:42

Det sier seg selv hvor de skal, passer bare en plass/vei.


...byttet register. Fikk ikke justert dieselpumpen skikkelig etter bytte, så bilen starter ikke så fort som den gjorde når eg fikk den av deg. Får gi det et nytt forsøk til sommeren. :)

 

Tipper "Timing modulation" er på tur :blink:


-70 109" s IIa Iveco diesel (kondemnert) / -72 RRC man godkent med VW 2.4 liter diesel (solgt) / -89 RRC man godkjent med prøysisk kraftwerk: MB OM617.952 (solgt) / -02 Tahoe aut med 5.3 liter gassbrenner (solgt) / -99 P38A 2.5 DSE aut (solgt) / -71 Triumph GT6 (solgt) / -03 MB ML270CDI aut (solgt) / -90 LR 90 County 300tdi / -09 Smart 451 Pulse CDI / -08 L322 TDV8
SveinHa.com
Fantasi er vel så viktig som kunnskaper, Albert Einstein.

#56 minim

minim

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 125 posts

Posted 19 May 2017 - 15:21

Ble bare den øvre pakningen som ble byttet på min pumpe da det ser ut som lekkasjen kom derfra. Slapp å rote med still verket da også så det var bonus. Tok en motorvask etterpå så skal se etter en prøvetur om det har blitt bra.

Et tips jeg tilfeldigvis fikk i fra siden var at 3kant pipen kan lages av en 7mm 6kant pipe hvor man sliper bue på tre av flatene med en dremel.

#57 Faah

Faah

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 198 posts

Posted 19 May 2017 - 21:47

Tipper "Timing modulation" er på tur :blink:

 

Ja, har lest litt av det du har skrevet før, eg får prøve i en ferie etterhvert. Bilen går fint og starter forholdsvis greit, dog ikke så godt som den gjorde, så har ikke satt meg veldig inn i det ennå...


Discovery 3 TDV6 SE 2007
Range Rover P38A DSE 1998