Gå til innhold

FTR-Challenge, Bygge diesel/bensinhybrid på forumtreffet?


Rune Kleven

Anbefalte innlegg

Nettene er lange, og kulda har satt inn. Julekula har tatt plassen til six-packen og dårlige ideer myldrer i hodet. I en tankeutveksling med annen forumist kom vi inn på problemet med dieselbil i byen, og tanken var: det finnes hybridbiler. De går på bensin/strøm. Spørsmålet var; hvorfor finnes det ikke diesel/bensin -hybrider? Lar det seg gjøre? Lar det seg gjøre i løpet av forumtreffet på Rødberg å lage en slik?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har du råd til å sette en sånn i en LR, be my guest! :D

 

Det Rune og jeg lekte litt med tanken om, er om det er mulig å bygge en hybrid 2 1/4 seriebilmotor? Den har jo vært levert i begge drivstoffvarianter. Er det plass til dobbelt sett plugger? Er det mulig å ha dobbelt system på den? Doble tanker er vel enkelt. Det er det jo på ex.-mil.'ene.

 

Kom igjen, alle kloke, skitne fingre der ute! :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Tja det første som slår en er forskjell i kompresjon, en bensin motor har mellom 1/7 - 1/11 (misubishi brukte vel oppimot 1/14 i leanburn motoren sin :o ) en diesel har en eller annen plass mellom 1/16 - 1/22.

 

det er mulig å få det til ved diverse triks, men det ville enten bli en dårlig motor på både bensin og diesel eller en særdeles komplisert motor / styring

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Å kjøre bensinmotor på parafin er/var bare en ren økonomisk sak, parafinen var billigere men på kald motor var det håpløst å starte da parafinen gasser for lite.

 

Disse her er kombinerte bensin/dieselmotorer:

 

Her snakker vi mer om teknologiske problemer. Vinterkaldstart av diesel i de tider var ikke lett så motoren ble konstruert med både forgasser, innsprøytning og variabel kompresjon. Skifte fra bensin til diesel på 1:40

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Kan en V8'er bli brukt til noe sånt tro?

Forskjellig komp på hver side, separat innsprøytning, separat eksos. Kan jo ha partikkelfilter på det ene røret og katalysator på det andre. Kan det fungere som to "rekkefirere"?

 

Må kanskje ha en funksjon som stenger ventilene på motsatt side så motoren ikke må jobbe mot kompresjonen på andre siden.

Endret av KennethA
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Kanskje en kan få det til med å bruke Trinklers prinsipp (en kombinasjon av Otto og Diesel prosess). En kan da kjøre med høy kompresjon med bensin og lav kompresjon med diesel (samme kompresjon men høy/lav i forhold til normalt for type brennstoff),

En må ha noen form for tenning også for diesel, glødekule eller pilotinnsprøytning.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg leste litt om bensin og diesel-motor i et svensk teknisk tidsskrift for ett år eller to siden.

Det store problemet var forbruket da den ga lite effekt uansett drivstoff.

 

 

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Spørs jo hva en mener med "hente".

 

Nja, det er mest når det gjeld problemstillinga som ligg til grunn for dette, nemleg diesel/by-problematikken.

 

Akkurat om det hjelper på verknadsgrader og slikt er vel meir tvilsomt.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

M-6 lastebiler i militæret var jo multifuel. For å ta et eksempel. Lav oktan bensin eller diesel. Eller hvilken som helst blanding av disse.

 

Eller hva som helst brennbart som var flytende.

 

Etter hukommelsen, mer enn 35 år siden nå, så var det 140 sae hk på diesel, og drøyt 100 på ren bensin.

 

Var også over 20ltr motorolje. Husker ikke nøyaktig hvor mye, muligens 24ltr, men i nødsfall kunne inntil 10 ltr tappes av og fylles på tanken.

 

Så motorer i forskjellige størrelser finnes i det militære i hvertfall, som går på nærmest hva som helst, uten manuelle omjusteringer.

 

Og en andre svært moderne moderne motorer som bruker samme kompresjon på bensin og diesel er nye Mazdaer. Se på Mazda6 motorer feks.

Både bensin og diesel kjører på 14:1

 

mvh TorT

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 3 uker senere...

så svaret på spørsmålet blir da altså og sette M6 motor i defender'n ;)

det burde da ikke være no problem da det er blitt uhyre vanlig og sette cummins 6BT motor i Defendre på øya

 

 

SMC0301.jpg

Endret av S1 sonim
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...