Jump to content


Photo

Motorproblemer/turbo?


  • Please log in to reply
27 replies to this topic

#26 sveinikr@hotmail.com

sveinikr@hotmail.com

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,381 posts

Posted 17 February 2017 - 14:54

Det er noe svineri at diesel kan komme ned i smøreolja på den måten. Er dette en problemstilling på mange biler, eller er det LR-patent?

 

Det er fort gjort å gå på en smell når lekkasjen først er ute. Man skal jaggu peile ofte for å føle seg trygg, når forholdene er lagt til rette på den måten. :-|

 

Svein Ivar


Svein Ivar Kristiansen
Rogne Valdres
1976 Serie III 2.6 bensin
1987 Land Rover 110 2.5 Diesel Turbo

#27 aagsja

aagsja

    Entusiast

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 479 posts

Posted 17 February 2017 - 23:05

Husk å kose deg på fjellet !
Åge Sjåfjell. Utflyttet nordlending bosatt i Røyken.
Defender110 TD5 2006. Series 2A 109, 1971, 1 ton 2,6 6 cyl (prosjekt)

#28 corpusviridans

corpusviridans

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPip
  • 522 posts

Posted 18 February 2017 - 00:11

Det er nok ikke enestående nei. Min bror har en VW crafter hvor merkeverksted selv ikke etter omfattende korrespondanse med Tyskland og nesten 2 år med feilsøking klarte å finne ut av problemet. Ingen der i gården hadde noen gang hørt om problemet før, særlig. Etter forslag fra familiens LR eier ble bilen kjørt på et dieselverksted og lekkasje på en dyse konstatert. Merkeverkstedest forslag til løsning på problemet da de ble forelagt ideen først var skifte av samtlige dyser til den nette sum av noen titusen, pytt sann.

Common sense is not so common

RRC 78 V8/ TD2,4. Reinkarnert i en noen og nitti modell sør i landet.

 RRC 85 3,5 V8 (Sælbyggen), RRC 86/93 3,9 V8 (Telemarkingen) RRC 77/92 3,9 V8 (Hjemflyttet trønder)

Defender 03 2,5 Sheriffen